Na, akkor írok egy kis beszámolót én is
Kilencen mentünk, két autóval, Nagyváradról. A kilencből hatan először voltak repnapon
! Reggel fél 6-kor indultunk neki a 220 km-es útnak, abban a hitben, hogy időben leszünk... nem lettünk
! Pedig amikor 8:45-kor beértünk Nagykőrösre (onnan nem egészen 20 km a reptér), még bizakodtam - de mikor Nagykőrösön, a körforgalomból Kecskemét felé kihajtva, elértük a sor végét, már tudtam, hogy baj lesz
![[rohog]](https://forum.toyotaclub.hu/Smileys/set1_b/24_rohog.gif "rohog")
...
Végül akkora baj nem is lett. Az első kb. egy óráról lemaradtunk ugyan - de 11-től, még a parkolóban a buszokra várva, már egész jól láttuk a programot
... magára a reptérre, a pálya mellé fél 12 után nem sokkal értünk be. bepivel telefonon egy helyre navigáltuk egymást
- és 12 körül mi is odahurcolkodtunk melléjük, a kerítés közelébe.
A program más volt, mint három éve - úgy lehetne összefoglalni, hogy kevesebb egyéni bemutató, cserébe több kötelék. Nekem kissé hiányoztak a szólózó "nagyvasak" - őket idén gyakorlatilag "csak" a magyar és cseh Gripen, a holland és belga F-16-os, a román MiG-21-es, nomeg a géppárban bemutatózó lengyel Szu-22-esek képviselték. 2010-ben volt még két F-18, valamint egy-egy MiG-29, Mirage F-1, Eurofighter Typhoon és Dassault Rafale is... Más volt az a program, viszont úgy gondolom, az Orosz Vitézek által felvonultatott öt Szu-27-esért már önmagában is megérte elmenni a repülőnapra
!
Sokan panaszkodnak, hogy utóbbiak nem repültek valami nagyot. Hát... minden relatív. Nekem tetszett. Egyrészt a batár nagy Szuhoj mégsem egy műrepülőgép, másrészt számomra a nap csúcs-pillanata volt, amikor az egyik manővert követően két gép, bömbölő hajtóművekkel, jól látható forszázs-lángokkal, durván szűkített fordulóval a közönség fölé kanyarodva húzott ki a látótérből
És persze a többiek -különös tekintettel a Turkish Starsra és a Frecce Tricolorira- is hozták a formájukat
- bár utóbbiak kommentátora kissé (?) vicces volt már helyenként
Ami a szóló bemutatókat illeti: a belga F-16-osé vett le a leginkább a lábamról - amit az előadott, a 30 Seconds To Mars "Closer To The Edge" zenéjének aláfestésével, attól rendesen libabőrös lettem
!
Mi amúgy mindenféle árnyék nélkül álltuk/ültük/feküdtük végig a napot - ki lehetett bírni, bár estére nem voltunk a legfrissebbek, a megpörkölődött nyakam pedig még két nappal később is fájt
...
Rengetegen fikázzák/fikázták a szervezést. Nincs igazuk! Látnivalóan átgondoltan, szervezetten, és eléggé olajozottan ment a parkoltatás, voucherek átváltása karszalagokra, utasok buszokra szállítása, eljuttatása a kapukhoz stb. Parkolás, buszozás ingyen. Mindezt úgy, hogy a jegy ugyanannyiba került, mint amennyibe már az utóbbi 3 alkalommal is
! 2000 óta járok Kecskemétre repnapra, de az autó leparkolásától a reptéren, a pálya melletti "letelepedésig" most telt el a legrövidebb idő. Mindez rekord nézőszám mellett!
Volt elég budi, volt elég ivóvíz-csap; és "életmentő" újdonságok voltak a párakapuk
... egy csomószor vettük igénybe őket. Sokan írják, hogy talán 2-3 volt belőlük... a fenét. Csak a mi helyünk néhány percnyi közelségében volt vagy öt.
A kijutás is eléggé problémamentesen és szervezetten zajlott. Igen, valóban - kavargott a por rendesen: ott is, ahol a tömeget felvették a buszok - és kint a parkolóban is. Nade ez a szervezők hibája?! Mit is kellett volna tegyenek - folyamatosan locsolni vízzel azt a több hektárnyi területet? Akkor meg azon menne most a nyavalygás, hogy nagy volt a sár
!
Én inkább azt nem értettem, hogy a tömeget, illetve a forgalmat irányító rendőröknek, katonáknak miért nem osztottak ki porvédő maszkokat
? Sok órán át ott állni, és letüdőzni azt az iszonyú mennyiségű port, rémes lehetett!
Éjjel 1-kor érkeztünk vissza Váradra - azzal az egybehangzó véleménnyel, hogy szuper nap volt, és legközelebb is ott a helyünk
!
