Yaris általában

[Nagycitrom]

Szerintem nem direkt a pillanatnyi fogyiból kalkulál, hanem az utolsó X km (y perc) fogyasztásából. Egyébként szinte feleslegesnek tartom (mármint számomra biztosan az), mert ha valaki egy kicsit is ismeri a saját autóját (ehhez elég már 3-4 tele tankolásos menet), akkor az ü.a szint jelzőből legalább olyan pontosan megsaccolja, hogy mennyi van még a kiszáradásig, mint a komputer.

[Palaczk]

Gyerekek, az rendben van hogy pontatlan a Range. De olyanokat nem kéne csinálnia, hogy többszáz km-eket ugrál fel meg le. 700-valahányról egyszer csak le 500-valahányra (sík úton, egyenletes haladás közben!), aztán 300-valahánynál rájön hogy jaaa, van még benzin, és visszaugrik 500-valahányra (ugyancsak sík úton, egyenletes haladás közben!) ... Hát ez azért kicsit nonszensz.

[Zénóka]

Az utolsó 10km átlagából számol, ebből adódóan pedig nem önkéntes alapon ugrál, hanem az aktuális fogyasztási körülmények miatt.
Nyilván nem ugyanannyi a megtehető távolság x és y átlagfogyasztás esetén.

[Palaczk]

Gondoltam erre is, de az átlagfogyasztás is konstans volt. Ezt tényleg úgy kell elképzelni, hogy haladtam az országúton, ránézek a Range-re, 700-valahány km... Ránézek pár perccel később: 500-valahány km  ... A kettő között nem történt semmilyen érdemleges változás. Utána, autópályán ugyancsak egyenletesen haladva, volt egy ugyanilyen ugrás, csak visszafelé; akkor 300-valahányról 500-valahány km-re ugrott fel.

De olyat is tud, hogy a szintmérőn még 2 csík van, és a Range = 0... meg olyat is, hogy már egy ideje villog az utolsó csík, és még mindig mutat pár tucat megtehető km-t a Range (ez utóbbi volt pl. ma).

Ehh  ... Figyelem az átlagfogyit, meg hogy mennyi km-t tettem meg a legutóbbi tankolás óta (a Trip B-t mindig tankoláskor nullázom), és slussz. Ez a Range kretén, még kreténebb mint ami az Avensisben van 

[Palaczk]

Mértem ma a sebességmérő pontosságát: egész jó, óra szerint 100-nál kb. 95 a valós tempó 

[leszilaci]

]Na ja... és 2000 fölött?  ... Szólj majd mielőtt jössz 

Rugalmasság: hja, a tiéd 1.3, nem mindegy. Ezt az ezrest kb. 1500-1600 fölött kell tartani, mert azalatt, ha kicsit is emelkedik az út, vége a világnak.

Olyan autóm sem volt eddig, aminél 80-90-es tempónál reflexszerűen tolom vissza 4-be a váltót előzéshez, 60-70-nél meg 3-ba  ... De ez hamar rászoktatja az embert.

2000 fölé nem pörgetem minek tenném? ott már 70km/h-val száguldozom 5. sebességben

[leszilaci]

... fura a motor karakterisztikája, mert kb. 1500-1600-ról már egész tűrhetően húz, alatta viszont hirtelen nagyon megdöglik, főleg emelkedőn. Dehát ez szemlátomást egész egyszerűen ilyen. Sík úton amúgy nem igazán feltűnő - emelkedőn viszont annál inkább. Ma is volt egy olyan szitu, amikor egy olyan dombon, amelyen amúgy négyesben is fölmegy 50-el, vissza kellett lassulnom 3-ban 31-re - éééés rotty, meghalt, nyomtam a padlót és 2-3 mp-enként gyorsult 1-1 kmh-t, én meg ott anyáztam, mert nem, NEM vagyok hajlandó ilyen sebességnél, egy ekkora dombon, 2-be visszakapcsolni  ... Na persze előbb-utóbb elfogadom majd, hogy muszáj...

a fura karakterisztika miatt lehet olyan fogyasztásokat produkálni, mint amit Zénóka csinál
kettesbe visszakapcsoláskor nem akad a váltó?

