Probléma a Yarisommal

[tiktak]

Sziasztok!

 Én cseréltem 35. e ft vettem bontottan a kompresszort. A felújítás nem olcsóbb.



Olyan problémám van, hogy fékezésnél a bal hátsó keréktől zörejt hallok, mint amikor egy fém érintkezik egy fémmel. A dobféket kicseréltük kb 6 e km előtte. Mi lehet ez? Lehet, hogy valami szétcsúszott vagy akadna a kézi? 

[tiktak]

Sziasztok!



Most tesztelem ismét az autót. Nem igazán fém hang, hanem inkább ilyen kattogás hallani a bal hátsó kerék felől.
Intenzívebb fékezésnél erősebben hallani, ezt a kattogást. Azért írom, hogy "kattogás" , mert nem folyamatosan lehet hallani, ahogy lassul úgy szűnik meg ez a hang.

Lehet valami szétesett a dobházban vagy csak szétcsúszott? El nem tudom képzelni mi lehet ez.

[Catman]

Sziasztok,

Tudnatok ajanlani budapesten vagy kornyeken megbizhato karosszeriast? A muanyag kerekdoblemezem el van torve, ezt kellene megcsinalni... Koszi.

[Yautja]

Szia!
Nem műanyagos kell?

Én mindet ide viszek, szépen és jól dolgoznak, nem horror áron...

Policar Bt
2049 Diósd Szabadság u 85
Nyitva H-P 8-17-ig
Tel:
23/381-059
20/944-8092

[vjpeti]

Helló!

Tanácsot/ötletet/tapasztalatot szeretnék kérni!

Adott egy 2006-os 2SZ-FE (1.3 vvti) Yaris, és  az történt, hogy MIL lámpa ON, hibakódolvasás: "Katalizátor hatásfok küszöbérték alatt"
Katalizátor meg lett nézetve, jók a CO stb értékek, így 2. szonda csere történt (DENSO). Jó is volt vagy 2 hétig, majd újra ez a hiba.
Megint ugyanez a kör, ugyanez a hiba, megint co-mérés biztos a szonda rossz-e, megint jó értékek, szonda gariztatása, megint új szonda (DENSO).
Kb 3 hétig jó, majd újra MIL lámpa. Itt tartunk most. 

Ötletek esetleg?

Köszi!

Peti

[Xanyi]

Helló!

Tanácsot/ötletet/tapasztalatot szeretnék kérni!

Adott egy 2006-os 2SZ-FE (1.3 vvti) Yaris, és  az történt, hogy MIL lámpa ON, hibakódolvasás: "Katalizátor hatásfok küszöbérték alatt"
Katalizátor meg lett nézetve, jók a CO stb értékek, így 2. szonda csere történt (DENSO). Jó is volt vagy 2 hétig, majd újra ez a hiba.
Megint ugyanez a kör, ugyanez a hiba, megint co-mérés biztos a szonda rossz-e, megint jó értékek, szonda gariztatása, megint új szonda (DENSO).
Kb 3 hétig jó, majd újra MIL lámpa. Itt tartunk most. 

Ötletek esetleg?

Köszi!

Peti

Az autó katalizátor felügyeleti rendszere szigorúbb mint az emissziós előírások.
Tehát a szonda kidobott pénz volt, valószínüleg a katalizátor romlott el...

Márkaszervizbe voltál?
Csak mert a gyári célműszeren meglehet jeleníteni grafikusan a két szonda értékeit, és ott egyből látszik hogy a katalizátor-e a rossz...

[vjpeti]

Szia!

Nem voltam, WOW!-al volt nézve a hibakód és meg is volt jelenítve grafikusan a feszültségérték, az eredeti "rossz" szondánál 0.2 volton állt, amikor kicseréltük 0.5-0.6 körül volt, ezért gondoltuk hogy a szonda volt rossz. (Az első szonda az tökéletesen működuik 0.1-0.9 között megy fel le a feszültség.) Most mióta megint világit a CE, azóta még nem voltam kiolvastatni.
A másik hibáját nem is írtam, hogy folyton ( 2-3 havonta) leesik az alapjárat 520-580 körüli értékre, mert a kartergázcső ugye pont a fojtószelep elé van visszavezetve, és takarítgatni kell mindig, utána jó egy ideig. Erre nincs valami megoldás?

Peti

[Xanyi]

Szia!

