Corollát, Aurist szeretnék venni

[bepi81]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_wagon_1.4_d-4d_terra_ice_109981km-6470215

Ez pl. igen ideális jelölt lenne. 

[DonPrego]

Lássátok kivel van dolgotok, előkerestem a legalacsonyabb fogyasztásomat. 6,16 és 6,23 l/100 km. Országút végig (Lengyelországban viszonylag ritka a pálya), stabilan 90-110 között.
Most hamut szórok a fejemre...

De tegyük hozzá, nem ez az általános használat.

Amikor még nem tudtam hogy csal az óra és új volt a kocsi, én is 90-100-al döngettem végig az autópályát, akkor nekem is 6,2 volt.
Most óra szerint 140-nél (GPS: 126) már 7,6.

[bepi81]

Nemcsak!
Érdekel a 60-100, 80-120 és nem is tudom mi mindent szoktak még rugalmasság címen mérni. Állok elébe, nézzük meg.
Ja, visszakapcsolni ér  .

Az nem egzakt a komfort szempontjából. Nem, nem ér visszakapcsolni. Bármilyen fokozatban nézheted, de mindkét autóban ugyanaza a fokozat legyen. 
A dízel lényege és kényelme pont az, hogy nem kell állandóan babrálni a váltóval, meg a kuplunggal.

[mange]

Köszönöm az eddigi válaszokat! Sikerült még jobban összezavarnotok.

Sajnos autószerelő ismerősöm nincs, de azt már terveztem, hogy vásárlás előtt mindenképpen átvizsgáltatnám az autót. Erre a márkaszervíz jó vagy nagyon drága? Esetleg tudtok megbízható szerelőt?
Ami még érdekelne, hogy mennyire kényelmesek hosszabb távon (1-2000 km). Én 1.85 cm magas vagyok és nem szeretem, ha nincs elég helyem benne vagy az ülés kényelmetlen (pl. rövid). A hátsó üléseken mennyire fér el 3 ember és mekkora a lábtér? Mennyire jól pokolható? Elég sok csomaggal járunk, ezért ez fontos szempont lenne.

[DonPrego]

Köszönöm az eddigi válaszokat! Sikerült még jobban összezavarnotok.

Sajnos autószerelő ismerősöm nincs, de azt már terveztem, hogy vásárlás előtt mindenképpen átvizsgáltatnám az autót. Erre a márkaszervíz jó vagy nagyon drága? Esetleg tudtok megbízható szerelőt?
Ami még érdekelne, hogy mennyire kényelmesek hosszabb távon (1-2000 km). Én 1.85 cm magas vagyok és nem szeretem, ha nincs elég helyem benne vagy az ülés kényelmetlen (pl. rövid). A hátsó üléseken mennyire fér el 3 ember és mekkora a lábtér? Mennyire jól pokolható? Elég sok csomaggal járunk, ezért ez fontos szempont lenne.

Vétel előtt márkaszervizes átvizsgálás javallot, még ki is derülhet hogy törték már vagy tekerték.
Többi meg tabu téma sajnos, jah meg egy Toyota sosem romlik el, szóval szerelő sem kell hozzá

[akibor000 (Robi)]

Ne felejstd el, hogy e11, tehát a korábbi generáció. Csak azért mondom, hogy a motor ugyanaz, a kaszni nem.

igen,tudom. nem is felejtettem el.
szagoltam már e12 sedant is közelről...szerintem talán 1 fokkal könnyebben pakolható az e12...
egy 10es skálán az e11 3 pontot kapna tőlem e téren, az e12 meg 4et...a hatchback 8pontot...a kombi meg 10et..

[akibor000 (Robi)]

Köszönöm az eddigi válaszokat! Sikerült még jobban összezavarnotok.

Sajnos autószerelő ismerősöm nincs, de azt már terveztem, hogy vásárlás előtt mindenképpen átvizsgáltatnám az autót. Erre a márkaszervíz jó vagy nagyon drága? Esetleg tudtok megbízható szerelőt?
Ami még érdekelne, hogy mennyire kényelmesek hosszabb távon (1-2000 km). Én 1.85 cm magas vagyok és nem szeretem, ha nincs elég helyem benne vagy az ülés kényelmetlen (pl. rövid). A hátsó üléseken mennyire fér el 3 ember és mekkora a lábtér? Mennyire jól pokolható? Elég sok csomaggal járunk, ezért ez fontos szempont lenne.

a 4 gép közül,amit korábban linkeltél én a nagykörösi útit hanyagolnám nagyívben...
ellenben a 11ker,törökbálinti kifejezetten pofásnak tünik,de amit bepi linkelt az a nyerő igy,h tapasztaltam a sedan hátrányait..

