Beszélgessünk...

[lfarkas]

Mi a problémátok? [emoji121] Hé? Nem tenyérrel tekerem a kereket mint a fenegyerekek. [emoji123] Ennyike.
Mi van a kormány védővel?
Valamit nem vettem észre?[emoji15]

[Szababo]

És akkor a CT200h vs. Prius3 észrevételeim /Part.1./

Ct-ben sokkal rövidebb a középső könyöklő, a Priusé sokkal kényelmesebb volt.
Szoftveresen más a gázpedál: a CT Eco módja leginkább a Prius normál módjához hasonlít, de mintha minden módban élékebben reagálna a gázpedálra 
Gyengébb a CT tolatólámpa fénye, így a kamera képe is egy kicsit sötétebb 
Bár a monitor szerintem nagyobb méretű, de messzebb van, így a tolatókamera képe is nehezebben látható 
A CT joystickja nagyon könnyen megszokható, és kb ugyanolyan gyorsan kezelhető vele a kijelző, mint a Prius érintőképernyőjén 
A CT hifije lejátszik DVD-t is, Queen koncert megy egész nap 
A CT annyira ritka autó, hogy ma amikor utolért egy ugyanilyen fehér, rám is dudált, svájci rendszámos volt 
Ct 150e km-es szervíze 34.500 Ft volt a Toyota Mayernél tegnap, a Priussal ezt a kort már nem értem meg  de kb. ua. lehet. 
Gondoltam minden sor végére teszek valami grimaszt 

Egy éve jártam errefelé és már mindenki "új" autóban ül. Gratulálok hozzá, egészséggel nyűdd el (a többiek is), de csak annyira, hogy a fórumtársak is még használni tudják, mint pl. én.

Én is már nézegettem a CT-t, nekem is nagyon tetszik. Inkább az érdekelne, hogy hogyan jössz ki a hátuljával. Csomesz mennyivel kisebb a p3-nál illetve a hátsó ülésen mennyire lehet kényelmesen utazni? Mennyivel kényelmesebb az első ülés?

Majd egyszer átgurulok a volt alufelniden megcsodálni a masinát.

Üdv.

[hargitanandor]

Ti meddig tartanatok meg egy P2-t?
Semmi baja, soha nem is volt, most viszem a 180k szervizre, szeretem is, augusztusban volt 10 eves, ebbol tobb mint 100k kilometert es legalabb 5 evet a mi csaladunk rakott bele.
Hibrid gari mar nincs ra, assistance 12 eves koraig jar hozza, atrozsdasodas elleni garancia is addig tart.
Mostanaban a P2-ket mar ket millioert se nagyon lehet eladni, ket ev mulva meg kevesbe (gondolom), szoval tartani lenne erdemes es tovabb vigyazni ra?
Ti mit gondoltok?

[Egükém]

Vigyázz rá, add meg neki ami jár!
Szerintem sokáig fog menni még A-ból, B-be gond nélkül.
Toyota marad az még sokáig

[andras69]

Hi!

Ez CSAK anyagi kérdés, hogy megtartod-e! Műszaki indoka nincs!
Gazdaságossági okok miatt egy autó minél hosszabb ideig kell megtartani(amortizáció!)

Van, aki új autót vesz és eladja 5...10 évesen... mert "az már nem olyan jó/új/nem garis..."... és vesz megint újat!
Van, aki 5...10 éves "újszerű autót vesz" és 5...10 év múlva eladja(mert"öreg"), hogy vegyen egy 5...10 évest!
Van, aki 10...15 éves "jó állapotú autót vesz" és 25 évesen eladja (lehet, hogy a bontóba)!

Úgyhogy én is csatlakozom Egükémhez!
Használd sokáig! Jó Toyotázást!

[Silent]

Ti meddig tartanatok meg egy P2-t?
Semmi baja, soha nem is volt, most viszem a 180k szervizre, szeretem is, augusztusban volt 10 eves, ebbol tobb mint 100k kilometert es legalabb 5 evet a mi csaladunk rakott bele.
Hibrid gari mar nincs ra, assistance 12 eves koraig jar hozza, atrozsdasodas elleni garancia is addig tart.
Mostanaban a P2-ket mar ket millioert se nagyon lehet eladni, ket ev mulva meg kevesbe (gondolom), szoval tartani lenne erdemes es tovabb vigyazni ra?
Ti mit gondoltok?

