Beszélgessünk...

[Agyarka]

A Prius karosszéria munkája a könnyebbek közé tartozik, mert szinte minden csavaros, ezért bármelyik normális karosszériás meg tudja csinálni. A Toyodiy oldalán tudod beazonosítani a szükséges alkatrészeket.
Utángyártott alkatrészekben ne gondolkozz, inkább új, vagy bontott.

[FridmanZ]

Érdemes. P2-nél én így csináltam anno.

Na hétvégén megvolt a hűtőtakarós projekt . Én most az 50%-os takarást valósítottam meg.  -  Igazság szerint sok változást nem nagyon vettem észre KIVÉVE , hogy egy BT-os ODB2-vel monitoroztam az adatokat. Na itt felmerült egy -szerintem- probléma: Tudomásom szerint egy normál gépkocsinál az üzemi hőmérséklet 90-100 fok. Nekem viszont a reggeli Kerepesi úti dugónál is max. 71 fokra ment fel a hűtővíz hőmérséklete. Termosztát csere ?
Mellékeltem pár képet is: https://drive.google.com/folderview?id=0BwHG6bN4e-Y5M3JJWjNfUDQ2aWs&usp=sharing

Az legalább megnyugtatott , hogy a hibrid cellák állapota jónak néz ki.

[kowee]

Na hétvégén megvolt a hűtőtakarós projekt . Én most az 50%-os takarást valósítottam meg.  -  Igazság szerint sok változást nem nagyon vettem észre KIVÉVE , hogy egy BT-os ODB2-vel monitoroztam az adatokat. Na itt felmerült egy -szerintem- probléma: Tudomásom szerint egy normál gépkocsinál az üzemi hőmérséklet 90-100 fok. Nekem viszont a reggeli Kerepesi úti dugónál is max. 71 fokra ment fel a hűtővíz hőmérséklete. Termosztát csere ?
Mellékeltem pár képet is: https://drive.google.com/folderview?id=0BwHG6bN4e-Y5M3JJWjNfUDQ2aWs&usp=sharing

Az legalább megnyugtatott , hogy a hibrid cellák állapota jónak néz ki.

Nem kell semmit cserélni. Normál autónál a motorhőmérsékletet veszi figyelembe a termosztát, utána nyit. A priusnál az elsődleges szempont a katalizátor hőmérséklete, utána kapcsol le. Így a motor nem pörög folyamatosan, viszont a hűtővizet szíjjal keringeti. A p3 esetében ez már villanymotoros, így simán nem indul be addig ameddig fel nem melegszik a víz.

[Bicskei]

Itt is szólok, hogy a héten várható hdd-s navikhoz:

[Agyarka]

Ezért ajánlott takarni.
Az álló motor nem termel hőt, viszont hül. Dugózáshoz képest a 71 C egész jó érték, a vezérlés 70+ tekinti üzemmelegnek a motort, azaz ettől a hőmérséklettől nem bemelegítő üzemmódban dolgozik. Az elektromos üzemnél az akku hőfokát is figyelembe veszi.
Nálam 86 körül van az üzemi hőmérséklet, a ventilátor 92 C nál kapcsol be.

Monitorozni az inverter hőmérsékletét is kell, utóbbi a P2 nél különösen fontos.

[FridmanZ]

Nem kell semmit cserélni. Normál autónál a motorhőmérsékletet veszi figyelembe a termosztát, utána nyit. A priusnál az elsődleges szempont a katalizátor hőmérséklete, utána kapcsol le. Így a motor nem pörög folyamatosan, viszont a hűtővizet szíjjal keringeti. A p3 esetében ez már villanymotoros, így simán nem indul be addig ameddig fel nem melegszik a víz.

/Kösz a gyors válasz/
Szóval a p3-nál nincs is termosztát? Egyébként néztem az alkatrészek között a P2-höz: 82C° a termosztát nyitási értéke - ezért gondoltam , hogy gond van. Azért ez nekem nem logikus  A motornak több szempontból is szüksége van az üzemi hőmérsékletre . És a hűtőrács eltakarása sem old meg akkor semmit , hiszen a katalizátort nem takarja (meghát nem is kell takarni). 
Bocsánat , hogy kötegszem csak mást tanultam a motorszerelőin. De lehet hogy át kell állítanom a felfogásomat , hogy ez egy különleges Japán termék , mely nem mindenben hasonlít a megszokotthoz

[FridmanZ]

Ezért ajánlott takarni.
Az álló motor nem termel hőt, viszont hül. Dugózáshoz képest a 71 C egész jó érték, a vezérlés 70+ tekinti üzemmelegnek a motort, azaz ettől a hőmérséklettől nem bemelegítő üzemmódban dolgozik. Az elektromos üzemnél az akku hőfokát is figyelembe veszi.
Nálam 86 körül van az üzemi hőmérséklet, a ventilátor 92 C nál kapcsol be.

