Probléma a Yarisommal

[kammler]

Szűrőből mind a három féle olyan volt amiben benne van a megkerülőszelep is meg a visszacsapó szelep is. Ráadásul olyan szűrő került vissza, ami akkor is volt rajt, amikor még jó volt.
Most nem igazán értem, honnan máshonnan folyhat vissza az olaj, ahogy a rajzot néztem. Olajszivattyú is jó kell legyen, olajnyomás gond sose volt. Hihetetlen, varázslatos. Nem azzal van nekem gondom, hogy a motor mit csinál, ott mindíg van olaj, terhelés nélkül indul el, nem gond. De nehogy már egy szervízbe azt mondják, hogy nem gond. De gond, annak a láncnak nem szabad kerepelni indítás után. Az nem kereplő. Ahhoz drága volt kicseréltetni, hogy kerepeljen.
Azt írtam, ha nézed, hogy azért kellett láncot cserélni, mert a láncfeszítő romlott el. Mivel menni kellett nem lett időben megcsináltatva, ezért megnyúlt a lánc is. Azért cserélték ki. A vezérlésen nem kell karbantartani semmit, a lánc élettartama megegyezik a motor élettartamával. Ahogy azt olvastam róla.

[Villi]

Szűrőből mind a három féle olyan volt amiben benne van a megkerülőszelep is meg a visszacsapó szelep is. Ráadásul olyan szűrő került vissza, ami akkor is volt rajt, amikor még jó volt.
Most nem igazán értem, honnan máshonnan folyhat vissza az olaj, ahogy a rajzot néztem. Olajszivattyú is jó kell legyen, olajnyomás gond sose volt. Hihetetlen, varázslatos. Nem azzal van nekem gondom, hogy a motor mit csinál, ott mindíg van olaj, terhelés nélkül indul el, nem gond. De nehogy már egy szervízbe azt mondják, hogy nem gond. De gond, annak a láncnak nem szabad kerepelni indítás után. Az nem kereplő. Ahhoz drága volt kicseréltetni, hogy kerepeljen.
Azt írtam, ha nézed, hogy azért kellett láncot cserélni, mert a láncfeszítő romlott el. Mivel menni kellett nem lett időben megcsináltatva, ezért megnyúlt a lánc is. Azért cserélték ki. A vezérlésen nem kell karbantartani semmit, a lánc élettartama megegyezik a motor élettartamával. Ahogy azt olvastam róla.

Az a kérdésem lenne, hogy a kerepelő hang most is a vezérlés felöl jön? Ha valaki segítség akadna egy indítózáshoz, akkor nagyjából be lehetne lőne, honnan jön a hang. Amennyiben a vezérlés lesz a ludas, akkor olyan alkatrészre gyanakodnék, ami nem lett kicserélve. A feszítőgörgőn kívül van más, pl. fix. görgő?

[kammler]

Hát ha nincs akkora olajnyomás, hogy feszítse rendesen a láncot akkor persze hogy onnan jön. Onnan jön igen, nincs ott semmi baj. Ki van ott cserélve minden. Csak akkor lenne biztosabb, ha én csináltam volna. Nincs semmi gond a láncfeszítéssel, nem csattog benne a lánc, se hidegen, se melegen. Melegen zörögne már rég, annyit mentem vele ha az volna a baj. Itt most elsősorba a nyomás késésén van nálam a hangsúly. Mert nem normális. Akkor se az, ha alapvetően nem árt. Mostanában nagyon elharapózott a szervizeknél az a dolog, hogy: áá nem árt neki. Na és akkor mi van, ha nem árt neki? Ez nem Zsiguli. Nekem ne késsen se olaj, se víz se benzin, se elektron se mittudoménmi. Ja csak agyalni kéne rajt, az meg idő ugye. Az lesz a vége kib****szom a motort belőle aztán majd szétszedem én. Hogy az ideg szét*** mindjárt. Kellett ez nekem.
Ha elindítod egy indítás után ujra akkor jó, mert akkor még nem folyik vissza az olaj. Olyankor nem is késik persze a nyomás. ahogy azt említettem. Csak idővel jelentkezik a dolog. Csak ha késik az olaj. Amúgy ha szíjas lenne észre se lehetne venni, annak nem volna hangja. De a lánc legalább nem szakad el. Raktak volna bele rugós láncfeszítőt mint a zsiguliba aztá kész.

[lablac]

Az nem lehet, hogy maga a nyomasmero nem jo?

