D-4D

[kleingy]

Sziasztok!

2.0 D-4D Corollámon kuplung csere esedékes 170 ezer km után. 2004-es évjárat. Azt kérdezném mire számíthatok pénzügyileg?
Van-e benne kettőstömegű lendkerék?? Mert az újabb autónkon van és az nagyon drága volt.
előre is köszi

[Satriani]

A kuplung nem tudom, mennyi lehet; gondolom, nem sokkal drágább, mint egy benzines Corollában.

A kéttömegű lendkeréknek nincs csereperiódusa, csak akkor kell hozzányúlni, ha tönkre megy. Egyébként úgy tudom, a 2.0 D4D-ben - mint annyi másik modern dízelben -  van ilyen.

[borati67]

Sziasztok bocsi ,hogy ide is bepostolom ezt de hátha a dízelesek tudják a választ.
Az autón előjött egy olyan gond,hogy induláskor nem akar menni.Ha taposom akkor sem.Fel kell pörgetnem úgy 1000-1500 ig és akkor megy.Ha pörgősen járok ill.gázfröccsökkel indulok akkor hasít rendesen.Mintha letapadna az autó.Valakinek erre tippje?

[lasi]

milyen auto?

[borati67]

milyen auto?

corolla verso 2005 d4d 2.0

[lasi]

egy tippem van, lehet hogy levan rakodva a koksz a turboban, bár ez csak akkor valoszinü ha nemigen van meghajtva.
hogy szoktad használni? néha nemárt megkergetni a lovakat rendesen
valamint egy EGR szelep tisztitás sem árt neki.

[borati67]

egy tippem van, lehet hogy levan rakodva a koksz a turboban, bár ez csak akkor valoszinü ha nemigen van meghajtva.
hogy szoktad használni? néha nemárt megkergetni a lovakat rendesen
valamint egy EGR szelep tisztitás sem árt neki.

Hát bár igazad lenne.A kocsit most vettük és hetekig állt a telepen.Az érdekes viszont,hogy megvételkor nem csinálta.(4napja)Tegnap mentünk vele hosszabbat(100km)és 2x lefulladtam vele lámpánál ,mert nem akart harapni. A turbó szerintem jó,mert ha bekapcsol akkor úgy megy mint a rakéta! Az EGR szelep az be szokott jelezni az ECU-nak nem?
Szerdán viszem szerelőhöz,mert asszem a jobb hátsó tárcsafék zero kopott.

[lasi]

nem feltétlen jelez be az EGR, néha nemárt kitakaritani
chek engine lámpa nem villant fel? mert ha igen akkor kilehetne a hibát olvasni.
de amugy passz.

még annyi hogy a levegöszüröt is megkéne nézettni, lehet a kosztol eltömödött

[borati67]

nem feltétlen jelez be az EGR, néha nemárt kitakaritani
chek engine lámpa nem villant fel? mert ha igen akkor kilehetne a hibát olvasni.
de amugy passz.

még annyi hogy a levegöszüröt is megkéne nézettni, lehet a kosztol eltömödött

Nem villant be a lámpa.Köszi a helpet!

[lasi]

igazán nincs mit, remélem meglesz a hiba forrása

[borati67]

igazán nincs mit, remélem meglesz a hiba forrása

Más fórumon azt kérdezték:Turbó nem fúj ki?turbónyomás?
még nem mérettem...

[kaleksz]

egy tippem van, lehet hogy levan rakodva a koksz a turboban, bár ez csak akkor valoszinü ha nemigen van meghajtva.
hogy szoktad használni? néha nemárt megkergetni a lovakat rendesen
valamint egy EGR szelep tisztitás sem árt neki.

A megkergetést hogy érted?
Magas fordulatszám, vagy magas végsebesség?

[lasi]

magas fordulatszám,  nem árt kiégetni a kokszot a turbobol, mert könnyen lerakodik ha nincs meghajtva idönként....

[torbit]

magas fordulatszám,  nem árt kiégetni a kokszot a turbobol, mert könnyen lerakodik ha nincs meghajtva idönként....

Mit jelent pontosan a meghajtás?

Az elmúlt hónapokban (céges verda miatt) napi szinten én is csak Bp.- és Vecsés között járok a Corival, hosszabb utakra a cégessel megyünk. Ezen a távon a ferihegyi gyorsforgalmin max. 70-80 km/h sebességgel tudok menni, na meg a városi 50-60-as tempóval. Ilyen esetben is léphet fel "kokszosodás"? Érdemes megpályáztatni a gépet azért néha 130+ - al is?

[kaleksz]

A nagy végsebességgel nem is lenne gond, sokat megyek autópályán.
De mit tegyek, ha 140-nél is alig 3000-et pörög a motor.
Húzatni nem szeretem, még városban sem.
Valahogy tetszik az, hogy 5 liter körül fogyaszt.