Benzin-dízel üzemanyag - milyen márkát preferálunk?

[bepi81]

Ha valóban behozzák ezt az eszetlen, életidegen előzési tilalmat a nehéz tgk-kra nézve (én személy szerint óriási baromságnak tartom), akkor mindez különös jelentőséget kap az autópályákon is. Sőt, ott kap majd csak igazán különös jelentőséget.

Meg ott, hogy idő kérdése, hogy mikor fognak drágulni a fuvarok emiatt és az ultra magas üzemanyagárak miatt.

[leszilaci]

és ez az adalék van üzemanyagban?  

[bepi81]

Melyikre gondolsz?

[bepi81]

Egy kis jo(bb) hír így év végére...

[Zénóka]

Kamion elozesi tilalom: ez elsosorban a normalisan autozok miatt van, nem engem meg leszit zavarja amikor 14 percet elozi egymast 2 kaminyom. Ausztriaban csak ott lehet 7,5 tonna felett 7,5 tonnat elozni ahol 3 sav van, nemetorszagban is par eve tilos. Valoszinuleg azzal a modositassal fogjak elfogadni, hogy 7,5 tonna feletti csak 7,5 t felettit nem elozhet, attol lefele igen. Azt pedig majd, hogy egyik kamion miert tartja fel 75 el a tobbit, majd megbeszelik egymas kozott.
Azt az ervet hogy nekik igy meg ugy kell sietni, meg innen onnan jajde lekesnek azt nem tudom elfogadni. Ennyi erovel adhatnank nekik kek fenyt is, hiszen bezar a bazar meg a telep, meg a tyukol. Veszelyesnek meg miert lenne veszelyes egy kekkel szaguldozo 26 tonna, hiszen o siet.
90 nel pedig 25%-al eszik egy ilyen tobbet mint 70 nel, es nem a legellenallas miatt
Meg mielott nekem esnetek, en csak akkor szoktam menni 70 el a palyan, ha az ures. Ejszaka kozepen pedig had tartsam mar fel magamat annyira amennyire csak jolesik

[Zénóka]

Ja es ha jol remlik, autopalyan 7,5 tonna folott nem 80 a max?   Tudom baromsag, de attol meg annyi.

[Palaczk]

Kamion elozesi tilalom: ez elsosorban a normalisan autozok miatt van, nem engem meg leszit zavarja amikor 14 percet elozi egymast 2 kaminyom. Ausztriaban csak ott lehet 7,5 tonna felett 7,5 tonnat elozni ahol 3 sav van, nemetorszagban is par eve tilos. Valoszinuleg azzal a modositassal fogjak elfogadni, hogy 7,5 tonna feletti csak 7,5 t felettit nem elozhet, attol lefele igen.

Egy ilyen módosítással egy fokkal elfogadhatóbb lenne a dolog; bár azt nyilván te is tudod, hogy elsősorban egymás előzgetik, amiatt, mert a leszabályozóik különböző sebességeknél fogják meg őket, és -érthető módon- igyekeznek kihasználni a maximumot.

A "14 perces" (vagy akár csak 3-4 perces), kirívóan hosszú előzési manőver meglehetősen ritka. Persze előfordul, nem kérdés - és valóban gázos dolog. Ilyenkor egyébként az előzött jármű vezetője hibázik, aki igazán megtehetné, hogy egy igen rövid időre mondjuk csak 5 kmh-val csökkentse a sebességét.

A németeknél, hacsak nem változtattak megint a jogszabályon, tudtommal nem tilos nehéz tgk-nak nehéz tgk-t előzni - csak elő van írva, hogy x időnél nem tarthat tovább a manőver, és ezt ellenőrzi is a rendőrség. Ilyen megoldást tartanék ésszerűnek nálunk is.

[bepi81]

A "14 perces" (vagy akár csak 3-4 perces), kirívóan hosszú előzési manőver meglehetősen ritka. Persze előfordul, nem kérdés - és valóban gázos dolog. Ilyenkor egyébként az előzött jármű vezetője hibázik, aki igazán megtehetné, hogy egy igen rövid időre mondjuk csak 5 kmh-val csökkentse a sebességét.

Én pont ezt tenném kötelezővé, hogy ha engem, mint kamionost előz egy másik kamion, 10km/h-val azonnal csökkenteném a sebességem, hogy a másik minél hamarabb befejezhesse az előzést, így NEM feltartva a többi közlekedőt, akadályozás nélkül haladhatna tovább a forgalom. 

