AURIS - általános topik

[Csák Morritz AKA Alibiman]

Ma megnéztem a szalonban egy Corollát. Szűkösebb, mint az Auris, és nem olyan jó anyagokból készült. Ellenben nagyon tetszik a könyöktámasza, és ha fontos lenne, jó nagy a csomagtartója is. Az is érdekes, hogy azon már túl lehetne a Toyota, hogy a csom.fedél kitámasztója ne nyúljon bele a csomagtartóba. Mondjuk ez esetleg megbocsájtható egy Corollának, de ez a helyzet az Avensis-el is. Ez azért elég gáz.

[Csák Morritz AKA Alibiman]

Ma tankolnom kellett. Csurig gyömöszöltem a tankot, és így is csak 37 liter ment bele a 45 literes tankba. Szóval elvileg még 8 liter volt benne, ami az én kocsimnál alsó hangon is kb. 170-190 km-re lehet elegendő. Akkor miért írja ki, hogy csak 25 km van hátra, és húzzak gyorsan tankolni, mert baj lesz??? Lehet ezt valahogy kalibrálni, beállíttatni?

[Nagycitrom]

Magadban tudod beállítani. Ha kiírja, hogy 0, akkor van még 150 km-re benzin. A Toyota ilyen, ezzel nem kell foglalkozni.

(de nem is mondja, hogy húzzál gyorsan tankolni, mert baj lesz  )

[OldPiet]

Ma tankolnom kellett. Csurig gyömöszöltem a tankot, és így is csak 37 liter ment bele a 45 literes tankba. Szóval elvileg még 8 liter volt benne, ami az én kocsimnál alsó hangon is kb. 170-190 km-re lehet elegendő. Akkor miért írja ki, hogy csak 25 km van hátra, és húzzak gyorsan tankolni, mert baj lesz??? Lehet ezt valahogy kalibrálni, beállíttatni?

Én a alacsony szint jelzéstkor max 42 l-t tudok beletankolni, tehát 13 l üzemanyag van benne.

[OldPiet]

Ma megnéztem a szalonban egy Corollát. Szűkösebb, mint az Auris, és nem olyan jó anyagokból készült. Ellenben nagyon tetszik a könyöktámasza, és ha fontos lenne, jó nagy a csomagtartója is. Az is érdekes, hogy azon már túl lehetne a Toyota, hogy a csom.fedél kitámasztója ne nyúljon bele a csomagtartóba. Mondjuk ez esetleg megbocsájtható egy Corollának, de ez a helyzet az Avensis-el is. Ez azért elég gáz.

Nem csak optikai csalódás a Corolla szükösebbsége? Max a középkonzolban van eltérés

[Csák Morritz AKA Alibiman]

Nem csak optikai csalódás a Corolla szükösebbsége? Max a középkonzolban van eltérés

Abszolút nem. Beállítottam magamnak a széket, magam mögé ülve határozottan szűkösebb. Olyan, mintha nem lenne semmi köze egymáshoz a két kocsinak. Egyébként az Auris 4 centivel magasabb, ezért lehet ügyesebben gazdálkodni a hellyel. Szerintem.

Mások a felhasznált anyagok is, a Corollában olcsóbbnak tűnnek.

[kleingy]

A Toyoták elég pesszimisták a hátralévő km-ek tekintetében. Ez állítólag azért van, hogy az egységsugarú user véletlen se maradjon ott a gyehenna közepén üzemanyag nélkül, szóval inkább beparáztat, hogy "mennyé tankolni". 

[OldPiet]

Abszolút nem. Beállítottam magamnak a széket, magam mögé ülve határozottan szűkösebb. Olyan, mintha nem lenne semmi köze egymáshoz a két kocsinak. Egyébként az Auris 4 centivel magasabb, ezért lehet ügyesebben gazdálkodni a hellyel. Szerintem.

Mások a felhasznált anyagok is, a Corollában olcsóbbnak tűnnek.

Szerintem nincs igazad nem valami logikus! De sajna számszerüen nem tudom összehasonlitani a belteret mert a Corollánál nincs megdva, de a +25 cm mellett miért csökkentették volna a belteret, a szélessége azonos kivülröl. Ha szélessebb belül az Auris akkor talán vékonyabb az ajtóboritás
Az alap Corolla a hibrid Aurissal kicsit furcsa összehasonlitani. Hány millió az árkülönbség?
Abból egy-két ezer Ft-os csicsa simán blefér az Aurisba

[OldPiet]

A Toyoták elég pesszimisták a hátralévő km-ek tekintetében. Ez állítólag azért van, hogy az egységsugarú user véletlen se maradjon ott a gyehenna közepén üzemanyag nélkül, szóval inkább beparáztat, hogy "mennyé tankolni". 

Jó jó de cca 1/3-nyi tanknál azért túlzás rögtön kutat keresni. Mehetsz még simán 200km-t, igy pedig csak idegesketsz, hátha mégse ugy van

[Csák Morritz AKA Alibiman]

Szerintem nincs igazad nem valami logikus! De sajna számszerüen nem tudom összehasonlitani a belteret mert a Corollánál nincs megdva, de a +25 cm mellett miért csökkentették volna a belteret, a szélessége azonos kivülröl. Ha szélessebb belül az Auris akkor talán vékonyabb az ajtóboritás
Az alap Corolla a hibrid Aurissal kicsit furcsa összehasonlitani. Hány millió az árkülönbség?
Abból egy-két ezer Ft-os csicsa simán blefér az Aurisba

El kell menni egy szalonba, és meg kell nézni. Az Emil Frey-nél 6 méterre van egymástól egy alap Auris, meg egy Corolla. Az üléshelyzet mindenképpen jobb, mert az ülések párnája magasabban van, mint a Corollában. A Corollába lefelé kell beülni (behuppanni), az Aurisba meg majdnem vízszintesen. Emiatt ez utóbbiba/ból kényelmesebb a be- kiszállás. Bizonyos kor felett ez nagyon lényeges szempont.

