Milyen autót vegyek?

[Matthew90]

Andris, attól függ, akarsz-e Oszkározni még az autóval.
Ha igen, akkor nem kérdés, hogy a Superb kell neked. Úgy, ahogy matthew leírta.
Ha, viszont, normál közlekedésre használnád, akkor megfelelőbb a PIII. A hibrid úgyis nevel, rövid időn belül nem igényelnéd sem a lóerőt, sem a nagyobb nyomatékot, mert egyrészt van benne, másrészt a nyugalom, amivel eláraszt egy HSD, felülírja az addigi igényeidet.

Hát igen, ha továbbra is sokat fogsz pályázni, (akár oszkár, akár nem) akkor szerintem dízel kell Neked.
Egy 140-150 km/h sebességgel lenyomott Svájc-Mo. szakaszra a legjobb megoldás egy 2 literes dízel.
Ha sok a cuccod és az utasod, csak még inkább igaz ez a megállapítás.

A nyomaték azért túlzás Bepi, egy PIII nyomatéka a fasorban sincs egy 2000-es turbódízelhez képest. 

[bepi81]

Hát igen, ha továbbra is sokat fogsz pályázni, (akár oszkár, akár nem) akkor szerintem dízel kell Neked.
Egy 140-150 km/h sebességgel lenyomott Svájc-Mo. szakaszra a legjobb megoldás egy 2 literes dízel.
Ha sok a cuccod és az utasod, csak még inkább igaz ez a megállapítás.

A nyomaték azért túlzás Bepi, egy PIII nyomatéka a fasorban sincs egy 2000-es turbódízelhez képest. 

A PIII-nak 0-ról kezdve van 400Nm(!) villany-nyomatéka. Menet közben, meg nem annyira lényeg, mert 140 tempomattal a PIII is átmegy dimben-dombon. 
A nagy különbség itt inkább a terhelt állapotban van, illetve, hogy kell-e a nagyobb hely.

[OldPiet]

A PIII-nak 0-ról kezdve van 400Nm(!) villany-nyomatéka. Menet közben, meg nem annyira lényeg, mert 140 tempomattal a PIII is átmegy dimben-dombon. 
A nagy különbség itt inkább a terhelt állapotban van, illetve, hogy kell-e a nagyobb hely.

Bizony én is megtapasztaltam milyen nyomatékkal tud kigyorsítani egy  Prius mellőlem,sec-pec ott hagyott a lámpátol  gyorsulva. (pedig papíron csak 9 Le-vel erősebb)

[DonPrego]

2012-2013 Prius 3 vagy 2012-2014 körüli 2.0 crtdi kombi Skoda Superb? (vagy 2012 környéki 3.0tdi kombi Audi A6 )


Érvek pro és kontra?

Én is Superb mellé pipálok.
Volt főnökömnek volt 3.0TDI A6 (igaz 2006-7-es): hátul azért nem volt az a maximum komfort BP-Firenze vagy Bp-Düsseldorf távon. Te meg ugye oszkározol, Passat után downgrade lenne (bár nem tudom milyen irányba fejlesztették azóta). Öt emberrel 10 lityót evett, kettővel csak 8-cat. Igaz a km órája nem rozsdásodott be 140-150-nél ...
Prius a fáma szerint már idegesítően zajos pályán, nem erre lett kitalálva, de itt pár (elfogult) ember ezt úgyis cáfolni fogja

[kis_andras]

érdekes kérdés.
annnak van jelentősége, hogy a superb csomagtartója nagyjából a duplája a priusénak, meg hogy úgy nagyjából minden irányban jóval nagyobb?
szerintem ekkora futáshoz és ilyen felhasználási körülményekhez a superb passzol jobban.
az a6 kombi meg még jobban, elvégre a fél életedet benne töltöd

Nincs jelentősége! Mindig annyi hely a kevés, amennyi épp van
Ha nagyon muszáj, akkor felteszem a tetőboxot. Szerenécsre van.

Az A6 a háromezres dízel miatt vonzó, gyakorlati szükségem sem lelkileg a négy karikára nincs, sem a motorerőre.
A6-ba legalább van hely, mert a Bmw 530xd-be nem fértem be magam mögé.

