Probléma a Yarisommal

[Palaczk]

Hát így elsőre azt mondanám, hogy kerékcsapágy. Bár annak elsőre inkább csak aránylag halk, morgó-daráló hangja szokott lenni. Hangosabb, súrlódó hangot esetleg az adhat, hogy a féktárcsa mögötti védőlemez hozzáér kanyarban a tárcsához, bár nem tudom elképzelni, hogy hogyan... Talán eldeformálódott valamitől? Vagy maga a fék adja ki a hangot (pláne, ha tárcsafékről beszélünk)?

Mindenesetre nemtom, kik nézték meg, de a lengéscsillapító-csere biztosan felesleges volt, az nemigen okozhat ilyet.

[wetzi7]

Hát így elsőre azt mondanám, hogy kerékcsapágy. Bár annak elsőre inkább csak aránylag halk, morgó-daráló hangja szokott lenni. Hangosabb, súrlódó hangot esetleg az adhat, hogy a féktárcsa mögötti védőlemez hozzáér kanyarban a tárcsához, bár nem tudom elképzelni, hogy hogyan... Talán eldeformálódott valamitől? Vagy maga a fék adja ki a hangot (pláne, ha tárcsafékről beszélünk)?

Mindenesetre nemtom, kik nézték meg, de a lengéscsillapító-csere biztosan felesleges volt, az nemigen okozhat ilyet.

Hali

a lengescsillapito-cseret a szamitogepes diagnosztika eredmenye miatt kellett (bal:12% - jobb:53%) eszkozolni. Egy TSport verziorol beszelunk, tarcsafekes. Egesz konkretan athajottam varosban ( nem extrem nagy sebesseggel ) egy atlagos vasuti atjaron, egyertelmuen akkor kezdte adni ezt a hangot, eloszor egyenes szakaszokon es kanyarban is, mostmar "csak" jobbos kanyarban =(
A hangbol itelve en is inkabb gyanakszom a fekrendszer vmelyik elemere. vmi tipp hogy hogyan lehetne errol 100%ig megbizonyosodni?

udv,
w7

[Palaczk]

a lengescsillapito-cseret a szamitogepes diagnosztika eredmenye miatt kellett (bal:12% - jobb:53%) eszkozolni. Egy TSport verziorol beszelunk, tarcsafekes. Egesz konkretan athajottam varosban ( nem extrem nagy sebesseggel ) egy atlagos vasuti atjaron, egyertelmuen akkor kezdte adni ezt a hangot, eloszor egyenes szakaszokon es kanyarban is, mostmar "csak" jobbos kanyarban =(
A hangbol itelve en is inkabb gyanakszom a fekrendszer vmelyik elemere. vmi tipp hogy hogyan lehetne errol 100%ig megbizonyosodni?

Az autót felemelve, a kereket megforgatva-megrángatva az esetleges csapágyhiba megállapítható, ill. kiszűrhető.

[wetzi7]

a lengescsillapito-cseret a szamitogepes diagnosztika eredmenye miatt kellett (bal:12% - jobb:53%) eszkozolni. Egy TSport verziorol beszelunk, tarcsafekes. Egesz konkretan athajottam varosban ( nem extrem nagy sebesseggel ) egy atlagos vasuti atjaron, egyertelmuen akkor kezdte adni ezt a hangot, eloszor egyenes szakaszokon es kanyarban is, mostmar "csak" jobbos kanyarban =(
A hangbol itelve en is inkabb gyanakszom a fekrendszer vmelyik elemere. vmi tipp hogy hogyan lehetne errol 100%ig megbizonyosodni?

Az autót felemelve, a kereket megforgatva-megrángatva az esetleges csapágyhiba megállapítható, ill. kiszűrhető.

Probaltak a szakemberek is ezt a trukkot, sajnos eredmenytelenul=( ezert gondolom en is hogy inkabb a fekeknel van vmi gaz

[Xanyi]

A következő a teendő:

Kerék leszerel, féknyereg leszerel, féktárcsa leszerel.
A tárcsán belül egy külön kis dobfék szolgál rögzítő/kézifékként.
Fék alaplapnak nevezik azt a lemezt, amire felfekszenek a dobfék pofái.

Ehhez az alaplaphoz ér hozzá a féktárcsa belső része. Általában a hátsó-alsó negyeden. Lehet majd látni a csiszolásnyomot. De ehhez le kell szerelni a féktárcsát, ha kivülről nézegetik az nem segít...
Nem mondom hogy 100%, de 90 hogy ez adja a hangot!!

