Ráncfelvarrott Avensis I

[lujo]

Valamennyire biztos törött, mert az első hátsó lökhárító színrefújt, az oldalsó díszlécek pedig nem. Nem hiszem, hogy csak úgy fújogatnak kedvtelésből.

[Profy]

Üdv Mindenkinek!

Ugyan még nem vagyok boldog Avensis tulajdonos de már dolgozom a témán
Menet közben találtam egy újabb "Mi a hiba?" jellegű hirdetést (eddigi ismereteim szerint legalább is) http://www.hasznaltauto.hu/3243966_toyota_avensis_2000   

Ha már itt járok: Meg tudja valaki mondani, hogy az első generációs Avensisek (ráncfelvarrott is) hat benzines motorja közül melyik szíjas és melyik láncos?

köszi
gergo

Ennek a kocsinak a lökháritóit,lámpáit cserélték.
A belső alapján Sol felszereltség.Viszont távezérlős kormány nem volt csak ráncfelvarrás után.2000-ig 3S-FE mocival ment  a benzines ez szíjas utána csak diesel motor volt 2000-es, az 1,8 vvti pedig láncos volt.

[Profy]

Ha már itt járok: Meg tudja valaki mondani, hogy az első generációs Avensisek (ráncfelvarrott is) hat benzines motorja közül melyik szíjas és melyik láncos?

köszi
gergo

1,6 4A-FE; 1,8 7A-FE; 2000 3S-FE ezek mind benzines és szíjas,láncos nem volt az első generációban.
Diesel meg volt 2000 D4 motorkódot éppen nem tom.

[dage]

1,6 4A-FE; 1,8 7A-FE; 2000 3S-FE ezek mind benzines és szíjas,láncos nem volt az első generációban.
Diesel meg volt 2000 D4 motorkódot éppen nem tom.

Hmm... hát a felszereltségi szintekkel és a színezett karosszériaelemekkel kapcsolatban még eléggé homályban tapogatok, de asszem a motorokkal kezdek elég jól tisztában lenni. Szóval csak hogy tisztázzuk:
Wikipedia szeirnt http://en.wikipedia.org/wiki/Avensis az első generációt 1997-2003 között gyártották, közben 2000-ben csináltak egy ráncfelvarrást. A korábbi 1,6 1,8 és 2,0 benzines motorokat ekkor cserélték le (majdnem) azonos lökettérfogatú VVT-i motorokra http://www.toyotaclub.hu/motortipus.html. Egy korábbi hozzászólás alapján a VVT-i motorok mind láncosak, tehát ezek szerint az első generációban is volt láncos.
Persze javítsatok ki ha tévednék 

[Profy]

 Egy korábbi hozzászólás alapján a VVT-i motorok mind láncosak, tehát ezek szerint az első generációban is volt láncos.
Persze javítsatok ki ha tévednék  

Első generációba sose volt láncos.Láncos motorok csak a ráncfelvarrot kocsiknál jöttek.
Időközben javítanám a belinkelt kocsiról a véleményem.

Ez a kocsi egy 2000-es D4 diesel és nem benzines.
Beleseje SOL felszereltség,EPS,Ködpilács,6 légzsák,kormányvezérléses rádió,6 hangszóró,fűtött tükör,Fedcomputer így ez már ráncfelvarrot.
Rendszáma a 2000-2001nek megfelelő.
Külseje:első és hátsó lökháritó cserélve lett a 2002-es kifutó modell lökösére.

[lablac]

Ez a kocsi egy 2000-es D4 diesel és nem benzines.

Ahhoz nincs "tulskalazva" a fordulatszammero?

[dage]

 Egy korábbi hozzászólás alapján a VVT-i motorok mind láncosak, tehát ezek szerint az első generációban is volt láncos.
Persze javítsatok ki ha tévednék  

Első generációba sose volt láncos.Láncos motorok csak a ráncfelvarrot kocsiknál jöttek.

Még véletlenül sem veszekedni szeretnék... főleg, hogy még nem is vagyok Toyotás, csak szeretnék tisztán látni
Szóval az első generáció ráncfelvarrott változata hányadik generációnak minősül?
Csak mert a korábban belinkelt Wikipedia link alapján az is első generáció, csak éppen frissített. De ha mondjuk azt 1,5-ik generációnak nevezzük akkor az első generációban tényleg nem voltak láncos motorok 

[Profy]

Még véletlenül sem veszekedni szeretnék... főleg, hogy még nem is vagyok Toyotás, csak szeretnék tisztán látni
Szóval az első generáció ráncfelvarrott változata hányadik generációnak minősül?
Csak mert a korábban belinkelt Wikipedia link alapján az is első generáció, csak éppen frissített. De ha mondjuk azt 1,5-ik generációnak nevezzük akkor az első generációban tényleg nem voltak láncos motorok 

Ave I modelévek.
98-2000 Itt még a Carina örökség a meghatározó,2 lufi,szíjas motorok,manuál klíma
2000-2002-ig jöttek a láncos motorok,fedcomputer,erősített kaszni,kristály lámpák,fél manuál klíma lehet hőfokot beállítani solnál van automata üzemmódja
2002 kifutó széria itt + a 6 hangfal,alapból távirányítós kormány,elektromos fűtött tükör,színre fújt lökhárítók,díszcsíkok,tükörborítás,

Közbe nézem hogy  D4 néven volt láncos 2000-es benzines motor is. Így bocsi a dezinformációkért.

