Beszélgessünk...

[Palaczk]

Én ha tankolok kint érezhetően jobban megy az autó és kevesebbet is fogyaszt (igaz az diesel és kiváncsi letten volna, hogy esetleg hasonló a különbség a benzinnél is? )

Benzinesnél sosem tapasztaltam ilyet.

[Palaczk]

Na most akkor „elég” 110 LE egy 1300 kilós autóba vagy sem?!

Eddig úgy tűnik hogy igen. Legalábbis az én vezetési stílusomhoz biztosan.

Palaczkkal volt anno vitánk a témában, csak azért említettem.

Ha jól emlékszem, az arról szólt, hogy mit tartok olyan teljesítmény/tömeg aránynak, ami már minden szituációban jól mozgatja az autót  ... És erre írtam én, hogy talán 10 kg/LE. De ebben is nyilván van szórás, hisz hiába azonos a csúcsteljesítmény, nem mindegy, hogy mekkora a csúcsnyomaték, hogy néz ki a teljesítmény- és nyomatékgörbe stb. De ha egyetlen, általános számot kéne mondanom, az továbbra is a 10 kg/LE lenne.

[sghu77]

A Prius azért kicsit más, a két motor összeadódó hatalmas nyomatéka miatt 

Attól még a vonóerő csak és kizárólag az aktuális teljesítménytől függ. Mondjuk az simán lehet, hogy a PII a folyamatosan változó áttétel miatt igen lapos teljesítménygörbével rendelkezik (mint pl. a mozdonyok nagy része), ergo a max. teljesítményt széles sebességtartományban képes leadni.

[Palaczk]

Asszem hagyjuk a teljesítmény/nyomaték dolgot 

[sghu77]

Asszem hagyjuk a teljesítmény/nyomaték dolgot 

Szerintem is, mert már vagy ötször levezettem neked és mégse vagy hajlandó elfogadni.

Házi feladat. A Prius esetén milyen nyomatékot számítasz és hogy lesz belőle vonóerő?

[Palaczk]

Tényleg hagyjuk  ... Számomra vicc, hogy miközben mindig is KÉT adattal jellemezték egy motor karakterisztikáját, ti ebből az egyiket irrelevánsnak tartjátok, de semmi értelme erről vitatkozni, esélytelen hogy meggyőzzük egymást, mindenki más meg fenemód unja, amit meg is értek 

[kmr]

Én ha tankolok kint érezhetően jobban megy az autó és kevesebbet is fogyaszt (igaz az diesel és kiváncsi letten volna, hogy esetleg hasonló a különbség a benzinnél is? )

Benzinesnél sosem tapasztaltam ilyet.

Mikor a Soarer-t hoztam Angliából német benzinnel 9.5-ös átlag jött ki a 130-as tempomatos haladásra. Itthon azóta egyszer sem sikerült 10 alatt fogyasztanom..

[Nagycitrom]

Én ha tankolok kint érezhetően jobban megy az autó és kevesebbet is fogyaszt (igaz az diesel és kiváncsi letten volna, hogy esetleg hasonló a különbség a benzinnél is? )

Benzinesnél sosem tapasztaltam ilyet.

Én igazából a gázolajnál sem tapasztaltam sem a menetteljesítményben, sem a fogyasztásban (szerintem inkább placebo hatás  ).

[music]

Meg ha valaki Salzburg/Passau felől jön haza, akkor összességében lefelé jön - nem véletlen, hogy a Duna is erre folyik... - azért néhány decit ez is okozhat, különösen a kifeléhez képest.

[kowee]

Én ha tankolok kint érezhetően jobban megy az autó és kevesebbet is fogyaszt (igaz az diesel és kiváncsi letten volna, hogy esetleg hasonló a különbség a benzinnél is? )

Benzinesnél sosem tapasztaltam ilyet.

Mikor a Soarer-t hoztam Angliából német benzinnel 9.5-ös átlag jött ki a 130-as tempomatos haladásra. Itthon azóta egyszer sem sikerült 10 alatt fogyasztanom..

MOndjuk én évente legalább 1 de inkább 2 alkalommal járok ki angliába (többször másfelé) valóban valami gány van az itteni benzinben. De ez nem most, hanem úgy 4-5 évvel ezelőtt kezdődött meglátásom szerint.

oops akarom mondani dehogyis. Semmi baj nincs za itteni benzinnel, hiszen szigorú minőség ellenörzésen esik át. Csakúgy mint a gáz minősége sem váltzik, csak ugye hidegebb van évről évre, ezért fogy minden évben minimum 15%, de inkább 20%-al több mint az azt megelőzőben..

[Trotter66]

Nos, a Lajtától nyugatra nem ugyanaz az alapkőolaj, mint idehaza. Idehaza inkább orosz van, odakint meg inkább Brent, vagy arab...

Ez IS adhat különbséget, de lejt is az út, meg van placebó-hatás is.

[Outlaw]

Nos, a Lajtától nyugatra nem ugyanaz az alapkőolaj, mint idehaza. Idehaza inkább orosz van, odakint meg inkább Brent, vagy arab...

Ez IS adhat különbséget, de lejt is az út, meg van placebó-hatás is.

Hát a germánok felé én is megjártam már néhányszor: odafelé és visszafelé is lejt az út, csak erre jobban azért folyik erre a Duna
Egy biztos, nem placebo hanem mindenhol hangoztatott tény: a német 95-ös ólommentes benzin oktánszáma általában meghaladja a 95-öt, gyakran eléri a 98-asét
Hogy ez nálunk is így van-e azt nem tudom, de az én gázszámlám is évről évre nő...

[kmr]

Kowee, valamelyik nap említetted hogy van angol kezelésid.
Ez az amerikai verzióra vonatkozik - azt már én is töltöttem le - vagy esetleg európaihoz való?

[kowee]

Kowee, valamelyik nap említetted hogy van angol kezelésid.
Ez az amerikai verzióra vonatkozik - azt már én is töltöttem le - vagy esetleg európaihoz való?

Sajnos egyelőre nincs. De nem is találtam túl nagy különbséget köztük
De ha kell, utánanézek a héten.

[Kgabe]

Na akkor egy kis kontrollt kérnék tőletek fogyi ügyben: 2 fok, hideg motorral történő indulás, városban 2 km, majd országúton 110-zel 3 személlyel. 28 km-es távon odafelé 5,3-as fogyi, visszafelé (meleg motorral) 2 személlyel 100-as tempóval ismét 28 km-es út után az 56 km-re 5,1-es fogyasztás jött ki. Jó ez, vagy még van mit reszelni a lábamon?
Ja és a fűtés 19 fokra volt állítva, legkisebb fokozaton 

Mi a gond? Bele akarsz férni Hamupipőke cipőjébe?
Amúgy sztem lehet még csiszolni rajta. Elsősorban majd ha melegebb lesz az idő