Avensisek fogyasztása

[Corollás Gergő]

Az, hogy az 1.8 benya nem megy sehogy, elég nagy túlzás. 
Ha valaki tudja használni a váltót és a kuplungot, menni fog az bizony rendesen. 
Ha valaki, én abszolút nem vezetek spórolósan, mégis 7,9 az átlagom az 1.8-al.

Az, hogy másfél literrel kevesebb legyen, nekem nem ér meg annyit, hogy egy bonyolultabb, modern dízelt vegyek. 

Ha valakinek a fogyasztás az elsödleges szempont, akkor vegyen dízelt vagy tanuljon meg vezetni és akkor a benzines sem eszi le a gatyáját. 

a 2.2 Dcat eszik a tiédnél egy lityóval kevesebbet, és a teljesítmények közel sem azonosak ezt is vedd figyelembe.

[Nagycitrom]

a 2.2 Dcat eszik a tiédnél egy lityóval kevesebbet, és a teljesítmények közel sem azonosak ezt is vedd figyelembe.

Pont a DCAT nem eszik keveset. Bőven 7 felett fogyasztanak azok, bár mennek is, az igaz.

[bepi81]

Pont a DCAT nem eszik keveset. Bőven 7 felett fogyasztanak azok, bár mennek is, az igaz.

Igy van. Kb ugyanannyit eszik, de hozza képest a dcat más dimenzióban megy...

[Corollás Gergő]

Pont a DCAT nem eszik keveset. Bőven 7 felett fogyasztanak azok, bár mennek is, az igaz.

Elhiszem ,csak spet fogyasztási kommentjéből idéztem. Bár a D cat-et sem mindegy ki vezeti...

[vd1234]

Kíváncsiságból rákerestem a használtautón 2100-2400 ccm benzin és dízel Avensis-re.
Előbbiből van 2, utóbbiból 71 

[lablac]

Ezert vettem vegul dizel Avensist. Nincs benzines valasztek  Jelenleg 2011-2013 kozotti Ave arany 55:6 a dizel javara  (mindenfele kobcenti szures nelkul)

[whis]

Azt hiszem ez az arányszám köszönőviszonyban sincs az újatók eladási arányával.

[vd1234]

Csak a múltkori gondolat miatt néztem meg.

[Xtrem]

Ezert vettem vegul dizel Avensist. Nincs benzines valasztek  Jelenleg 2011-2013 kozotti Ave arany 55:6 a dizel javara  (mindenfele kobcenti szures nelkul)

Ezek nagy része külföldről behozott, a nepperek meg sajnos nem igazán preferálják a benzinest. 

[Fery]

Ezek nagy része külföldről behozott, a nepperek meg sajnos nem igazán preferálják a benzinest. 

Vennél tőlük, ha preferálnák?

[whis]

Az a baj, hogy nálunk nincs "nepperkultúra" meg "nepperbecsület". Tisztelet a kivételnek, bár nem tudom, találni-e olyat. 
Jó kocsit behozni reális áron meg nem nagy üzlet.

[bepi81]

Az a baj, hogy nálunk nincs "nepperkultúra" meg "nepperbecsület". Tisztelet a kivételnek, bár nem tudom, találni-e olyat. 
Jó kocsit behozni reális áron meg nem nagy üzlet.

Hát igen. Csak, ugye a vásárlói józan paraszt gondolkodás is hiányzik ehhez. A kettőnek együtt kellene, hogy járjon.

[Spet]

Pont a DCAT nem eszik keveset. Bőven 7 felett fogyasztanak azok, bár mennek is, az igaz.

Különösebb odafigyelés nélkül 7 alatt lehet tartani. Persze, meg lehet etetni vele 7 fölött, ahogyan az 1.8-al is meg lehet etetni 8 fölött, de a kettő között nagy különbség kivehető teljesítményben.

Egyébként elnézést kérek az 1.8 tulajoktól! Sarkosan fogalmaztam, az 1.8-as is jól tud menni, főként a kategória társak között! Számomra azonban a forgalmi helyzetekben használatos körülmények között még a 110 lovas d4d is meggyőzőbb. De ez az én véleményem, és emiatt nem degradálnám le mások vezetési tudását!

[csufár]

Pont a DCAT nem eszik keveset. Bőven 7 felett fogyasztanak azok, bár mennek is, az igaz.

7.3 az átlaguk

[Xtrem]

Vennél tőlük, ha preferálnák?

Azt nem mondtam.  Bár ha maradunk ennél a 2011-2013-as évjáratnál, ahol a legtöbb esetben még él a gyári garancia, ott azért csak nem lesz annyi tekert órás/elveszett szervizkönyves példány... 

De az valóban igaz, hogy egy jól felszerelt fiatal példányért külföldre kell menni, mert itthon az elmúlt pár évben nem hinném, hogy olyan sok full extrás Avensist eladtak volna...