Avensis hibák (nincsenek:)

[micila]

Miért mindig a bal?

az az oldal a gyengébb

[akibor000 (Robi)]

az az oldal a gyengébb

nálad esetleg...!!

[vd1234]

Akkor főleg nem értem: gyártják, de csak a jobboldalit, pedig  mindenkinek a bal törik el. Emlékeim szerint a bal a  rövidebb az enyémen, a hosszabbra jobban gondolnám, hogy eltörik, de mégsem. Lehet a rezonancia miatt.

TtkRN2

[Izso]

Akkor főleg nem értem: gyártják, de csak a jobboldalit, pedig  mindenkinek a bal törik el. Emlékeim szerint a bal a  rövidebb az enyémen, a hosszabbra jobban gondolnám, hogy eltörik, de mégsem. Lehet a rezonancia miatt.

TtkRN2

Szerintem is az rövidebb. Van rajta egy gumigyűrű, az alatt rozsdál el. Lehet, hogy a bal oldalra jobban felveri a vizet, vagy jobban ott tartja az autó alatti légáramlat. Vagy egyszerűen a bal oldali féltengelyek anyaga nem lett úgy megedzve, mert az úgyis kisebb.

[micila]

nálad esetleg...!!

Az autómé még nem törött el kóbászhuszár!

[rbsat]

Az alábbi gondomat osztanám meg  az urakkal: T25/1,8/2007/lépcsőshátú az autó. Egyszer egy hatalmas felhőszakadás után, kétszer pedig külső mosás után a riasztó meghülyült. Zárás, beriasztás után kb. 30-40 mp-el elindult  a riasztó. Lehetett leállítani, újra aktivizálni, de ugyanazt tette. Az egyik mosás után a kp. zár priodikusan ki-be zárogatott mondjuk 5 ciklust. Ennyi  a tapasztalat. Az autó sehol sem ázik be, nincs nyoma sérülésnek (külsőleg szemlélve)
Szóval van valakinek ötlete, hogy a riasztó + kp.-i zár kombónak van-e olyan eleme, ami ilyen körülmények közt beázhat? (a motorház tető alatt minden csont száraz,  az ablakok  alsó peremén a gumi ép. Van egy gyanúm  a jobb első sárvédőnél... van ott valami  az említett rendszerből?

[dobó]

Szerintem valamelyik ajtózárban ázik be a mikrokapcsoló.
A motorháztető nyitását figyelő kapcsoló is beázhat.
De leginkább a két első ajtóé szerintem.

[sadafi]

Szerintem is az rövidebb. Van rajta egy gumigyűrű, az alatt rozsdál el. Lehet, hogy a bal oldalra jobban felveri a vizet, vagy jobban ott tartja az autó alatti légáramlat. Vagy egyszerűen a bal oldali féltengelyek anyaga nem lett úgy megedzve, mert az úgyis kisebb.

Végül is, hosszas utánajárást követően Bp.-i Madarassy u.án lévő Toyota-bontónál rendeltem meg egy felújított komplett féltengelyt (63e) garanciával. Érdekességként csatolom a törött tengelyről pár képet.

[sadafi]

 

[Kika1]

Nálam tegnap ki lett cserélve a két talpas gömbfej,a két stabpálca és a lengőkar szilentek. A nyekergés megszűnt,viszont a kopogás maradt... 
A stabilizátor szilentet nem cseréltem ki,mert nem kaptam és ha cserélnétek figyeljetek is rá. Unix,bardi,Láng is Autó-típus-motor-évjárat-kasztni kombóra hoz stabilizátor szilentet,de ha a toyodiy szerinti cikkszámra keresem,akkor kiderül hogy ez a méret nem jó. 22.6mm belső átmérőjű szilenteket hoznak a programok,de a gyári cikkszám alapján 21.6mm belső átmérőjű szilent kell hozzá.Legalábbis az enyémhez...

[Silent]

Végül is, hosszas utánajárást követően Bp.-i Madarassy u.án lévő Toyota-bontónál rendeltem meg egy felújított komplett féltengelyt (63e) garanciával. Érdekességként csatolom a törött tengelyről pár képet.

