AURIS - általános topik

[Petyaa]

Nem, nem fullad le a motor a könnyebb lendkeréktől csak sokkal hamarább lelassul a forgása. Nem tárolja sokáig a forgási energiát.
És nem kell a motorba belenyúlni mert ez a motorra van szerelve, pontosan a motor és a kuplung között van.
Váltáskor meg mindenki kuplungot nyom és amíg ez be van nyomva addig jobban leesik a fordulat egy könyebb lendkerékkel. Gondolm. Nekem nincs könnyített lendkerekem, akiknek van azok mondták.

A sportgyertya meg ékszíj nem tudom hogy került képbe........

Ez szép és jó, tudom hol van a lendkerék. Csak szerintem egy új autónál fölösleges még hozzápiszkálni a dolgokhoz. Váltót levenni, tengelykapcsoló szerkezetet kivenni, gyári lendkereket lecserélni. Pláne hogy az autónak semmi baja. Nyílván a DualVVT-i-nek más a szelepvezérlése, mivel itt már nem csak a szívó szelepek nyitási idejével játszanak hanem a kipufogó szelepekkel is. Nálam is van ez a felpörgős dolog váltáskor, de csak hidegen. Mivel hidegindítás után "emelt" alapjárat van olyan 1000-1100 körül. Úgy van ahogy Tamás mondja, a motorvezérlő elektronika úgy állítja a befecskendezett üa. mennyiséget hogy a motor teljesítse a kívánt Euro4-es normát, és persze biztosítsa a motor helyes működését alacsony hőmérsékleten. Hiszen hidegindításkor a henger olyan hideg, hogy első néhány befecskendezésnél a benzin páraként lecsapódik a henger és az égéstér falán így a helyes működéshez többlet tüzelőanyag szükséges.
 Itt a vége fuss el véle

[tutinet]

Nem is neked írtam ezt az egészet, nem értem miért vagy fölháborodva. Meg honnan kéne tudnom, hogy neked vadi új Aurisod van ?

[Petyaa]

Nem is neked írtam ezt az egészet, nem értem miért vagy fölháborodva. Meg honnan kéne tudnom, hogy neked vadi új Aurisod van ?

Jaj nem! Félreértés az egész Én a srácnak akarok segíteni akinek az 1.6-os Aurisa van. Csak leírtam a véleményemet a dologgal kapcsolatban. Nincs harag

[mouse]

Sziasztok!
Szeretnék Aurissal kapcsolatban kérdezni,hátha valaki másnak is van hasonló problémája.
1.6 benzines Aurisom van és a motor nagyon nehezen ejti vissza a fordulatot sebesség váltások között.Lehet e valamit kezdeni evvel a problémával vagy vele kell élni.Mert a szervíz azt mondta hogy ez ilyen.Nem tudom lehet, de nagyon rossz mert olyan mintha a gázon felejteném a lábam.
Előre is köszi

Jellemzően újonan jobban csinálja, 5-10e km után kicsit visszaveszi a fordulattartást. Emissziócsökkentés miatt csinálja, hideg motornál - új, még nem tökéletesen összecsiszolódott motornál, túl sűrű motorolajnál jobban előjön.
Szia!
Köszi a választ de nem nyugtattál meg egészen. 15000km. van benne .Most viszem majd szervízbe a kötelező olajcserére.Sajnos a szervíz nem foglalkozik vele csak a pénz follyon be a kasszájukba,a többi az  érdekli őket. Lehet hogy nem is kéne szervízbe hordani?
Az olajat bárki le tudja cserélni, nem?

[Nagycitrom]

...Sajnos a szerviz nem foglalkozik vele csak a pénz folyjon be a kasszájukba,a többi az  érdekli őket. Lehet hogy nem is kéne szervizbe hordani?
Az olajat bárki le tudja cserélni, nem?

De miért foglalkozna vele a szerviz, ha ez e normális működése a motornak? Ha nem hiszed el, amit előttem válaszoltak, akkor kár itt érdeklődni, vidd el a "szakihoz", majd lecseréli az olajat és megjavítja a motort.

[xpet]

Sziasztok!
Szeretnék Aurissal kapcsolatban kérdezni,hátha valaki másnak is van hasonló problémája.
1.6 benzines Aurisom van és a motor nagyon nehezen ejti vissza a fordulatot sebesség váltások között.Lehet e valamit kezdeni evvel a problémával vagy vele kell élni.Mert a szervíz azt mondta hogy ez ilyen.Nem tudom lehet, de nagyon rossz mert olyan mintha a gázon felejteném a lábam.
Előre is köszi

Jellemzően újonan jobban csinálja, 5-10e km után kicsit visszaveszi a fordulattartást. Emissziócsökkentés miatt csinálja, hideg motornál - új, még nem tökéletesen összecsiszolódott motornál, túl sűrű motorolajnál jobban előjön.

Szia!
Köszi a választ de nem nyugtattál meg egészen. 15000km. van benne .Most viszem majd szervízbe a kötelező olajcserére.Sajnos a szervíz nem foglalkozik vele csak a pénz follyon be a kasszájukba,a többi az  érdekli őket. Lehet hogy nem is kéne szervízbe hordani?
Az olajat bárki le tudja cserélni, nem?

