Azért ne írjuk le teljesen ezeket a nyomásérzékelőket, sok aktív biztonsági vezérlő (ESP, ABS, VSC, stb..) számol a guminyomásból adódó átmérő különbséggel, ami javítja a működésük hatásfokát, és lehet ez az 1-2% lesz az a 10 centi, ami eldönti hogy megáll-e az autó az akadály előtt, vagy az a 3-4km/h sebesség amivel nagyobb sebességről tud menteni az elektronika. A Bosch-os vezérlők kérik is a pontos kerékméret programozását, amiből kalkulálni tud majd.
És emellett ott van a környezetvédelem, fogyasztás, zajkibocsájtás, és kopadék képződés szempontjából.
Egyelőre gyerekcipőben jár a technika, drága, és nem a legmegbízhatóbb, de az irány nem rossz...