A féltengely fáradástól kicsit paráztam, mióta egyik topictársnak elcsattant múlt tavasszal egy kikanyarodós gázadásnál, ezért utolsó olajcserénél megnézettem. Megnyugtattak, hogy már nem az eredeti van benne, és hogy jó állapotú a gumiborítás alatt. Csak az egyik féltengely gumiharangot kellett cserélni, egyébként rendben van.

[Izso]

A féltengely fáradástól kicsit paráztam, mióta egyik topictársnak elcsattant múlt tavasszal egy kikanyarodós gázadásnál, ezért utolsó olajcserénél megnézettem. Megnyugtattak, hogy már nem az eredeti van benne, és hogy jó állapotú a gumiborítás alatt. Csak az egyik féltengely gumiharangot kellett cserélni, egyébként rendben van.

Végül is, így a toyota megoldotta, hogy a kedves tulajdonosok ne terheljék túl a féltengelykosarat holmiféle kanyarbagázadással: túlterhelésnél "leold" a féltengely rúd, oszt passz. (leold = eltörik)
Ahogy a klasszikus vicc poénja mondja: ügyes!
(A vicc röviden az újszülöttek kedvéért: Kohn szendvicset venne a reptéri automatából. Bedobja a 10 sékelt, de a gép nem ad ki semmit. Elgondolkodva eloldalog. közben megjegyzi: ügyes!)

[Myko]

Nálam tegnap ki lett cserélve a két talpas gömbfej,a két stabpálca és a lengőkar szilentek. A nyekergés megszűnt,viszont a kopogás maradt... 
A stabilizátor szilentet nem cseréltem ki,mert nem kaptam és ha cserélnétek figyeljetek is rá. Unix,bardi,Láng is Autó-típus-motor-évjárat-kasztni kombóra hoz stabilizátor szilentet,de ha a toyodiy szerinti cikkszámra keresem,akkor kiderül hogy ez a méret nem jó. 22.6mm belső átmérőjű szilenteket hoznak a programok,de a gyári cikkszám alapján 21.6mm belső átmérőjű szilent kell hozzá.Legalábbis az enyémhez...

Hm,pont a minap szedtem össze,hogy mi kellene hozzá. Stab pálcákat ,alias kutyacsontokat már cseréltem. Stab. szilent végülis akkor 21.6 mm-es lett neked...vajh 2.0d4d-hez is az kell? Nem igazán igazodtam ki rajta...mi az 1.8 benzinhez a cikkszám Toyodiy szerint? D4Dhez ez: 48815-02110
Lengőkar szilentből melyik lett cserélve? Nekem az alsó lengőkar hátsó szilentjeit vélték repedezettnek az inspekció során.

[Kika1]

Stabilizátor szilent nem lett,mert csak a nagyobb belső átmérős volt mindenhol. Azt később kicserélem,mert nem egy nagy dolog. Fékmester-nél láttam hogy van.Árban elég nagy a szórás. A gyári cikkszáma nekem is ugyan ez. 48815-02110 Sidem-ből a 845848 számú kell.
A lengőkar első és hátsó szilentje is cserélve lett. Ha már ki volt véve...és az sem egy nagy tétel.

Itt a linken lent a REF.NO megtalálod
http://www.yiparts.com/toyota,stabilizer_bushing,4881502110,en.html

[ochy]

http://www.ebay.co.uk/itm/DRIVE-SHAFT-AXLE-TOYOTA-AVENSIS-T25-1-8-PETROL-2003-2008-LH-PASSENGER-SIDE-/322193901326?fits=Car+Make%3AToyota%7CModel%3AAvensis&hash=item4b0440c70e:g:tnUAAOSwqfNXia99           Az angoloknal van. Ha valaki megnezi, hogy a jobb kormanyosoknal felcserelodik e az oldal  akkor ott lehet rendelni. Arban biztos , hogy sok alkatresz jo arban van!!!