AURIS - általános topik

[Palaczk]

200 LE egy kétliteres motorból... Nem elég  ? Valszeg kevésbé aggódnék a tartóssága miatt, mint mondjuk a 160 lovas 1.4-es esetében.

Egy 1.4-es benzinmotor turbo nélkül is simán 100LE körül van, miközben egy 2.0 szívódízel kb. 80-90LE maximum. Többek között ezért is gondolom, hogy tartósságban (nyilván azonos módon hajtva, stb, stb.) az előbbi a jobb. A mostani dízelek iszonyatosan túl vannak húzva, tisztelet a kivételnek (pl. 2.0D4D).

Mutass nekem egy 2.0 szívódízelt 90 LE-vel  ... Még 80-as sem ugrik be így hirtelen. 70-valahány lovasak voltak ezek jellemzően - maximum.

Amúgy ne érts félre, én is úgy gondolom, ahogy te. 200 LE körüli teljesítmény ijesztő egy kétliteres dízeltől. A 126 LE tényleg megnyugtatóbb. Egyvalamit viszont ne felejtsünk el: a modern dízeleknek jellemzően nem magával a mechanikájával szokott gond lenni (bár erre is van példa), hanem inkább a perifériával: turbó, befecskendezők, adagolórendszer stb. Ezzel együtt, az borítékolható, hogy ezek a motorok nem fognak felújítás nélkül jellemzően 5-600 ezer kilométereket elfutni. Cserébe azoknak, akik újonnan/fiatalon használják őket, szuper gazdaságosság-teljesítmény kombót kínálnak... Hát ja, valamit valamiért 

[lablac]

Mutass nekem egy 2.0 szívódízelt 90 LE-vel  ...

Asszem van egy kezdeti PSA HDi. Nem vagyok benne biztos, de amennyire tudom, az turbo mentes. 
Szekesztve: Utana kerestem, az is turbos, csak nem intercooleres.

[Anubis]

Volt nekünk egy '86-os piros Corollánk, 1.9-es dízeles. Kb. 65 LE volt szegény.  100%-osan megbízható volt, csak az volt vele a baj, hogy ha jött egy emelkedő, vége volt neki.  Már-már néha ott tartottam, hogy ilyenkor kiszállok és megtolom!  2005-ben adtam el 275.000-ért...  Nagyon szerettem! 

[Palaczk]

Volt nekünk egy '86-os piros Corollánk, 1.9-es dízeles. Kb. 65 LE volt szegény.  100%-osan megbízható volt, csak az volt vele a baj, hogy ha jött egy emelkedő, vége volt neki.  Már-már néha ott tartottam, hogy ilyenkor kiszállok és megtolom!  2005-ben adtam el 275.000-ért...  Nagyon szerettem! 

Az az 1C jelű dízelmotor volt (a legkorábbi Toyota személyautó-dízelek egyike), 1.8-as, és a Corolla E8-asba szerelt változatában 64 lovas.

1.9-es dízel csak az E11-es Corollákban volt egy rövid ideig, 1WZ kóddal - ez viszont nem Toyota motor volt, hanem a PSA-tól szerezték be.

[murray]

az én elozo E8 dizel corollám ilyen volt 1C dizelmotoros. én arra emlékszem h a "gyorsulása " volt borzalmas gyenge az emelkedöket jobban vitte mint a mostani benzinesem. pedig épitkeztem vele belerepült 8-10 cementeszsák
ha osszehasonlitom a akkora beli 89es 1,3az benzinessel , a benznes "gyorsulása" sokkal jobbvolt de az elso emelkedön vége volt a motornak.
örülten vissza kell rakni 2be olyan helyen ugyanazon az emelkedön ahol a dizel 3ban elment!

[Palaczk]

az én elozo E8 dizel corollám ilyen volt 1C dizelmotoros. én arra emlékszem h a "gyorsulása " volt borzalmas gyenge az emelkedöket jobban vitte mint a mostani benzinesem. pedig épitkeztem vele belerepült 8-10 cementeszsák
ha osszehasonlitom a akkora beli 89es 1,3az benzinessel , a benznes "gyorsulása" sokkal jobbvolt de az elso emelkedön vége volt a motornak.
örülten vissza kell rakni 2be olyan helyen ugyanazon az emelkedön ahol a dizel 3ban elment!

Na ja. Teljesítmény vs. nyomaték. Ez pont ugyanolyan, mint hogy sík terepen, álló rajttal az 1.6-os Carinával simán legyorsulom a 90 lovas TDI Octaviát - viszont nagyobb emelkedőn úgy otthagy (akármit is csinálok), mint a borravalót.

[sghu77]

Mutass nekem egy 2.0 szívódízelt 90 LE-vel  ... Még 80-as sem ugrik be így hirtelen. 70-valahány lovasak voltak ezek jellemzően - maximum.

Amúgy ne érts félre, én is úgy gondolom, ahogy te. 200 LE körüli teljesítmény ijesztő egy kétliteres dízeltől. A 126 LE tényleg megnyugtatóbb. Egyvalamit viszont ne felejtsünk el: a modern dízeleknek jellemzően nem magával a mechanikájával szokott gond lenni (bár erre is van példa), hanem inkább a perifériával: turbó, befecskendezők, adagolórendszer stb. Ezzel együtt, az borítékolható, hogy ezek a motorok nem fognak felújítás nélkül jellemzően 5-600 ezer kilométereket elfutni. Cserébe azoknak, akik újonnan/fiatalon használják őket, szuper gazdaságosság-teljesítmény kombót kínálnak... Hát ja, valamit valamiért 

Arra gondolok, hogy ma kb. ekkora teljesítményű egy 2.0 szívódízel. Ha lenne. De hát dízelre muszáj turbot rakni, mert különben halott...