Ha nincs műszakilag gond vele és kielégíti az igényeidet, akkor szerintem tartsd meg. Lehet, hogy ingyenes assistance nincs rá, de vannak fizetős segélyszolgálatok probléma esetére. Plusz ha most vennél új autót, nyilván allokálnál rá pénzt. Ha azt a pénzt félreteszed, akkor máris van egy kereted amit vész esetén felhasználhatsz. Az autó mindig bukó, de minél tovább tartod meg, annál kevesebbet buksz rajta.
A másik, hogy az autók nem hullanak szét 12 éves kor felett. Példa rá a 26 éves Passatom, ami szalonból került a családhoz. De itt a fórumon is láttam többeket 80-as évekbeli kocsival amik megkapnak mindent amit kérnek, cserébe pedig szépen rendben működnek.

Nemrég vettem 10 éves T25-öst 174.000km-el, úgyhogy azonnal meg is csináltuk a 180-as szervízt. A 12 éves kor utáni assistance hiányán én is meditáltam pár napig a vétel előtt, de így is 10 éves kocsit vettem. Egyrészt évi 3000km futáshoz nem tűnt racionálisnak magasabb beruházást tenni. A 26 éves OFF kocsimon(Passat B3) meg azt látom, hogy ha megkapja a szükséges törődést és strukturálisan nem hulladék, akkor jól fog szolgálni jó sokáig. Addig meg pakolászom félre azt a pénzt, amit egyébként új kocsira költenék.

[Silent]

Disclaimer: Azért ha a biztonsági szempontok igénylik, érdemes lehet váltani egy kevésbé koros példányra:

[Bicskei]

Egy éve jártam errefelé és már mindenki "új" autóban ül. Gratulálok hozzá, egészséggel nyűdd el (a többiek is), de csak annyira, hogy a fórumtársak is még használni tudják, mint pl. én.

Én is már nézegettem a CT-t, nekem is nagyon tetszik. Inkább az érdekelne, hogy hogyan jössz ki a hátuljával. Csomesz mennyivel kisebb a p3-nál illetve a hátsó ülésen mennyire lehet kényelmesen utazni? Mennyivel kényelmesebb az első ülés?

Majd egyszer átgurulok a volt alufelniden megcsodálni a masinát.

Üdv.

Halihó!
Szoktam látni a kocsitokat, integetek is, ha időben észreveszem.
A CT szerintem olyan kocsi, amilyennek a Priusnak kéne lenni egy picit nagyobban. Simán megduplázná az eladásokat a Toyota Európában. És itt most csak a felhasznált anyagok minőségére gondolok.
Szóval belülről iszonyatosan nagy a minőségi ugrás. A Priust mindenki a sok kijelző miatt bámulta belülről, ezt pedig hogy milyen finom és szép.
A méret elöl teljesen jó, az ülés valamivel jobb mint a P3-é, és mélyebben van. Magam mögött (183cm) épp elférek hátul, a Prius viszont sokkal nagyobb a második sorban. A csomagtartó nekem OK, kb 100l-rel kisebb de még így is nagyobb az Aurisnál, főleg az Au HSD-nél...
Szerintem minden P3 nézelődő üljön be egy CT-be és nézze meg, hogy elfér-e és hogy nem elégítené-e jobban ki az igényeit...(pl.ülés, kormány, hifi, 2 zónás klíma vonatkozásában).
Ha látsz, állíts meg, sokan megnézik a kocsim mostanában 

[Szababo]

Halihó!
Szoktam látni a kocsitokat, integetek is, ha időben észreveszem.
A CT szerintem olyan kocsi, amilyennek a Priusnak kéne lenni egy picit nagyobban. Simán megduplázná az eladásokat a Toyota Európában. És itt most csak a felhasznált anyagok minőségére gondolok.
Szóval belülről iszonyatosan nagy a minőségi ugrás. A Priust mindenki a sok kijelző miatt bámulta belülről, ezt pedig hogy milyen finom és szép.
A méret elöl teljesen jó, az ülés valamivel jobb mint a P3-é, és mélyebben van. Magam mögött (183cm) épp elférek hátul, a Prius viszont sokkal nagyobb a második sorban. A csomagtartó nekem OK, kb 100l-rel kisebb de még így is nagyobb az Aurisnál, főleg az Au HSD-nél...
Szerintem minden P3 nézelődő üljön be egy CT-be és nézze meg, hogy elfér-e és hogy nem elégítené-e jobban ki az igényeit...(pl.ülés, kormány, hifi, 2 zónás klíma vonatkozásában).
Ha látsz, állíts meg, sokan megnézik a kocsim mostanában 

Köszi az infót, ha arra járok mindenképp beugrok. 