Az Auris inkább egy egyterűhöz közelít, míg a Corolla egy limuzinhoz. A hibrid Auris 5 mm-el alacsonyabb az ültetés miatt.

Nem hiszem, hogy az ajtó vékonyabb lenne, egyébként meg nem széltében tágasabb az Auris, hanem hosszában.

Csicsáról nem beszéltem, hanem azt állítottam, hogy szerintem a Corollában gyengébb minőségű anyagokat használtak fel. Egyébként igazán nem is értem, mire gondolsz, amikor csicsáról beszélsz. Navi? Vagy esetleg az ülésfűtés? Szerintem ezek a "csicsák" rendelhetők a Corollába is, vagy rosszul tudom?

[Csák Morritz AKA Alibiman]

Jó jó de cca 1/3-nyi tanknál azért túlzás rögtön kutat keresni. Mehetsz még simán 200km-t, igy pedig csak idegesketsz, hátha mégse ugy van

Na, erre gondoltam én is. Off topik kocsijaim pontosan mérnek, ezért rohantam a kúthoz. ma volt egy városi körutam, Keresztúrról a Karinthy Frigyes útra, meg vissza, 4.1 l volt az átlag. Ezt alapul véve, amikor 8 liter van még a tankban, akkor 190 km-t mehetek még. Ez szerintem is igen durva ráhagyás. Az USA-ban divat, hogy next service 110 miles. Bár ott valszeg nem nyomulnak egy Aurissal az interstate utakon.

[OldPiet]

El kell menni egy szalonba, és meg kell nézni. Az Emil Frey-nél 6 méterre van egymástól egy alap Auris, meg egy Corolla. Az üléshelyzet mindenképpen jobb, mert az ülések párnája magasabban van, mint a Corollában. A Corollába lefelé kell beülni (behuppanni), az Aurisba meg majdnem vízszintesen. Emiatt ez utóbbiba/ból kényelmesebb a be- kiszállás. Bizonyos kor felett ez nagyon lényeges szempont.

Az Auris inkább egy egyterűhöz közelít, míg a Corolla egy limuzinhoz. A hibrid Auris 5 mm-el alacsonyabb az ültetés miatt.

Nem hiszem, hogy az ajtó vékonyabb lenne, egyébként meg nem széltében tágasabb az Auris, hanem hosszában.

Csicsáról nem beszéltem, hanem azt állítottam, hogy szerintem a Corollában gyengébb minőségű anyagokat használtak fel. Egyébként igazán nem is értem, mire gondolsz, amikor csicsáról beszélsz. Navi? Vagy esetleg az ülésfűtés? Szerintem ezek a "csicsák" rendelhetők a Corollába is, vagy rosszul tudom?

Ami +ban rendelhető az nincs az alapban
Milyen minőségi anyagora gondoltál:  más kárpit, szines műanyag vagy mi??  Szerintem ez csak csicsa (én nem fizetek érte, ha tehetem)
A Corolla meg sedán akar lenni és nem egyterű (Én 190D Merciből ültem át- ahhoz képest a Corollában is állva ülsz )

[bepi81]

A Toyoták elég pesszimisták a hátralévő km-ek tekintetében. Ez állítólag azért van, hogy az egységsugarú user véletlen se maradjon ott a gyehenna közepén üzemanyag nélkül, szóval inkább beparáztat, hogy "mennyé tankolni". 

Trottertől tanultad ezt a megfogalmazást?? Jóóóó! 

[kleingy]

A pesszimista range-et itt a fórumon olvastam, a gyehenna magától jött, az egységsugarú user pedig még a cikkíró korszakom elejéről.

[bepi81]

Ma megnéztem a szalonban egy Corollát. Szűkösebb, mint az Auris, és nem olyan jó anyagokból készült. Ellenben nagyon tetszik a könyöktámasza, és ha fontos lenne, jó nagy a csomagtartója is. Az is érdekes, hogy azon már túl lehetne a Toyota, hogy a csom.fedél kitámasztója ne nyúljon bele a csomagtartóba. Mondjuk ez esetleg megbocsájtható egy Corollának, de ez a helyzet az Avensis-el is. Ez azért elég gáz.

Elképzelhető, hogy a különböző országban gyártott Auris és Corolla esetében az ülésrögzítő pontok máshol vannak, ezért érezheted az egyiket tágasabbnak, amásikat szűkebbnek, holott a padlólemez hátsó túlnyúlását (sedan) leszámítva tuti, hogy azonos. Pl. e mi régebbi Corolláink között is van különbség, már ami az üléseket illeti: az enyém 5 ajtós angol gyártás, a sedanok 4 ajtósak és mind japán gyártásúak. Viszont abszolút nem egyforma az első ülése. Az angol kagylósabb egy kicsit, a japán nagyobb felületű. Nem láttam még közelről az Aurist és az E15 Corollát, de nem tartom lehetetlennek, hogy itt is hasonló a helyzet.