A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 7 vendég van a témában
Sziasztok!BUÉK mindenkinek!Még most sem jó a fűtésem:( Eddig a csöveket nem néztem meg a műszerfal alatt.
Szerintetek búgó differenciálművet lehet javítani? A Starletről van szó, menetben kb. olyan hangja van, mint pl. a régebbi Ikarusoknak szokott lenni, csak persze halkabb kiadásban. Egyenletes haladásnál ill. gyorsítás közben folyamatosan szól - motorféknél vagy üresben nem hallani. Nem vészes, de azért hallható.Kérdés persze, hogy ez egyáltalán hiba-e, vagy ennek egyszerűen van ez a hangja és kész? Normális lehet ez, hogy egy autónak búg a diffije? Ha mégsem sajátosság, hanem hiba - akkor vajon történhet egyáltalán valami rossz, ha így tovább használom, mármint tartósan? Most került bele csúcsminőségű új olaj (fullszint 75 W-140-es LM, 7 ezer volt az egyetlen liter) - azóta kb. a felére halkult a hang, de nem szűnt meg. Az lenne vajon a legegyszerűbb, ha használnám nyugodtan, és úgyis meghallanám majd, ha rosszabbodik?
Nem szokás diffit szétszedni, ugyanis összerakni nem egy művészet, hanem csodaszámba megy. Gyári tökéletesre állítólag nem is lehet, csak javítani lehet. Tökéletesen csak a gyári technológiával lehet kihézagolni.Én azt javasolom, hogy amíg nincsen daráló hangja, használd így, nem igazán lehet vele mit tenni. Vontatni ne vontassál vele, de úgy tudom, hogy horog nincsen is rajta.Hamár tényleg nincsen más megoldás és donor sincsen hozzá, akkor faforgácsot bele és eladni.....
Idézetet írta: Palaczk - 2009.01.04 12:16:56Szerintetek búgó differenciálművet lehet javítani? A Starletről van szó, menetben kb. olyan hangja van, mint pl. a régebbi Ikarusoknak szokott lenni, csak persze halkabb kiadásban. Egyenletes haladásnál ill. gyorsítás közben folyamatosan szól - motorféknél vagy üresben nem hallani. Nem vészes, de azért hallható.Kérdés persze, hogy ez egyáltalán hiba-e, vagy ennek egyszerűen van ez a hangja és kész? Normális lehet ez, hogy egy autónak búg a diffije? Ha mégsem sajátosság, hanem hiba - akkor vajon történhet egyáltalán valami rossz, ha így tovább használom, mármint tartósan? Most került bele csúcsminőségű új olaj (fullszint 75 W-140-es LM, 7 ezer volt az egyetlen liter) - azóta kb. a felére halkult a hang, de nem szűnt meg. Az lenne vajon a legegyszerűbb, ha használnám nyugodtan, és úgyis meghallanám majd, ha rosszabbodik?Nekem ez olybá tűnik, hogy kopott a fogaskerekek fogának terhelt oldala, ezt hallani gyorításkor vagy állandó terhelésnél. Motorféknél meg a fogak másik oldala dolgozik, mivel ez kevesebbszer van, ezért gyanítom hogy emiatt búg. Régen nem emiatt tettek fűrészport az olajba? Nem lenne egy sűrűbb olaj a megoldás átmenetileg?
Idézetet írta: Trotter66 - 2009.01.04 18:07:51Nem szokás diffit szétszedni, ugyanis összerakni nem egy művészet, hanem csodaszámba megy. Gyári tökéletesre állítólag nem is lehet, csak javítani lehet. Tökéletesen csak a gyári technológiával lehet kihézagolni.Én azt javasolom, hogy amíg nincsen daráló hangja, használd így, nem igazán lehet vele mit tenni. Vontatni ne vontassál vele, de úgy tudom, hogy horog nincsen is rajta.Hamár tényleg nincsen más megoldás és donor sincsen hozzá, akkor faforgácsot bele és eladni..... Hézagolni csak a kúpkerekes difiket kell, tudtommal a az elsőkerékhajtású járgányok difije sima homlokfogaskerekes kialakítású. Vagy ezeket is kell, rosszul tudom?
Idézetet írta: Villi - 2009.01.07 17:58:42Idézetet írta: Trotter66 - 2009.01.04 18:07:51Nem szokás diffit szétszedni, ugyanis összerakni nem egy művészet, hanem csodaszámba megy. Gyári tökéletesre állítólag nem is lehet, csak javítani lehet. Tökéletesen csak a gyári technológiával lehet kihézagolni.Én azt javasolom, hogy amíg nincsen daráló hangja, használd így, nem igazán lehet vele mit tenni. Vontatni ne vontassál vele, de úgy tudom, hogy horog nincsen is rajta.Hamár tényleg nincsen más megoldás és donor sincsen hozzá, akkor faforgácsot bele és eladni..... Hézagolni csak a kúpkerekes difiket kell, tudtommal a az elsőkerékhajtású járgányok difije sima homlokfogaskerekes kialakítású. Vagy ezeket is kell, rosszul tudom?Hátsókerekes kocsiról van szó. Egy 83-as Starlet.
Hézagolni csak a kúpkerekes difiket kell, tudtommal a az elsőkerékhajtású járgányok difije sima homlokfogaskerekes kialakítású. Vagy ezeket is kell, rosszul tudom?
Sziasztok!Karácsony és szilveszter között írtam, hogy öcsém OFF Hondája megadta magát. Többet segítségemre siettetek, annak ellenére, hogy nem Toyotáról van szó. Ezt ezúton is köszönöm.Úgy néz ki kiderült mi a hiba forrása (sajnos). A szerelő a vezérlő elektronikára tippel! Az mondta még vizsgálgatja, hogy javítható-e.Amennyiben tényleg ez a vétkes mennyibe fog ez szerintetek fájni? Tényleg lehet ezeket javítani? Van valakinek ilyen téren tapasztalata? Előre is köszi.
Ma érdekes dolog történt a Corsával. Már amikor megnéztük, lehetett látni, hogy a műszerfalvilágítás 4 izzója (2 a középkonzolt, 2 az órákat világítja) közül egy-egy kiégett. Na, ma kiderült, hogy mégsem, csak valami latin szellem kísért a kocsiban, mert amikor este elindítottam, a középkonzol 2 izzója nem égett, a másik 2 viszont igen. Szóval valami kontakthiba lehet a háttérben.Lehet ezt műszerfalbontás nélkül orvosolni?
-Amíg nem untam az Astrában megfelelő méretű oldalbavágása az egységnek segített, aztán szétszettem, és átalakítottam LED világításúra.
A középkonzoli izzók előszeretettel ki is égnek.
