Beszélgessünk...

[NeverGreen]

De nem az Általánosé, hanem a Priusé.  Vagyis ebben csak a Prius benapozottságáról eshetnék diskurzus, azonben sem micilának, sem pedig Agyarkának tudtommal nincsen P a tulajdonában,  viszont nekem meg igen,  sőt  ezt a példányt micila szaktárs látta is, nemes egyszerűséggel  "Batmobil"-nak jellemezve.   Fekete és IR fóliázott.

Igenis kapitány úr!

[Outlaw]

A belső ellenállást már régen néztem, de az biztos, hogy a feszültségnél néhány tized V eltérés a megengedett. Az biztos, hogy a két legszélszőségesebben feltöltött cella között 0,3 V különbség még előfordulhat., és 0 km es autónál is van hogy 0,1 V.

Valóban csak néhány tizedet enged, pl. PI akkupakk esetén 7V volt a határ, 6,9V-os cellafeszültség esetén már hibakódot adott, míg pl. 7,1V-ra nem.
Jellemző a rendszer megbízhatóságára, hogy a nem éppen fiatal PI-nél is (ide nem értve a hibakódot generáló cellát) szinte tizedre azonos cellafeszültségek voltak mérhetőek.
Ami a felmelegedést illeti: sötétkék PI-nél (empirikus úton, kizárólag egyéni hőérzetre alapozva) vajmi keveset ért az IR fóliázás, ugyanúgy felmelegedett az utastere. Az ezüstnél ilyen probléma nem merült fel.

[Subidubi76]

Valaki meg tudja mondani hol találom a színkódot?

Kösz..

[vd1234]

Alvázszám alapján a toyodiy-en is kiadja, de alapból a valószínűleg a tűzfalon levő adattábláról is, amin az alvázszám van. Szerintem.

TtkRN2

[Subidubi76]

A motortérben nincs adattábla. Az ajtó oszlopon van de szerintem azon nincs színkód.

[vd1234]

Akkor toyodiy-en mikor beazonosítod az autódat az alvázszám beírásával, akkor az összefoglalóban kiírja a színkódot is. Carináét kiírja legalábbis.

TtkRN2

[Tshuhash]

A motortérben nincs adattábla. Az ajtó oszlopon van de szerintem azon nincs színkód.

Azon is rajta van. Van rola fotod?

[KeriL]

A belső ellenállást már régen néztem, de az biztos, hogy a feszültségnél néhány tized V eltérés a megengedett. Az biztos, hogy a két legszélszőségesebben feltöltött cella között 0,3 V különbség még előfordulhat., és 0 km es autónál is van hogy 0,1 V.

Hát most már ránézek, mert ennél a kínai balanszerem is pontosabb....

...na igazából mindkettőnknek igaza van.
Terhelés alatt valóban ki tud alakulni 0,3V különbség. Ez logikus is, hiszen a nagy áramok hatására a legkisebb ellenálláson is tud ennyi feszültség különbség kialakulni.
Nyugalmi helyzetben viszont szépen beállt halálpontosan egyformára nekem. Legnagyobb különbség 0,03V, de többnyire azonosak voltak a feszültségek.

[vd1234]

Üdv!
Kíváncsi voltam, lesz-e a szokásos  háborgás, most éppen a feszültségkülönbség szófordulat miatt. A feszültség ugyanis potenciálkülönbség, így akkor már  különbségek különbségét jelölnénk meg...villamos szakmai körökben erre fel is hívják a figyelmet.
Félreértés ne essék, én nem háborgok ezért, és jelzem örülök, hogy más sem, hiszen mindenki érti, miről van szó, és ez a lényeg

TtkRN2

[reho]

3.Miből jöhetek rá ,hogy a nagy akksival probléma van?

Csak a saját tapasztalatomat tudom írni: feltűnően gyorsan feltölti menet közben a hibrid akksit és feltűnően gyorsan le is esik lilába. Nekem ezek voltak az első jelek. Amikor rátettem torque-ot csak simán, minden cellaérték közel egyforma volt, viszont terhelésnél szétszaladt 1-2 renitens cellapár - na azokból kellett cserélni.

[KeriL]

Üdv!
Kíváncsi voltam, lesz-e a szokásos  háborgás, most éppen a feszültségkülönbség szófordulat miatt. A feszültség ugyanis potenciálkülönbség, így akkor már  különbségek különbségét jelölnénk meg...villamos szakmai körökben erre fel is hívják a figyelmet.
Félreértés ne essék, én nem háborgok ezért, és jelzem örülök, hogy más sem, hiszen mindenki érti, miről van szó, és ez a lényeg

TtkRN2

őőő, tudod nekem ez a szakmám, és ez így szakszerű fogalmazás volt részemről 
De nyelvészkedjünk. A feszültség valóban két pont közötti elektromos potenciál különbséget jelent.
Viszont itt két darab akkun mért potenciál különbség közötti különbségről beszéltünk...szóval teljesen jogos a különbség különbsége halmozás, ráadásul piros pont, mert még szóismétlés bűnébe sem keveredtem 
Ha az akkumulátorok legalább egyik fele azonos potenciálon lenne, akkor lehetne csak beszélni (és mérni) a másik két pont közötti feszültségről...ami amúgy megegyezik az általunk okosan meghatározott feszültség különbséggel....
...de még tudom fokozni ha unatkoztok 

[KeriL]

Inkább azt mondjátok meg a bolygóműnek jó lesz az ENEOS ECO ATF olaj?
Toyota olajat vagy azzal kompatibiliset senki sem árul, viszont rákerestem és azt írja hivatalosan az ENEOS hogy ez kompatibilis az előírt Toyota Genuine ATF WS olajjal.

[vd1234]

KeriL:
Az egyik nekem is, tehát nem véletlen volt a hozzászólásom, és azt tartom most is.
De nem erről van szó: úgy látszik, nem ment át a mondandóm lényege, sajnálom.
Ha gondolod, pü-ben beszélhetünk a szakmai részletekről, mert feleslegesen mást nem kívánok fárasztani vele.

TtkRN2

[FDToth]

Sziasztok,

kereskedésben voltam (Prius 2), ugyanazt néztem meg másodszor, de belül az első és hátsó szélvèdő, és az első ablakok belülről párásak voltak ( a többi aaztó a környéken nem (volt még egy Prius 2, az is párás volt belül). Ez Prius dolog, vagy vmi azigezelesi hiba? A kereskedő azerint nemrég volt kárpttiaztítás....

A válaszokat előre is köszönöm!

Üdv.

[edk]

Valószínűleg a kárpitok még nem száradtak meg teljesen. Ilyen időben nem csoda.