AURIS - általános topik

[csufár]

    

[OldPiet]

http://www.vg.hu/vallalatok/ipar/az-idei-ev-legmegbizhatobb-autoi-oriasi-meglepetes-408342
A szépséghibája a felmérésnek, hogy új autókat néztek. Új autónak nem nagy kunszt jónak lenni.

[lablac]

Miert is ujak? 

[whis]

hazugság, hogy ez az Auris, 100-120-al, 7-8-at eszik. Vagy talán oda kellett volna írni, hogy az érték úgy jött ki, hogy folyamatosan a padlógázas "bégetős" gyorsulást próbálgatta közben 

Volt szerencsém 3 napig egy HSD Aurishoz. Biztosan nem eszik 7-8 litert. 
400+ km-t tettem meg vele, ebben benne volt a kakucsi szlalomkörözés is, volt benne város, autóút (~115 km/h) és országút (95-100 km/h) is. A vége 4.1 liter lett.
Ahogy kimentem a városból, az átlag felfelé kúszott, ahogy beértem a városba (ez tulképp araszolós csúcsforgalmat jelentett), megindult lefelé.

Készülök, hogy írok egy rövid beszámolót a honlapra...

[csufár]

király! és milyen volt az autó? béget? 

[OldPiet]

Volt szerencsém 3 napig egy HSD Aurishoz. Biztosan nem eszik 7-8 litert. 
400+ km-t tettem meg vele, ebben benne volt a kakucsi szlalomkörözés is, volt benne város, autóút (~115 km/h) és országút (95-100 km/h) is. A vége 4.1 liter lett.
Ahogy kimentem a városból, az átlag felfelé kúszott, ahogy beértem a városba (ez tulképp araszolós csúcsforgalmat jelentett), megindult lefelé.

Készülök, hogy írok egy rövid beszámolót a honlapra...

Ezt azért nem értem: hogy fogyaszthat kevesebbet a városban mint országuton?
Az világos hogy megspórol sok energiát , a benzines autó városi fogyasztásához képest.

[DonPrego]

Ezt azért nem értem: hogy fogyaszthat kevesebbet a városban mint országuton?
Az világos hogy megspórol sok energiát , a benzines autó városi fogyasztásához képest.

Állásnál nem nagyon megy a benyás motor, elinduláskor is az elektromos motor sok terhet vesz le róla.

[Xtrem]

Meg fékezéskor az energia nem vész el, hanem visszatáplálja azt a rendszerbe.

[OldPiet]

Meg fékezéskor az energia nem vész el, hanem visszatáplálja azt a rendszerbe.

Ez nem nyereség, hiszen az országuton nem fékezel, tehát nincs is vesztesség. Ehhez képest mondjuk a városban a hibrid visszanyeri az energia x%-át, de nem 100-at

[OldPiet]

Állásnál nem nagyon megy a benyás motor, elinduláskor is az elektromos motor sok terhet vesz le róla.

Nem megy a benyás motor, de nem is haladsz- az országúthoz képest kell nézni.
Induláskor azt kapod vissza amit röviddel elötte  eltároltál.

[bepi81]

Ezt azért nem értem: hogy fogyaszthat kevesebbet a városban mint országuton?
Az világos hogy megspórol sok energiát , a benzines autó városi fogyasztásához képest.

Nemcsak a benzineséhez, a dízelhez képest is, csak ahhoz képest arányaiban kevesebbet, mint a benzines esetében.

Fékezéskor a fékenergiát visszatölti az aksikba annak érdekében, hogy városban lámpától lámpáig, illetve a szükséges (kisbb mértékű) gyorsításokat pusztán a villanymotor végezze. Ezze pontosan azt küszöböli ki, amit a hagyományos hajtású autók képtelenek, hogy induláskor, illetve gyorsításkor nagyságrendileg megugrik a fogyasztása. A hibridnek pont ugrik meg, hiszen, a gyorsításhoz szükséges energiát a villanymotor adja, annak pedig mindig lesz energiája, mert a fékezéskor a fékenergiát visszatölti (mert nem a fékbetétek fékeznek, hanem elektromotorok). Az üzemi fékek csak erős fékezéskor lépnek működésbe. Ezért lehet az is, hogy egy hibrid autóban minimum 2-3x annyi ideig tartanak a fékbetétjei, tárcsái, mint a hagyomásos autóké.
Meg, ahogy Prego is írta, dugóban nem sokat működik a belső égésű motor, a kúszásokat a villanymotor táplálja.

[csufár]

Ezt azért nem értem: hogy fogyaszthat kevesebbet a városban mint országuton?
Az világos hogy megspórol sok energiát , a benzines autó városi fogyasztásához képest.

sokat számít a gördülési és a légellenállás is. ami városban nincs, odakint viszont ebből adódik a fogyasztás nagyobbik része, ha nagy a tempó (nagyjából 100 felett)

[bepi81]

Induláskor azt kapod vissza amit röviddel elötte  eltároltál.

És ez nem elég ahhoz, hogy ne kelljen 20on, 30 literes pillanatnyi fogyasztással elindulni.

[bepi81]

Ez nem nyereség, hiszen az országuton nem fékezel, tehát nincs is vesztesség. Ehhez képest mondjuk a városban a hibrid visszanyeri az energia x%-át, de nem 100-at

Országúton a megnövekedett közegellenállás veszi el az energia nagy részét. De minden egyes gázelvételnél ÉS fékezésnél visszatölt az akkumlátorokba a rendszer, amit a soron következő gyorsításnál, ismét használhatsz.

[whis]

Ezt azért nem értem: hogy fogyaszthat kevesebbet a városban mint országuton?
Az világos hogy megspórol sok energiát , a benzines autó városi fogyasztásához képest.

Amíg Budaörsről átevickéltem a XVI. kerültebe, pénteken a délutáni csúcsban, klímával úgy, hogy még egyáltalán nem ismertem az autót, az átlag 3.7 volt.
Nem tudom, hogy előtte kinél volt a kocsi, de voltak a computerében 7 feletti számok is. Nálam a 3 nap alatt szépen lement összátlag. Vagy nem tudom mit tárol "overall economy" vagy micsoda néven, annyira nem turkáltam az agyában...