[leszilaci]

Gyerekek... Valaki más is tapasztalt ilyen furcsaságokat a Range-el kapcsolatosan, mint amiket itt nemrég említettem?

a fábiába, és az asztrában pontosan működik (meg a pözsóban is...csak az 2000km feletti értéket nem bír kiírni...pedig nem lehetetlen )

[Palaczk]

Yaris vonatkozásában lennék kíváncsi a dologra 

[Palaczk]

a fura karakterisztika miatt lehet olyan fogyasztásokat produkálni, mint amit Zénóka csinál
kettesbe visszakapcsoláskor nem akad a váltó?

Hát nemtom, számomra ez a legalul nagyon gyenge karakterisztika inkább akadályozza a gazdaságos vezetési stílust, mintsem elősegíti  ... Így kénytelen vagyok tovább húzatni a fokozatokat ahhoz képest, mint ahogy egyébként tenném.

A váltó nem akad kettesbe visszakapcsoláskor sem. Hidegen persze valamivel nehezebben jár, mint melegen - de még nagyon bőven a normális határokon belül van ez is. Persze plusz 2-3 foknál hidegebb időben eddig még nem próbáltam.

[Palaczk]

Tegnapelőtt megállapítottam, hogy be tudom csapni menet közben a (korábban rosszul becsukott) JOBB hátsó ajtót 

[leszilaci]

Yaris vonatkozásában lennék kíváncsi a dologra 

yaris vertsonál akkor mutat 0-t, amíg el nem kezd villogni az utolsó led.
yarisokban nem pontos, nem szoktam használni(enyémben nincsen, öcsém faceliftesében sem nagyon nézegetem).
inkább átlagfogyasztásból, és a megtett km-ből számolom ki. nem nehéz 3-3,5 vagy 4-gyel felszorozni a napi számlálóban látható km-t, majd elosztani 100-zal és ezt kivonni 45-ből

[leszilaci]

Hát nemtom, számomra ez a legalul nagyon gyenge karakterisztika inkább akadályozza a gazdaságos vezetési stílust, mintsem elősegíti  ... Így kénytelen vagyok tovább húzatni a fokozatokat ahhoz képest, mint ahogy egyébként tenném.

számomra nem
ezen a tavasz-nyár-ősz szezonban, 12.759km-en 3.5 l/100km átlag jött ki
szerintem amíg térdig érő hó nem lesz, addig maradnak az ecopiák

[Palaczk]

Hát nemtom, számomra ez a legalul nagyon gyenge karakterisztika inkább akadályozza a gazdaságos vezetési stílust, mintsem elősegíti  ... Így kénytelen vagyok tovább húzatni a fokozatokat ahhoz képest, mint ahogy egyébként tenném.

Hát nézd... Ha az autó egy bizonyos fsz-tartományban kvázi nem megy, akkor muszáj afölé húzatnom. Példa: ha az egyest kb. 2000-nél elváltom, akkor kettesben visszaesik a fordulat abba a sávba, amelyben majdnem halott a motor, ami meglehetősen kellemetlen objektíve és szubjektíve egyaránt.

Persze meg lehet ezt szokni; picivel kell csak feljebb forgatni, hogy váltás után ne essen úgy kb. 1500-1600 alá. Igazából már meg is szoktam 

[Xanyi]

Tegnapelőtt megállapítottam, hogy be tudom csapni menet közben a (korábban rosszul becsukott) JOBB hátsó ajtót 

És még1 hatalmas előnye is van...
Ha majd épp oktatsz és a jobb1-en ülsz, akkor az ülést teljesen hátratolva és a háttámlát is kissé hátrébb állítva, a jobb hátsó ablakon tudod a könyöködet kilógatni majd nyáron. Itt Szombathelyen láttam a Yarisos oktatóktól