KRESZ mágia - tisztázatlan helyzetek és esetek

[csufár]

Időről időre elcsodálkozom, hogy embereknek mennyire gondot tud okozni a helyes irányba indexelés. (persze nincs min csodálkozni, az emberek legalább egyharmadának az is gondot okoz, hogy kapásból megmondja, melyik a bal keze, és még mindig nagy részüknek gondolkodási időt adva is...) Rendszeresen találkozom olyannal, amelyiknek az egyik tipikus helye a budai alsó rakpart Halász utcai lehajtója, ha az ember észak felé akar menni, hogy lent a rakparti kereszteződésnél jobbra indexel eben az esetben. Holott jobbra akkor kéne indexelnie, ha hajtűkanyarral dél felé akarna menni. A logika valószínűleg az lehet ebben a jobbra indexelésben, hogy akkor azok látják az indexet villogni, akiknek szól, node... Onnan nem is lehet csak egy irányban tovább haladni, tehát ez a logika megbukik.
Én azt a módszert szoktam alkalmazni, ha esetleg bizonytalan lennék, hogy adott szituban melyik indexet is kell használni, hogy amikor balra kanyarodunk, kereszteznünk kell az új irány úttestjének középvonalát, - hiszen a KRESZ szerint balra kanyarodás után az úttest menetirány szerinti jobb felére kell érkeznünk -, ez a logika fordítva is igaz: ha az irányváltoztatás alkalmával keresztezed a középvonalat, akkor balra kanyarodtál, tehát balra kell indexelned.

valami olyasmi lehet a titok nyitja, hogy az embereknek azt tanítják az autósiskolában, hogy arra kell indexelni, amerre tekered a kormányt (talán épp azért, hogy a bal-jobb problematikát kikerüljék). és ez néha pont a másik irányba mutat, mint kéne

[bepi81]

Ha egy olyan úton megyk és nincs főút tábla kirakva, a betorkolló út utolsó 2 métere pedig le van asztfaltozva, de egyébként földút, akkor az jobbkezesnek minősül? Mindegy, hogy mennyi az aszfaltozott rész?

Nem. Egyértelműen nem. Amiről te beszélsz, azt úgy hívják, hogy sárrázó és egyértelműen alá van rendelve  - egyéb szabályozás hijján - annak az útnak, amin közlekedsz.

Az ilyen helyeken, egyébként, a védett úton ki szoktak helyezni egy fölé-/mellérendeltséget jelző, veszélyt jelző táblát is.

[bgabor]

Nem. Egyértelműen nem. Amiről te beszélsz, azt úgy hívják, hogy sárrázó és egyértelműen alá van rendelve  - egyéb szabályozás hijján - annak az útnak, amin közlekedsz.

Az ilyen helyeken, egyébként, a védett úton ki szoktak helyezni egy fölé-/mellérendeltséget jelző, veszélyt jelző táblát is.

Na, majd legközelebb, ha arra megyek, akkor megnézem jobban a táblákat. Évente kb. 2-3 alkalommal járok arra és még soha nem jött senki jobbról, meg belátható, szóval nem veszélyes, de azért jobb tudni, hogy kinek van elsőbbsége.

[PiciPeti]

Számomra értelmezhetetlen közúti helyzettel találkoztam (és találkozok nap, mint nap).

A helyszín:
Nagykőrösi út, kifelé. Aki nem ismerős errefelé: 2x2+1(busz) sáv, 70-es korlát. Felállítottak egy szupertraffi állványt nemrégiben, aztán kikerült elé egy ilyen tábla:


3 sávos úton előzni tilos? 
Hogy kellene ezt értelmezni? 

[csufár]

érdekes...ahol előzni tilos, ott szerintem nem lehet szaggatott vonal a sávok között, vagy tévedek? és ha valaki a sávjában megy mondjuk 69-cel és mellette a busz 65-tel?

[PiciPeti]

Hát ezaz... Ha ezt betartanák a közlekedők, átalakulna egy nagy parkolóvá... 

[Trotter66]

érdekes...ahol előzni tilos, ott szerintem nem lehet szaggatott vonal a sávok között, vagy tévedek? és ha valaki a sávjában megy mondjuk 69-cel és mellette a busz 65-tel?

Ott pedig a párhuzamos közlekedés szabályai lépnek be, ahol az egymás melletti elhaladás nem minősül előzésnek, ha és amennyiben mindkét sávban folyamatosan haladnak a járműoszlopok.

[robi (Robi)]

... az egymás melletti elhaladás nem minősül előzésnek, ha és amennyiben mindkét sávban folyamatosan haladnak a járműoszlopok.

Ezt sose tudtam értelmezni. Mert ez egy logikai csapda. Két egymás melletti sávban folyamatosan haladó a járműoszlop csak akkor alakulhat ki, ha a egyikből előbb-utóbb valakik átváltanak a másik sávba. Kvázi egyszer át kell szegni a szabályt, hogy utána szabályos legyen.