Palaczk: Avensiseknél gyakori hiba, és a tárcsafékes Yarisoknál is, úgyhogy mindenképpen érdemes megjegyezni!!

Jah, és a javítás menete: flex, csiszolókorong, és a féktárcsának arról a részéről a rozsdaréteget el kell távolítani, a fék alaplapot pedig gumikalapáccsal finomnam elütögetni, hogy távolabb legyen, és többé nincs ilyen gond!

[Palaczk]

Palaczk: Avensiseknél gyakori hiba, és a tárcsafékes Yarisoknál is, úgyhogy mindenképpen érdemes megjegyezni!!

OK  ... Ezt a sajátosságot nem ismertem, így csak általánosságban tudtam tippelni.

[wetzi7]

A következő a teendő:

Kerék leszerel, féknyereg leszerel, féktárcsa leszerel.
A tárcsán belül egy külön kis dobfék szolgál rögzítő/kézifékként.
Fék alaplapnak nevezik azt a lemezt, amire felfekszenek a dobfék pofái.

Ehhez az alaplaphoz ér hozzá a féktárcsa belső része. Általában a hátsó-alsó negyeden. Lehet majd látni a csiszolásnyomot. De ehhez le kell szerelni a féktárcsát, ha kivülről nézegetik az nem segít...
Nem mondom hogy 100%, de 90 hogy ez adja a hangot!!

Palaczk: Avensiseknél gyakori hiba, és a tárcsafékes Yarisoknál is, úgyhogy mindenképpen érdemes megjegyezni!!

Jah, és a javítás menete: flex, csiszolókorong, és a féktárcsának arról a részéről a rozsdaréteget el kell távolítani, a fék alaplapot pedig gumikalapáccsal finomnam elütögetni, hogy távolabb legyen, és többé nincs ilyen gond!

Xanyi,

na ez nekem eleg meggyozoen hangzik. nagyon koszonom a tippet. most kap lemezfelnit/teligumit a tipus, egyuttal ennek is utananezunk.

megathx mindenkinek, aki idot szant a problemamra

[wetzi7]

A következő a teendő:

Kerék leszerel, féknyereg leszerel, féktárcsa leszerel.
A tárcsán belül egy külön kis dobfék szolgál rögzítő/kézifékként.
Fék alaplapnak nevezik azt a lemezt, amire felfekszenek a dobfék pofái.

Ehhez az alaplaphoz ér hozzá a féktárcsa belső része. Általában a hátsó-alsó negyeden. Lehet majd látni a csiszolásnyomot. De ehhez le kell szerelni a féktárcsát, ha kivülről nézegetik az nem segít...
Nem mondom hogy 100%, de 90 hogy ez adja a hangot!!

Palaczk: Avensiseknél gyakori hiba, és a tárcsafékes Yarisoknál is, úgyhogy mindenképpen érdemes megjegyezni!!

Jah, és a javítás menete: flex, csiszolókorong, és a féktárcsának arról a részéről a rozsdaréteget el kell távolítani, a fék alaplapot pedig gumikalapáccsal finomnam elütögetni, hogy távolabb legyen, és többé nincs ilyen gond!

azt hiszem itt is errol megy a forumozas(reg kell hozza), fyi csatolok kepeket, hatha masnak jol jon meg vmikor
http://www.toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=59426

udv,

w7

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Xanyi]

Jók a képek, pontosan erről beszélek!! Jól látszik a fék alaplapon a csiszolásnyom!
Szerintem nálad is ez lesz...

Ezt a sajátosságot nem ismertem, így csak általánosságban tudtam tippelni.

Azért írtam kifejezetten Neked, mert pont annál a két autónál szokott előfordulni, ami nálatok is van a családi járműparkba 

[kissanya]

A következő a teendő:

Kerék leszerel, féknyereg leszerel, féktárcsa leszerel.
A tárcsán belül egy külön kis dobfék szolgál rögzítő/kézifékként.
Fék alaplapnak nevezik azt a lemezt, amire felfekszenek a dobfék pofái.

Ehhez az alaplaphoz ér hozzá a féktárcsa belső része. Általában a hátsó-alsó negyeden. Lehet majd látni a csiszolásnyomot. De ehhez le kell szerelni a féktárcsát, ha kivülről nézegetik az nem segít...
Nem mondom hogy 100%, de 90 hogy ez adja a hangot!!