A blokk kibírja, persze. De a kiegészítő cuccok már nem, és baromi drága egy modern adagoló, lendkerék, stb.

[Gabbara]

Nem tudom kinek milyen tapasztalatai vannak a gyari ablaktorlo szettel kapcs (ill. azt sem tudom, hogy mindenhol ugyanolyan lapatokkal adjak e), ami nalam van az mindenesetre finoman szolva is gyengecske.
Az elso csak maszatolgat, de hatul kb 5-6 honap kokemeny hasznalat utan mar csikorogott-nyikorogott. Most, hogy sokat kell hasznalni mar baromi idegesito. Tud valaki ajanlani valami jot?
Azt csak zarojelben teszem hozza, hogy csoppet tobbet vartam volna a gyari garnituratol 

[Tamás69]

Nem tudom kinek milyen tapasztalatai vannak a gyari ablaktorlo szettel kapcs (ill. azt sem tudom, hogy mindenhol ugyanolyan lapatokkal adjak e), ami nalam van az mindenesetre finoman szolva is gyengecske.
Az elso csak maszatolgat, de hatul kb 5-6 honap kokemeny hasznalat utan mar csikorogott-nyikorogott. Most, hogy sokat kell hasznalni mar baromi idegesito. Tud valaki ajanlani valami jot?
Azt csak zarojelben teszem hozza, hogy csoppet tobbet vartam volna a gyari garnituratol 

A Hiluxon is kidobtam kb 15e km után, azóta egy Valeo pár van fennt, és még mindíg tökéletes. most járok 52e-nél.
-Corollán is Valeot használtam, kb 30-35e után cseréltem őket.

- Annyit azért tegyél meg, hogy erősen mosószeres ronggyal töröld át alaposan a törlőélet, mert sokszor csak a kis beragadó koszdarabok miatt maszatol!

[kis_andras]

A Corollával én 3év és 92ezer km után még mindig a gyári szerelésű lapátokkal nyomulok, és semmi bajuk! De optifitet fogok venni, az már biztos

[Petyaa]

Nem tudom kinek milyen tapasztalatai vannak a gyari ablaktorlo szettel kapcs (ill. azt sem tudom, hogy mindenhol ugyanolyan lapatokkal adjak e), ami nalam van az mindenesetre finoman szolva is gyengecske.
Az elso csak maszatolgat, de hatul kb 5-6 honap kokemeny hasznalat utan mar csikorogott-nyikorogott. Most, hogy sokat kell hasznalni mar baromi idegesito. Tud valaki ajanlani valami jot?
Azt csak zarojelben teszem hozza, hogy csoppet tobbet vartam volna a gyari garnituratol 

Nekem is pont így működik a dolog. Első néha maszatol, ok.......hátsó meg nyikorog és "redőzve" töröl néha.......viszont ha nedvesebb a hátsó ablak akkor jól működik semmi nyikorgó hang, szóval annyi hogy akkor kell használni ha már elég víztömeg van az ablakon. Persze ennek szerintem sem így kellene működnie:P....lehet veszek én is rá Valeo lapátot és annyi. Az elsőkkel különösebb probléma nincsen, még autópályán nagy sebesség mellett is jól töröl, jól tapad a szélvédőre. Ha mosom a kocsit azért én is jól áttörölgetem az ablaktörlőlapátokat, mert elég redvásak tudnak lenni, akkor tuti jobban nyikorognak.

[Gabbara]

Nekem is pont így működik a dolog. Első néha maszatol, ok.......hátsó meg nyikorog és "redőzve" töröl néha.......viszont ha nedvesebb a hátsó ablak akkor jól működik semmi nyikorgó hang, szóval annyi hogy akkor kell használni ha már elég víztömeg van az ablakon. Persze ennek szerintem sem így kellene működnie:P....

Hat mi ugyanabbol a szeriabol kaptunk... ja ha szakad az eso nekem sem nyikorog hatul 
Nekem egyik marka sem mond semmit, az elozo kocsin bosch volt, de most akkor megnezem ezt a Valeot

[kis_andras]

Előző autón nekem Champion-ok voltak, azok nem váltak be annyira, Bosch-ról, meg Valeoról jókat hallok

[Tamás69]

A boch egy rakás sz... baromi drágán kapsz egy átlag minőséget, amit megkapsz 500Ft-ért is!!!

csomagból kibontva csíkozott, és nem egy példány, még szerencse, hogy le tudtam verni az autósboltoson az árát, miután a harmadikat odaadta közöltem, hogy jöjjön ki, és tegye fel ő, mert hitetlenkedet, és láss csodát, neki is ugyanúgy törölt - ill. maszatolt.
-Akkor vadászott össze nekem egy garnitura valeot- meg adott vissza majdnem 2000 pénzt, és azzal semmi gond nem volt később.

[kis_andras]

A boch egy rakás sz... baromi drágán kapsz egy átlag minőséget, amit megkapsz 500Ft-ért is!!!

Neked nincs szerencséd az ablaktörlőlapátokkal, lásd gyári lapátjaid....
Mindenből van rosszabb széria, még azonos tipuson belöl is, nemhogy többféléből-több méretben-más szerszámon-gyártósoron készült daraboknál...