Az meg nagyon hullámzó, hogy éppen mikor vannak "járműoszlopok" egymás mellet. Konkrétan pont a Gyáli/Nagykőrösire amikor a Hungária/Könyves Kálmánról felkanyarodunk, akkor a lámpa mindkét sávot megfogja. És még van több lámpa is, egy zebra is menet közben, amik miatt egyik percben vannak járműoszlopok, pár perc múlva nincsenek. Ember legyen a talpán aki éppen tudja hogy melyik percben minősül "járműoszlopnak" az, amiben épp közlekedik, vagy sem.

Szóval ez a járműoszloposdi véleményem szerint csak egy újabb lehetőség, hogy szivassák az embereket ha épp úgy van kedvük, lásd a konkrét táblát.

[Trotter66]

Ezt sose tudtam értelmezni. Mert ez egy logikai csapda. Két egymás melletti sávban folyamatosan haladó a járműoszlop csak akkor alakulhat ki, ha a egyikből előbb-utóbb valakik átváltanak a másik sávba. Kvázi egyszer át kell szegni a szabályt, hogy utána szabályos legyen.

Az meg nagyon hullámzó, hogy éppen mikor vannak "járműoszlopok" egymás mellet. Konkrétan pont a Gyáli/Nagykőrösire amikor a Hungária/Könyves Kálmánról felkanyarodunk, akkor a lámpa mindkét sávot megfogja. És még van több lámpa is, egy zebra is menet közben, amik miatt egyik percben vannak járműoszlopok, pár perc múlva nincsenek. Ember legyen a talpán aki éppen tudja hogy melyik percben minősül "járműoszlopnak" az, amiben épp közlekedik, vagy sem.

Szóval ez a járműoszloposdi véleményem szerint csak egy újabb lehetőség, hogy szivassák az embereket ha épp úgy van kedvük, lásd a konkrét táblát.

Igen, igazad van, azonban az ominózus helyen véleményem szerint az építkezések miatt van kint a tábla. Le fogják venni.

[PiciPeti]

Az a gyanús, hogy a traffi álvány, és a sövénnyírás, szalagkorlát gondozás után került ki a tábla. Egyedül a felüljárón tart még az építkezés, de az innen kb 1 km.

Arra tudok még gondolni, hogy ezzel próbálják elősegíteni a külső sávba sorolását mindenkinek, hogy a felüljárón könnyebben haladjon a forgalom. De ez inkább öngól szerintem.
Az már csak pesszimista elképzelés, hogy a szupertraffi sávhasználati büntető funkcióját akarják itt tesztelni... 

[music]

Tegnap délután - már sötétben a Hűvösvölgyi úton a volt OPNI előtt állítottak fel egy háromlábút. Teljesen észrevehetetlen volt, szerencsére az 50 méterre lejjebb lévő lámpa pont piros volt, ezért motorfékkel jöttem le szabályos tempóban. Külön sebességkorlátozás nincs arrafelé, de kevesen mennek 60 alatt...

[micila]

Az a gyanús, hogy a traffi álvány, és a sövénnyírás, szalagkorlát gondozás után került ki a tábla. Egyedül a felüljárón tart még az építkezés, de az innen kb 1 km.

Arra tudok még gondolni, hogy ezzel próbálják elősegíteni a külső sávba sorolását mindenkinek, hogy a felüljárón könnyebben haladjon a forgalom. De ez inkább öngól szerintem.
Az már csak pesszimista elképzelés, hogy a szupertraffi sávhasználati büntető funkcióját akarják itt tesztelni... 

A bevezető szakaszon dettó ez a szitu!
Amennyiben az általad írtak az igazi szándéka annak a (z) (ab)normálisnak aki ezzel azt éri el, hogy a külső sávra (busz sáv nem játszik) tolja a forgalmat, míg a belső 50-el kongó üres. Akkó' mire van a belső sáv??? Arról nem is szólva, hogy amennyiben már jóval ezen szakasz előtt kialakul az egymás mellett -soldör báj soldör- forgalmi helyzet, akkor elérve az inkriminált szakaszt, hogy a bágyadt nemzőszervbe fognak jobbra sorolva tova haladni?? Leginkább abba a sávba amelyet éppen lezártak, v. a Wekerle telepről a városba igyekvők töltögetnek szépen. Egyébként mikor élesítik a kukkoldát?? Van valami hír erről?

[PiciPeti]

No ezaz... 

Elvileg jan. 1.-től éles a dolog... 

[bepi81]

Nincs még konkrét dátum. 

[PiciPeti]

Másnak is feltűnt végre: http://totalcar.hu/magazin/velemeny/2015/12/07/edes_kis_szemetseg/

Amúgy azóta kikerült a Határ úti felüljáró utánra egy 50-es korlátozó, és sávelhúzást jelző tábla. Szintén tök értelmetlenül... Ha lenne időm, meg energiám, komolyan kaszálni lehetne ilyen pereken...