Corollát, Aurist szeretnék venni

[Palaczk]

...kellemesebb motorkarakterisztika...

Ezt az egyet nem írom alá. A régi motorok karakterisztikája sok esetben szerethetőbb ezeknél a mostani legújabb generációsoknál.

[Ákos2004]

...kellemesebb motorkarakterisztika...

Ezt az egyet nem írom alá. A régi motorok karakterisztikája sok esetben szerethetőbb ezeknél a mostani legújabb generációsoknál.

Na jó, ez egy hosszadalmas vitát indíthatna, mondjuk azt, hogy régen is meg ma is léteztek jobban és kevésbé jól sikerült motorok

[Palaczk]

...kellemesebb motorkarakterisztika...

Ezt az egyet nem írom alá. A régi motorok karakterisztikája sok esetben szerethetőbb ezeknél a mostani legújabb generációsoknál.

Na jó, ez egy hosszadalmas vitát indíthatna, mondjuk azt, hogy régen is meg ma is léteztek jobban és kevésbé jól sikerült motorok

OK  ... És persze nyilván attól is függ a dolog, hogy ki mit szeret.

[murray]

nekem a motorommal nincs bajom. csak a kényelem és abiztonság ami hiányzik.
ultem ma egy golfban 4es vagy 5os nemtom a kulonbséget..nem volt rossz. el kellett volna kérnem..egy körre
ja, a nulláson 130nál a belsoben megelozott egy bogárhatu! ba+, nem hittem el, mentem vele egy darabig 150ig aztán hagytam
semmi nem látszott rajta majd szétesett!
 

[viziborz]

nekem a motorommal nincs bajom. csak a kényelem és abiztonság ami hiányzik.
ultem ma egy golfban 4es vagy 5os nemtom a kulonbséget..nem volt rossz. el kellett volna kérnem..egy körre
ja, a nulláson 130nál a belsoben megelozott egy bogárhatu! ba+, nem hittem el, mentem vele egy darabig 150ig aztán hagytam
semmi nem látszott rajta majd szétesett!
 

Az OFF bogarra csak annyi hogy az 1ik kollegamnak volt ilyen gepe es "sok" dolog meg1gyezik a Porshe nemely elemevel ha jol ertettem, igy lett neki is Porshe futomuve. Talan mast is lehet benne cserelgetni ON

viziborz

[Palaczk]

nekem a motorommal nincs bajom. csak a kényelem és abiztonság ami hiányzik.
ultem ma egy golfban 4es vagy 5os nemtom a kulonbséget..nem volt rossz. el kellett volna kérnem..egy körre
ja, a nulláson 130nál a belsoben megelozott egy bogárhatu! ba+, nem hittem el, mentem vele egy darabig 150ig aztán hagytam
semmi nem látszott rajta majd szétesett!
 

Az OFF bogarra csak annyi hogy az 1ik kollegamnak volt ilyen gepe es "sok" dolog meg1gyezik a Porshe nemely elemevel ha jol ertettem, igy lett neki is Porshe futomuve. Talan mast is lehet benne cserelgetni ON

viziborz

Bele lehet rakni akár Porsche motort is, de az már szélsőséges és drága beavatkozás. Viszont ezer más bevett tuning-lehetőség is van, amelyek mind nagyban megdobják a menetteljesítményeket.

[murray]

komoly dilemmában vagyok
ma megnéztem ezt az autot. egy srác árulja.
elozmény: az E12 gyakorlatilag elérhetetlen lett. 1,6 alatt nincs , hitelt meg a mai világban nem.

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=2608218&command=ugras&screenwidth=1280

tehát. taliztunk xenonja van legnagyobb meglepire nem is néz ki olyan rosszul.
tehát: kezdjuk a rosszal.
a kaszni kapott egyet jobbrol benézett egy jobbkezet. a féynszoro gumi kiáll illetve lejár. hu de gáz..illesztések nagyjábol jok a kasznis turhetoen csinálta meg.
hááát.
a e11rol tudjuk h formai mélypont ez nem vitás. de ami meglepett h sokkal kissebb mint az enyém. a hátso lábter nagyon kicsi..a csomi is kissseb mint az enyém
nemis ulok magasabban mint az enyémben..egyértelmuan kissebb mint az enyém.

a jó: 4afe motor 98-as nincs korai vvti szivás. nem is hiányzik
160e km!  ugy nézhet ki h valos! kb 70%ra adom h valos. de látszik a belsején is. bár van kormányvédo

linea terra felsz. a hátso embléma ott a cori feliratnál.
klima , egy lufi, el ablak elol, ulésfutés /gyárinak néz ki a kapcsoloja /  állithato kormány  stb
mentem vele szokás szerint ez e11nek bikábol kell nyomni a gázt nem vmi érzékeny cucc.
rengeteg cucc an hozzá felnik , pio fej stb. két garn gumi felnin

eddig ez a legjobb amit láttam. érdekli a csere is . ment az enyémmel tetszett neki a porgos gázadásra érzékeny motor.
csere: enyém +6 kilo.  ezt rohogve kifizetem és van egy 3csillagos,  10éves ,klimás pár kis extrás kisautom ami kicsi és bünronda
egy szeria végi legendás benzinmotorral -aszem az e10ben is ez volt.
 
rendbe kell rakni a xenont, az ulésfutest, meg a lámpáknal a gumi keretet
de legalabb egy jo alap
vélemények? mire kell figyelni? a korabeli felsz szint mit tartalmazott? Misi pls..van infonk? 