Nem csodálom, hogy sokan megnézik, nekem is nagyon tetszik kívül-belül, pár még vezetni nem vezettem. Igazából az ára nem sokkal van a p3 felett, nem kell sokat még hozzá gyűjtögetni, vagy egy kicsit nagyobb futásteljesítménnyel megvenni. Itt a fórumon is jól látszik, hogy nem a motor és a hybrid hajtás a szűk keresztmetszet.

Amit egyre több helyről hallok, hogy a CT szervizelési költsége nem vagy nem sokkal haladja meg a Prius költségeit, ami még egy jó pont. Elvégre tesók.

Ahogy Nándinál előjött én is átrágtam a 180 ekm P2-es sorsát. Alátámasztani én sem tudom ész érvekkel, hogy miért kellene eladni. Ha eladom, akkor úgy adom el, hogy a hybrid hajtáshoz legyen még garancia és 200 ekm alatt legyen. Ezidáig a legmegbízhatóbb autóm, pedig volt egy pár.

Ahogy számolgattam az amortizációval nem fogok sokat bukni (ha eladom), 2,3-ért vettem 1,9-ért el fogják/fogjátok elvinni.

[hargitanandor]

Ha nincs műszakilag gond vele és kielégíti az igényeidet, akkor szerintem tartsd meg. Lehet, hogy ingyenes assistance nincs rá, de vannak fizetős segélyszolgálatok probléma esetére. Plusz ha most vennél új autót, nyilván allokálnál rá pénzt. Ha azt a pénzt félreteszed, akkor máris van egy kereted amit vész esetén felhasználhatsz. Az autó mindig bukó, de minél tovább tartod meg, annál kevesebbet buksz rajta.
A másik, hogy az autók nem hullanak szét 12 éves kor felett. Példa rá a 26 éves Passatom, ami szalonból került a családhoz. De itt a fórumon is láttam többeket 80-as évekbeli kocsival amik megkapnak mindent amit kérnek, cserébe pedig szépen rendben működnek.

Nemrég vettem 10 éves T25-öst 174.000km-el, úgyhogy azonnal meg is csináltuk a 180-as szervízt. A 12 éves kor utáni assistance hiányán én is meditáltam pár napig a vétel előtt, de így is 10 éves kocsit vettem. Egyrészt évi 3000km futáshoz nem tűnt racionálisnak magasabb beruházást tenni. A 26 éves OFF kocsimon(Passat B3) meg azt látom, hogy ha megkapja a szükséges törődést és strukturálisan nem hulladék, akkor jól fog szolgálni jó sokáig. Addig meg pakolászom félre azt a pénzt, amit egyébként új kocsira költenék.

Köszi mindenkinek a tanácsokat, jól esik a megerősítés
Semmi racionális indok nem szól a csere mellett, kiválóan szolgál a jószág és pont úgy teljesít, mint mikor megvettük csak az újdonság miatt szoktam nézegetni autókat, igazából se jobb, se gyorsabb, se nagyobb nem kell, olcsóbb pedig nem is tudna lenni más.

Szóval marad még sokáig családtag!

[jozsie]

Konkrétan nem működik wifin az Androiddal. 

Egy kicsit visszatérve erre a témára. Azt kijelenteni, hogy "Konkrétan nem működik wifin az Androiddal." (ELM327)
kicsit erős.
Néha van olyan amikor nem megy és nincs logikus magyarázat, hogy miért (mint a HTC x-em). De a csatolt képeken láthatjátok, hogy Androidos eszközzel a Wifi-s ELM 327, Torque Pro-val gyönyörűen működik. Több készüléken is, nem csak ezen.
 Szóval, nyugodtan próbálkozzatok, nem szabad dogmáknak bedőlni!:))

[Bicskei]

Mindenkinek aki szereti...
 
Part.1

[Bicskei]

Part.2

[Bicskei]

Part.3

[Bicskei]

Part.4