Beszélgessünk...

[Agyarka]

Nem veszed kicsit túl komolyan ezt az akksi-témát?

Régebben utólagos elektronikáknál sokat szívtam a gyári rendszerek hibái miatt ( feszültség tüskék, rossz vezetékezés, gyenge generátor... ).
Elég sok akkut lekukáztam, akkor kicsit belemélyedtem.
Később a saját kocsimba is nagy fogyasztású elektronika került, ezért otthonra is beszereztem 1-2 töltőt, majd jött a többi. 
Most elsősorban a szulfátosodás megelőzése és a regenerálás érdekel hobbiból.

[agabor]

Régebben utólagos elektronikáknál sokat szívtam a gyári rendszerek hibái miatt ( feszültség tüskék, rossz vezetékezés, gyenge generátor... ).
Elég sok akkut lekukáztam, akkor kicsit belemélyedtem.
Később a saját kocsimba is nagy fogyasztású elektronika került, ezért otthonra is beszereztem 1-2 töltőt, majd jött a többi. 
Most elsősorban a szulfátosodás megelőzése és a regenerálás érdekel hobbiból.

Aha, így értem. Kicsit irigykedem, hogy van ilyesmire időd.

[vd1234]

Először azt hittem nagyon keveset írtál ezzel a 0,05 C-vel. De hát éreztem a rést a tudásomban így utána néztem mi is a coulomb.
Így a 0,05 coulomb az 3 A/h. Ezzel a 45 A/h-ás akksi 15 óra alatt tölthető fel.

Ez bennem újabb kérdőjelet vetett fel. Van olyan töltő, amelyik a leadott C-t jelzi ki? Mert, hogy ez lenne a fontos.

Szia Peti!
A C töltést is jelöl, de itt a kapacitását jelöli az akkunak (itt az Ah), tehát általában mondják, hogy annak maximum tizedével tölthető egy akku károsodás nélkül, ahogy elhangzott, egy 74 Ah-s akku pl. 7,4 A-el.

TtkRN2

[Trotter66]

12,4 alatt szulfátosodik. Tölteni kellene, max 0,1C vel, da jobb lenne 0,05 el. A Ctek 0,8 A es módja biztosan jót tenne neki.

Lidlisem/Aldisom van, elvileg tud cseppet is, azt javasolod, hogy kössem fel?  Mennyi időre?  Fogalmam sincsen, hogy milyen idős az akksi, mint írtam Toyota matrica van rajta. A kocsi 8 éves.

[lp]

Erről mi a véleményed Agyarka?

http://www.metroman.hu/termek/intelligens-automata-akkumulator-tolto-csepptolto-carstal-0180048

?

[Agyarka]

  Nem tudom hova tűnt a válaszom, pedig pár órája írtam. Na még 1x.

Kínai, több néven is kapható töltő, normális karakterisztikával, azt tudja ami rá van írva (értsd nem tölt túl, korrektül működik). A 4A os verzióra vki panaszkodott, hogy a gari lejárta után bekrepált

Lidlisem/Aldisom van, elvileg tud cseppet is, azt javasolod, hogy kössem fel?  Mennyi időre?

Úgy emlékeztem, pár éve vettél egy Ctek et.
Amennyiben csak felkötéssel tudod megoldani, úgy is lehet, nem fog megfulladni. A töltés kifejezetten jót fog tenni neki.
A Lidlis / Aldis elvileg csepptöltésre vált, úgyhogy rajta lehetne hagyni, de a gyártási minőségük nem túl egyenletes, ezért nem árt ellenőrizni. Ilyen hidegben nem engedném 14,5 V fölé szaladni.

[lp]

Nem tudom hova tűnt a válaszom, pedig pár órája írtam. Na még 1x.

Kínai, több néven is kapható töltő, normális karakterisztikával, azt tudja ami rá van írva (értsd nem tölt túl, korrektül működik). A 4A os verzióra vki panaszkodott, hogy a gari lejárta után bekrepált

Az "inverteres" mit jelent? van jelentősége?
Látom a Ctek olyan 24eFt körül van. De úgy láttam az jó márka.