[kis_andras]

Èn a SuperB kombi mellé tenném le a voksomat. 

Alapból szimpatizálok vele, a Te felhasználási körülményeidhez pedig egyszerüen ideális.
Ne vegyél DSG-t, mert egy darab f.s, kolléga Octaviáját már harmadszor vitte szervízbe, felszámolnak vagyonokat de gözük nincs róla, hogy mi a baja..

Egy legalább Elegance felszereltségü szerintem maximálisan kielégíti az igényeket.
Èn vennék egy 2.0 CRTDI-t, 170 pacival, 6-os manual váltóval és elinnám az összegeket, amiket azért spórolok a szervízeken, mert nincs 4 karika az elején. 

Igen, nagyon király, próbáltam ilyen 170lovasat, de dsg-vel (meg volt chippelve, és gázpedálszenzormókolás is volt benne), meg vittek 2.0turbó benzinessel. Mindkettő Clement Lauren felszereltség volt. Jelentsen az bármit is. Az első autó, amibe tetszik a fabetét.

Valójába a Passat extralistáját max. sávtartó automatikával (még sose aludtam el, de jobb a békesség) , meg több(2)zónás klímával egészíteném ki.

[kis_andras]

Andris, attól függ, akarsz-e Oszkározni még az autóval.
Ha igen, akkor nem kérdés, hogy a Superb kell neked. Úgy, ahogy matthew leírta.
Ha, viszont, normál közlekedésre használnád, akkor megfelelőbb a PIII. A hibrid úgyis nevel, rövid időn belül nem igényelnéd sem a lóerőt, sem a nagyobb nyomatékot, mert egyrészt van benne, másrészt a nyugalom, amivel eláraszt egy HSD, felülírja az addigi igényeidet.

Telekocsizás adott dolog, egész egyszerűen azért, mert 2500km-nek van egy bizonyos költségoldala is. Üzemanyag, 4-5utanként szerviz, autókopás, autóértékvesztés (erre nem is gondolnának sokan), matricák, stb...
Most ott tart a dolog, hogy szinte mindig tele megyek (3utas max) és minden utam úgymond plusszosan jön ki, amit persze az autó karbantartására, meg a következő autóra spórolásra használok fel. Hülyeség lenne azért ritkábban hazajárnom, mert " sokkal jobban megérezné a tárcám" Többnyire ugyan az az 4-7 ember utazik velem, már sokkal többet tudok róluk, mint akartam, tehát úgymond rosszabb nem nagyon lehet.  Szerencsére mindenki ápolt, tiszta, és normális. Egyetlen gond, amikor beszélnek. Sokat. Magukról. Az életükről. Bármiről. De ez egy ilyen bicaj......

Telekocsizni a Prius3-al is lehetne, mert nagy hátsó lábtere van, a csomagtartó meg megszokás kérdése.

[kis_andras]

Most vegyél 2.0 TDI-t, lehet lement az áruk

Amúgy a dimbes-dombos relatíve rövid és gondolom nem túl nagy tempójú szakaszok miatt P3. Esetleg egy Impreza WRX Sti, lehetőleg 500 ló körülre húzva, hogy móka legyen az a napi 20-20 km

Nem ment le az áruk egy picit se. Impreza jó, de nem kéne. Mosolyogni ott a motor, az akkor eszik 6ot ha végig vigyorgok, 6.5-et ha végig halálfélelmem van az adrenalintól. Minek egy kocsi, ami 15-20at eszik, és úgyse nyomhatom neki, mert agyonver az asszony...  

[kis_andras]

Hát igen, ha továbbra is sokat fogsz pályázni, (akár oszkár, akár nem) akkor szerintem dízel kell Neked.
Egy 140-150 km/h sebességgel lenyomott Svájc-Mo. szakaszra a legjobb megoldás egy 2 literes dízel.
Ha sok a cuccod és az utasod, csak még inkább igaz ez a megállapítás.

A nyomaték azért túlzás Bepi, egy PIII nyomatéka a fasorban sincs egy 2000-es turbódízelhez képest. 

Igazából végigbólogattam, én is így gondolom, csak közbe meg na. Tetszik a P3, és főleg mióta P2 van a családba, és újra mentem sok év után P2-vel, most megint tetszik, és megint "kéne".