[Palaczk]

A Kresz már most is tartalmaz egy általános előírást, mely szerint az előzött jármű szükség szerint akár lassítással is köteles segíteni az előzést.

[bepi81]

11 év, és ki tudja hány százezer levezetett km után elmondhatom, hogy még nem láttam arra esetet, hogy az előzött kamion lassított volna, elengedve az őt előzőt...

[Zénóka]

A "14 perces" (vagy akár csak 3-4 perces), kirívóan hosszú előzési manőver meglehetősen ritka. Persze előfordul, nem kérdés - és valóban gázos dolog. Ilyenkor egyébként az előzött jármű vezetője hibázik, aki igazán megtehetné, hogy egy igen rövid időre mondjuk csak 5 kmh-val csökkentse a sebességét.

Én pont ezt tenném kötelezővé, hogy ha engem, mint kamionost előz egy másik kamion, 10km/h-val azonnal csökkenteném a sebességem, hogy a másik minél hamarabb befejezhesse az előzést, így NEM feltartva a többi közlekedőt, akadályozás nélkül haladhatna tovább a forgalom. 

Ezzel az a gond, hogy az m1 en pl tomott a jobb sav a kamionoktol. Akkor ha valamelyik elkezdi elozni, neki lassitani kell, egybol elkezdi mindegyik elozni....szted fog lassitani? Raadasul a nemeteknel is ez volt a gond, hogy ezt nehez ellenorizni h lassitott e. Ezert sokkal egyszerubb ha nem eloznek csak ahol 3 sav van. Ausztriaban ezert kerek 500 euro a birsag, nincs is hoborges meg elozgetes.

Palaczk: a 14 perc nyilvan koltoi tulzas volt. De 1-2 perc is sok nem? Persze nem nekem hanem aki siet. Nem vagyok egy sietos párti, de inkabb autopalyan siessen aki akar ne a fouton, mellekuton ott sokkal veszelyesebb masokra nezve. En utoljara nagyon regen autoztam autopalya bal saavjaban, de ettol fuggetlenul egyetertek a dologgal.

Mellesleg ami sok tolunk fejlettebb orszagban mar gyakorlat es jol mukodik, nem ertem miert ne lehetne itthon is jo. Ne legyunk mar ennyire nem jo nekunk semmi emberkek.

Az m1 en rendszeresen torlodik a hosszu kocsisor az ilyen elozesektol. Mar mar en is meg szoktam sajnalni szegeny autosokat akik ilyenkor szivnak....pedig nem vagyok olyan :d

[cujethu]

Egy kis jo(bb) hír így év végére...

... benzin -2 Ft/l, gázolaj változatlan.

[murray]

szívjanak gáz a minusz 2 ft-al együtt
mindig is tetszettek a malacorrú passatok

http://www.origo.hu/auto/20101217-uzemanyagcsempeszet-es-turizmus-az-ukranmagyar-hataron.html

[music]

Az a baj, hogy ha lesz is jövedéki adó csökkentés esetleg - mert nem kizárt ...

Legyen Neked igazad, de egyelőre más irányba mennek a dolgok.

[bepi81]

szívjanak gáz a minusz 2 ft-al együtt
mindig is tetszettek a malacorrú passatok

http://www.origo.hu/auto/20101217-uzemanyagcsempeszet-es-turizmus-az-ukranmagyar-hataron.html

Tesómmal órákig tudnánk mesélni a témáról (mindkettőnknek kombi Passatja volt, szerinted miért? ... nem, nem a feleslegesen nagy hátsó lábtér miatt.) Pont olyabok, mint a 2. képen látható. Gyárilag 100L-es műanyag tank (70L alapból, plusz 30L liter kilevegőztetve oldalasan rámpára állva), aki még fújt is rajta, annak könnyedén 120L is lehetett. Mi nem tettük, de így is elmentünk 1600km-t egy tankkal lazán klímával, pályán, 3 személy, plusz nyaraló cucc.
... ja, hogy a "csík" cigiket fekete kínai térdzoknikba húzva a lökhárítóban és a kerékdobban (kb 30-35db) lehetett áthozni...? És volt, aki átesett a ló túloldalára, és a hátsó ülésen hozott 300 "csíkkal".... És "nem vették észre"... hát, vannak sztorik.