Avensis hibák (nincsenek:)

[Xanyi]

Ki kellene olvasni a hibakódot, és kis szerencsével csak egy lesz benne, az pedig megadja, hogy hányas hengernél volt égéskimaradás. Első körben annak a hengernek az injektorát kellene megpróbálni felcserélni egy másik hengerével, de csak akkor, ha könnyen megindul. A csatlakozónál feszegetni nem szabad, mert az könnyen törik!

A hiba: az 1-es henger égés kimaradása (gyújtás kimaradás, így lehet fordítani). A kiolvasó program számolja, hogy hányszor hagynak ki a hengerek. A többi 2,3,4-nél ez a szám mindig 0. Az 1-ben folyamatosan növekszik, és mikor kihagy, leesik a fordulat és puffan-kattan a kipufogó. Mikor adunk egy kis gázt, még gyorsabban számol felfele. Pedig abba a hengerbe raktuk az új gyújtótrafót!
Injektor hiba lesz!
De azt nem értjük a szakikkal, hogy a többi injektor hogy úszta meg az Etanol okozta bajságot?! Erre van ötleted?
Most keresek 1db bontott injektort próbára, hogy biztosak legyünk! Addig nem szedjük ki, míg nincs csere darab!
A száma: Toyota Denso 23209-29025
Azt nem tudom, hogy a 2003-2004-es évjáratúé is jó lehet -e? Más a cikkszáma, de 1AZ-FSE a motorja.

Ötletem csak annyi van, hogy az halt meg elöször, és lehet a többi is sorba meghalna, ha folytatnád az etanol használatát. De ez csak tipp, lehet sok 10 ezer km-ig is bírnák még!
Ha más a cikkszáma annak oka van, úgyhogy az valószínüleg nem lesz jó Neked. Más az ECU is!
Úgy hogy csak egyet cserélsz pedig pláne nem!

[Palaczk]

De azt nem értjük a szakikkal, hogy a többi injektor hogy úszta meg az Etanol okozta bajságot?! Erre van ötleted?
Most keresek 1db bontott injektort próbára, hogy biztosak legyünk! Addig nem szedjük ki, míg nincs csere darab!
A száma: Toyota Denso 23209-29025
Azt nem tudom, hogy a 2003-2004-es évjáratúé is jó lehet -e? Más a cikkszáma, de 1AZ-FSE a motorja.

Etanolt raktál a D4-esbe? Hű  ... Ha megkérted előtte, nagyon megpróbáltalak volna lebeszélni. Még drukkolhatsz, hogy (majd) ne szálljon el a magasnyomású szivattyúd is, ami rohadtul utálja, ha az üzemanyag nem úgy ken, ahogy kéne 

[jozinbazin]

Ja, február óta járattam felesben. Előzőleg utána néztem,hogy milyen károkat okozhat a bio etanol,de általánosságban. Aki már előttem kipróbálta D-4ben,azt mondta, hogy jól megy vele. Ő még mindig azzal jár felesben tankolva. Próbálkozott átalakítóval,de nem lehetett beleépíteni. Eddig nem volt semmi problémám nekem sem.
Hát ez van most! Megszívtam én is.

[Lévai Béla]

Ja, február óta járattam felesben. Előzőleg utána néztem,hogy milyen károkat okozhat a bio etanol,de általánosságban. Aki már előttem kipróbálta D-4ben,azt mondta, hogy jól megy vele. Ő még mindig azzal jár felesben tankolva. Próbálkozott átalakítóval,de nem lehetett beleépíteni. Eddig nem volt semmi problémám nekem sem.
Hát ez van most! Megszívtam én is.

Esetleg?
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2000_TOYOTA_AVENSIS_AZT220L-AWMEHW_2211.html
Mindamellett, ha jó hozzá és jó, az összeset cserélni kellene!
A 302 euro-s ár a 4 injektorra azért ütős (+szállítás)!

[Lévai Béla]

A száma: Toyota Denso 23209-29025
Azt nem tudom, hogy a 2003-2004-es évjáratúé is jó lehet -e? Más a cikkszáma, de 1AZ-FSE a motorja.

Ugyanazt a denso cikkszámot adja a 2003-2005 Ave II.-re, mint a tiedre!
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_200306_TOYOTA_AVENSIS_AZT250L-ALPGHW_2211.html

Na megyek csucsukálni!