[mondi]

Az nem egzakt a komfort szempontjából. Nem, nem ér visszakapcsolni. Bármilyen fokozatban nézheted, de mindkét autóban ugyanaza a fokozat legyen. 
A dízel lényege és kényelme pont az, hogy nem kell állandóan babrálni a váltóval, meg a kuplunggal.

Nézd úgy kell összehasonlítani ahogy az hétköznapokban is megyünk. Én pedig nem szégyellek visszakapcsolni akkor sem 4-5000 körülre esik vissza. Nekem ez kényelmes.
Illetve ha ilyen megkötés van, akkor én azt mondom, hogy csak 4000 feletti fordulatszám játszik. Vagy nem kell mindenféle korlátozó szabályokat hozni  .

[OldPiet]

Nézd úgy kell összehasonlítani ahogy az hétköznapokban is megyünk. Én pedig nem szégyellek visszakapcsolni akkor sem 4-5000 körülre esik vissza. Nekem ez kényelmes.
Illetve ha ilyen megkötés van, akkor én azt mondom, hogy csak 4000 feletti fordulatszám játszik. Vagy nem kell mindenféle korlátozó szabályokat hozni  .

4000-es fordulat Addig soha nem pörgetem, ha nagyon kell akkor 3000-ig.
Az már elég 130-hoz óra szerint.

[Kisfiatal]

Ezt nekem miért nem sikerül elérni? A legkesebb fogyasztásomn 6,8 liter volt, Országutakon (max 100-110) 800 kilométeren keresztül. Szóval azért a mesékkel óvatosan, mert csalódni fog a kolléga!

No igen, megint egy elmélet, amit még nem bizonyított senki... Meg nem értem miért baj, ha egy pörgös benzinest kihúzatunk. Még mindig áll a felhívásom, egy gyári 1.4 d4d-vel szeretnék gyorsulást, rugalmasságot mérni, összehasonlítani. Ha lenyom meggyőzhető vagyok, addig nem.

Én 6.3nál többet még nem etettem meg az 1.6ossal országúton. De ebben E85 is volt. LEgutóbb full benzinnel, kis pályával 5.8 lett, de a pálya előtt 5.4en állt, 90-100 körül hajtva. Legmagasabb fogyim 8 liter, az végig pályán, télen és 120as átlaggal, 2 személlyel. LEgutóbb full pályán 7 lett, meg azelőtt volt egy szintén full pálya 6.3mal, de akkor csak 100 körül jöttünk.

[Kisfiatal]

Én 6.3nál többet még nem etettem meg az 1.6ossal országúton. De ebben E85 is volt. LEgutóbb full benzinnel, kis pályával 5.8 lett, de a pálya előtt 5.4en állt, 90-100 körül hajtva. Legmagasabb fogyim 8 liter, az végig pályán, télen és 120as átlaggal, 2 személlyel. LEgutóbb full pályán 7 lett, meg azelőtt volt egy szintén full pálya 6.3mal, de akkor csak 100 körül jöttünk.

A 8 literesben E85 is volt, és az kb fél lityót rádob 100on.. Le is álltam vele 

[BloodRedSandman]

Nézd úgy kell összehasonlítani ahogy az hétköznapokban is megyünk. Én pedig nem szégyellek visszakapcsolni akkor sem 4-5000 körülre esik vissza. Nekem ez kényelmes.
Illetve ha ilyen megkötés van, akkor én azt mondom, hogy csak 4000 feletti fordulatszám játszik. Vagy nem kell mindenféle korlátozó szabályokat hozni  .

Minden váltócserének megvan az oka

[mondi]

Akinek volt váltócseréje biztosan tud róla meséleni. Nekem még nem kellett cserélni  .

[BloodRedSandman]

Akinek volt váltócseréje biztosan tud róla meséleni. Nekem még nem kellett cserélni  .

Kelleni nem kellett, ott a pont

[BloodRedSandman]

Én is dízelt vennék, főleg ha nem városban használod.
5ajtósban nem gondolkodtál? Az e12 szedán a thaliát is alul múlta külsőre (najó inkább egy szint), kicsit olyan mint egy hasában halott bébit cipelő panda vagy egy felpüffedten döglődő aranyhal:D