Tipushibák, kellemetlenségek és kezelésük ...

[kalapos]

Több mindentől: pl. gyújtáshiba, fojtószelep/alapjárati szelep koszolódás.

[favágó]

A Carinám simán indul, pörög a motor és van erő amíg tökéletesen bemelegszik (ez kb 10 perc). Utána elkezd rendetlenül járni a motor. Az alapjárat 500 és 900 fordulat között váltakozik, néha már azt hiszem meg is áll. Gázadásra kigyullad a narancs lámpa, rotyog és nincs erő. Mindaddig amíg túl nem haladta a háromezres fofdulatot, onnantól kisimul a járása (mármint a motoré) és elkezd húzni.
Kivettem a gyújtógyertyákat, szép őzbarnák kivéve a kettes hengerét, amelyiknek az egyik oldala fehér.
Mindez utal valami konkrét hibára? 

[vd1234]

Első körben hőmérséklet jeladóra gondolok.

[rip74]

A Carinám sim----------------- amelyiknek az egyik oldala fehér.
Mindez utal valami konkrét hibára? 

Ha csak a kettes henger gyertyája fehér, akkor injektorhibára gondolnék (vagy talán falsot szív az a henger(ez azért nem valószínű), azért fehér a gyertya, mert nagyon szegény a keverék, ha nem tévedek).
Lehet, hogy egy egyszerű tisztítás segít

[favágó]

Első körben hőmérséklet jeladóra gondolok.

Hol található, és hogyan lehet kimérni?

[favágó]

Ha csak a kettes henger gyertyája fehér, akkor injektorhibára gondolnék (vagy talán falsot szív az a henger(ez azért nem valószínű), azért fehér a gyertya, mert nagyon szegény a keverék, ha nem tévedek).
Lehet, hogy egy egyszerű tisztítás segít

Mit tisztítsak?

[vd1234]

Hol található, és hogyan lehet kimérni?

A toyodiy-en érdemes megkeresni, nekem pl. ezen az oldalon van pár (az enyémhez), aminek a nevében a temperature szó benne van, már esélyes. A javításiban meg benne vannak a mérendő értékek, általában multiméter jó, ellenállásmérésben. Most nem néztem meg, de a discodan-os leírásban ezek az értékek benne kell legyenek a 3S-FE-re is szerintem.

[rip74]

Mit tisztítsak?

Az injektorokat. Meg lehet próbálni valami adalékkal, bár ebbe én nem hiszek, de sokan szeretik.

Esetleg, ha megcseréled a 2. injektort valamelyik másikkal, mész vele valamennyit, és utána megnézed a 2.-es gyertyát.

Egyformák a gyertyák? A különböző hőértékű gyertyák  is más színűek ugyanolyan körülmények között. Legalábbis valami ilyenre emlékszek régről :-)

(Szerk: ha koszos az injektor, eltömődik stb., akkor melegen produkálhat ilyen hibát, üzemanyagszűrő mikor volt cserélve?)

[favágó]

A toyodiy-en érdemes megkeresni, nekem pl. ezen az oldalon van pár (az enyémhez), aminek a nevében a temperature szó benne van, már esélyes. A javításiban meg benne vannak a mérendő értékek, általában multiméter jó, ellenállásmérésben. Most nem néztem meg, de a discodan-os leírásban ezek az értékek benne kell legyenek a 3S-FE-re is szerintem.

Na ez nekem egy kicsit (nagyon) időigényes lenne  ,egyelőre  maradok a koszolódás-gyújtás vonalon. 

rip72  Kb nyolcezer km-el ezelőtt volt cserélve gyújtógyertya (NGK 4 db), ü.a szűrő.

[rip74]

Na ez nekem egy kicsit (nagyon) időigényes lenne  ,egyelőre  maradok a koszolódás-gyújtás vonalon. 

rip72  Kb nyolcezer km-el ezelőtt volt cserélve gyújtógyertya (NGK 4 db), ü.a szűrő.

Akkor a gyertya valszeg kizárva, piszok ettől még lehet, de csökkent a valószínüsége.
Az injektorokat cserél meg, azzal kiszűröd, hogy az a rossz alkatrész, vagy nem( ha átmegy a gyertyafehéredés, akkor abban a hengerben szegény a keverék, tehát az az injektor rossz). Ha ugyanúgy a 2.-es henger marad fehérgyertyájú, akkor máshol van gond. Szelepek, elektronika stb. Fehéres gyertyát nem fotóztad le?

[favágó]

Nincs foto, de holnap csinálok. Amúgy, ma szétkaptam a szivótorok körül. Kitakaritottam, kifujkáltam levegővel. Összerakás után hetven km-en simán müködött, utána megint jött a rángatás. Olyankor vissza kell kapcsolnom addig amíg háromezer fordulat fölé kerül a fordulat, hogy tudjak haladni.

[rip74]

Nincs foto, de holnap csinálok. Amúgy, ma szétkaptam a szivótorok körül. Kitakaritottam, kifujkáltam levegővel. Összerakás után hetven km-en simán müködött, utána megint jött a rángatás. Olyankor vissza kell kapcsolnom addig amíg háromezer fordulat fölé kerül a fordulat, hogy tudjak haladni.

Kalapos írta a fojtószelep koszolodást, azt is kitakarítottad?

Nekem csak az gyanús, hogy egy hengernél más a gyertya színe. A levegő nem külön csöveken érkezik, nincs hengerenkénti leválasztás, közös a fojtószelep. Ezért injektorra tippelek még mindig, de azért ez csak erős tipp :-)Az, hogy melegen jelentkezik a hiba, a hőtágulásból kiindulva valószínübb a mechanikai eredetű)
Cseréld meg valamelyikkel, és okosabbak leszünk

[favágó]

Igen, a fojtószelepet is kitakaritottam, volt is amit.    Holnap megcserélem a gyertyákat.

[rip74]

Ne a gyertyákat, hanem az injektorokat cseréld meg.

[favágó]

Gondoltam, hogy ha ugyanannál a hengernél megfehéredik más gyertya, az is előbbre visz.