Hibakeresés, hibaelhárítás, diagnosztika

[Palaczk]

OK, köszönöm a megerösitést, majd figyelni fogom és kiprobàlom ha esetleg ùjbol jelentkezik ez a hang...

Amùgy àltalàban mi szokott elsö lépésben elromlani a vàltoban: a csapàgy vagy màs is lehet esetleg?

Változó. Használat módjától is függ. De amúgy igen: csapágy - vagy szinkrongyűrű. Előbbinek állandó hangja lesz menet közben - utóbbinak csak váltáskor (elkezd recsegni).

Nekem a Camryben évekig (!) zúgott a nyelestengely csapágya a váltóban - ezalatt mentem a kocsival legalább 50-60 ezer km-t. Csak ezalatt rosszabbodott annyira, hogy már zavaróvá vált a hangja, és meg kellett csináltatni.

De sajnos persze ennél jóval gyorsabban is rosszabbodhat a hiba.

[espero1]

A vàltoban a csapàgy vagy a szinkrongyürü cseréje dràga mulatsàg amùgy, a szükséges alkatrészek àràt és munkadijat is figyelembe véve?

[mondi]

Amùgy àltalàban mi szokott elsö lépésben elromlani a vàltoban: a csapàgy vagy màs is lehet esetleg?

Ha 2006 második felében gyártott az autód, akkor a szinkron (nekem a 3-asé ment szét), amúgy a csapágy.
Mozsó magyarázta el nekem, hogy ez típushiba az 1.4es váltónál, mert a tengely a szélén és középen van megtámasztva csapággyal, a másik végén nincs, ezért normális, hogy a csapágy aránytalanul nagy terhelést kap.

[espero1]

@mondi
Az én Coroolàm 2005 novemberi, és 1.6-os (110 VVTi). Vajon ugyanaz a vàlto van benne?

[mondi]

Nem, az 1.6-osban komolyabb a váltó. Az áttételek majdnem teljesen ugyanazok, de teljesen más szerkezet. Ha nekem megint gond lesz vele, akkor majd vadászok bele egy 1.6os váltót (kompatibilis).

[NyariG]

Történt hogy kifogyott az ablakmosó tartályom majd feltöltve az vezetöoldali spricniböl csak 2 fúvóka fújta a cuccot, majd idövel egysem, majd most mind a három de elég furcsán... szinte porlasztja a cuccot.

Tüvel piszkálgattam de nem sok ereményre jutottam, van valami tisztitó folyadék ehhez? Esetleg ecet vagy az szétmar mást is?

[djbogy]

Sziasztok!

Levegőszűrőben az autómhoz van VASCO Filters 1600Ft, a gyári szervízből kb 6-7e.Ft, MANN-Filter 4560Ft. Erről a VASCO-ról hallottatok már? Ezt választanám a jó ára végett nyilván.

[Spet]

Történt hogy kifogyott az ablakmosó tartályom majd feltöltve az vezetöoldali spricniböl csak 2 fúvóka fújta a cuccot, majd idövel egysem, majd most mind a három de elég furcsán... szinte porlasztja a cuccot.

Tüvel piszkálgattam de nem sok ereményre jutottam, van valami tisztitó folyadék ehhez? Esetleg ecet vagy az szétmar mást is?

Próbálj meg visszafelé belefújni. Így ugyan a szutyok is visszamegy, de ha ezután leveszed a csövet a fúvókákról, és kicsit kiengedsz a folyadékból a csövön át, akkor van esélyed, hogy kijöjjön a rendszerból a gané.

[djbogy]

Sziasztok!

Levegőszűrőben az autómhoz van VASCO Filters 1600Ft, a gyári szervízből kb 6-7e.Ft, MANN-Filter 4560Ft. Erről a VASCO-ról hallottatok már? Ezt választanám a jó ára végett nyilván.

" A Vasco Filters szűrök gyártása szigorúan az autó gyártók előírásai szerint történik. A gyártási folyamat az ISO TS 16949 követelményeinek teljes körűen megfelelő, tanúsított minőségbiztosítási rendszer szerint zajlik. Ezért a Vasco Filters szűrők minősége megfelel minden gyári (OEM) előírásnak." Go bele!

[Agyarka]

.... A gyártási folyamat az ISO TS 16949 követelményeinek teljes körűen megfelelő, tanúsított minőségbiztosítási rendszer szerint zajlik. Ezért a Vasco Filters szűrők minősége megfelel minden gyári (OEM) előírásnak....

LOL. A minőségbiztosítás elvileg a dokumentált, egyenletes gyártást szavatolja. Az autógyártó előírásának való megfelelés az autógyártótól, és egy független labortól még hihető, az alkatrész előállítójától azonban csak marketing.

[djbogy]

LOL. A minőségbiztosítás elvileg a dokumentált, egyenletes gyártást szavatolja. Az autógyártó előírásának való megfelelés az autógyártótól, és egy független labortól még hihető, az alkatrész előállítójától azonban csak marketing.

Miért is?

[micila]

Miért is?

Cui prodest!!! !!!

[djbogy]

Cui prodest!!! !!!

Jó oké tudom... De mért kell mindig ez a negatívum?! Mi van ha egy Cég tisztességes és becsületesen működik, én ebben hiszek.

[Corollás Gergő]

Jó oké tudom... De mért kell mindig ez a negatívum?! Mi van ha egy Cég tisztességes és becsületesen működik, én ebben hiszek.

A mai átlag szerintem nem engedi meg, hogy ilyenekben bízhassunk...

[Palaczk]

Nos... lévén a Corona elkészült, itt az ideje újra beleásnom magam a "karburátor" témakörbe  ...

Jelenség: ha alapjáraton/nagyon alacsony (mondjuk, maximum 1200-1300-as) fordulaton rálépek a gázra (pl. lassítás után újra gyorsítani akarok, vagy épp álló helyzetből elindulni), a motor fordulatszáma leesik, vagy akár le is fullad. Utána már felpörög (persze csak ha nem fulladt le), és magasabb fordulaton már rendben működik, gázadásra is normálisan reagál.

Tehát csak alapjáratról nem pörög fel azonnal.

Ha a gázt nagyon lassan (több másodperc alatt), fokozatosan nyomom be, akkor kimarad a "lyuk", a motor rendben felveszi a fordulatot. De mondjuk egy zöldre váltó lámpánál induláskor ez azért nem igazán opció, a többiek megőrülnek mögöttem 

Mi lehet ez? Én magam a gyorsítószivattyú hibájára tippelnék. Szerelőm a hidegindítóról magyarázott valamit, de szerintem ennek ahhoz nincs köze, lévén a motor hidegen (is) jól indul, viszont ez a gázadásra fulladás hideg-meleg motornál egyaránt adott.