Vitatkozzunk a fogyasztásról

[zsoooc]

a trükk, úgy tudom, egy dologban áll: a szabvány szerinti mérési ciklusban NINCSEN PADLÓGÁZ! namármost, a kétszáz ló feletti gépek kivételével az emberek bizony padlógázaznak. városban is, pályán is. mint én tettem gyakorlatilag folyamatosan a mazda2 dízellel.

Nem igaz, a normális közlekedéshez nem szükséges padlógázzal gyorsítani (ha legalább 70 LE-s az autó), szinte soha! Max. akkor, ha előzéskor az ember rosszul becsülte meg a szembejövő távolságát, de ez normális esetben nagyon ritka, és 1-2 ilyen eset csak minimálisan módosítja a fogyasztást. A defenzív, takarékos vezetési sítlus kizárja a padlógázat. Feltételezem, hogy az autós újságírók nem annyira ostobák, hogy padlógázzal gyorsítsanak, amikor egy autó fogyasztását tesztelik.

nincs kanyar, nincs oldalszél, nincs rádió, nincs klíma. ja és VILÁGÍTÁS sincs asszem 

És csak 1 ember ül az autóban, csomagok nélkül. De ami még fontosabb: minden esetben alapfelszereltségű autóval történik a mérés!

[BloodRedSandman]

Szavazás indult, tessék használni!

[alvaro84]

Szavazás indult, tessék használni!

A tükör marad, de egyébként nagyon figyelek rá. Viszont nem tartom magam  igazi hardcore-nak, hardver szinten nem nagyon piszkálom a dolgokat, inkább a vezetésre ügyelek.

[juszufat]

Én mégis gyanítom, mi lehet a légellenállási alaktényező körül, ha még a csomagtér adatok se hihetőek. Könnyű elrontani vagy félre értelmezni a szélcsatorna mérések eredményét. (Lásd Ferrari F1 szélcsatorna mizéria.)

A padlógázról. Sok autó nem gyorsul érzésre jobban attól, hogy mondjuk fél gáz helyett teljes gázt adok.

[BloodRedSandman]

A tükör marad, de egyébként nagyon figyelek rá. Viszont nem tartom magam  igazi hardcore-nak, hardver szinten nem nagyon piszkálom a dolgokat, inkább a vezetésre ügyelek.

Ezt rendkívül értékelem, ezért kérlek próbálj meg felül is szavazni egyet

[juszufat]

Ezt rendkívül értékelem, ezért kérlek próbálj meg felül is szavazni egyet

Megtörtént.

[BloodRedSandman]

Megtörtént.

alvaro84-nek írtam, csak idézni felejtettem el 

[juszufat]

alvaro84-nek írtam, csak idézni felejtettem el 

bocsi

[alvaro84]

alvaro84-nek írtam, csak idézni felejtettem el 

Megtörtént ott is, csak úgy éreztem, igényel egy kis bővebb kifejtést. De a választós teszteken elég gyakori, hogy nincs válasz, amit igaznak találnék... most kiegyeztem egy félig hiperrel. Bár a népességet elnézve... gondolom, ezzel is bőven a leghiperebb 1%-ban vagyok.

[Nagycitrom]

Az új Ave is elektronikus rögzítőfékkel van szerelve. Nekem is furcsa volt először, mert, ahogy írtad is, egyszerűen csak el kell indulni és azonnal old. Na, de, mi van, ha mondjuk, a nappali viszonylag olvadós idő éjszakára kemény faggyá változik és az autó éppen kint parkol éjszaka? Vajon ez akkor befagy? Mert a sima rángatós kéziféknél ezt kivédem azzal, hogy sebességben hagyom, - ha kell, az első kerekeket a padka felé fordítom - és nem húzom be a kézit... Ez az elektronikus cucc, meg mindig rögzít, ha megálltál... 