[kleingy]

Enyém is ilyen E11, csak ötajtós és két hullát is bepakolhatnék a csomitartójába. Szedánt sose vennék...
A felszereltség stimmel, nekem is Linea Terra, de az ülésfűtés nem járt hozzá, vagy utólagos vagy utólag kérték bele.
Amúgy 4EFE (4AFE a Carinákban volt többek között).
163 cm vagyok, magam mögött bőven elférek. Nálam van ülésmagasság állítás is. Ha kell egy irányadó autó, az enyémet megnézheted, ha tudunk talizni, 154 ezer van benne garantáltan és 99-es a verda.

Képek a csomagtartóról és egyébről az enyémben.

[Palaczk]

vélemények? mire kell figyelni?

A szokásos átnézésen-kipróbáláson kívül semmire, ez egy igazi agyonüthetetlen autó. Ezzel a motorral (Gy. jól írja, 4E-FE és nem 4A-FE, utóbbi az 1.6-os jelölése) kimegy a világból és nem eszik többet, mint a tiéd. Képeken tűrhetőnek látszik. A feltételek (csere, ráfizetendő összeg nagysága) szvsz jók. Szóval miért ne lépnéd meg  ? Hátul tényleg elég szűk ez a típus, az eleje meg olyan amilyen (én most, a 14625. nézés után már nem is látom annyira csúnyának, de komolyan) - de ezzel kb. felsoroltuk a hátrányait 

(A fényszórónál kiliffegő gumicsík tudtommal típushiba, vissza kell ragasztani vagy mi.)

[Misi]

A korabeli felszereltségeket leírtam már korábban ennél a típusnál is. Az 1 légzsák nekem gyanús, de lehet, hogy a kettő csak az 1.6-os motor esetében volt a Terrában. A lunában (ami nálunk a legmagasabb felszereltség volt a G6-tal egyetemben, mínusz 6 sebességes váltó). Az autó elvileg Japán gyártásúnak látszik a klímakapcsolója alapján, de fura, hogy a műszerfal fényerőállító kapcsolónak csak a helye van meg (kormány bal oldali tövénél látszik egy kb. 5 forintosnyi kör). Az is lehet, hogy valami korai "öszvér" angol gyártás.
Szervízkönyv? Akár csak egy ideig vezetve?
Az ülésfűtés és a ködlámpa utólag, de 99%-os esélyes márkaszervizben beszereltek.
Mindenképpen el kéne vinni állapotfelmérésre!
Amúgy az 5 ajtóssal szerintem jobban jársz.
Ja, és a lámpa körüli gumi az összesen lejár, akár volt sérülve, akár nem...

[kleingy]

Igen, a gumicsík "menekülése" típushiba, jó vigyázni a sajátra, mert állítólag hiánycikk a bontókban is.
Egyébként szerinted én egy lila, gülüszemű autót akartam?  Nem. De már tetszik. 
Csak az érdekelt, hogy a lehető legmegbízhatóbb autóm legyen, mindig vigyen el A-ból B-be gond nélkül, a megfelelő gondoskodás mellett, a külseje (kasztni és szín) számomra nem volt mérvadó.
Fogyiadataim itt vannak (1332 köbcenti)

Misi, az enyémben is csak 1 légzsák van.

[Attus]

Az én kocsim is ugyanilyen, még színre is :-)
Ülésfűtés ebben is van, pedig elvileg ez is Terra. Légzsákból egy darab van benne.

És egyébként nekem még tetszik is, komolyan. Szerintem hátulról kifejezetten gyönyörű, és elölről is szép.

[murray]

A korabeli felszereltségeket leírtam már korábban ennél a típusnál is. Az 1 légzsák nekem gyanús, de lehet, hogy a kettő csak az 1.6-os motor esetében volt a Terrában. A lunában (ami nálunk a legmagasabb felszereltség volt a G6-tal egyetemben, mínusz 6 sebességes váltó). Az autó elvileg Japán gyártásúnak látszik a klímakapcsolója alapján, de fura, hogy a műszerfal fényerőállító kapcsolónak csak a helye van meg (kormány bal oldali tövénél látszik egy kb. 5 forintosnyi kör). Az is lehet, hogy valami korai "öszvér" angol gyártás.
Szervízkönyv? Akár csak egy ideig vezetve?
Az ülésfűtés és a ködlámpa utólag, de 99%-os esélyes márkaszervizben beszereltek.
Mindenképpen el kéne vinni állapotfelmérésre!
Amúgy az 5 ajtóssal szerintem jobban jársz.
Ja, és a lámpa körüli gumi az összesen lejár, akár volt sérülve, akár nem...

sztem a lufi ugy tiszta. a kocsi J alvázszámu vita nincs. megnéztem
a mfal fényero állito megvan a két ulés kozott de nem mukszik mert a xenoinnal sztem szétbarmolták
szervizkonyv van a nagyszerviz megvolt.
többieknek is: sztem is lényegesebb jobb a Gyöngyi féle kaszni de azt nem kapok. ez is csak így jött.
nem tuttam h lejár alapbol a gumi..

[Misi]

A két ülés között nem a műszerfal fényerő állítója van, hanem a lámpa magasságállítója. Műszarfal fényerőállítóból kétféle van, az egyik az említett helyen, egy tekerős kapcsoló, a másik, a km óra napi számlálóját kell nyomkodni, amíg előjön egy pálcikás sáv, aztán nyomva tartva beállítjuk a megfelelő fényerőt.

[hazard]

A feltételek (csere, ráfizetendő összeg nagysága) szvsz jók. Szóval miért ne lépnéd meg  ?

A cserebere kifejezetten jól hangzik! A helyedben - egy szakszervizes átvizsgáltatás után - belevágnék Hajrá!