AURIS - általános topik

[szirl]

Valahova víz került, ahova normálisan nem szabadna, másképp nem fagyna be, ez nem Lada, vagy Wartburg, hogy télen ne használjunk kéziféket.

Szerintem a Lada nem fagy be, az tagjára lett optimalizálva 

Na mindegy, remélem megtalálják a hibát.

[OldPiet]

Arról most még nem is beszélnék, hogy bevittem a szervizbe pénteken az autót, hogy ez a hiba és odaadták úgy az autót, hogy szerintük ez meg van csinálva és aznap este újra előjött a probléma... és szombaton voltam a normafánál és persze ott is előjött, nyilván ott már nem húztam be a kéziféket, de mikor beszálltam, akkor nem lehetett behúzni.
Na mindegy, hát a Toyota sem csodaautó, ennek is megvannak a hibái, legalábbis az Aurisnak. Már a gázpedál visszahíváson túl vagyok, most meg a fék...

Kicsit általánositasz , de ha ez tipushiba vagy sorozatos gyártási lenne, akkor lett volna visszahivás vagy hasonló dolog.
Nekem még nem volt ilyen problémám, bár az enyémnek Corolla a neve

[kleingy]

Egyetértek, egész éjszakára, nem hagyjuk behúzva a kézit, mert minden autón be tud fagyni, de amiről te írsz, az gáz. Üsd az asztalt vagy vidd el másik szakszervizbe, ez tényleg nem normális dolog (hozzátenném, hogy az én régi kisautómon se fagyott még be soha a kézi, pedig megesett, hogy tavaly a -17-ben hetekig kint éjszakázott és véletlen be volt húzva).

[Kgabe]

Ja, és ha egy hónapja járt csak le a gari, akkor meg kellene próbálkozni vele, hogy méltányosságból ingyé' csinálják meg...

[lablac]

Hogy menjek síelni egy ilyen autóval, fel az Alpokba a hegyre?

Tegnap direkt kirpobaltam a "Te kedvedert" a kezifeket es rendben mukodott.
Alpokban tenyleg ne huzd be a kezifeket! Ejszakankent -15-20-ban mar normalis mukodes eseten is lehet problema vele. Tedd egyesbe vagy R-be es hobol barmikor gyursz a kerekek ele kis akadalyt, ha szukseges
Nemtom, en ugy emlekszem a vezetes elmeletbol elsok kozott tanitottak, hogy minuszokban kezifeket ne hasznaljunk. 

[szirl]

Na, a helyzet a következő.
A hátsó fékmunkahengerek rosszak. Vagyis a fék rossz, de ezt a kéziféknél érzem először, mert amúgy az első fékek használódnak inkább, a kézi viszont a hátsóra hat.
Mivel kb 1 hónapja járt le a garancia, most jön majd egy kör a Toyota Hungary-vel a méltányosságról.
37 ezer van az autóban, azt hiszem, ilyenkor nem normális egy fékmunkahenger csere...

Amúgy sajnos nagyon szomorú vagyok, nagyon nem ezt vártam, mikor Toyotát vettem. Fel sem merült bennem ilyen, hogy elromló fék  

[szirl]

Elindult a méltányossági dolog, bizakodunk a legjobbakban.
Majd beszámolok.
Eddig mindenki elég normálisan áll a dologhoz, de majd a döntés lesz a lényeg.

[Xtrem]

Így az ünnepek közeledtével előfordulhat, hogy az idén már nem kapsz választ a TMH-tól a méltányosság ügyében.
Persze ne így legyen. 

[mouse]

Elindult a méltányossági dolog, bizakodunk a legjobbakban.
Majd beszámolok.
Eddig mindenki elég normálisan áll a dologhoz, de majd a döntés lesz a lényeg.

Szia, nem lesz egyszerű mert mindenkinek maga felé hajlik a keze.Ha lejárt a gari akkor nincs mit tenni Azért legyen szerencséd hozzá.

[Nagycitrom]

Ha lejárt a gari akkor nincs mit tenni

Pedig itt is volt erre példa pár embernek, nem reménytelen.

