Beszélgessünk...

[Outlaw]

http://www.autoscout24.de/DetailsGTM.aspx?id=232465514&cd=635041729250000000&asrc=st

Tapasztalt külföldről vásárló kollégáknak mi az első benyomásuk erről a gépről? Mivel a közelben lakom, el tudok menni megnézni, de vajon érdemes-e? A mostani magyar rendszámos priuszt akarom lecserélni német rendszámosra, lehetőleg olyanra, aminek német vezetett szerviztörténete van, és biztonságosan/gazdaságosan tudom használni a következő 5 év/80ezer km-en.

Mintha JBL nem lenne benne amúgy rendben lévőnek tűnik.

[Bicskei]

A bal hátsó ülésre hátulról valami ráborult 

[csufár]

http://www.autoscout24.de/DetailsGTM.aspx?id=232465514&cd=635041729250000000&asrc=st
Tapasztalt külföldről vásárló kollégáknak mi az első benyomásuk erről a gépről? Mivel a közelben lakom, el tudok menni megnézni, de vajon érdemes-e? A mostani magyar rendszámos priuszt akarom lecserélni német rendszámosra, lehetőleg olyanra, aminek német vezetett szerviztörténete van, és biztonságosan/gazdaságosan tudom használni a következő 5 év/80ezer km-en.

nekem nem tetszik. második tulajos, elfelejtették odaírni, hogy unfallfrei, meg, hogy van-e szervizkönyv. és a legfontosabb: én soha nem vásárolnék kocsit a déli régióból. fél bajorország már a kelet-európai importra állt rá, annak minden negatívumával együtt. én inkább hamburg környékén vagy a ruhr-vidéken nézelődnék, pláne, hogy kint laksz. inkább északon keresgélj!

szerk:
mint pl. ez:
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=231586916&asrc=fa

[attesz86]

A bal hátsó ülésre hátulról valami ráborult 

szerintem csak viz, esett mielott fenykepeztek!

[attesz86]

nekem nem tetszik. második tulajos, elfelejtették odaírni, hogy unfallfrei, meg, hogy van-e szervizkönyv. és a legfontosabb: én soha nem vásárolnék kocsit a déli régióból. fél bajorország már a kelet-európai importra állt rá, annak minden negatívumával együtt. én inkább hamburg környékén vagy a ruhr-vidéken nézelődnék, pláne, hogy kint laksz. inkább északon keresgélj!

igen, az unfallfrei hianyzik, meg a szervizkonyv is, de leven Toyota markaszerviz, lekerdeztetek mindent azonnal, plusz kerek atvizsgalast is. 5 ev garanciat adnak (nemeto.-ban adnak garanciat a hasznalt autokra), de tenyleg jo lett volna, ha ezeket odairjak.
az import is igy van, olyannyira, hogy hirdetotablan irjak "Autofelvasarlas Exportra"
nezelodok meg tovabb, vegulis nem surgos. Legfeljebb elkirandulunk Hamburgba, ugysem voltunk meg.

[Outlaw]

nekem nem tetszik. második tulajos, elfelejtették odaírni, hogy unfallfrei, meg, hogy van-e szervizkönyv. és a legfontosabb: én soha nem vásárolnék kocsit a déli régióból. fél bajorország már a kelet-európai importra állt rá, annak minden negatívumával együtt. én inkább hamburg környékén vagy a ruhr-vidéken nézelődnék, pláne, hogy kint laksz. inkább északon keresgélj!

szerk:
mint pl. ez:
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=231586916&asrc=fa

Az északi régióból speciel én nem feltétlen vennék autót: a sós tengeri levegő nagyon alattomos tud lenni
Szerencsére még a német piacon az unfallfrei az általában még alap, ha van/volt vmi baja azt általában kiírják

[attesz86]

Na, kicsit offos lesz de leirom a heti sztorit. Vasarnap keso este ertunk vissza Magyarorszagrol Munchenbe, es a varosban nem talaltam parkolot. 1 orat keringtem a kornyeken, de csak a olyat talaltam, ahol reggel 7ig lehet parkolni, utana atvalt tilosba. Na, igy 2kor kerultem agyba, es 6.30kor keltem, hogy 7re kierjek a kocsihoz es menjek dolgozni. A rendor 7.05-kor mar ott alt, es irta a cetlit    de vegul nem buntetett meg. Na jo, mondom, bementem dolgozni, es pakoltam valamit a kocsiban. Belso vilagitas bekapcsolva maradt. Pentek delutan (5 nappal kesobb) indulnank, a kocsi alig nyilik ki, Power gombra villog mint a karacsonyfa - rogton leesett. A szep a dologban, hogy ugye a csomagtarto ajto nem nyilik mar ki ilyenkor, igy az uleseket lehajtva kellett a csomagtartoba maszni, es a sotet melygarazsban(a cege) elemlampaval kipiszkalni az akkut, mikozben (bar nem szokasom) a jappo mernokok osszes rokonat felemlegettem. Szoval eltuztem a Conradba, vettem egy toltot, vissza a kocsihoz, akku ki, haza, aztan rajottem, hogy gondozasmentes akku es a tolto viszont nem automata, igy vissza a Conradba, vettem multimetert (mondjuk regota akartam mar), es most toltom a rohadekot. Pentek delutani furdozes helyett akkumulatorozas volt a program 