[kammler]

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2001_TOYOTA_YARIS_SCP10L-CHMGKW_1302.html

remélem jó a link, tessék, egy íves láncvezető, gorgő nincs, a másik láncvezető a feszítő is. De mégegyszer, az olajnyomáson van a hagsúly, ha az nem késik nem kerreg, és én elsősorban az olajnyomás okát kutatnám. De ott se látok mást ahol visszafolyhat, a szűrőn kívül. Olajszivattyú kopott vagy mi? Ott visszacsuroghatna egy része. Na az egy zsigulinak is szégyen volna. Hát könyörgöm, tömény olajba fut. Még ha nyujtottam volna az olajcseréket.

[kammler]

Ja 1szfe a motorkódja.

[Villi]

Ja 1szfe a motorkódja.

Az olajszivattyú ábrája elég elnagyolt, de úgy látszik, hogy egy fogaskerék van a tengelye végén, ezek szerint így kapja a hajtást a főtengelyről. Ha már szivattyú, akkor a szívóoldalon kezdeném a vizsgálódást. Ehhez olyan ötletem van, hogy le kell venni az olajteknőt, egy átlátszó edénybe, pohárba tenni a motorolajból. Aztán valaki odateszi a szívótölcsérhez, hogy beleérjen, egy segítő meg 1-2mp-ig indítózzon. Ha ezalatt sem látszik, hogy a pohárból szívna olajat, akkor tényleg ott lesz a bibi.

[Xanyi]

Mielött bármit is csinálnál vele, próbálj ki egy másik Yarist. Mindegyikben (1SZ-FE) kerepel hidegindításkor a lánc egy 1-2 másodpercig.

[kombitomi]

Üdv! Segítséget szeretnék kérni, le kellene szedni a Yarisom (2003.06. faceliftes SOL) jobb első ajtóról a kárpitot, mert az utólag beszerelt központizár motorja nem működteti rendesen a zárat. Kell-e valamire ügyelni a kárpit leszedésénél, van-e valami furfangja a dolognak? A toyodiy.com-on néztem már a robbantott ábrát, de nem sok mindent lehet kivenni belőle, hogy mik tartják a kárpitot. Válaszokat előre is köszönöm!

[Xanyi]

Üdv! Segítséget szeretnék kérni, le kellene szedni a Yarisom (2003.06. faceliftes SOL) jobb első ajtóról a kárpitot, mert az utólag beszerelt központizár motorja nem működteti rendesen a zárat. Kell-e valamire ügyelni a kárpit leszedésénél, van-e valami furfangja a dolognak? A toyodiy.com-on néztem már a robbantott ábrát, de nem sok mindent lehet kivenni belőle, hogy mik tartják a kárpitot. Válaszokat előre is köszönöm!

A Sol felszereltségben biztosan nem utólagos a központizár...
Amúgy kilincsnél csavar kivesz, behúzó mélyedésnél szintén csavar és komplett kivesz, kárpiton körbe 3 db patent kivesz (csillagcsavarhúzóval el kell fordítani a belét, aztán komplett ki lehet húzni) ezek után már csak rántás kell neki hogy a patentok amik körbe fogják oldjanak, aztán le kell emelni felfelé.

[mokus]

Üdv hagy kérdezzek egy hülyeséget, ha valaki sokat oktat a kocsival, és induláskor gyakran lefullasszák az nem árt a motornak?
Gondolok itt a láncfeszítőre stb.

[rezsofriedrich]

A 2007-es Yaris II-esem most volt a 45 ezres szervizen.Alánéztünk az olajcserekor és nagy meglepetésemre a hajtómű és a motortest találkozásánál lévő illesztésnél egyhe olajszennyezés látható.A szaga szerint motorolaj és csak annyi,hogy a por megköti mert a garázspadlómon semmi nem látható.
A szervíz diagnózisa:főtengelyszimmering!
Hogy a Besenyő Pistabácsit idézzem:"Nooormális?"
Eddig két Toyotám volt:Corolla 120000 km,Yaris I 107000 km hiba nélkül,igaz japánok voltak mindketten.Most van egy francia és 45000-nél garanciális főtengelyszimmering?Ez bizony elkeserítő!
Ti mit szóltok mindehhez?(kissé csalódott vagyok Toyota ügyben)

[lablac]

Maskepp megfogalmazva 252000km utan van az elso problemad a Toyotaval, amit garanciaban kicserelnek. En nem csalodott lennek, hanem orulnek 

[rezsofriedrich]

Maskepp megfogalmazva 252000km utan van az elso problemad a Toyotaval, amit garanciaban kicserelnek. En nem csalodott lennek, hanem orulnek 

Tulképpen igazad van:az egész csak nézőpont kérdése!
Hello!

[benji]

Napjainkban gyártanak még valamilyen tipust japánban