Milyen autót vegyek?

[DonPrego]

Kíváncsi vagyok, mi lesz a tapasztalat ezekkel a felhúzott kicsi motorokkal pár év/100.000 km múlva 

Semmi különös. Lesz pár városi sok leállítós/elindulós aki szidni fogja a tönkremenő turbóját, aki meg sokat utazik ilyennel, azok vagy kukázzák 3-5 év után, vagy azt fogják mondani hogy teszi a dolgát, csak az előírt szervizre kell vinni 

[akibor000 (Robi)]

ez xerintem vagy nagyon jo vétel vagy nagyon xar vétel ennyi pénzért!!!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/mazda/3/mazda_3_1.6_tx-6425371

[vd1234]

ez minden technikai újításnál elhangzik, aztán mégsem úgy lesz soha...gőzgép, kurbli, downsizing. a technika folyamatosan fejlődik...

Csak ezt nem újításnak nevezném.
A gyáraknak nem a tartós cuccok előállítása az érdekük, ha teljesítménnyel lehet eladni valamit, akkor abba az irányba lépnek/fejlesztenek.

De mondom, meglátjuk.

[DonPrego]

Csak ezt nem újításnak nevezném.
A gyáraknak nem a tartós cuccok előállítása az érdekük, ha teljesítménnyel lehet eladni valamit, akkor arra fejlesztenek.

De mondom, meglátjuk.

Szerintem válság miatt már sehol sem 3 évre terveznek egy autóval, inkább 5-7 így kénytelenek valamelyest tartósabb cuccokat kihozni ha nem akarnak lemaradni.

[vd1234]

Szerintem válság miatt már sehol sem 3 évre terveznek egy autóval, inkább 5-7 így kénytelenek valamelyest tartósabb cuccokat kihozni ha nem akarnak lemaradni.

Biztos vaskalapos vagyok, de 5-7 év nekem nem a tartósság szinonimája 

[csufár]

nem kell mindenhol összeesküvés-elméleteket meg tervezett avulást szimatolni. így működnek, mert ezt várja el tőlük a fogyasztó. régen az autók sokkal-sokkal megbízhatatlanabbak voltak, mint ma, és egyáltalán nem volt magasabb a futásteljesítményük. volt pár kimagasló modell, aztán csókolom. azok most is vannak, csak éppen még nem tudjuk, melyek lesznek azok...

[csufár]

ez xerintem vagy nagyon jo vétel vagy nagyon xar vétel ennyi pénzért!!!
http://www.hasznaltauto.hu/auto/mazda/3/mazda_3_1.6_tx-6425371

nonono...parkolóban megnyomták mi? elöl is meg hátul is??? hol a xenon lámpamosója? foltosra van kopva a kormány? mp3-at lejátszik a gyári rádió? csak jelezném, hogy édesapám 2006-os mazda3-as TX-e, ami tehát ugyanaz, mint ez, 105ezret futott és olyan a kormány bőrözése, mintha új lenne. és még ő sem adja el nekem azt a kocsit ennyiért...tudom, mert már megvettem

[DonPrego]

Biztos vaskalapos vagyok, de 5-7 év nekem nem a tartósság szinonimája 

Hát majd 15 év múlva kiderül hogy mennyire tartósak a mai autók.
Persze majd ha 15 év múlva akarsz venni pl egy kia c'eed-et, nem biztos hogy jó vétel lesz, mert addigra kezd majd lepukkanni.
Azért emlékszem hogy 94-98 környékén is már azt mondogatták az akkori új autókról hogy ezek a mai autók két év alatt szét fognak esni.
A te Toyotád milyen évjárat és mennyire tartód "tartósnak"?

[vd1234]

Hát majd 15 év múlva kiderül hogy mennyire tartósak a mai autók.
Persze majd ha 15 év múlva akarsz venni pl egy kia c'eed-et, nem biztos hogy jó vétel lesz, mert addigra kezd majd lepukkanni.
Azért emlékszem hogy 94-98 környékén is már azt mondogatták az akkori új autókról hogy ezek a mai autók két év alatt szét fognak esni.
A te Toyotád milyen évjárat és mennyire tartód "tartósnak"?

Az enyémet direkt nem hoztam fel. Ez a megbízhatósági lista legelején volt akkor, más gyártói szemlélettel. 300.000 km fölött gyári váltóolajjal, injektorral, meg hasonlókkal, ez már legalább 10 éve nem szokás, ahogy nézem a hozzászólásokat még a Toyotánál sem 
Ezt a két éves dolgot meg nem hallottam anno, főleg nem a Carinára. Nyilván megbízhatónak tartottam, különben nem vettem volna meg. Az évjárat a kép alatt van, de 94-es 
Viszont egy csomó más, hasonló korú autót (rém)álmomban nem vennék meg. Talán azokra jobban bejött az, amit írtál.

