Beszélgessünk...

[sghu77]

I-es, II-es vagy III-as Prius a kérdés?

[Palaczk]

Sajnos a teszten arra nem derült fény hogy autópályán hogy tartja a 130-at (zaj, fogyasztás) hosszú távon.  Erre azért kíváncsi volnék...

Az újnak, tehát a III-asnak ez már abszolút nem probléma. Igazából a II-esnek sem az, csak annak inkább megvan az a sajátossága, hogy pályán 130 fölött már jelentősen megnövekszik a motorhang a magas fordulatszám mögött. De ha tényleg "csak" 130-at szeretnél vele tartani, akkor ez még pont a II-essel is a halkabb zónába tartozik.

[sghu77]

Inkább 140 fölött. Szóval a 130-140-es utazó még bőven kompromisszummentes a II-esben is.

[Godlike]

Az újnak, tehát a III-asnak ez már abszolút nem probléma. Igazából a II-esnek sem az, csak annak inkább megvan az a sajátossága, hogy pályán 130 fölött már jelentősen megnövekszik a motorhang a magas fordulatszám mögött. De ha tényleg "csak" 130-at szeretnél vele tartani, akkor ez még pont a II-essel is a halkabb zónába tartozik.

Hát akkor valóban ez a legjobb autó   kár hogy az ára miatt még sokáig csak álom marad.  




Idézetet szerkesztettem, figyelj a quote tag-okra az idézetben. Kleingy

[istvansz]

Hát akkor valóban ez a legjobb autó   kár hogy az ára miatt még sokáig csak álom marad.  

Hát sajnos 2,5 M-tól indul a Prius II. Nekem is ez a bajom vele. Mondjuk cserébe nagyon jó minőségű és időt álló.

[Godlike]

Hát akkor valóban ez a legjobb autó   kár hogy az ára miatt még sokáig csak álom marad.  

Hát sajnos 2,5 M-tól indul a Prius II. Nekem is ez a bajom vele. Mondjuk cserébe nagyon jó minőségű és időt álló.

Na leugrom lottózni 

[sghu77]

Állítólag nemsoká bemutatkozik egy újabb, kisebb hibrid. Reméljük tényleg!

[leszilaci]

Állítólag nemsoká bemutatkozik egy újabb, kisebb hibrid. Reméljük tényleg!

hibrid aurist idénre ígérik, bár itt yaris-t emlegetnek. kíváncsacsi vagyok
remélem nem ezt a mostani, -feleslegesen nagy- 1.8 motort fogják az elektonyos rendszerhez passzintani.
faxa lenne stabil 2-2,5literrel közlekedni

[Godlike]

Ezt az 1.8-as motort én sem értem. Oké hogy athkins rendszerű (remélem jól írtam), de nem ugyanennyit fogyasztana egy 100 ló körüli hagyományos 1,33 vagy netán valamivel nagyobb 1,4 ?
Azért kérdem ezt naivan mert a városban azt is vinné a villany nagyobb tempónál meg a lóerő számít.
Esetleg egy 1,2 turbó?
Hangosan gondolkodtam. 

[sghu77]

Atkinson. Az ilyen rendszerű motoroknak jobb a fajlagos fogyasztása, de a korlátozott fordulatszám miatt a teljesítmény is kisebb. Szóval ezt a Toyotánál jobban tudják nálunk. Szvsz.

[Palaczk]

Igen, minden bizonnyal ezért növelték meg a Prius motorjának a hengerűrtartalmát. És így is kevesebbet fogyaszt, miközben javultak az autópályás képességei... Jól van ez így.

De ha tényleg lesz egy Yaris (méretű) hibrid, abba egyértelmű, hogy nem kell majd ekkora motor. Mondjuk egy 1.3 liter körülivel, 1200 kiló körülö saját tömeggel minden bizonnyal megvalósítható lenne, különösebb vándordűne-stílus nélkül is a 3 liter körüli fogyasztás 

[Palaczk]

Egyébként nemrégiben volt megint egy fogyasztás-összhasonlítás az Autobildben: ezúttal egy ugyancsak takarékosságra optimalizált kocsi, a Golf 1.6 TDI BlueMotion volt az ellenfél. A Prius átlaga 5.1-re jött ki, a Golfé 5.0-ra; ezen belül a rész-szegmensek a szokásosan alakultak: autópályán nagy sebességgel a Prius evett többet, városban a Golf. Próbáltak egy takarékos vezetéses menetet is, akkor 4.3-ra ment le a Golf fogyija, 4.4-re a Priusé. Hozzátéve, hogy a Golf károsanyag-kibocsátása magasabb, CO2-ből is, nitrogén-oxidból meg pláne.

[Godlike]

Még szerencse hogy már nem köbcenti után fizetünk.
Én is értem a lényeget és gondolom nem hiába csinálták így a ferdeszemű okosok. 
Azért a kíváncsiság motoszkál.

Szerintem még a priusszal is el lehet játszani azokat a trükköket amikkel ezek a bluemotionok ecoflexek stb variálnak. Mégkeskenyebb kerék, ültetés, pár légbeömlő betakarása és máris megvan az az 1 deci ami a különbség.

[Deep Rush]

Golf 1.6 TDI BlueMotion volt az ellenfél

Menet teljesítményben mennyire van partiban a Priussal ? 

[Kgabe]

Sztem kb egál végsebesség, valamivel gyengébb gyorsulás.