A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 6 vendég van a témában
Matthew90Végilgolvastam a "sztoridat".A ködzárófényt illik lekapcsolni, ha mögéd érnek, mert baromira zavaró, a két ködlámpás autóknál, ha már erről is volt szó miattam, még a féklámpát is alig látni, mert elnyomja a két ködzárófény, nincs az a kontraszt mint a sima helyzetjelző, és a féklámpa közt. Sajnos egyszer majdnem utolértem én is egy ilyen autót, mert a két ködzárófény miatt nem láttam a féklámpát (3. féklámpája nem volt), és csak a lassulást érzékeltem egy picit későn. Ráadásul több 100 km-et levezetni egy ilyen személy mögött, hát nagyon zavaró. Persze én le szoktam maradni, hogy ne égjen ki a retinám, de akár ki is lehetne kapcsolni... Itt egy írás direkt neked: http://totalcar.hu/magazin/velemeny/2014/11/11/8_fontos_dolog_a_kodlamparol/A besorolásnál nem neked van elsőbbséged, tehát ha nem mond le az elsőbbségi jogáról, akkor neked kell lassítani, nem neki. És akkor még jól meg is mutatod neki...Egy kicsit szerintem fordítva ülsz a lovon.
Menjünk már át innen a vezetéstechnikai topicba, mert nagyon OFF a téma itt.
Szerintetek ez mennyire lenne poén beépíteni a kocsim hátsó traktusába, árban nem vészes?
De van szőrmeborítású is
A két oldali ködzárófény manapság nem engedélyezett, ha jól tudom. A régi, de faceliftes Swiftemben is két oldali volt, pirított, mint a fene, iszonyú zavaró volt mögötte vezetni. Ahol jobb oldali közlekedés van, ott úgy határozták meg, hogy hátulról nézve az autót, az út széle felől a tolatólámpa legyen, a felezővonal felől, pedig a ködlámpa.
De igen, E11-eseken csak a bal oldalon van. Jobb oldalon tolatólámpa figyel....ennél nagyobb idiótaságot mondjuk ritkán látni... Hogy lehet, hogy a Honda már 15 évvel korábban meg tudta oldani, hogy mindkét oldalon legyen tolatólámpa ÉS ködzárófén...? Így hátulról is szimmetrikus az autó...
A 2005-ös TS-emben a középkonzolon ott van a fűtés szabályzó gomb +/-. A + irányba csak nagyon nehezen megy. Elég erősen kell nyimni, hogy működjön. Már szét van szedve és a nyák-on lévő kis mikrokapcsoló az ami nem működik rendesen, el van fáradva. Ki szeretném cserélni. Csinált már ilyet valaki közületek? Az lenne a kérdésem, hogy milyen típusú kapcsolóval helyettesíthető, vagy a jelenleg rossz, az javítható-e?
A Toyota is meg tudta oldani régen ... a Camryn pl. két ködzáró van. Csakhogy, egy ideje DIREKT csak egyet tesznek az autókra. Mert egyrészt a célnak így is megfelel, másrészt kevésbé vakít, harmadrészt jobban meg lehet különböztetni a féklámpától