[DonPrego]

Az enyémet direkt nem hoztam fel. Ez a megbízhatósági lista legelején volt akkor, más gyártói szemlélettel. 300.000 km fölött gyári váltóolajjal, injektorral, meg hasonlókkal, ez már legalább 10 éve nem szokás, ahogy nézem a hozzászólásokat még a Toyotánál sem 
Ezt a két éves dolgot meg nem hallottam anno, főleg nem a Carinára. Nyilván megbízhatónak tartottam, különben nem vettem volna meg. Az évjárat a kép alatt van, de 94-es 
Viszont egy csomó más, hasonló korú autót (rém)álmomban nem vennék meg. Talán azokra jobban bejött az, amit írtál.

Pedig vannak még F és G Astrák, III-as Golfok, Ford Focusok is 2-300e feletti futásteljesítménnyel.
Szerintem 15 év múlva is lesznek Kia C'eed-ek, Hyundai i20, H és J Astrák, 20x és 30xes Pözsók stb.
Idővel a gyengébb alkatrészeket kicserélik tartósabbakra, lesznek olcsóbban jó minőségű után gyártott (akár Common Rail) alkatrészek, az üzemanyag minősége sem fogja tönkretenni őket, szerelőknek is egyre több tapasztalata lesz a hibakód olvasókkal ...
Én nem parázok ettől, vagy inkább úgy mondanám hogy nem ettől parázok

[lablac]

mindig is mondtam, hogy nem a hengerűrtartalom, hanem  a teljesítmény számít. az kell a menéshez egyébkétn szerintem a fogyasztásban is ez a lényeg

Astra J 1.7cdti 125 lo es 11.7sec 0-100
Az en volt Aurisom 2.0d4d 126 lo es 10.3sec  0-100
Persze nem a kobcenti miatt van de attol meg eleg tetemes kulonbseg 

[vd1234]

Pedig vannak még F és G Astrák, III-as Golfok, Ford Focusok is 2-300e feletti futásteljesítménnyel.
Szerintem 15 év múlva is lesznek Kia C'eed-ek, Hyundai i20, H és J Astrák, 20x és 30xes Pözsók stb.
Idővel a gyengébb alkatrészeket kicserélik tartósabbakra, lesznek olcsóbban jó minőségű után gyártott (akár Common Rail) alkatrészek, az üzemanyag minősége sem fogja tönkretenni őket, szerelőknek is egyre több tapasztalata lesz a hibakód olvasókkal ...
Én nem parázok ettől, vagy inkább úgy mondanám hogy nem ettől parázok

Nekem nem az a kérdés, hogy vannak-e ezek, hanem hogy átlagosan milyen megbízhatóak/fenntartási költségűek; vannak 353-as Wartburgok is például.

Mitől parázol?

[OldPiet]

Pedig vannak még F és G Astrák, III-as Golfok, Ford Focusok is 2-300e feletti futásteljesítménnyel.
Szerintem 15 év múlva is lesznek Kia C'eed-ek, Hyundai i20, H és J Astrák, 20x és 30xes Pözsók stb.
Idővel a gyengébb alkatrészeket kicserélik tartósabbakra, lesznek olcsóbban jó minőségű után gyártott (akár Common Rail) alkatrészek, az üzemanyag minősége sem fogja tönkretenni őket, szerelőknek is egyre több tapasztalata lesz a hibakód olvasókkal ...
Én nem parázok ettől, vagy inkább úgy mondanám hogy nem ettől parázok

A jövöben pláne telelesznek drága alkatrészekkel az autók. Az elejében lesz kanyarkövető, meg szenzorok, kamerák minden félére, aztán egy koccanás 1-2 milliós kárt jelent,gazdasági totálkár, amihez képest egy mai turbó meg injerktorcsere aprópénz.

[DonPrego]

Nekem nem az a kérdés, hogy vannak-e ezek, hanem hogy átlagosan milyen megbízhatóak/fenntartási költségűek; vannak 353-as Wartburgok is például.

Mitől parázol?

Hát hogy 5-10 év múlva mi lesz az üzemanyaggal, ha lesz valami új hajtáslánc hogy fogják megoldani az átmenetet.
Mert ugye nem mondhatod azt hogy 2024 január 1-től csak elektromos autók vehetnek részt a forgalomban ...

[OldPiet]

Hát hogy 5-10 év múlva mi lesz az üzemanyaggal, ha lesz valami új hajtáslánc hogy fogják megoldani az átmenetet.
Mert ugye nem mondhatod azt hogy 2024 január 1-től csak elektromos autók vehetnek részt a forgalomban ...

Nem úgy lesz az: a benzinesek mehetnek gázzal is, a dieselek meg bió akármilyen olajjal. (szén meg évszázadokra van, abból is lehet üzemanyagot csinálni).