[dage]

Ave I modelévek.
98-2000 Itt még a Carina örökség a meghatározó,2 lufi,szíjas motorok,manuál klíma
2000-2002-ig jöttek a láncos motorok,fedcomputer,erősített kaszni,kristály lámpák,fél manuál klíma lehet hőfokot beállítani solnál van automata üzemmódja
2002 kifutó széria itt + a 6 hangfal,alapból távirányítós kormány,elektromos fűtött tükör,színre fújt lökhárítók,díszcsíkok,tükörborítás,

Közbe nézem hogy  D4 néven volt láncos 2000-es benzines motor is. Így bocsi a dezinformációkért.

Na végre, kezd oszlani a homály 
Mostanra az is megfogalmazódott, hogy milyen jószágot szeretnék... már csak találni kellene egyet jó állapotban jó áron... persze álmodozni meg az ágyban kellene, de mindegy 
Minden esetre köszönöm szépen az információkat 

[BloodRedSandman]

Hmm, hát mint ismerős a témában szerintem csak simán elírták a lóerőt... de az tényleg nagy baki... vagy lehet hogy csak elírták a moci méretét... valami el let írva ez hiba...na meg hogy beázik a jobb első index ami 4000Ft kezdésképpen. Az eleje hátulja szerintem cserélve volt. Ha festékmérővel jó minden akkor valszeg egy millenium edition darabjaival pótolták amit kétlek mert az elég ritka darab volt.... érdekes:) Amúgy mindig van ilyen:D  

Nekem 2.0 es d4 benzin van ami tuti láncos és nagyon szeretem csak a fogyi van 10körül:) Na de mind1! Hajrá

[Brady917]

 Egy korábbi hozzászólás alapján a VVT-i motorok mind láncosak, tehát ezek szerint az első generációban is volt láncos.
Persze javítsatok ki ha tévednék  

Első generációba sose volt láncos.Láncos motorok csak a ráncfelvarrot kocsiknál jöttek.
Időközben javítanám a belinkelt kocsiról a véleményem.

Ez a kocsi egy 2000-es D4 diesel és nem benzines.
Beleseje SOL felszereltség,EPS,Ködpilács,6 légzsák,kormányvezérléses rádió,6 hangszóró,fűtött tükör,Fedcomputer így ez már ráncfelvarrot.
Rendszáma a 2000-2001nek megfelelő.
Külseje:első és hátsó lökháritó cserélve lett a 2002-es kifutó modell lökösére.

Sziasztok!

Dehogy lett cserélve ,le lett fényeztetve a géptető meg a két lökös ,munkatársamé is így néz ki mert neki nem tetszett a fekete betét a lökösökön.
Ez egy 2.0 D4 150 lovas Sol felszereltség ,csak a sötét kereskedő elírta a számokat (évjárat,lóerő).

Ezek nagyon jó autók,egyikben sem volt blokk csere (2.0 D4) és csak tudni kell  használni lehetőleg 3100 F/perc alatt tartani a fordulatszámot és akkor vegyesben kijön 8-8,5-re.
Srácok nem kell mindig mindent túlkomplikálni,ha tetszik menjetek el és vegyétek meg,mindenki fél ettől a motortól ,pedig ez sikerült a legjobban akkoriban.

Uff

[music]

lehetőleg 3100 F/perc alatt tartani a fordulatszámot és akkor vegyesben kijön 8-8,5-re.

Én 3400-3500-ről tudok, az eredményt láthatod az aláírásom alatt...

[BloodRedSandman]

Ezaz!!!! Nemmintha próbáltam volna mást de ezt nagyon szeretem:) Brady mi kocsitestvérek vagyunk:D Mond hogy a tied is liftback:D

[dage]

Ezaz!!!! Nemmintha próbáltam volna mást de ezt nagyon szeretem:) Brady mi kocsitestvérek vagyunk:D Mond hogy a tied is liftback:D

Én meg asszem kocsitestvéred szeretnék lenni
A vágy tárgya legalább is egy 2000 utáni 2.0 D4 -es liftback.
A használt kínálat alapján viszont pont egy liftback megtalálása jelenti a legnagyobb problémát... persze egy kombival is kiegyeznék 
Tényleg, automata váltóról lehet tudni valami rosszat? Vagy az is elpusztíthatatlan?

[music]

Nagyon kevés liftback van nálunk, és nyilván annak a nagy része is 1.6-os. Állítólag két probléma akadhat a liftback karosszériából fakadóan:
- a hátsó fejtér 185cm felett szűk, huplin beütheted a fejed a tetőbe;
- nagy lábon élőknek a pedálok túl közel vannak egymáshoz (oldalirányban), könnyen beakad a cipőjük.
Bármilyen furcsa, ez utóbbi sem jelentkezik a kombiknál, a fejtér nyilván ott más, hiszen nem lejt a tető.
Automata váltóval nem szokott külön gond lenni, de ez is szétverhető megfelelő hozzáállással...