Palaczk: Avensiseknél gyakori hiba, és a tárcsafékes Yarisoknál is, úgyhogy mindenképpen érdemes megjegyezni!!

Jah, és a javítás menete: flex, csiszolókorong, és a féktárcsának arról a részéről a rozsdaréteget el kell távolítani, a fék alaplapot pedig gumikalapáccsal finomnam elütögetni, hogy távolabb legyen, és többé nincs ilyen gond!

Ezt én sem írhattam volna le szebben. Neked tanárnak kellett volna menned.

[Palaczk]

Azért írtam kifejezetten Neked, mert pont annál a két autónál szokott előfordulni, ami nálatok is van a családi járműparkba  

Mondjuk, most hogy mondod   ... Az Avensis nyár elején hirtelen rászokott arra, hogy ilyen fura fémes súrlódó hangokat adjon ki jobbos kanyarokban. Mivel közel egybeesett a hátsó fékbetétek cseréjével, ezért azt gondoltam volna, hogy a kissé vállas, de le nem szabályozott tárcsa pereméhez ér hozzá kanyarban az új fékbetét... Viszont ennek ellentmondott, hogy a hang akkor sem szűnt meg, ha az ember ilyenkor rálépett a fékre   ... Na, most esett le, hogy alkalmasint akkor ez a jelenség okozhatta   !

Úgy "oldottuk meg" a dolgot, hogy nem törődtünk vele, ignoráltuk   ... Tudtam, hogy nagy baj nem lehet a kocsival. Nem is lett. A hang fokozatosan megszűnt... Definitíve jót tett neki, mikor Erdélyben az ottani ismerős hölgyem vezetni tanulás közben szlalomozgatott a kocsival (elég sokat), meg kicsit gyilkolgattuk az ottani szerpentineken   ... Sokat enyhült tőle a hang. Mostanra pedig teljesen eltűnt. Úgyhogy fátylat rá, bármi is okozta  

[Xanyi]

Pedig akkor valószínüleg ez volt, csak ott elkoptatta az összeérő dolgokat  Legközelebb ha fékjavítás lesz azért érdemes ránézni!

[Metty]

Sziasztok!

2003-as ezüst színű Yarisom van, Joci Sajnos ma a parkolóházban valaki megütötte /nekiment Joci jobb tükrét, úgy hogy a háza elrepedt a tükörlap szerencsére egyben van, de elmozdul benne Most is azon agyalok, hogyan lehet ennyire eltalálni egy tükröt.
Elvileg van kamera,így megpróbálom visszakerestetni ki volt, bár nem sok esélyt látok a károm behajtására.
Van ötletetek hogy hová vigyem javíttatni, ki foglalkozik ilyen javítással?

Köszönöm előre is!

Üdvözlettel:
Metty

[Xanyi]

Mivel írod hogy a tükörlap elmozdult, így valószínüleg belül a mozgató-állító rész is sérült. Rendelni külön csak tükörlapot lehet, ill. komplett tükröt! Szóval Neked most komplett tükörcserére van szükséged.
Ez viszonylag egyszerű feladat, nyugodtan viheted márkaszervízbe is, mert nem fognak érte egy vagyont kiszámlázni, max fél órát, cserébe szakértelemmel nyúlnak hozzá!

Ami inkább drága lesz az maga a tükör. Márkakereskedésben arra is kapsz árajánlatot, ha színrefújt volt, akkor a fényezésre is.
Esetleg még szóbajöhet bontott, de utángyártott autósboltos gagyit felejtsd el. Az ára csábító lehet, de a minősége csapnivaló, reszelgetni kell a lyukakat hogy beszerelhető legyen, stb...

[kisgyerek]

Sziasztok!

Már írtam, hogy a járgánynak (2003. 1.3 yaris verso) hidegen magas (2100) az alapjárata. A Toyotának is írtam e.mailt és visszajeleztek, hogy teljesen normális, a katalizátor gyors felmelegedése miatt van erre szükség. Viszont a fogyasztás engem zavar. Előző Yarisom (2000. 1.0) 4.5- 5.5 körül fogyasztott, a Verso pedig 5.5-6.8 körül eszik. Ez vegyes használatra vonatkozik. Ez normális vagy tényleg sok?