D-4D

[G86]

jaaa ez csak a javítás ára. de akkor is olcsó. mit csinálnak vele mennyire tartós a javítás?   no és mik mehetnek még tönkre? nyomócsövek? v vmi?

[lasi]

Itt Szeged mellett nekem ennyibe került... gondolom helyenként változó, de még mindig jobb mint újat venni
kb 1 éve ment tönkre, azóta belement közel 20 ezer km...

rail csö végén van egy nyomásszabályzó , az mehet még tönkre..... kb 70 ezer ft az új
vagy ha nem figyeltek oda a jo olajra , hidegen való meghajtásra vagy turbóhűtésre akkor a turbo is bemondhatja az unalmast.

kb ennyi....

[G86]

értem! mi a minimális fogyasztás amit hosszú távon el lehet vele érni? 4 liter? nekem a suzukival 4,2 körül volt nyáron hosszú távon, de nem is nyomtam neki, 60-70 km/h között fogyasztott így.

[lasi]

értem! mi a minimális fogyasztás amit hosszú távon el lehet vele érni? 4 liter? nekem a suzukival 4,2 körül volt nyáron hosszú távon, de nem is nyomtam neki, 60-70 km/h között fogyasztott így.

Ez egyén függő....volt aki csinál3,5 es rekordot.... de átlagban 5alatt kijönnek vele az emberek

Én nem, mivel mindig tolom neki de sportos közlekedéssel is mindig 6,5 alatt van ami nekem bőven jó

[OldPiet]

Ez egyén függő....volt aki csinál3,5 es rekordot.... de átlagban 5alatt kijönnek vele az emberek

Én nem, mivel mindig tolom neki de sportos közlekedéssel is mindig 6,5 alatt van ami nekem bőven jó

Igy van, a minap én is mentem 115km-t 3,5 átlagot, be is raktam a fogyis topicba. De én is inkább 5-5,3 szoktam fogyasztani, 6-ot csak egyszer rövid távon No-ban de akkor 160-al is mentem. A Swift nekem 6-7 l-t fogyasztott, Városban télen 8-at is

[G86]

nagyon jó lenne nekem egy ilyen 1,4-es dízel mert én 4 literrel megerőltetés nélkül eljárnék vele szerintem. viszont még mindig tartok ezektől a tipikus dízel problémákkal.

és a kettős tömegű lendkerékről nem esett szó. azok mit bírnak, mennyi bele stb.

[lasi]

és a kettős tömegű lendkerékről nem esett szó. azok mit bírnak, mennyi bele stb.

Én úgy tudom ebben még a sima van, nem a kettős tömegű 

[akibor000 (Robi)]

lehet faxságot irok,de mintha már vagy 5x írták volna,h a 1.4d4d-ben nincs kettőstöm.lendkerék!
de a porlasztók,turbo tuti bexarhatnak,ha ugy van.
maradj a suzinál,az a tuti,ha tartasz a dízeltől!

[bepi81]

nagyon jó lenne nekem egy ilyen 1,4-es dízel mert én 4 literrel megerőltetés nélkül eljárnék vele szerintem. viszont még mindig tartok ezektől a tipikus dízel problémákkal.

és a kettős tömegű lendkerékről nem esett szó. azok mit bírnak, mennyi bele stb.

A 2,0 d4d-kben van kéttömegű lendkerék, az 1,4-ben sima kuplung van. 
Max a porlasztó csúcsok hibája és a turbó jöhet elő, jellemzően a nem megfelelően "olajos" magyar gázolajtól. Megoldás: 2T olajat a gázolajhoz, és probléma nuku.  (Ismerősi körömben több PD és CR motoros autónál is több10ezer km-ek óta problémamentesen működnek, pedig ezeknek jellemzően ez az alkatrész a rákfenéje).

[DonPrego]

Vicces amúgy, úgy emlékszem hogy még 2000 előtt olvastam egy cikket, hogy a magyar gázolaj tönkrevágja a BMW-k common rail rendszerét (akkoriban ilyenek voltak hogy 320d 530d stb).
Úgy tűnik még nem sikerül megoldani ezt a problémát.

[OldPiet]

A 2,0 d4d-kben van kéttömegű lendkerék, az 1,4-ben sima kuplung van. 
Max a porlasztó csúcsok hibája és a turbó jöhet elő, jellemzően a nem megfelelően "olajos" magyar gázolajtól. Megoldás: 2T olajat a gázolajhoz, és probléma nuku.  (Ismerősi körömben több PD és CR motoros autónál is több10ezer km-ek óta problémamentesen működnek, pedig ezeknek jellemzően ez az alkatrész a rákfenéje).

Képzeld az enyém annélkül is problémamentessen műxik

[OldPiet]

Vicces amúgy, úgy emlékszem hogy még 2000 előtt olvastam egy cikket, hogy a magyar gázolaj tönkrevágja a BMW-k common rail rendszerét (akkoriban ilyenek voltak hogy 320d 530d stb).
Úgy tűnik még nem sikerül megoldani ezt a problémát.

2000 elött a BMW nem common railt csinált, tegnap tudtam meg

[bepi81]

Képzeld az enyém annélkül is problémamentessen műxik

Csak a tiedben még nincs elég km. 100.000 felett szokott előjönni. A magyar gázolaj "száraz"... az összes.

[DonPrego]

2000 elött a BMW nem common railt csinált, tegnap tudtam meg

Jah hogy akkor az még hengerenkéntis volt?
Lényeg hogy ilyen nagynyomásúra csinálták, az nekem már common rail

[akibor000 (Robi)]

Képzeld az enyém annélkül is problémamentessen műxik

majd lesz pár év/pár 10ezer km múlva!