A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 6 vendég van a témában
Idézetet írta: csoky78 - 2011.04.17 19:58:15Nézesd meg a generátorod és környékét. Én a céges Hiace-al jártam így.Köszönöm a tippeket! Töltéssel nincs gond, de meg fogom nézni ha lesz rá időm.
Nézesd meg a generátorod és környékét. Én a céges Hiace-al jártam így.
Ha minden frankó, és a futóművet mégsem lehet jól beállítani, akkor alkalmasint egy korábbi karambol miatt nem stimmel a kocsi geometriája ... Ez esetben huzatópadon lehetne korrigálni.
Az miért lehet, hogy beriasztás (DEFENDLOCK) után "égve" marad, vagy az egyik oldali, vagy a mindkét oldali index? Hiába vettem le az akksi sarut, hiába kapcsolgattam a riasztót. Attól múlt el, hogy a térdemnél lévő borítást alatt kihúztam egy pillanatra az egyik fehér csatlakozót, majd visszadugtam. Most jó! De már harmadjára csinálja és eddig, elég volt egy újra riasztózás. Most viszont nem. A vészvillogóra is csak egyet kattant, de elég volt hogy megtaláljam a csatlakozót.
Sziasztok!Futóművel, kormányművel, szervóval kapcsolatos gondjaim vannak:A bal első kerekem nem állítható gyári értékre, befelé dől, a gumit egy vékony sávban eszi is.Most elő jött egy olyan probléma, hogy balra kanyarodásnál előbb mély morgó, majd magas fémes súrlódó hangot ad a jobb első kerék.Pénteken akkor ment egyenesen a kicsike, ha a kormány egy laza 10-15 fokkal balra volt fordítva.Előzmények:-fél éve lett fékbetét és féktárcsa, jobb első spirálrugó cserélve-1 hónapja első kerékcsapágyak és bal oldai féltengelycsukló csere-1 hete bal első talpas gömbfej cserekb. 2 hete megint ráz a kormány 80-90-es tempónál ha fékezek.Most szombaton voltam futómű beállításon, ott azt mondták, hogy balesetveszélyes hibát nem látnak, beállították, nem tudták gyári értékre állítani a bal elsőt, továbbra is befelé dől, 0,5 fokkal a max. gyári értéken felül.Szóval halmozottan kezdek idegbajt kapni. Bármilyen ötletet szívesen fogadok (azon kívül, hogy adjam el, vagy gyújtsam fel, mert az nem lesz). Előre is köszi!Üdv,F
fullmonn:Nekem -horribile dictu - Marutinál akkor volt ilyen külső oldali gumievés, amikor a lengőkar szilent odavolt. Itt azt hiszem két szilent is van a lengőkarnál, de még nem volt dolgom vele hála Istennek. Az a lényeg, hogy valamelyik elem kopása miatt a kerék alja befelé tud mozdulni, ezért kopik a külső fele, és a jelek szerint már nem is állítható a dőléssel, annyira beengedi A jobb első keréknél pedig kerékcsapágyra gyanakodnék így elsőre, de mivel azt cserélted és gondolom zsírozva is van, lehet, hogy egyszerűen a fék csinálja (pl. túl közel van a fékpofa a tárcsához).
Idézetet írta: Zsolt68 - 2011.04.18 22:17:32Az miért lehet, hogy beriasztás (DEFENDLOCK) után "égve" marad, vagy az egyik oldali, vagy a mindkét oldali index? Hiába vettem le az akksi sarut, hiába kapcsolgattam a riasztót. Attól múlt el, hogy a térdemnél lévő borítást alatt kihúztam egy pillanatra az egyik fehér csatlakozót, majd visszadugtam. Most jó! De már harmadjára csinálja és eddig, elég volt egy újra riasztózás. Most viszont nem. A vészvillogóra is csak egyet kattant, de elég volt hogy megtaláljam a csatlakozót.Valószínű a riasztóban lévő index villogtató relé a végét járja...
Elől kerékdőlést nem lehet állítani a Carinán, csak összetartást!
Én most cseréltem ki mind a két hátsó lengőkarszilentet, talpas gömbcsuklót, stabi karokat, és a kormányom 1 fokkal elment a középponttól. Ötlet?
Sziasztok!Nekem egy 1997-es 2.0 turbodiesel kombi Carina E-m van. Van egy hibám amit egy szerelő sem tud megmondani hogy mi lehet.A hiba: gyorsításkor és csak akkor 80- 90 km/h környékén az egész autó beremeg, elindul egy vibráció és megremegteti az egész autót. Amit eddig vizsgáltak és tökéletesnek bizonyult: gumik /újak, michelinek/, centírozás, kormánymű, futómű. Valakinek valami ötlet?Amúgy imádom az autót!
Idézetet írta: csoky78 - 2011.04.20 20:59:21Én most cseréltem ki mind a két hátsó lengőkarszilentet, talpas gömbcsuklót, stabi karokat, és a kormányom 1 fokkal elment a középponttól. Ötlet?Hátul melyik a talpas gömbcsukló?Elképzelhető, hogy ennyit tesz az új alkatrész más behelyezési pontja, sok apró sokra megy.Állittass futóművet esetleg.
Idézetet írta: kamikaze555 - 2011.04.20 21:25:50Idézetet írta: csoky78 - 2011.04.20 20:59:21Én most cseréltem ki mind a két hátsó lengőkarszilentet, talpas gömbcsuklót, stabi karokat, és a kormányom 1 fokkal elment a középponttól. Ötlet?Hátul melyik a talpas gömbcsukló?Elképzelhető, hogy ennyit tesz az új alkatrész más behelyezési pontja, sok apró sokra megy.Állittass futóművet esetleg.Első lengőkar hátsó szilent