Az elektronikus kézifék nem magától rögzít (nálam), csak magától old ki   Ha ez abban a kocsiban így működött, akkor biztosan beállítható a szervizben ez a funkció.
Tehát ezt sem "húzod be" és kész 

[Palaczk]

Az új Ave is elektronikus rögzítőfékkel van szerelve. Nekem is furcsa volt először, mert, ahogy írtad is, egyszerűen csak el kell indulni és azonnal old. Na, de, mi van, ha mondjuk, a nappali viszonylag olvadós idő éjszakára kemény faggyá változik és az autó éppen kint parkol éjszaka? Vajon ez akkor befagy? Mert a sima rángatós kéziféknél ezt kivédem azzal, hogy sebességben hagyom, - ha kell, az első kerekeket a padka felé fordítom - és nem húzom be a kézit... Ez az elektronikus cucc, meg mindig rögzít, ha megálltál... 

Szerelőm olyasmit magyarázott, hogy ezekkel az automata rögzítőfékkel szerelt kocsiknál már nincs külön fékszerkezete a rögzítőféknek, hanem a rendszer az üzemi fékszerkezetet működteti, azzal rögzíti az autót. Legalábbis a Passat CC-n, amit utóbb javított, így volt.

[Palaczk]

a trükk, úgy tudom, egy dologban áll: a szabvány szerinti mérési ciklusban NINCSEN PADLÓGÁZ! namármost, a kétszáz ló feletti gépek kivételével az emberek bizony padlógázaznak. városban is, pályán is. mint én tettem gyakorlatilag folyamatosan a mazda2 dízellel.

Ez nem törvényszerű. Édesapám pl. gyakorlatilag soha nem ad padlógázt, mert egyrészt anno a karbis kocsikon belerögzült, hogy olyankor ömlik be a benzin, másrészt mert úgy gondolja, hogy a kocsit így kímélni lehet.

Én már szoktam... de csak ha sietek, és/vagy visszakapcsolás nélkül akarok felmenni egy-egy emelkedőn. De simán elautózok padlógáz nélkül is - a Yarissal is.

[Palaczk]

A padlógázról. Sok autó nem gyorsul érzésre jobban attól, hogy mondjuk fél gáz helyett teljes gázt adok.

A pillanatnyi fogyasztás-mérőn jól nyomon lehet követni, hogy adott esetben nem kell padlógáz az adott sebességfokozatban elérhető maximális fogyasztáshoz - vagy megfordítva: hiába adsz padlógázt, a vezérlés nem ad több üzemanyagot, mint amennyit egy valamivel kisebb gázpedál-állás esetén is ad.

Az is érdekes, hogy ez gyakorlatilag független a fordulatszámtól. Pl. ha a Yarist ötödikben padlózom, 11 liter körüli értéket fog kiírni a pillanatnyi - függetlenül attól, hogy épp 2000 vagy 5000 a fordulatszám.

[Trotter66]

Szerelőm olyasmit magyarázott, hogy ezekkel az automata rögzítőfékkel szerelt kocsiknál már nincs külön fékszerkezete a rögzítőféknek, hanem a rendszer az üzemi fékszerkezetet működteti, azzal rögzíti az autót. Legalábbis a Passat CC-n, amit utóbb javított, így volt.

Megerősítem, nálam is a hátsó tárcsaféket rögzíti a rendszer, csak nálam teljesen automatikus, nem kell hozzányúlni, csak abban az esetben, ha a motor jár és akkor kell a rögzítőféket vmiért "behúzni".

[juszufat]

A pillanatnyi fogyasztás-mérőn jól nyomon lehet követni, hogy adott esetben nem kell padlógáz az adott sebességfokozatban elérhető maximális fogyasztáshoz - vagy megfordítva: hiába adsz padlógázt, a vezérlés nem ad több üzemanyagot, mint amennyit egy valamivel kisebb gázpedál-állás esetén is ad.

Az is érdekes, hogy ez gyakorlatilag független a fordulatszámtól. Pl. ha a Yarist ötödikben padlózom, 11 liter körüli értéket fog kiírni a pillanatnyi - függetlenül attól, hogy épp 2000 vagy 5000 a fordulatszám.

Na ezt majd kifigyelem.