AURIS - általános topik

[lablac]

Ha rajta hagyod, akkor ez elofordulhat, ilyenrol mar olvastam nem egy esetet.
A sima mutatos is elektronyos 

[bilesaron]

Ha rajta hagyod, akkor ez elofordulhat, ilyenrol mar olvastam nem egy esetet.
A sima mutatos is elektronyos 

Akkor tanultam ismét, kivenni a kulcsot és úgy tankolni, akkor nem gajdul be :-))

[Fery]

A régi "mutatós" kijelzők között is volt kölönbség pl. gyujtás ráadásakor szépen lassan kúszik a mutató a megfeleló pozicióba a másik típ. meg abban a pillanatban a helyéra ugrik.
Az Auris is "elektronyos"  igen, meg is tréfált ugyan úgy mint másokat. Be is voltam rezelve és mondtam szépet és csúnyát  azt hittem mehetek szervízbe...

[lablac]

Az uj 1.33-as motorral szerelt Auris tesztje

[Fery]

Az uj 1.33-as motorral szerelt Auris tesztje

Nincs agyba főbe dicsérve 

[Satriani]

Miért lenne? Szerintem korrekt a cikk hangvétele.

[bilesaron]

mostanában előszeretettel lehúzzák a toyotákat, de nagyon! Versot is huzták nyúzták lefelé.

mondjuk volt szerencsém nemrég ülni egy fiat bravoban, háááát, ha auris belül ócska műanyag, akkor az micsoda :-)
100 lóerőtől meg nemtom mit várnak, van aki csak A-ból B-be akar eljutni, nem versenyezni! Nem mindenkinek elvárása a 200lovas csúcsnyomatékú motor.

[Satriani]

Szerintem nem szándék kérdése. A friss Toyoták beltere számomra nehezen emészthető, a Yaris, az Auris is kemény, rideg, egyáltalán nem otthonos. Persze a tulajok már belakták, nyilván máshogy gondolják ezt a kérdést, de számomra a Yaris I és a Corolla E12 beltere is sokkal otthonosabb, élhetőbb, jobb minőségérzetű, mint az utódoké. Az új Ave viszont tetszett, az jobban kéne, mint az előző.

[lablac]

Sztem nem rossz hangvetelu a cikk. En teljesen objektivnek talaltam. Anno a TC-n Racz Tamasos Auris teszt. Na az volt durva!
A ficko bevallotta, hogy nem porgette, mert bejaratos volt az auto igy hat lusta. Ez van. Viszont a vegyes, klimas 6,7 literes fogyasztas sztem piszok jo  

[Satriani]

Ja-ja, ha egy valami nagyon tetszik az új Toyo benzinesekben, az a fogyasztás. Az 1.8-as Ave is viccesen keveset eszik a beszámolók és a próbautam szerint.

[lablac]

Szerintem nem szándék kérdése. A friss Toyoták beltere számomra nehezen emészthető, a Yaris, az Auris is kemény, rideg, egyáltalán nem otthonos. Persze a tulajok már belakták, nyilván máshogy gondolják ezt a kérdést

Kemeny hat mint a beton   Minosegre attol meg sztem nem rossz. De mivel csupa olyan autoban nottem fel, amiben kemeny volt ezert fel se tunt  

[bilesaron]

Szerintem nem szándék kérdése. A friss Toyoták beltere számomra nehezen emészthető, a Yaris, az Auris is kemény, rideg, egyáltalán nem otthonos. Persze a tulajok már belakták, nyilván máshogy gondolják ezt a kérdést, de számomra a Yaris I és a Corolla E12 beltere is sokkal otthonosabb, élhetőbb, jobb minőségérzetű, mint az utódoké. Az új Ave viszont tetszett, az jobban kéne, mint az előző.

e12 beltere is (bár én a verso legelső változatában ültem), az se volt a puhaság csúcsa, sőt az még randa szürke szürke erezett műanyagból volt.
mondjuk ez a puhaság is olyan dolog, hogy oké h puha, de ki az aki nyomkorássza minden nap? :-)
de mondjuk ez egy partalan vitát szül, kinek mi tetszik persze.

[Fery]

Figy a keménységet szerintem arra értették, hogy ebből adódóan sajnos zörgőssé válik

[Satriani]

Itt nem csak önmagában a keménységről van szó. A Focus II-nek is kemény a műszerfala, de legalább 1. nem tükröződik 2. nem karcolódik 3. jól néz ki. Másrészt rövid idő alatt nem derül ki, hogy hosszú távon hogyan fog viselkedni a váltót tartó ormány/híd, mindenesetre a szalonban illetve  fél napos használat alatt nekem baromira nem volt bizalomgerjesztő, ahogy minimális érintésre is fél centit lengett ki oldalirányban. A középkonzol alatt kialakított "tárolórekesz", a "szemüvegtartó", a kézifékgomb, a csak 1 automata ablak is átgondolatlanságról, spórolásról árulkodnak. Elég sztereotip a Golffal példálózni, de az legalább áttekinthető, logikus, átgondolt (pl. egy napszemüveg el is fér a szemüvegtartóban), masszív, és bárhová nyúlsz, jó fogású. No mindegy, már leírtam párszor, miért érzem visszalépésnek az Auris belterét, a tulajok meg nyilván megrántják a vállukat, és használják tovább megelégedéssel. 

[bilesaron]

Itt nem csak önmagában a keménységről van szó. A Focus II-nek is kemény a műszerfala, de legalább 1. nem tükröződik 2. nem karcolódik 3. jól néz ki. Másrészt rövid idő alatt nem derül ki, hogy hosszú távon hogyan fog viselkedni a váltót tartó ormány/híd, mindenesetre a szalonban illetve  fél napos használat alatt nekem baromira nem volt bizalomgerjesztő, ahogy minimális érintésre is fél centit lengett ki oldalirányban. A középkonzol alatt kialakított "tárolórekesz", a "szemüvegtartó", a kézifékgomb, a csak 1 automata ablak is átgondolatlanságról, spórolásról árulkodnak. Elég sztereotip a Golffal példálózni, de az legalább áttekinthető, logikus, átgondolt (pl. egy napszemüveg el is fér a szemüvegtartóban), masszív, és bárhová nyúlsz, jó fogású. No mindegy, már leírtam párszor, miért érzem visszalépésnek az Auris belterét, a tulajok meg nyilván megrántják a vállukat, és használják tovább megelégedéssel. 

igazad van, elfogadom, van sok hiányosság és hátrány. pl a szemüvegtartóban tollat tartok, mert szemcsi nem fér bele stb :-)
spórolás pedig mindenhol érezhető probléma, mindenki erre törekszik, ktg csökkenteni kell, ez van ... el kell fogadni
mondjuk meglepő h a franciák nagyon ráépültek a puha mászerfalra, csak kíváncsi lennék elektronikusan egy 3008as, vagy Scenic-cel mi lesz a színes tft kijelzőivel együtt 3-4 év használat után?