Benzin-dízel üzemanyag - milyen márkát preferálunk?

[music]

Parancsolj

Akkor kettőt...

[zsoooc]

Üzemanyag forgalom 2011. első három negyedévében: http://www.petroleum.hu/2011Q3.html

Érdekes, hogy gázolajból többet adtak el mint egy évvel korábban. Összesen pedig csak 2,42%-kal kevesebb üzemanyag fogyott, ami nem nagy különbség. Kijelenthető, hogy továbbra is rugalmatlan termék az üzemanyag.

[MiCKEY]

Ezért is emelkedik inkább a gázolaj ára mert arra "nőtt" a kereslet.

[mondi]

Egyre több dízel autó van. Pár éve olvastam, hogy több nyugati-európai országban több dízel személyautót adnak el, mint benzinest.

[MiCKEY]

Igen, várható volt a kereslet növekedésével az üzemanyag is jobban fog drágulni.

[music]

Ami még rossz hír a dízeleseknek: az EU is nagyon vizsgálja a lehetőségét, - természetesen környezetvédelmi okok mögé bújva - hogy lehetne többet lehúzni a dízelesekről. ugye nem szabad elfelejteni, hogy Nyugat-Ezrópa nem egy országában a személyautók közt is többségben vannak a dízelek, tehát csak óvatosan tudják ezt megtenni, de próbálják...

[csufár]

Ami még rossz hír a dízeleseknek: az EU is nagyon vizsgálja a lehetőségét, - természetesen környezetvédelmi okok mögé bújva - hogy lehetne többet lehúzni a dízelesekről. ugye nem szabad elfelejteni, hogy Nyugat-Ezrópa nem egy országában a személyautók közt is többségben vannak a dízelek, tehát csak óvatosan tudják ezt megtenni, de próbálják...

szerintem nagyon ideje van már, hogy végre az EU befejezze a dízelüzemanyag pozitív diszkriminációját. A világ minden olyan országában, ahol egyenlő elbírálás alá esik a benzin meg a dízel környezetkárosítási megítélése, a személyautók között alig találni dízelt. egyébként az euro6 norma is erről szól, amitől már most is vért vizelnek a dízelmotorok fejlesztői.

[kleingy]

Tudja-e valaki, hogy a Mogyoródi úti LukOilnál mikor van ákcijós nap?

[lablac]

Ezért is emelkedik inkább a gázolaj ára mert arra "nőtt" a kereslet.

Sztem meg azert, mert annak az eladasa nem csokken az ar novelesevel.  Lasd teherfuvarozas.

[OldPiet]

Velünk ellentétben Nyugaton sokan fűtenek gázolajjal, mert ott kb ugyan annyira jön ki mint a földgázzal fűtés.
És ugyebár jön a tél.

[whis]

Ráadásul azért kényes téma a dízel árának növelése, mert a szállítmányozás erre épül. Ha drágul, minden termék drágul, ami inflációt generál plusz munkahelyek megszűnését válthatja ki. Ez újabb gondokat generál (adókiesés, támogatások emelkedése).
Ha meg visszatérítenek a fuvarozóknak, akkor az meg büdzsén vág lyukat, csak máshol.

[Ákos2004]

OFF / Merkel német kancellár szerint 45 óta nem volt gazdaságilag ilyen gázban Európa, a Ft/Eur meg 300ft felett/, szóval engem most hidegen hagy a +-3 Ft üzemanyag ár. Ha van melóhelyem tudom fizetni a benzint, ha nincs, akkor nem, függetlenül, hogy370 vagy 410. 

[richkan]

Éppen ma gondolkodtam el, hogy korábban mintha éreztem volna Bp-en a drágább üzemanyag hatását, kisebbnek éreztem a forgalmat. Ellenben mostanában többször mentem keresztül a városon és folyamatos dugók voltak, mintha minden a régi volna (vagy csak az én ingerküszöböm változott?).

Ellenben autópályán az áremelés hatása teljesen egyértelmű, jelentősen lassult a fogalom.

Vajon mennyire rugalmatlan termék az üzemanyag? Mekkora árra lenne szükség ahhoz, hogy Bp-en tényleg érezhetően változzon a forgalom? 600Ft/liter?

[Ákos2004]

Éppen ma gondolkodtam el, hogy korábban mintha éreztem volna Bp-en a drágább üzemanyag hatását, kisebbnek éreztem a forgalmat. Ellenben mostanában többször mentem keresztül a városon és folyamatos dugók voltak, mintha minden a régi volna (vagy csak az én ingerküszöböm változott?).
Ellenben autópályán az áremelés hatása teljesen egyértelmű, jelentősen lassult a fogalom.
Vajon mennyire rugalmatlan termék az üzemanyag? Mekkora árra lenne szükség ahhoz, hogy Bp-en tényleg érezhetően változzon a forgalom? 600Ft/liter?

Abszolút rugalmatlan, nincs alternatíva. Vagyis van, bicikli, séta, tömegközlekedés.
Az a 'gond', hogy amennyiben az emberek nem tankolnak, na azon az áron már a gazdaság is összedől.

[music]

Többször kiszámoltam már, hogy nem igazán éri meg a tömegközlekedés.
Bár nem megyek át a Belvároson, de azért szerintem sokan vannak így. Nekem 10,5 km-re, illetve 7 km-re van a lakhelyemtől a munkahelyem két telephelye. Ha kocsival megyek, általában 20-22, illetve  18-20 perc alatt teszem meg, de dugó esetén, ha kerülnöm kell, esetleg a 30-at is eléri, illetve az alsó rekordom 15 perc. Ha BKV-zom, az az első hely esetében először is minimum kétszeri átszállás, legjobb esetben 43 perc, de este simán egy óra fölé is tud menni, ha pechem van, a másik hely szerencsésebb, ott nem kell átszállnom, és 35-40 perc.
Ami az anyagiakat jelenti, ha autózom, az havonta most kb. 8500 Ft. A havi bérlet meg 9800 Ft...