Na itt kerdezek is: nem talaltam pontos infot a neten, hogy akkor most 13,8 vagy 14,4 V-t kell tolteni?

[Xanyi]

A motortéri biztosíték táblában van egy csatlakozópont. Oda ha rácsatlakoztatod a töltőt akkor áram alatt lesz az autó, azzal pedig nyílik a csomagtér...

[Outlaw]

A motortéri biztosíték táblában van egy csatlakozópont. Oda ha rácsatlakoztatod a töltőt akkor áram alatt lesz az autó, azzal pedig nyílik a csomagtér...

Ez így van, gyakori "nepperfogás-művelet" a lemerült akkuval árusított Priusokban bár anno amikor én vettem, a berlini Toyotánál is ugyanezt a műveletet kivitelezték
Attesz86: tudom nem vígasztal, de én ezt a műveletet egy, az autó letárolása közben derékig megnőtt gazban az autóhoz eljutva kellett h elvégezzem anno egy kiadós nyári felhőszakadást követően, bőrigázva, papucsban.

[attesz86]

tudom nem vígasztal, de én ezt a műveletet egy, az autó letárolása közben derékig megnőtt gazban az autóhoz eljutva kellett h elvégezzem anno egy kiadós nyári felhőszakadást követően, bőrigázva, papucsban.

na, az se rossz! 

[attesz86]

Tudja valaki, hogy a 100 amperes biztositek, amely a 12V-os aksira van kotve pontosan merre van? A motorterben a biztositektablaban van felirat, de ott egy sima vezetek van csavarral lefogatva egy piros kis fedel alatt. Ott lenne a biztositek? Latok egy rezszinu alkatreszt is a vezeteken.

[edhunter]

Tudja valaki, hogy a 100 amperes biztositek, amely a 12V-os aksira van kotve pontosan merre van? A motorterben a biztositektablaban van felirat, de ott egy sima vezetek van csavarral lefogatva egy piros kis fedel alatt. Ott lenne a biztositek? Latok egy rezszinu alkatreszt is a vezeteken.

Ebben a pdf-ben a 22. oldalon a 10-es számmal jelölt az elvileg.
http://www.selidori.com/tech/00000-04999/337-aBgux.pdf

[Bicskei]

Az van, hogy múlt hét óta szív a szervíz egy dologgal: a lambdaszonda túl magas feszültséget jelez, 0,8-0,9V pedig max 0,5V lenne a megengedett. Be is írja magát hibakódnak.
Vettem újabb, bontott lambadaszondá(ka)t mindegyik ugyanazt az értéket adja. Belepróbálták egy másik Prius biztosan jó szondáját, ECU-ját, stb. amit lehet mozdítani, eredmény ugyanaz, ergo az enyémben is minden alkatrész jó külön-külön.
Oké, mondták, hogy katalizátor lesz. Vettem bele másik, bontott komplett katalizátort, AZZAL IS UGYANOLYAN ÉRTÉKEKET AD 
Mi a f....t lehet ilyenkor csinálni??? 

[attesz86]

Ebben a pdf-ben a 22. oldalon a 10-es számmal jelölt az elvileg.
http://www.selidori.com/tech/00000-04999/337-aBgux.pdf

igen az, köszi szepen! megtalaltam, szepen elolvadt. Van valakinek ötlete, hogyan kell kicserelni? Egy lemez egyebkent, amin sorban vannak a biztositekok, ugy tunik, mintha felfele siman ki lehetne huzni, de nem jon ki, eroltetni sem akarom. Mas kerdes, hogy hogyan szerzek hozza (USA prius).
Valaki idomilliomos tudna loni a sajatjarol egy kepet, hogy lassam, van-e kulonbseg az EU-hoz kepest?

[attesz86]

https://www.dropbox.com/s/i6gtx7580we6ypc/IMG_20130624_173954.jpg