Hibakeresés, hibaelhárítás, diagnosztika

[music]

Lehetni lehet, de ezt látatlanban nincs ember, aki megmondaná.
Valószínűbb azért, hogy más hiba merülhetett fel.

[Palaczk]

Azt mondták a szervízbe, hogy nem tudnak hibát kiolvasni. ( amikor vittem, már nem világított a motorhba jelző lámpa) de valami biztos lehet oka, mert azóta kétszer megint kigyuladt. még arra gondolok, hogy egy motorolajcsere lehet hogy segítene, mert tavaly kimaradt. vagy ezzel nincs összefüggésbe?

Szinte biztos, hogy nincs. De mi az, hogy nem tudják a hibát kiolvasni  ?!? ... Próbálkozz talán egy másik szervízzel is.

[Xanyi]

Azt mondták a szervízbe, hogy nem tudnak hibát kiolvasni. ( amikor vittem, már nem világított a motorhba jelző lámpa) de valami biztos lehet oka, mert azóta kétszer megint kigyuladt. még arra gondolok, hogy egy motorolajcsere lehet hogy segítene, mert tavaly kimaradt. vagy ezzel nincs összefüggésbe?

Szinte biztos, hogy nincs. De mi az, hogy nem tudják a hibát kiolvasni  ?!? ... Próbálkozz talán egy másik szervízzel is.

Az olajjal ez nincs összefüggésba, hacsak nem alacsony az olajszint! De ha már két éve nem cseréltél olajat, akkor jó eséllyel nem ez lesz a legnagyobb problémád...

[OldPiet]

Van egy Off, de japan kocsink: 6 éves eredeti aksi. Megyek vele másfél órát a városban, egyszercsak lámpánál lefulladok (bénaságomból). Inditózok, köszörül egyet, de nem indul. Kitolom az utszélére, de csak nem indul,aksi lemerülve.
Hazavontatom, aku feltölt (már 10perc töltés után pöcre indul).  2 nap állás után aksi még mindig OK 12V felett van, pöcre indul.Autó töltése is OK 14 V felett
No most mi a frászt csináljak? 

[barna.czukor]

Add le a kúton és vegyél egy új Varta akkut 20-ért.

Valszeg a régi cellazárlatos, ezért hol leadja a feszt, hol nem.

[OldPiet]

Add le a kúton és vegyél egy új Varta akkut 20-ért.

Valszeg a régi cellazárlatos, ezért hol leadja a feszt, hol nem.

És lehet hogy a cellazárlatosság csak időnként jön elő? Mert most 2 nap után még mindig jó.

[barna.czukor]

És lehet hogy a cellazárlatosság csak időnként jön elő? Mert most 2 nap után még mindig jó.

Tipikusan nem állandóan szokott jelentkezni, hanem a legváratlanabb pillanatokban. Sokszor egy kis töltés látszólag rendbe teszi, de bármikor megadhatja magát ismételten. A cellazárlat a legmocskosabb hiba pont ezért, mert alapvetően jó az akku, viszont néha "kihagy" és ekkor hoppon marad az ember.

Haveromnak is ez volt a baja, tankoltunk, aztán nem indult a kocsi, épp, hogy megnyekkent picit. Utána vártunk egy fél órát, akkor hirtelen minden tökéletes lett.
Utána volt, hogy megint nem indult, akkor töltötte, akkor 2 hétig jó volt. Utána megint egyszer csak nem indult a kocsi... Végül kicseréltük az akkut és ennek hála minden megoldódott.

[OldPiet]

Köszönöm száépen
Még mindig jobb mintha  valami komolyabb, pl elektromos alkatrész hibásodna meg. És a lényeg, hogy Te is megerősitettél hogy az aku a ludas.
Ezt még én is ki tudom cserélni.

[OldPiet]

Még egy kérdés?
Régen ment tönkre aksim,az ugy ment tönkre, hogy olomsár, vagy mi, az alján összegyült és zárlatot csinált. Probáltam kimosni kiöntöttem a savat, ujratöltöttem, de nem lett jó. De akkoriban az eleve nem tartotta az áramot egy óráig sem. iIyen nem volt hogy hol jó, hol nem jó.
Lehet hogyha nem mozog az aku, még fix helyen használható?(valamire pl világitani)

[OldPiet]

45 A-es aksi kell Exide 17.870 a Bosch  14.850. Ezeket nem ajánljátok, csak a Vartát?

[barna.czukor]

Ha áll, ha mozog az akku, nem megbízható szerintem. Világítani még ideig-óráig elmegy, de a kocsiba nem erőltetném a használatát...

A Bosch és az Exxide is jó, bár nekem a Vartával vannak a legjobb tapasztalataim. Igazából nagy különbség nincsen közöttük, ha jóval olcsóbb az egyik, mint a másik, akkor az olcsóbbat kell venni szerintem.

[music]

Úgy látszik, nem úszom meg a hengerfej-problémát. Megint elég erősen fogy a víz. Levittem a szervizbe, átnézték, sehol nincs szivárgás. Ez annyiból jó hír, hogy akkor rendesen megcsinálták a hűtőcserét és a tömítéseket, de ha kifele nem tűnik el a víz, akkor csak a motorba mehet, és való igaz, hogy amikor lecsavarom a hűtősapkát, elég rendes szisszenés van, még hidegen is.
Azon vacillálok, hogy nem járnék-e jobban, ha eladnám - még így is, hogy a vízfogyás miatt nem lehet eltitkolni ezt a problémát. Mert a csináltatás árát soha nem kapom vissza, de az is stimmel, hogy más baja nincs, tehát HA a javítás után végre hosszú távon is megszűnik a vízfogyás, akkor meg semmi más baja nincs.
Ja, a Corsáról van szó természetesen. Amiket tavasszal  kaptam telefonszámok, megvannak...

[murray]

én ezt mind végigcsináltam. el is adtam. fájt már a nyakam az állandó vizhőfok mutató bámulástól
megváltás volt

[music]

Az  baj, hogy tk. szükség van a 2. kocsira, nem azért, mert km-ben mérve olyan sokat használnánk, de egy héten 3x van olyan szitu, amikor egy autóval elég nehéz lenne megoldani a helyzetet. Magyarul ha ezt eladnánk, akkor valszeg kéne egy másik, de akkor jönnek az autóvétellel kapcsolatos költségek, a másikat - ami mi is lenne, hiszen típusban nem véletlenül kötöttünk ki ennél, ha meg egy másik Corsát vennénk, akkor ott is ugyanezek a típushibák fenyegetnének, sőt, ez még nem is eszi az olajat, pedig ECOTEC-motoros... - is át kell nézetni, + valszeg egy vezérlést cseréltetni benne, máris többet költöttem, mint egy hengerfej-síkoltatás, és ezt az autót legalább valamennyire ismerjük már, a szűk 2 év alatt, tk. csak ez az egy, igaz folyton visszatérő problémája volt, és mindig más hibaforrással.

[barna.czukor]

Nem biztos, hogy kell síkoltatni a hengerfejet. Szerintem egy új tömítés kell neki oda, aztán csáó.