Corolla Verso

[music]

Létezik hagyományos lendkerekes szett, csak kérdés, hogy azzal valóban jobban jársz-e. Mindenféle vibrációk keletkeznek, amik aztán alattomosan még nagyobb bajt okoznak, nem véletlenül van benne kettős tömegű.

[akibor000 (Robi)]

leszoktak vmit hegeszteni benne...garit is adnak rá...

[music]

Mármint a lehegesztésre, nem az autóra...

[Nagycitrom]

leszoktak vmit hegeszteni benne...garit is adnak rá...

Ja, csak a motor többi részére nem, ami megsínyli.
Én nem játszanék vele, hagynám a kettős tömegűt (tehát csere és újra az).

[akibor000 (Robi)]

Mármint a lehegesztésre, nem az autóra...

persze...

[akibor000 (Robi)]

Ja, csak a motor többi részére nem, ami megsínyli.
Én nem játszanék vele, hagynám a kettős tömegűt (tehát csere és újra az).

egyetértek...

[Borso]

Sziasztok!

Köszönöm az észrevételeket.  Hallottam már, hogy problémákat okozhat, de ha más autó gyártóknál is tudok róla, hogy ugyan azt a váltót ugyan azzal a motorral szerelik kettős tömegű nélkül is. Elgondolkodtató hogy 450e FT vagy 150e a javítás. Szerintem a meghibásodás hallatán mindenki eltántorodik (én is) de tapasztalat nélkül nem tudok dönteni. Nincs valaki aki kipróbálta és van konkrét tapasztalata?

A hegesztgetéses dolog fel sem merül, a taknyolást nem preferálom.

Köszönöm 

[andrew82]

Nem tud valaki egy megbizhato karpitost? A vezetooldalon kezd szetjonni az ules szele + az oldaltartasa is elgyengult, meg kene majd csinaltatnom, mintha lejtene is kifele... A valtora is raferne egy borozes...

[KP_]

Sziasztok,

Kárpit témában én is kérdeznék: A bal első és jobb hátsó ajtó kárpitja nagyon "gyűrött". A többi ajtónál a szövet teljesen ki van simulva. Mivel használtam vettem az autót, nem tudom, hogy ez a folyamatos ablakon kikönyökléstől van-e, vagy idővel az összes így néz ki. A lényeg: Ezzel valamit lehet kezdeni?

[DaDiD]

Sziasztok,

Kárpit témában én is kérdeznék: A bal első és jobb hátsó ajtó kárpitja nagyon "gyűrött". A többi ajtónál a szövet teljesen ki van simulva. Mivel használtam vettem az autót, nem tudom, hogy ez a folyamatos ablakon kikönyökléstől van-e, vagy idővel az összes így néz ki. A lényeg: Ezzel valamit lehet kezdeni?

mi ujan vettuk a versot de csak a hatsok olyanok azthiszem....es soha nemvolt ott konyokoles....mi karpitcsereben gondolkozunk...vagy valami ragasztas...

[andrew82]

Sziasztok,

Kárpit témában én is kérdeznék: A bal első és jobb hátsó ajtó kárpitja nagyon "gyűrött". A többi ajtónál a szövet teljesen ki van simulva. Mivel használtam vettem az autót, nem tudom, hogy ez a folyamatos ablakon kikönyökléstől van-e, vagy idővel az összes így néz ki. A lényeg: Ezzel valamit lehet kezdeni?

Nekem is gyurott az ajto, a konyoklo muanyag is picit horpadt, de mindegy mert nagyon kenyelmetlen nekem, nem is ertem miert nem tettek ala valami puha anyagot ahogy a tobbi auton is van...

Az ulesek kozti konyoklonek nevezett kis kialllo vacak is eleg gyenge, majdnem lyukas egy ponton, ki lett konyokolve, de ez ig mar tul sokba lenne javitani.

[andrew82]

Engem amúgy még mindig érdekelne, hogy be lehet-e rakni T25 avensis hangszórókat az ajtóba Lenne rá autó, amiből kiszedhetném, csak kérdés befér-e, gányolni nem akarok semmit, csak ha kompatibilis. A magasak a versonál a szélvédőnél vannak, az szerintem maradna, bár a magas hangjai is szebbek az avensisnek... Aztán lehet, hogy csak az ajtó minősége miatt jobb a hangzása, de nekem igazából a hangerővel van bajom, maxon mély és magas, de sokat nem bír, kifulladnak a hangszórók, lehúzott ablaknál sokszor alig hallom 25-ös hangerőn is, ami nem sok... Erre akarok megoldást, persze levehetném a mélyeket de akkor meg nem túl jó a hangzás... Avensis meg elég jól bírja, sokszor Balatonon arról ment a zene, bőven betöltötte a nagy kertet, csodásan szólt, jó lenne elérni azt a szintet.

Szóval ha valaki esetleg cserélt már hangszórót, írhatna Akár másra, de jobb lett tőle a hangzás, az is jó lehet.

[Thomas59]

Egy kicsit visszatérve a fogyasztásra (két meccs között ), márciusban téli gumival 3627 km-en az átlag fogyasztás 8.86 l/100km volt. (Brüsszel, Kehida, Veszprém, Szeged, Veszprém, Bp, Brüsszel útvonal)
Majus végén 2962 km-en, friss nyári gumival (mindkét verzio Conti) az átlag 8,27 l/100km. (Bxl-Veszprém, Bp, Veszprém, Bxl)
Ezen belül vannak  azonos szakaszok, hasonlo sebesség és forgalmi viszonyok, ugyanazon kutak, érdekes eredmennyel.
0-460 km  8,48 téli, 8,17 nyári (Belga, Holland 120-as korlatozassal az elejen,
460-940 km tiszta német forgalom, 10,06 téli, 8,46 nyári.
940-1400 km osztrák-magyar forgalom 7,88 téli, 7,15 nyári gumis, és majusban ment majdnem végig a klíma is.
Hasonlók a visszautak is. Jó szembesülnöm ezzel, amikor nézegetem, hogy mivel érdemes utazni, autóval vagy repülővel

[andrew82]

Használ valaki csomagtér rácsot? Mivel általában alig férünk el hátul, arra gondoltam ha lenne egy rács, pakolhatnék a plafonig, ne esne a hátul ülők fejére fékezésnél.

[Qpack]

Használ valaki csomagtér rácsot? Mivel általában alig férünk el hátul, arra gondoltam ha lenne egy rács, pakolhatnék a plafonig, ne esne a hátul ülők fejére fékezésnél.

Én univerzális "kutya rácsot" használok, ami a fejtámla rúdjaira rögzíthető, elég stabilan a...a keresztrúdjai kihúzhatóak, ahhoz hogy vmi előre jöhessen a fejtámlának le kell törnie, mert a kereszt rudak neki is támaszkodnak a fejtámlának hátulról.
Ilyesmi...