Corollát, Aurist szeretnék venni

[lablac]

Labjegyzet: csufar megrogzott dizel gyulolo es szamara a 7 vs 8.5 literes fogyi kozott nincs kulonbseg 

[csufár]

annyira azért nem gyűlölöm a dízeleket, volt nekem kettő is. eddig váltogatva jöttek, eszerint a következő kocsim megint dízel kéne legyen
de a két konkrét motor közt talán egy liter különbség lehet a fogyasztásban...az álmoskönyv szerint az egynyolcas egy aszkéta, a kettőkettes meg nem éppen az ...

[lablac]

A spritmonitoros atlagok szerint 6.68 (2.2 d4d 136le) vs 8.20 az 1.8 as benzines. Raadasul elobbi erosebb es sokkal jobban passzol egy buszba a karakterisztikaja.

[csufár]

rendben, legyen másfél liter, az százezer km-en 600.000 forint, évi húszezres futásnál az havi tízezer forint plusz. és reménykedjünk, hogy nem kell részecskeszűrőt vagy turbót vagy mittudoménmit cserélni azalatt    de a toyota 2.2-es motorjairól elég sok rosszat hallani

[csufár]

megjegyzem, a "passzol a karakterisztika" azért kérdéses, a repülők sem brummognak menet közben    

[lablac]

Egyenlore autorol van szo. A dizel vitathatatlanul kellemesebb tars egy egyteruben, azt hittem azert ezzel Te is egyetertesz   

[csufár]

egyetértek, jólvanna. de használtautó vásárlásnál a rizikófaktor mindig nagyobb, ezt muszáj mérlegelni

egyébként meg EGYELŐRE. az egyeNlőség az más 

[lasi]

rendben, legyen másfél liter, az százezer km-en 600.000 forint, évi húszezres futásnál az havi tízezer forint plusz. és reménykedjünk, hogy nem kell részecskeszűrőt vagy turbót vagy mittudoménmit cserélni azalatt    de a toyota 2.2-es motorjairól elég sok rosszat hallani

2.2 d4d ről van szó, nem a 2.2 d-catről..... nagyon nem mind1
sogorék 6,5 el eljárnak..... pedig a rav4 nagyobb, nehezebb mint egy verso.

[lablac]

egyébként meg EGYELŐRE. az egyeNlőség az más 

Bakker ezt mindig elcseszem 

[akibor000 (Robi)]

túl rég vagy amérikában.

[Matthew90]

Ez bőven meghaladja az évi 15ezer km-ert, D4d re voksolnék.... hosszútávon ez lesz előnyösebb. 

Az én futásom is böven meghaladja az évi 15 ezret, mégsem kéne dízel. 

hát 14ezer euróért már szép darabok kaphatók. sokkal nagyobb eséllyel kapsz egy benzines kocsit a keresett futással, mint dízelt. négy főnek egy avensis bőségesen elég. persze a hétszemélyesek annyiban jobban, hogy azokba befér plusz két személy. de végülis csak négyen vagytok...szerintem nyugodtan vehetsz magánszemélytől is kocsit, ha igazolni tudja SZÁMLÁKKAL, hogy minden szerviz megvolt. és viszel mgaddal egy rétegvastagságmérőt, ami megmondja, volt-e újrafényezve.
ha a 2.2-es verso meg mondjuk egy 1.8-as ave fogyasztását veted egybe, nem lesz ám nagy különbség

Ezt én is így látom. 
Osztrák rendszámos kell?
Alapból csak Ausztriában keresel? 


Ha igen, itt van például egy tipp:

http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=3741393

[csufár]

tényleg alig van 1.8-as verso...én azért találtam egyet

[lasi]

Az én futásom is böven meghaladja az évi 15 ezret, mégsem kéne dízel. 

Ahogy érzed, Én kiszámoltam anno mennyit spóroltam évente, belekalkulálva a + költségeket is és akkor is megérte.

[Matthew90]

Ahogy érzed, Én kiszámoltam anno mennyit spóroltam évente, belekalkulálva a + költségeket is és akkor is megérte.

Nekem az autó a legföbb hobbim. 
Erre költök, így nagyon nem érdekel. 
Ettöl függetlenül, tény, hogy a benzines autók megbízhatóbbak.
A VVT-i motoroknak nincsenek olyan tipikus betegségei, mint a dízeleknek.
Továbbá én nem engedhetem meg magamnak, hogy a kocsim napokat egy szervízben álljon, mert naponta szükségem van rá. 

[lasi]

Az első két bekezdéssel maximálisan egyetértek, a másik 3 úgy baromság ahogy van. 


Benyásoknál  esetenként váltó gond, régebbieknél olajzabálás és ki tudja mik fordulhatnak még elő.
Haverom 1.6 ában, ketté tört az egyik féltengely, váltóból csöpög az olaj, szimering csere megoldotta, kerékcsapágyakat cseréltek, toronycsapágyakat cseréltek, pedig kevesebb km van benne mint nekem a D4dben volt .....

Nem kívánom hogy bármi baja is legyen a Tiednek, de ami elromolhat az el is romlik mind1 hogy dizel e vagy benzines .