[kugyu21]

Az normális hogy indítás után, a hideg motornak 1600-as az alapjárati fordulatszáma?
2-3 perc után visszaesik a 800 körülire, de hidegen simán elviszi a gázpedál használata nélkül a 3. sebességi fokozatot.
(2004-es évjárat, 1.8-as motor)
És azt olvastam már itt, hogy Ave sajátosság a nehezen kinyomható kuplung, és hogy nem lehet rajta állítani, de nekem még az is szokatlan, hogy nagyon hosszú.
Nem egy ponton, lent vagy fent fog, hanem hosszan. Egészen ki kell nyomnom ahhoz hogy váltani tudjak, de már a kinyomás elején is valamilyen mértékben szétkapcsol, mert felpörög a motor. Rendkívül zavaró, mert az eddigi autóimmal nem ilyen kuplungot szoktam meg. Az asszony is modja, hogy milyen furcsa.

[diegho]

Az normális hogy indítás után, a hideg motornak 1600-as az alapjárati fordulatszáma?
2-3 perc után visszaesik a 800 körülire, de hidegen simán elviszi a gázpedál használata nélkül a 3. sebességi fokozatot.
(2004-es évjárat, 1.8-as motor)
És azt olvastam már itt, hogy Ave sajátosság a nehezen kinyomható kuplung, és hogy nem lehet rajta állítani, de nekem még az is szokatlan, hogy nagyon hosszú.
Nem egy ponton, lent vagy fent fog, hanem hosszan. Egészen ki kell nyomnom ahhoz hogy váltani tudjak, de már a kinyomás elején is valamilyen mértékben szétkapcsol, mert felpörög a motor. Rendkívül zavaró, mert az eddigi autóimmal nem ilyen kuplungot szoktam meg. Az asszony is modja, hogy milyen furcsa.

Fordulatszám normális. Kuplung nálam is ilyen, ezek ilyenek, azt mondták többen is szokjam meg.

[BloodRedSandman]

Én kicseréltem a kuplungot. Az új is ilyen volt. Meg kell szokni!

[diegho]

Én kicseréltem a kuplungot. Az új is ilyen volt. Meg kell szokni!

Én már kezdek hozzászokni, csak mindig átülök a Carinába, de tegnap eladtam, szóval a télen már megtanulok vele váltani 

[diegho]

Ha már ilyen hibákat írunk, nekem azt csinálja az ave, hogy ha hidegen indítom, akkor 1100-1500 között állítgatja a fordulatszámát és egyre feljebb emelgeti, majd beáll 1300 környékére 15-20 másodperc után, 2-3 perc után meg már szépen 800 környékére megy. Ez normális?

[BloodRedSandman]

Igen ez normális, esetleg nemtom, hogy lehet e hozzá köze, de takarítanék egy légtömegmérőt..

[diegho]

Igen ez normális, esetleg nemtom, hogy lehet e hozzá köze, de takarítanék egy légtömegmérőt..

Abszolút fingom nincs mi az és mit kéne vele csinálni  de ha házilag is meg tudom csinálni és van valami manual hozzá, akkor megoldom.

[jozinbazin]

Igen ez normális, esetleg nemtom, hogy lehet e hozzá köze, de takarítanék egy légtömegmérőt..

2002-es 2.0-D-4-vvt-i motorúd van, 1AZ-FSE motorkódú? Ha igen, abban nincs légtömeg mérő!
Olvass visszább, én az etanol használata miatt megszívtam, hidegen fel le ingadozik az alapjárat, égéskimaradások vannak az 1-es hengerben. Csak csúsztatott kuplunggal tudok elindulni vele hideg motorral, és utána is berángat.
Vannak ilyen problémáid? Mennyi km. van benne?

[diegho]

Igen ez normális, esetleg nemtom, hogy lehet e hozzá köze, de takarítanék egy légtömegmérőt..

2002-es 2.0-D-4-vvt-i motorúd van, 1AZ-FSE motorkódú? Ha igen, abban nincs légtömeg mérő!
Olvass visszább, én az etanol használata miatt megszívtam, hidegen fel le ingadozik az alapjárat, égéskimaradások vannak az 1-es hengerben. Csak csúsztatott kuplunggal tudok elindulni vele hideg motorral, és utána is berángat.
Vannak ilyen problémáid? Mennyi km. van benne?

nincs semmi kimaradás, fél perc mire beáll utána teljesen normálisan működik. 94 ezer van benne, etanolt még véletlen se tankolok bele.

[jozinbazin]

Lehet, hogy ez így a normális üzeme hidegen!?
A szívótorkok a szelepek előtti részen lehet, hogy neked is le lehet szűkülve a korom lerakódástól, és akkor már az adott benzin keverékhez kevesebb levegőt tud szívni a hengerbe. De nem biztos!