Monitorozni az inverter hőmérsékletét is kell, utóbbi a P2 nél különösen fontos.

Jaaaa kezdem már érteni ( kezdek megnyugodni  )
Az inverter 30 fok körül mozgott .

[mansa]

Sziasztok!

 Tapasztalt e valaki hasonló problémát p3-nal?
Amikor az akumlator eléri a legalacsonyabb töltöttségi szintet ,akkor beindul a benzin motor és a gàzadàskor rángat,remeg a motor. Szerintetek?

[kowee]

/Kösz a gyors válasz/
Szóval a p3-nál nincs is termosztát? Egyébként néztem az alkatrészek között a P2-höz: 82C° a termosztát nyitási értéke - ezért gondoltam , hogy gond van. Azért ez nekem nem logikus  A motornak több szempontból is szüksége van az üzemi hőmérsékletre . És a hűtőrács eltakarása sem old meg akkor semmit , hiszen a katalizátort nem takarja (meghát nem is kell takarni). 
Bocsánat , hogy kötegszem csak mást tanultam a motorszerelőin. De lehet hogy át kell állítanom a felfogásomat , hogy ez egy különleges Japán termék , mely nem mindenben hasonlít a megszokotthoz

De van benne de csak annyi a funkciója hogy a bemelegítés alatt ne jusson be a hideg víz a motor hűtőkörébe.
Télen azért van értelme, mivel a kevés benzinmotor járás miatt egyébként is alacsonyabb hőfokon jár a víz. Ha ezt még tovább hűtjük, abból nagyon hideg víz lesz. A termosztát természetesen megfogja valahol 70 fok környékén, de letakarva jobban felmelegszik.
Semmi gond egyébként. Autószerelőként én is mást tanultam anno, de azok főleg a folyamatosan meghajtott vízpumpás rendszerekre alkalmazandóak és Otto coklusú motoroknál. Az atkinson más hőarányokkal dolgozik nem beszéllve arról hogy a hibridnél mivel nem jár folyamatosan a motor, nincs folyamatos hőtermelés.

[kowee]

Sziasztok!

 Tapasztalt e valaki hasonló problémát p3-nal?
Amikor az akumlator eléri a legalacsonyabb töltöttségi szintet ,akkor beindul a benzin motor és a gàzadàskor rángat,remeg a motor. Szerintetek?

Ez normális. A PSD más áttételt alkalmaz hogy minél nagyobb fordulatszámon pörgesse a motort (most MG1 vagy MG" nem emlékszem) aztán amikor eléri a 3 pálcát, akkor megszűnik a remegés mert változtat az áttételen.

[dextro]

Sziasztok!

Teligumial kapcsolatban lenne kerdesem.

2-es priusom van es lenne egz 195|55r15-os gumi a gyari az 65-ot ir.

Miben befolyasolja a kocsit ha azt rakom fel?

[kowee]

Sziasztok!

Teligumial kapcsolatban lenne kerdesem.

2-es priusom van es lenne egz 195|55r15-os gumi a gyari az 65-ot ir.

Miben befolyasolja a kocsit ha azt rakom fel?

Semmit. Na jó. 1-2 km/h-val többet fog csalni az órád.

[edk]

Lejjebb kerül az autó hasa 2 cm-rel.

[agabor]

Itt is szólok, hogy a héten várható hdd-s navikhoz:

A francba. Most másoltam föl a 15-16v1-et, erre az oroszok nem kiadták a v2-őt? 

[Bicskei]

A francba. Most másoltam föl a 15-16v1-et, erre az oroszok nem kiadták a v2-őt? 

Nem az oroszok, hanem a Toyota, hivatalosan már több mint egy hete. Az oroszok csak letölthetővé teszik