[szirl]

Én azért reménykedem.
Azt gondolom, ha a Toyota egy picit is komolyan gondolja, hogy minőségi és megbízható autót gyárt, meg egy picit is komolyan veszi a vevőit, akkor egy 37ezer kilométernél elromló fékből nem csinálnak problémát, inkább elnézést kérnek, hogy a Toyota gyárból kiengedtek egy ilyen minőséget.
Persze jogilag igazuk van, ha nem fizetik ki.
Tudjátok lehet, hogy én vagyok ilyen szőrös szívű, vagy elégedetlen, de én nagyon cikinek tartom, hogy egy hároméves Toyotában elromlik a fék.
Még egy tízévesnél is.
Egy Dacia-nál is.
Emberek, ez a fék! A fék az egyik legelemibb dolog, fontosabb, mint a motor! Ha a fék elromlik, abba meg lehet halni. Nem játék.
Egy magára adó gyár szerintem nagyon gyorsan helyrehoz egy fékhibát.
A családom erősen tanácsolja, hogy szabaduljak az autótól, mert nem szívesen ülnek olyan autóba, aminek rossz a fékje.
Mit mondjak nekik, hm?

[kleingy]

A hibád egyedi, sajnos ez benne van minden márkánál a pakliban. Egyébként teljesen igazad van, ezt nem is vitatja senki.

[Nagycitrom]

Emberek, ez a fék! A fék az egyik legelemibb dolog, fontosabb, mint a motor! Ha a fék elromlik, abba meg lehet halni. Nem játék.
Egy magára adó gyár szerintem nagyon gyorsan helyrehoz egy fékhibát.
A családom erősen tanácsolja, hogy szabaduljak az autótól, mert nem szívesen ülnek olyan autóba, aminek rossz a fékje.
Mit mondjak nekik, hm?

Jogos a felháborodás, de ezért kár rögtön eldobni az autót. A hiba pontosan behatárolható, alkatrész cserével javítható (az már más tészta, hogy a valószínűleg  anyag-gyártás hibás alkatrész cseréjének költségét kiállja). Elhiszem, hogy egyedi problémáról van szó, de azért súlyos minőségellenőrözési problémákat vet fel a Toyotánál az eset...

[mouse]

Én azért reménykedem.
Azt gondolom, ha a Toyota egy picit is komolyan gondolja, hogy minőségi és megbízható autót gyárt, meg egy picit is komolyan veszi a vevőit, akkor egy 37ezer kilométernél elromló fékből nem csinálnak problémát, inkább elnézést kérnek, hogy a Toyota gyárból kiengedtek egy ilyen minőséget.
Persze jogilag igazuk van, ha nem fizetik ki.
Tudjátok lehet, hogy én vagyok ilyen szőrös szívű, vagy elégedetlen, de én nagyon cikinek tartom, hogy egy hároméves Toyotában elromlik a fék.
Még egy tízévesnél is.
Egy Dacia-nál is.
Emberek, ez a fék! A fék az egyik legelemibb dolog, fontosabb, mint a motor! Ha a fék elromlik, abba meg lehet halni. Nem játék.
Egy magára adó gyár szerintem nagyon gyorsan helyrehoz egy fékhibát.
A családom erősen tanácsolja, hogy szabaduljak az autótól, mert nem szívesen ülnek olyan autóba, aminek rossz a fékje.
Mit mondjak nekik, hm?

Nyugi ez csak a kézifék!!! Ha az üzemi fék rendben van akkor nincs miért aggódnod. Nem biztos hogy rögtön ki kell kukázni a gépet Amúgy 1 k.kötél cserével rendbe hozható.Viszont nem árt ellenőrizni a fékfolyadék nedvességtartalmát,mivel 3 év a szav. ideje az fékolajnak.

[TZoli]

Szirl azt írja hogy a fékmunkahengerek rosszak, az Auris hátsó féknyergén egybe van az üzemi fék a kézifékkel együtt (nem olyan mint az E12 kéziféke!!!), valamint azt is írta hogy nem a kézifékkötéllel van a gond.
Arról nem is beszélve hogy nem működő kézifékes autó nem alkalmas közúti forgalomba való közlekedésre!! Mi van ha neadjisten egy útszéli KPM-es kocsi kiveszi ellenőrzésre ahol ugye féket is mérnek