A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 28 vendég van a témában
Legyen igazad, de mondom még egyszer, hogy semmit nem változik a hang fékezés hatására.
Magyar viszonyok között, nagy szükség van ilyen autóra. Az útviszonyok (kátyúk stb.) üzemanyaárak ideálisak, a használatához.Miután 7 évig volt Peugeot verdám, és állandó futómű problémáim voltak (újonnan vettem), pedig csak Pest és környékén használtam.Aki viszont ilyenre vágyik, vegye, vigye, használja!Nem biztos, hogy jó fejlesztési irány!Üdv!
Téli gumi esetleg? Ez megmagyarázná felemelt állapotban miért nem hallod.Mondjuk ha fémes hang akkor ez biztos nem lehet.
Pontosan honnan jön a hang?
Ez azért lep meg, mert a priuson a fékolajcserét jól csak a szervizmenüből levezényelve lehet megcsinálni. Az is egy emberes. Rácsatlakozol az eobd-n kiválasztod a fékolajcserét és szépen írja, hogy melyik keréklégtelenítőt kell nyitogatni. Állítólag a fékeket működtető szeleprendszer illetve a pedálerő szimulátorban illetve a nyomástárolóban lévő olajmennyiség csak így tud lecserélődni. Szóval ez a módszer eléggé félmegoldás ahhoz képest amit gyárilag előírtak hozzá. Az meg különösen meglep hogy márkaszerviz volt ilyen alapos akinek minden eszköze meg van ahhoz hogy rendes munkát végezzen.
Tényleg így van, de a megszokás nagy úr. Lehet nem bíznak a számítógépben, vagy van vmi fejlemény amiről nem tudunk?
A helyzet az, hogy csak menet közben hallható és ráadásul sebesség is kell hozzá, tehát esély nincs rá, hogy közelebbről meghallgassam.Én a bal első keréktől hallom, de ez csak egy dolog.
Nekem is volt hasonló. Jobb kerékcsapágy volt a ludas. Olyan hangja volt mint amikor kagylósra van kopva egy gumi. A sebesség növekedésével egyre hallhatóbb, aztán egy bizonyos sebesség felett már beleveszik a többi zajba. Olyan 50-60 között hallható a legjobban. Leginkább olyan hangja van mintha a gumiba egy kavics szorult volna.
