Beszélgessünk...

[Palaczk]

Fontos: ez NEM automata!
Se technikailag, se "élményben".

"Csak" a működésében automata. Mert ugye automatikusan vált, helyetted  ... E téren semmi különbség sincs a robotváltó, a bolygóműves automata és a CVT között.

Amúgy stimmel: technikailag tök más, és élményben is más. Xarabb. Váltásnál megszakad az erőátvitel, gyakran (de korántsem mindig) bólint is közben (ezt most nem neked magyarázom, inkább robinak  ) - sokkal durvábban működik, mint a bolygóműves és CVT automaták. De ettől még megcsinálja ugyanazt. Csak máshogy.

Egyébként a hagyományos, bolygóműves automaták között elég sok olyan van, amelyik abszolút finoman, rántásmentesen vált. Inkább abban különböznek ezek a CVT-től, hogy a motor húzóereje nem lineárisan változik, lévén ugye az áttételezés nem fokozatosan módosul, hanem "hirtelen".

[robi (Robi)]

Köszönöm a magyarázatot, kezdem kapisgálni. Én is úgy gondolom, hogy az end-user (informatikai zsargonnal élve) azt látja, hogy mindegy mi a belseje, a jellege felhasználási szempontból ugyanaz: autómata, mert helyetted vált. Azt hogy hogyan teszi azt, más tál tészta, nem erre gondoltam.

[MiCKEY]

... Csak annyit tennék hozzá, hogy a bolygóműves nem vát helyetted, ugyanis abban nincsenek sebességek. (full gázzal idulva, végsebességig folyamatosan ~max a benzinmotor fordulatszáma)

[Fulika]

Tisztelt Urak!

Akinek 4,2 körüli a városi fogyasztása, az árulja el legyen szíves, milyen peremfeltételek mellett éri el ezt?
Nálam a fogyi 4,7-4,8 városban.
A kocsi a beállón parkol a ház mellett (sajnos garázs nincs), általában 8-10km-t megyek vele egyszerre (utánna kihül a motor újabb indulásig), naponta kétszer.
A 4,2 nekem csak álom, illetve hoszabb utakon előjönne, de olyat meg nem gyakran megyek.

[Misi]

A hosszabb út a megoldás.
Ilyen távon a 4.7 is remek átlag.

[robi (Robi)]

Csak emlékeztetném, hogy nekem

Belvárosból Tökölig 4,6, Tökölről vissza 4,5 lett.

úgy, hogy akkor ültem életemben másodjára Prius-ban. Nem sokkal hosszabb az út ám, a forgalom tipikus napközbeni Budapest, főleg a Csepeli szakaszon (a szivar mellet, ismert úton, ugye).
Nem magamat akarom fényezni - de lehet, hogy példány függő? Ebben konkrétan pár száz kilóméter volt csak, annyira új volt...

[Misi]

A Te átlagod egy útra vonatkozik, az övé egy vagy több tankra. Ott azért lényegesen több forgalmi helyzetből jön össze az átlag.
Lehet, hogy ha 1 nappal hamarabb, vagy később teszed meg ezt az utat, akkor 6 liter lett volna a fogyasztásod.

[Palaczk]

... Csak annyit tennék hozzá, hogy a bolygóműves nem vát helyetted, ugyanis abban nincsenek sebességek. (full gázzal idulva, végsebességig folyamatosan ~max a benzinmotor fordulatszáma)

De, vált - mást sem csinál, mint folyamatosan vált  ... Ugye folyamatosan változik az áttételezés (kivéve, ha full egyenletes tempóval haladsz). De ez a CVT, amiről beszélünk.

[Palaczk]

De szép is ez, hogy ilyen nagyságrendekről megy a beszélgetés, hogy sok-e a 4.7, meg hogy viszonyul ehhez a 4.5, és miképpen érhető el a 4.2 

[Fulika]

... Csak annyit tennék hozzá, hogy a bolygóműves nem vát helyetted, ugyanis abban nincsenek sebességek. (full gázzal idulva, végsebességig folyamatosan ~max a benzinmotor fordulatszáma)

De, vált - mást sem csinál, mint folyamatosan vált  ... Ugye folyamatosan változik az áttételezés (kivéve, ha full egyenletes tempóval haladsz). De ez a CVT, amiről beszélünk.

Mechanikailag nem vált, minden fix benne, csak az elektromotorok "csúsztatják" a rendszert.

[MiCKEY]

Úgy látom van egy kis köd a bolygómű körül 

A lentebb belinkelt képen, van az alábbi linken ( http://eahart.com/prius/psd ) látható a működés. Kiemelnék egy sort Palaczk kolléga számára: "It acts as a continuously variable transmission (CVT) but with a fixed gear ratio."
A működése jól le van írva, és még próbálgatni is lehet

[Fulika]

Úgy látom van egy kis köd a bolygómű körül 

A lentebb belinkelt képen, van az alábbi linken ( http://eahart.com/prius/psd ) látható a működés. Kiemelnék egy sort Palaczk kolléga számára: "It acts as a continuously variable transmission (CVT) but with a fixed gear ratio."
A működése jól le van írva, és még próbálgatni is lehet

Ez szerintem az angolul megfogalmazva, amit én kettővel előbb írtam magyarul. 

[leszilaci]

De szép is ez, hogy ilyen nagyságrendekről megy a beszélgetés, hogy sok-e a 4.7, meg hogy viszonyul ehhez a 4.5, és miképpen érhető el a 4.2 

fél liter, az fél liter...
  az elv a lényeg.

ez olyan dolog,h a munkatársaim a 307sw 1.6hdi-vel 6,5-6,7 körül járkálnak el.
pedig kényelmesen 4,1-4,2-vel is lehet ebben a  nagy szélben is.

vagy,h ne legyek ennyire off: Zénókával az imént beszélgettem,h "nem jó" az új (90lovas)1.4d4d yaris2, a 6gangos váltóval...nem lehet vele "finomkodni", azaz 3liter alá jelentősen (3-4dl) menni.
bezzeg a yaris1 (75) 1.4d4 mennyire faxa értékeket produkált.

ezeken lehet mosolyogni de akkor is... az elvek

[MiCKEY]

Így-így Jó ilyennel játszani egyként is.
Persze szerintem piszok nehéz. A múltkori mekibe tartó tesztem alatt is (ami 4.7-es fogyasztást hozott) jópárszor úgy odaléptem volna 
(De azért büszke vagyok, hogy 12km-en, 70% város lámpákkal, >2 tonna, 3300ccm, hoztuk a 4.7-et  )

Persze a nagyátlag ~10, de most hogy jönnek a jobb idők, meg a bejáratás is megvolt, stabilan be lehet tenni 7-9 közé városban is.

[Xtrem]

Vicces reklám

"Legalább Priust vezet."