[kis_andras]

Én is Superb mellé pipálok.
Volt főnökömnek volt 3.0TDI A6 (igaz 2006-7-es): hátul azért nem volt az a maximum komfort BP-Firenze vagy Bp-Düsseldorf távon. Te meg ugye oszkározol, Passat után downgrade lenne (bár nem tudom milyen irányba fejlesztették azóta). Öt emberrel 10 lityót evett, kettővel csak 8-cat. Igaz a km órája nem rozsdásodott be 140-150-nél ...
Prius a fáma szerint már idegesítően zajos pályán, nem erre lett kitalálva, de itt pár (elfogult) ember ezt úgyis cáfolni fogja

Akkor azzal valami baj volt. Amivel engem vittek, abba hely is volt (18x centis sofőr mögött) meg 6ot eszik neki hosszú úton, kb mindegy hogyan. városba 8-10litert elkér, de hosszú úton elmebetegnek kell lenni, hogy 7felett egyen.
Prius 3-at még nem próbáltam sehogyen, nemhogy pályán. 140-150nél még elvileg nem kéne kibirhatatlannak lennie, bár tény, hogy inkább bevásárlótrolinak van szánva, mint hosszútávfutó utazóautónak, szóval ez gyakorlatilag nem is baja, hanem csak tulajdonsága.

[DonPrego]

Akkor azzal valami baj volt. Amivel engem vittek, abba hely is volt (18x centis sofőr mögött) meg 6ot eszik neki hosszú úton, kb mindegy hogyan. városba 8-10litert elkér, de hosszú úton elmebetegnek kell lenni, hogy 7felett egyen.
Prius 3-at még nem próbáltam sehogyen, nemhogy pályán. 140-150nél még elvileg nem kéne kibirhatatlannak lennie, bár tény, hogy inkább bevásárlótrolinak van szánva, mint hosszútávfutó utazóautónak, szóval ez gyakorlatilag nem is baja, hanem csak tulajdonsága.

160-210es tartományban, chiptuninggal is sokallod?

[kis_andras]

160-210es tartományban, chiptuninggal is sokallod?

Úgy nem sokallom, de akkor megvalósul a közlekedés többi résztvevőjével szemben az elmebeteg magatartás Benne ülve nem tűnik soknak, de az átlaghoz képest veszélyesen sok a különbség. Amúgy 160-210közt (gyakorlatilag mindenhol a lehetőségekhez képest padlózva) az enyém is megeszi a 10-et. Egyszer 417km-re takoltam 42.xx litert. 

[PiciPeti]

250 km enterrel (végig padlógáz) sikerült anno megetetni a VW LT-vel 40l gázolajat, és 3l motorolajat... 
Viszont megy 150-160at, megrakva is... 

[kis_andras]

Ha lenne rá pénzem, már nem lenne
http://www.autoscout24.ch/de/d/vw-passat-kombi-2015-occasion?body=1&fuel=15&index=11&kmto=1000&make=82&model=588&prop=1&sort=price_asc&st=1&vehid=3364435&vehtyp=10&yearfrom=2015&returnurl=%2fde%2fautos%2fvw--passat%3fbody%3d1%26fuel%3d15%26kmto%3d1000%26make%3d82%26model%3d588%26prop%3d1%26sort%3dprice_asc%26st%3d1%26vehtyp%3d10%26yearfrom%3d2015%26r%3d5

[OldPiet]

Ha lenne rá pénzem, már nem lenne
http://www.autoscout24.ch/de/d/vw-passat-kombi-2015-occasion?body=1&fuel=15&index=11&kmto=1000&make=82&model=588&prop=1&sort=price_asc&st=1&vehid=3364435&vehtyp=10&yearfrom=2015&returnurl=%2fde%2fautos%2fvw--passat%3fbody%3d1%26fuel%3d15%26kmto%3d1000%26make%3d82%26model%3d588%26prop%3d1%26sort%3dprice_asc%26st%3d1%26vehtyp%3d10%26yearfrom%3d2015%26r%3d5

Minek ennyi pénzt kiadni egy autóra?
Max ha cég leasingeli  és nem tud mire költeni és különben elvinné az adó