Beszélgessünk...

[b.c.]

Csak úgy érdeklődöm, az nem járható út, hogy belső szellőztetésre állítva, járó motor + klima mellet a flakonból dől a fertőtlenítő? 10 perc és kész. Mondjuk nagy hátránya, hogy semmit nem kell szétszedni!
Nekem így végezték el a fertőtlenítést!

Ha benne marad a pollenszűrő, akkor sz.rt se ér. A szűrőn kicsapódik a maradék hatóanyag is.
Véleményem szerint annál hatékonyabb nincs, mint ha közvetlenül oda kerül az anyag, ahova kell, a lamellák közé. Így, pedig oda kerül!
Persze az, hogy az egész móka mennyi ideig marad majd hatásos a legeslegjobban a használattól függ. Hogy veszi-e az ember a fáradtságot, hogy leszárítsa a hőcserélőt használat után, vagy sem.

[Tucan1]

Szia!
Lehet, hogy rosszul tudom, de a pollenszűrű, a külső légtérből érkező levegőt szívja.
Itt meg a belső légtér levegőjét használjuk.
Szerinted?

Üdv!

[b.c.]

A szűrőház osztott! A felsőházrészbe, mindenkép a pollenszűrőn keresztül érkezik a levegő, még, ha a belső térből szívja, akkor is!

[Tucan1]

A szűrőház osztott! A felsőházrészbe, mindenkép a pollenszűrőn keresztül érkezik a levegő, még, ha a belső térből szívja, akkor is!

Szia!
Megnéztem a műszaki leírását, és úgy néz ki, hogy a beltéri levegőt is szűri. Biztosra mentek a fiúk!

Köszönöm az információt.
Üdv!

[b.c.]

A szűrőház osztott! A felsőházrészbe, mindenkép a pollenszűrőn keresztül érkezik a levegő, még, ha a belső térből szívja, akkor is!

Szia!
Megnéztem a műszaki leírását, és úgy néz ki, hogy a beltéri levegőt is szűri. Biztosra mentek a fiúk!

Köszönöm az információt.
Üdv!

Mondom még egyszer, az egyik felét szűri, belső levegő állásnál. De ennek mondjuk nincs sok jelentősége.

[Tucan1]

Vettem a lapot!

[horipeti15]

 

[squiddy]

b.c.:
Thx a részletes útmutatót!

[b.c.]

Még mindig ismerkedési fázisban vagyunk a "trolival", legalábbis, ami a melegebb időszakot illeti. A hétvégén volt szerencsém egy hosszabb autópályás etapot tenni. Csak megerősíteni tudom, hogy rendkívül érzékeny a fogyasztás a környezeti hőmérsékletre.
Sajnos nem tudtam teletankkal indulni, meg muszáj volt spórolni is, ezért csak 105-tel (óra szerint!) kavartam. Az addigi 4,4 város csak 4,5-re ment fel a pályán. 
Kiszámítva, az autópályás szakasz fogyasztása ezzel a tempóval kb. 4,6-4,7 lehetett és 8 fok körül volt az hőmérséklet végig. Pár hónapja 0-5 fokban ugyanez 4,9 volt.

Mi lesz itt nyáron? Úgy látom 5 fokonként eldob 1-2 tizedet! 

[squiddy]

Nekem is volt egy 270 km-es utam a hétvégén 2 személlyel téli gumival 2,7-es guminyomással, magamhoz képest dinamikus vezetéssel, több előzéssel óra szerint 110-zel 4,5 lett a végeredmény. Kicsit sokallom 

[squiddy]

Mi lesz itt nyáron? Úgy látom 5 fokonként eldob 1-2 tizedet! 

Sajna csak addig csökken, amíg el nem kezdesz klímázni...

[b.c.]

Mi lesz itt nyáron? Úgy látom 5 fokonként eldob 1-2 tizedet! 

Sajna csak addig csökken, amíg el nem kezdesz klímázni...

Itt nincs közvetlen klíma hajtás ez lehet, hogy jelent majd valamit, bár az is igaz, hogy az energiát csak a benzin motor termeli meg. Háááát, majd meg látjuk.
Megjegyzem nekem is 2,7-re volt fújva az eleje, 2,5-re a hátsók.

[Vinodolski]

Tavaly nyáron egy nap alatt mentem 414 km-t,mely során a fogyasztás 3,9 liter/100 km volt.Autópályán nem mentem,a klima használatban volt.

[squiddy]

Bíztatóan hangzik! És mennyi volt a max. sebességed?

[b.c.]

Bíztatóan hangzik! És mennyi volt a max. sebességed?

Átlag? 75-80 km/h