[vd1234]

Meglepődtem, múltkor láttam Ctek töltőt Metroban. Nem volt horror ára, bár nem tudom, hogy pontosan milyen típus volt. Inkább 20 alatt volt, mint felette.

TtkRN2

[Agyarka]

Az "inverteres" mit jelent? van jelentősége?

Inverter az átalakítót jelent. Többfelé szövegkörnyezetben másképpen lehet értelmezni.
A Ctek, Optimate megbízható egyenletes minőségi készülékeket gyárt. Kisebb akkuknál a Ctekre többen panaszkodtak, mert több mint 0,1C vel tölt. Az Optimate szabályozása jobb.

Vd1234
Az 5A alatti készülékeik mind 20 alatti kategóriában vannak. Sajnos az 5 A és készüléket is olcsósították. Régen masszív, kiváló hűtésű csavaros háza, vastag kábelezése volt.

[gergolabs]

Én már egy ideje  a Bosch C3-as töltőjét használom autó/motorom akksijának szintentartására. Van még valakinek?
https://hu.bosch-automotive.com/hu/parts_and_accessories/service_parts_1/batteries_4/batterielader_und_remote_battery_control/batterielader_und_remote_battery_control

[Agyarka]

Magyar nyelvű termékinformáció link alatt ciril betűs termékismertető. A Bosch nál már tudják, hogy kijöttek a spájzból.
Inkább itt egy többnyelvű .

A specifikáció szerint a töltőfeszültség +- 0,25 V (ATC ről szó sincs). Nem baj, akinek éppen túltölt az hamarabb vesz másik akkut. A +- 10% áramerősség sem megnyugtató, de elfogadott.
Ugylátom a karakterisztikához meg semmi köze az ügyfélnek.

[gergolabs]

Magyar nyelvű termékinformáció link alatt ciril betűs termékismertető. A Bosch nál már tudják, hogy kijöttek a spájzból.

Hja tudják, hogy itt még sokan tanultak oroszul. :-D

[Trotter66]

Úgy emlékeztem, pár éve vettél egy Ctek et.
Amennyiben csak felkötéssel tudod megoldani, úgy is lehet, nem fog megfulladni. A töltés kifejezetten jót fog tenni neki.
A Lidlis / Aldis elvileg csepptöltésre vált, úgyhogy rajta lehetne hagyni, de a gyártási minőségük nem túl egyenletes, ezért nem árt ellenőrizni. Ilyen hidegben nem engedném 14,5 V fölé szaladni.

Valóban úgy volt, de mégsem vettem meg, aztán elhalt a dolog. Viszont micila szaktárs hozott egy lidlis/aldist, magam sem tudom melyiket. Tudom láma kérdés, de leakasszam szerinted töltés közben a kisakksit?

[Agyarka]

Nem láma kérdés.
Amennyiben épek a vezetékek, nyugodtan ráteheted. Túlfeszültség védett konnektor nem árt, nehogy az ELMÜ agyonvágja a technikát.
Teli közeli állapotban mérj rá multimeterrel, ki tudja melyik szériát fogtam ki. Elvileg AGM az akkud, de a Prius sem tölti 14,5V felett még ilyen időben sem.

[Trotter66]

Nem láma kérdés.
Amennyiben épek a vezetékek, nyugodtan ráteheted. Túlfeszültség védett konnektor nem árt, nehogy az ELMÜ agyonvágja a technikát.
Teli közeli állapotban mérj rá multimeterrel, ki tudja melyik szériát fogtam ki. Elvileg AGM az akkud, de a Prius sem tölti 14,5V felett még ilyen időben sem.

Gyári, Toyotamatricás az akksi, A Prius 14,4 V töltőáramot ad, igaz ez a kocsi szervizmenüje által közölt adat.