A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 1 vendég van a témában
Szia bulesz!A váltójavításhoz mindenképpen le kell szerelni és szét kell szedni a váltót. De fura ez, amit mondasz, hogy "kerreg" a váltó ... Inkább búgni, morogni szoktak. De ilyesmik jóval öregebb, sokat futott autóknál szoktak inkább előjönni! Biztos, hogy nem a motorból jön a hang? Hallotta a szerelő is, és szerinte is váltó?
Hát ha tényleg a váltóból jön, akkor nincs mese, le kell venni, szét kell szedni.
Nem tudom sajnos, ennyire nem ismerem a típust.
Legjobb tudomásom szerint a gyári Toyota olaj ENEOS (Nippon Oil Corp.). Azért egy olajfinomító kissé drága mulatság csak motorolaj gyártásra A 2 héttel ezelőti kötelező szervizen azt mondták a Roadservice-ben, hogy most már nem tesznek Shell-t (stb...) az autóba, hanem gyári olajjal töltik fel. Az enyémbe 5w30 került.Ja, és az akku a kocsiban Varta , de ezt már lehet, hogy korábban írtam.
Idézetet írta: Assy - 2009.08.23 06:31:33A Km órám a verdámban (Corolla '96 1.3 XLI) ma hajnalban a következő tünetet produkálta : kb 60km/h sebességig méregetett , majd kicsit meg tekerve 100-120-as tempónál elkezdett a mutató össze vissza ugrálni.(40-200 közt mutatot mindenfélét véletlen szerűen)Majd pestről hazafelé jövet(Madonna koncert) végképp megadta magát. Stabilan 0 km/h a mért sebesség se a napi se az össz számláló nem megy. Van valakinek 5lete mi lehet a baja? Az órát ki szedtem de nem találtam semmi kontakt hibára utaló jelet.Az óra adta be a kulcsot vagy esetleg a jeladó mekkent meg?Ha igen valaki meg tudja mondani hol található a jeladó a verdában illetve hogy néz ki?Így sajna vakon megyek ami a jelenlegi bírságokat ismerve nem biztos hogy jó 5let...Előre is köszke a segítséget!Az E11-ben a km óra jeladó a váltóba van betéve. A motor mögött a váltóházba van felölről belecsavarozva 2 kis csavarral a dinamó. Mert konkrétan az és a színvonala is. Nekem meghalt, 5 perc alatt cseréltem. Újonnan 62.000, bontóban 5.000 volt (ott vettem végül vmiért) és már 30.000 km óta problémamentes... Egy kis csatlakozokó lóg ki belőle, onnan fel lehet ismerni...Fater ABS-es kocsijában le van dugózva ott a luk, az a kerékjeladótól szedi a sebességadatot.
A Km órám a verdámban (Corolla '96 1.3 XLI) ma hajnalban a következő tünetet produkálta : kb 60km/h sebességig méregetett , majd kicsit meg tekerve 100-120-as tempónál elkezdett a mutató össze vissza ugrálni.(40-200 közt mutatot mindenfélét véletlen szerűen)Majd pestről hazafelé jövet(Madonna koncert) végképp megadta magát. Stabilan 0 km/h a mért sebesség se a napi se az össz számláló nem megy. Van valakinek 5lete mi lehet a baja? Az órát ki szedtem de nem találtam semmi kontakt hibára utaló jelet.Az óra adta be a kulcsot vagy esetleg a jeladó mekkent meg?Ha igen valaki meg tudja mondani hol található a jeladó a verdában illetve hogy néz ki?Így sajna vakon megyek ami a jelenlegi bírságokat ismerve nem biztos hogy jó 5let...Előre is köszke a segítséget!
Pesti bóntókat fel kell hívni, olyan 5-10.000 Ft. Más megoldás nincs. Szerintem postázni nem szeretnének, finoman fogalmazva, szóval személyesen menj fel.Amúgy a legtöbb Toyotában ugyan olyan, a bontós mondta, hogy Ave, Hiace, Corolla ugyan az. Persze lehet, hogy egy régebbi modell más...
Hívd fel a pesti bontókat, van-e és hátha akad márkatárs, aki jár Pest és a között a város között, ahol laksz (amúgy merrefele lax?).
Szia Palaczk!Köszi a választ, nem a motorból, hanem a váltó környékéről...középről jön aza fura hang.Olyan hangja van, mint egy dieselnek.... de csak a hang fajtara gondolok, maga a motor nagyon szépen szól, üresben, kikuplungolva hibátlan hangja van, de amikor terhelés alatt van, akkor kerregő diesel hang van (olyan, mint amikor egy tápventillátorban kiment a csapágy.. )?? Teljesen tanácstalan vagyok...109e km vana kocsiban, és nagyon megkímélt állapotban van amúgy...Köszi előre is a segítséget! B.
