AURIS - általános topik

[TZoli]

Lehet hogy megér 8k-t vagy fél év múlva veszel 2 új gumit 30-40K-ért?

[Anubis]

Kivétel nélkül mindig ezt csinálja, sosem tudok vele probléma nélkül hidegen feltolatni. 

Hogy így védené az elektronika? Kétlem... Ha így is lenne, 2000-es fordulatig csak engednie kéne felpörögni...  Olyan érzés ilyenkor, mintha be lenne húzva a kézifék... 

[lablac]

Hello!

Szerintetek az normális, hogy ha az Auris-szal be akarok tolatni a garázsba abszolút hideg motorral, emelkedőnek felfelé, hiába nyomom padlón a gázt, egyszerűen nem éri el a motor a kellő fordulatot (nem pörög ki a motor, csak olyan kb. 1000-es fordulatig) és majdnem lefullad a kocsi... Sokszor csak 2-3x-i próbálkozás után tudok betolatni. Az út, amit meg kellene tenni, kb. 3-4 m. 

Köszi!

Ez hasonlit arra, ami egyszer nekem volt. 5 szemely, nagy hideg es mintha csak 1 henger jart volna  Azota egyszer sem fordult elo. Sztem vidd szervizbe!

[lablac]

Más téma. Gumi/futómű.
Egyre jobban megfigyelhető, hogy a gyárilag szerelt első abroncsok (Conti' PC2, 205/55R16 - kb. 15e km-t futottak) külső szélei (kb. 3 cm szélességben) erősen kopnak. Mind a két első gumiabroncs ugyanúgy megkopott a külső szélén, de a hátsókon ez egyáltalán nem tapasztalható. Arra gondoltam, hogy elviszem az autót futómű-beállításra, de több ismerősöm szerint a magyarázat a vezetési stílusomban rejlik, ugyanis rendre nagy sebességgel közlekedem az országutakon és minden kanyarba keményen "beteszem" az autót, kihasználva annak, illetve a guminak a képességeit... Nem tudom mitévő legyek, nem nagyon dobnék ki ~8e-t feleslegesen futómű-beállításra. Szerintetek lehetséges, hogy tényleg a vezetési stílusomból fakad a probléma? Egyébként 2.4-re szoktam fújni a kerekeket. Visszavegyem 2.2-re?

Erre mintha kulfoldi forumokon mar panaszkodtak volna  Utana is keresek, mi volt a megfejtes. (Sztem nem vezetesi stilus  )
Sztem nem kell bantani  a kereknyomast, en (igaz angyobb tomeggel) 2,6-2,5-re (elol-hatul) lovom be.

[hazard]

Erre mintha kulfoldi forumokon mar panaszkodtak volna  Utana is keresek, mi volt a megfejtes. (Sztem nem vezetesi stilus  )
Sztem nem kell bantani  a kereknyomast, en (igaz angyobb tomeggel) 2,6-2,5-re (elol-hatul) lovom be.

Ma délelőtt megnézetem egy gumis ismerőssel - meglátjuk mit mond. Ennek lesz a függvénye, hogy délután megcsináltatom-e a beállítást, vagy sem.

[Palaczk]

Nem lehet, hogy az elektronika így "védi" a hideg motort?

Mármint úgy védi, hogy hideg motorral emelkedőn el sem tudsz indulni?! Na ne  ...

[Tamás69]

Erre mintha kulfoldi forumokon mar panaszkodtak volna  Utana is keresek, mi volt a megfejtes. (Sztem nem vezetesi stilus  )
Sztem nem kell bantani  a kereknyomast, en (igaz angyobb tomeggel) 2,6-2,5-re (elol-hatul) lovom be.

Ma délelőtt megnézetem egy gumis ismerőssel - meglátjuk mit mond. Ennek lesz a függvénye, hogy délután megcsináltatom-e a beállítást, vagy sem.

A kúton levő nyomásmérők eléggé összevissza mérnek, érdemes gumissal megnézetni a nyomást. 2,5 körüli nálam a Corollán teljesen korrekt volt, akkor már nem nyalta a szélét, és hogy kevésbé pattogjon el, ha nem járkálsz sok csomaggal - sok emberrel a hátsó üléseken, akkor hátul 2,0-2,2 ( a gyári minimum ) -előre meg a teljes terhelésre vonatkozó gyári érték ( 2,5-2,7 )

[hazard]

Nem lehet, hogy az elektronika így "védi" a hideg motort?