Nem voltam, WOW!-al volt nézve a hibakód és meg is volt jelenítve grafikusan a feszültségérték, az eredeti "rossz" szondánál 0.2 volton állt, amikor kicseréltük 0.5-0.6 körül volt, ezért gondoltuk hogy a szonda volt rossz. (Az első szonda az tökéletesen működuik 0.1-0.9 között megy fel le a feszültség.) Most mióta megint világit a CE, azóta még nem voltam kiolvastatni.
A másik hibáját nem is írtam, hogy folyton ( 2-3 havonta) leesik az alapjárat 520-580 körüli értékre, mert a kartergázcső ugye pont a fojtószelep elé van visszavezetve, és takarítgatni kell mindig, utána jó egy ideig. Erre nincs valami megoldás?

Peti

Üzemmelegen nézve az első szonda nagyon gyakori ingadozást kell mutasson kb. 0-1 V között, ahogy írod is az tökéletes.
Jó katalizátor esetén a hátsó szonda majdnem fix értéken kell hogy álljon ahogy írod is 0,5-0,6 körül.
Rossz katalizátornál a hátsó szonda feszültsége is ingadozik igaz ritkábban elnyújtott hullámokban.
Namost vagy tökéletes az autód vagy újra rá kell nézni a dolgokra.
De igazából Toyotánál még nem hallottam olyat hogy szonda miatt nem szonda hibakódot adott hanem katalizátorosat. A P0420 mindig katalizátor hiba.

[vjpeti]

Este kitöröltük a kódot, majd egy közeli, lezárt pályán megnéztük a végsebességet: 170km/h. Kicsit kevesellem, régen állítólag ment 185-öt is, így egyre valószínűbb a katalizátorhiba:(

[Palaczk]

Este kitöröltük a kódot, majd egy közeli, lezárt pályán megnéztük a végsebességet: 170km/h. Kicsit kevesellem, régen állítólag ment 185-öt is, így egyre valószínűbb a katalizátorhiba:(

Milyen lezárt pálya van a ti közeletekben, amelyiknek része egy több kilométeres egyenes  ? Ugyanis egy ilyen kisautó elég lassan éri el a végsebességét, jó hosszú egyenes szakasz kell hozzá. Amúgy az autó gyári adata 170 km/h, tehát óra szerint tényleg legalább 180-at kéne mennie - minimum. De, mondom, az utolsó néhány km/h "összeszedéséhez" idő kell... és hely 

[vizhanyolajos]

Sziasztok !

Az alábbi problémám miatt fordulnék hozzátok hátha valami már tapasztalt ilyet, vagy valami tippje. 2006-os 1.4-es D4D Toyota Yaris-nál tapasztaltam az elmúlt időszakban, hogy ha már jó ideje megyek vele az autópályán (értem ezalatt azt hogy már megtettem 50 km-t), akkor a kormányzás szagatottá válik. Semmilyen más esetben nem tapasztalok ilyet, csak a huzamosabb ideje tartó nagy sebességű közlekedésnél. Ez így még önmagában nem tűnik olyan gondnak ami miatt a szervízbe rohannék vele, vagy kellene ?

Köszönöm a segítséget. Sziasztok, Lajos.

[lp]

Segítsetek abban, hogy lehet a Y1 hátsó lámpáját leszedni. Ott ázik be a lámpa körül, ahol a fém részek össze vannak illesztve, és ragasztva vannak, meg belülről kigumizva. Belülről az anyát lecsavartam, de a lámpa meg sem mozdult, erőltetni, meg nem mertem.

[Palaczk]

Segítsetek abban, hogy lehet a Y1 hátsó lámpáját leszedni. Ott ázik be a lámpa körül, ahol a fém részek össze vannak illesztve, és ragasztva vannak, meg belülről kigumizva.

Hát, ha lebontod a műanyag burkolatokat, akkor hozzáférhetővé válnak a csavarok, amik a lámpatestet tartják.

[lp]

Hát, ha lebontod a műanyag burkolatokat, akkor hozzáférhetővé válnak a csavarok, amik a lámpatestet tartják.

1 csavar volt a műanyag burkolat alatt, az anyát levettem róla, de olyan fixszen állt a lámpatest, hogy nem mertem erőltetni, hátha még valami fogja.

[akibor000 (Robi)]

palaczk leirára xerint még fogja több csavar is.