Szia!
Nekem is ilyen autóm van, nekem is ezt csinálja.
Én is úgy tudom, hogy az emissziós normák betartása miatt van. Azt nem tudom, hogy idővel(futott km-el) ez csökken-e (szerintem nem igazán, de nekem csak 8e km van benne), nekem már nem tűnik fel.
Én sokkal jobban utálom, hogy 1500-as fordulat alatt nincs benne élet, ez is az emisszós normák betartása miatt van, nehogy már indokolatlanul sok üzemanyag kerüljön az égéstérbe, ami nem ég el tökéletesen.

[lablac]

...Sajnos a szerviz nem foglalkozik vele csak a pénz folyjon be a kasszájukba,a többi az  érdekli őket. Lehet hogy nem is kéne szervizbe hordani?
Az olajat bárki le tudja cserélni, nem?

De miért foglalkozna vele a szerviz, ha ez e normális működése a motornak? Ha nem hiszed el, amit előttem válaszoltak, akkor kár itt érdeklődni, vidd el a "szakihoz", majd lecseréli az olajat és megjavítja a motort.

Valahogy igy keletkezhetnek a markaszervizes thriller tortenetek.

[Petyaa]

Szia!
Nekem is ilyen autóm van, nekem is ezt csinálja.
Én is úgy tudom, hogy az emissziós normák betartása miatt van. Azt nem tudom, hogy idővel(futott km-el) ez csökken-e (szerintem nem igazán, de nekem csak 8e km van benne), nekem már nem tűnik fel.
Én sokkal jobban utálom, hogy 1500-as fordulat alatt nincs benne élet, ez is az emisszós normák betartása miatt van, nehogy már indokolatlanul sok üzemanyag kerüljön az égéstérbe, ami nem ég el tökéletesen.

Bárcsak nekem is 1.6-osom lenne Nem kell ezt szerintem túlkomplikálni, semmi baja nincs annak az autónak. Én első szervizre elvinném mindenképpen, én is elvittem és nem bántam meg. Igaz én mindent kicseréltem az olajon + az olajszűrőn kívül, a klímát is kipucoltam. Olajat vittem (Castrol Magnatech 5W40) így fizettem 15 ezret a szervizben Szóval még csak nem is drága akció. Kicsit átnézik, féktárcsákat cseréltettem garanciában a csikorgás miatt......igaz most ugyan úgy nyikorognak néha .........és ennyi. Az hogy alacsony fordulaton nem húz, az azért van mert ezeket a motorokat így méretezték. Rövid löketű pörgős motorok, a nyomaték teljesítmény görbéjük meredeken ível fölfelé, fordulaton húznak....ezek ilyenek. Nem dízel Audik hogy már 1500-nál nyomatékosak legyenek mint egy nyerges vontató . olyan 4000-es fordulat körül működik a változtatható szelepvezérlés, akkor ugrik mint a fene az 1.6-os meg pláne. Kicsit jobban kell pörgetni a motort, de amúgy meg szerintem ha ráérősen kényelmesen akarsz kocsikázni, alacsony fordulatokon hamar felváltogatva, kényelmesen lehet velük kocsikázni. Nem halottak alacsony fordulaton.
 Tehát Mouse! Nincs baja az autódnak, vidd el szépen első szervizre (talán azt érdemes meg nézni melyik márkaszerviz az ideális). Majd bejáratódik és mérséklődni fog ez a felpörgéses dolog.

[lablac]

Milyen jol all neki a silectarto  

[lablac]

Nem lesz d-cat a faceliftesekben.

[Petyaa]

Nekem nem tetszik ez a faceliftes Elől az alsó hűtőnyílás egész sportos, de a lámpák meg a hűtőmaszk........ Szerintem kár volt ezt átdolgozni.....szerintem.

[Ákos2004]

Nekem nem tetszik ez a faceliftes Elől az alsó hűtőnyílás egész sportos, de a lámpák meg a hűtőmaszk........ Szerintem kár volt ezt átdolgozni.....szerintem.

Nekem tetszik a mostani orr része is, de az új sem lesz rossz szvsz. A mostani olyan varacskos disznós, meg kicsit yarisos is, az új meg olyan jófiúsabb, és talán nagyautósabb. Élőben kell majd látni... 

[Satriani]

Nekem jobban tetszik a facelift kívülről, bár ilyen szempontból a mostani sem rossz. A belsején áll vagy bukik, kéne-e valaha Auris. A mostani belét nem csípem.

[Petyaa]

RÖFF RÖFF VARACSK VARACSK! Az igaz hogy élőben kell majd látni. A faceliftes az elegánsabb és tényleg nagyautósabban néz ki. Ez a régebbi meg egyszerűen szép

[Fery]

  d-cat ide vagy oda a jelenlegi gépem jobban tetszik, így kívülről semmi extra ami megfogott volna (elhanyagolható a tükör irányjelzője, ezt utólag én is meg tudom 'heggeszteni'  )