A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 5 vendég van a témában
Csak ovatosan megjegyezném eggyetértek a Palaczk márkatárssal ugyanis nekem 96-os 2.0-es GLI Carinám van és 5.-ben 3500-nál megy 140-et kb-félig benyomott gázpedálal ugyhogy mégha odalépek neki nagyon szépen huz az auto érzik hogy van erő a motorban még 5.-ben is.
Idézetet írta: carina e 2.0 - 2010.03.30 11:04:26Csak ovatosan megjegyezném eggyetértek a Palaczk márkatárssal ugyanis nekem 96-os 2.0-es GLI Carinám van és 5.-ben 3500-nál megy 140-et kb-félig benyomott gázpedálal ugyhogy mégha odalépek neki nagyon szépen huz az auto érzik hogy van erő a motorban még 5.-ben is.Az erővel nálam sincs baj érzésre... Csak az a "végsebesség" azt egy picit kevesellem. Igaz 160 fölé még nem mentem vele. Ott már nagyon megjött a hangja és már 4500-at forgot...Bár hozzáteszem nem szoktam ész nélkül vezetni. Nagyon vigyázok az autóimra, de azért szeretném tudni, hogy pl. egy vészhelyzetben mire számíthatók az autótól pl. egy előzésnél ha nagyon gyorsan kell lépnem.Úgyhogy a Te válaszod is elgondolkodtatott, hisz neked is 2.0-ád van. Meg fogom nézetni vki szakival... Lehet csak el van lustulva az autó...
Ma kérdezte egy ismerősöm: Van egy 1,6-os Carina E-m, de szerintem az ECU-ját félreprogramozhatták, fülre legalábbis szar a gyújtás, csörög a motor és nincs ereje a kocsinak. 5W30-as olaj van benne, egyáltalán nem eszi, a gyertyákban 10 ezer van. Tipp? Lehet esetleg, hogy rossz, nem belevaló a gyertya? Egyéb?
Idézetet írta: diegho - 2010.03.28 19:37:07SziasztokAz autó jobb hátuljából kopogó hang jön egyenetlen úton. Ez lengéscsillapító, vagy rugó lesz szerintetek? Igazából fogalmam sincs mi a fene, mert a hátulját lenyomva felemelkedik és talán 1 centit süllyed vissza és beáll. Nincs nagy kilengés ami a nagyon gyenge csillapítóra utalna.Valószínűleg stabilizátor gömbfej kopog, képen 48830-as jelű. http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1996_TOYOTA_CARINA+E_ST191L-BEMNKW_4804.htmlÁltalában ez megy tönkre, ritkábban valamelyik szilent.
SziasztokAz autó jobb hátuljából kopogó hang jön egyenetlen úton. Ez lengéscsillapító, vagy rugó lesz szerintetek? Igazából fogalmam sincs mi a fene, mert a hátulját lenyomva felemelkedik és talán 1 centit süllyed vissza és beáll. Nincs nagy kilengés ami a nagyon gyenge csillapítóra utalna.
5.ben kiforogta nekem a 6ezret
Fékpofákból érdemes felújítottat venni? Ha igen Pécs környékén hol találok?Az internetes áruházakban az új fékpofák árai oldalanként értendőek vagy párban? Elég nagy a szórás: 7000-20000 Ft.
Tehát, ha kiválasztok a listából egy szimatikus fékpofát mondjuk 12000 Ft-ért, akkor négy darab fékpofát kapok (kettőt jobbra kettőt balra), vagy csak kettőt az egyik oldalra?
Idézetet írta: diegho - 2010.03.28 19:37:07SziasztokAz autó jobb hátuljából kopogó hang jön egyenetlen úton. Ez lengéscsillapító, vagy rugó lesz szerintetek? Igazából fogalmam sincs mi a fene, mert a hátulját lenyomva felemelkedik és talán 1 centit süllyed vissza és beáll. Nincs nagy kilengés ami a nagyon gyenge csillapítóra utalna.Szia! Lehet, hogy csak a silent-eket kell cserélni.
Idézetet írta: Palaczk - 2010.03.28 00:30:02Nem, mert ha 100-nál 2500-at forog, akkor 40-es tempónál forog 1000-et, ergo 4500-nál 180-at kéne mennie, 3500-nál pedig 140-et. Nem vágnak egybe az adatok.Akkor lehet, hogy vmi baj van? Esetleg érdemes utánamenni a dolognak? Pedig az adatok, amiket írtam, azokat sík terepen, teljesen normál üzemi körülmények közt figyeltem meg...
Nem, mert ha 100-nál 2500-at forog, akkor 40-es tempónál forog 1000-et, ergo 4500-nál 180-at kéne mennie, 3500-nál pedig 140-et. Nem vágnak egybe az adatok.
Idézetet írta: kleingy - 2010.03.30 20:57:12Ma kérdezte egy ismerősöm: Van egy 1,6-os Carina E-m, de szerintem az ECU-ját félreprogramozhatták, fülre legalábbis szar a gyújtás, csörög a motor és nincs ereje a kocsinak. 5W30-as olaj van benne, egyáltalán nem eszi, a gyertyákban 10 ezer van. Tipp? Lehet esetleg, hogy rossz, nem belevaló a gyertya? Egyéb?Vezérlés nincs eltéve véletlen?
207 km/h via gps. Óra szerint ~215 205/60R14es gumókon.
Idézetet írta: istvan.kovacs6 - 2010.03.28 07:17:29Viszonylag rövid idő, kb. tíz kilométer városban (Pécs), felmelegszik a motor és tele a tágulási tartályom sőt már folyt is ki belőle.A ventillátorok mennek, utastér fűtés van, ha bekapcsolom a fűtést, visszahűl a motor.Ha jól gyanítom, beragadt a termosztát. Van aki azzal riogat, hogy a hengerfejtömítés a rossz. De ilyenkor fehér füstöt kéne eregetnem, ez pedig szerintem nincs.Van valmi módszer arra, hogy szétszerelés nélkül beazonosítsam, tényleg a termoszát a ludas?A termosztátról az előbb írtunk. Ha mégsem ez a rossz, akkor elképzelhető, hogy eltömődött maga a hűtő. Ezt, szerencsés esetben (ha szétszedhető) ki lehet tisztítani. A régi Mohácsi úton kifelé menve, van egy utca balra, nem sokkal az ipari út kereszteződése előtt. Ott, rögtön a sarok után van egy hűtőkkel foglalkozó szakműhely. Ha kiderült hogy nem a termosztát a rossz és mégis melegszik az autó, akkor gurulj oda, nézzék meg - lehet-e tisztítani, vagy cserélni kell.
Viszonylag rövid idő, kb. tíz kilométer városban (Pécs), felmelegszik a motor és tele a tágulási tartályom sőt már folyt is ki belőle.A ventillátorok mennek, utastér fűtés van, ha bekapcsolom a fűtést, visszahűl a motor.Ha jól gyanítom, beragadt a termosztát. Van aki azzal riogat, hogy a hengerfejtömítés a rossz. De ilyenkor fehér füstöt kéne eregetnem, ez pedig szerintem nincs.Van valmi módszer arra, hogy szétszerelés nélkül beazonosítsam, tényleg a termoszát a ludas?