Mármint úgy védi, hogy hideg motorral emelkedőn el sem tudsz indulni?! Na ne  ...

Azért ez nem egy "sima" elindulás.

[hazard]

Erre mintha kulfoldi forumokon mar panaszkodtak volna  Utana is keresek, mi volt a megfejtes. (Sztem nem vezetesi stilus  )
Sztem nem kell bantani  a kereknyomast, en (igaz angyobb tomeggel) 2,6-2,5-re (elol-hatul) lovom be.

Ma délelőtt megnézetem egy gumis ismerőssel - meglátjuk mit mond. Ennek lesz a függvénye, hogy délután megcsináltatom-e a beállítást, vagy sem.

Megnézettem gumissal. Teljesen rendben vannak az abroncsok, csak el kell fogadni, hogy a tempós/dinamikus közlekedés velejárója.
Köszi Tamás69, visszavettem a hátsókból.

[Palaczk]

Azért ez nem egy "sima" elindulás.

De miért nem  ?

[hazard]

De miért nem  ?

Azért, mert "az Auris-szal be akarok tolatni a garázsba abszolút hideg motorral, emelkedőnek felfelé, hiába nyomom padlón a gázt, egyszerűen nem éri el a motor a kellő fordulatot" - nem ezek a "sima" elindulás jellemzői....
Szerintem egyszerűen leszabályoz a BC, védi  a motort a gyilkolástól. Palaczk, te így tolatnál be hasonló szitu'ban? Nem hiszem. Én sem. Finom gázzal, és csúsztatott kuplunggal, de semmiképpen sem padlógázzal. Persze innen könnyű osztani az észt.

[Palaczk]

De miért nem  ?

Azért, mert...

Dehát ezt írja:

ha az Auris-szal be akarok tolatni a garázsba abszolút hideg motorral, emelkedőnek felfelé, hiába nyomom padlón a gázt, egyszerűen nem éri el a motor a kellő fordulatot (nem pörög ki a motor, csak olyan kb. 1000-es fordulatig) és majdnem lefullad a kocsi...

Én ezt úgy értelmezem, hogy a motor egyszerűen nem pörög fel kvázi alapjárat fölé, magyarul nem reagál a gázra, hiába nyomja akár padlóig is. Ez nem leszabályozás, és nem Anubis csinál rosszul semmit, hanem ott vmi hiba van  ... Ha jól értelmezem az olvasottakat. A "normális elindulás"-ba pedig az, gondolom, szerinted is belefér, hogy hideg motorral, emelkedőn fölfelé szeretnél tolatni ...

[hazard]

Ez nem leszabályozás, és nem Anubis csinál rosszul semmit, hanem ott vmi hiba van  ...

Hmmm... Ki kellene próbálni egy másik Aurissal ezt a betolatást.
Nem pontosan ugyanilyen, de hasonló fordulat-felvételi/elindulási problémám volt egyszer anno, akkor hamar kiderült, hogy vizezett naftával toltam tele a tankot. Annál az esetnél sem igazán a menetdinamikában érződött élesen a probléma (igaz, azért ott is), hanem az alapjáratnál, illetve az elindulásoknál... Mondjuk, ha "csak" annyi a tünet, amit Anubis írt, nem valószínű, hogy az üzemanyag rossz.

[Anubis]

Nem vagyok kezdő vezető, 11 éve van jogsim. Szóval: finom gázadásra le akar fulladni a motor és hiába emelném a fordulatot nagyobb gázadagolással, nem emelkedik, még akkor sem, ha tövig nyomom a pedált! Szóval NEM ÚGY ÁLLOK NEKI EGYBŐL, HOGY PADLÓGÁZT NYOMOK ÉS SZERENCSÉTLEN MOTOR LESZABÁLYOZ...  Nem vagyok tanuló vezető!

[Palaczk]

Akkor jól értettem, amit írtál, hogy egyszerűen nem pörög fel a motorod .