D-4D

[lablac]

De irja. 

[tom74]

De irja. 

Bocsi hogy megkérdezem a tiédbe menyi kilométer van,és volt-e vele valami gondod nekem tegnap adta meg magát az elektromos ablakemelő automata része+ a kipufogó felett a hő védő valami és rohadtul zörög.1500-1900 olyan kerregős a motor hangja ami csak engem zavar a szervizt nem szerintük ez ilyen+ kb. 1liter olaj 10-12000Km alatt de ez szerintem normális (0w-40)hát meg elég hajtós vagyok.Ja és hol lax ha nem titok.

[lablac]

Az enyembe hamarosan 52000km lesz. Jelenleg a hideginditas zavar, bar mivel hideg nincs, ezert nemtudom most mivan  A masik meg a szellozorendszer ventilatora nyekereg hidegben az elso 1 percben. Illetve nagyobb temponal a jobb elso ablaktorlo mozog.
Volt kormanyrud csere mert ropogott es csereltek az elso fekpofakat mert csikorgott es beallitottak a ferde kormanyt.
A kerregos hang jelen van, nem tudsz mit csinalni vele. Amugy ha olyankor jatszol egy kicsit a gazzal (picit jobban nyomod vagy picit visszeveszel) akkor megszunik.
Olaj nekem 10ezer km utan egeszrol 3/4-1/2 koze megy le. Olyankor kap 4 decit es a szervizig boven fel folott lesz. (Mobil1 ESP 5W-30) Nem nagyon hajtom  , kiveve a nemet autopalyan 
Itt lakok. 

[tom74]

Az enyembe hamarosan 52000km lesz. Jelenleg a hideginditas zavar, bar mivel hideg nincs, ezert nemtudom most mivan  A masik meg a szellozorendszer ventilatora nyekereg hidegben az elso 1 percben. Illetve nagyobb temponal a jobb elso ablaktorlo mozog.
Volt kormanyrud csere mert ropogott es csereltek az elso fekpofakat mert csikorgott es beallitottak a ferde kormanyt.
A kerregos hang jelen van, nem tudsz mit csinalni vele. Amugy ha olyankor jatszol egy kicsit a gazzal (picit jobban nyomod vagy picit visszeveszel) akkor megszunik.
Olaj nekem 10ezer km utan egeszrol 3/4-1/2 koze megy le. Olyankor kap 4 decit es a szervizig boven fel folott lesz. (Mobil1 ESP 5W-30) Nem nagyon hajtom  , kiveve a nemet autopalyan 
Itt lakok. 

az egyik üzlet felem tőled 50Km-re Posinában lakik Fa ipar néha szoktam arra járni pont 2 hete voltam Padovába. nekem is cseréltek kormány oszlopot 55000-nél

[Fery]

De irja. 

Bocsi hogy megkérdezem a tiédbe menyi kilométer van,és volt-e vele valami gondod nekem tegnap adta meg magát az elektromos ablakemelő automata része+ a kipufogó felett a hő védő valami és rohadtul zörög.1500-1900 olyan kerregős a motor hangja ami csak engem zavar a szervizt nem szerintük ez ilyen+ kb. 1liter olaj 10-12000Km alatt de ez szerintem normális (0w-40)hát meg elég hajtós vagyok.Ja és hol lax ha nem titok.

Hy! Honnan tudod, hogy a hő védő "zörög"?

[woolf0007]

Sziasztok!

Tegnap lettem tulajdonosa egy 2005-ös Corollának 1.4 D-4D, tiptronik váltóval.
Néhány lámer kérdés:
Régen volt automata váltós kocsim, azon volt P fokozat, ezen nincs. Melyik fokozatban fékezi be a kereket, hogy ne kelljen kézifékezni állandóan?
Mi az az ES kapcsoló?
Köszi:
Woolf

[kari]

Sziasztok!

Tegnap lettem tulajdonosa egy 2005-ös Corollának 1.4 D-4D, tiptronik váltóval.
Néhány lámer kérdés:
Régen volt automata váltós kocsim, azon volt P fokozat, ezen nincs. Melyik fokozatban fékezi be a kereket, hogy ne kelljen kézifékezni állandóan?
Mi az az ES kapcsoló?
Köszi:
Woolf

1. Ez egy félautomata váltó, kuplung van, de kuplungpedál nincs. Kéziféket behúzod vagy sebességbe teszed, de sajnos parkolóállás nincs.
2. ES kapcsoló: sport fokozat, automata üzemmódban magasabb fordulatszámnál történik a váltás.

[Misi]

Hello,

Amit Te vettél az nem triptronik, hanem MMT (ez a Toyota neve). Ez nem automata váltó, hanem egy hagyományos 5 sebességes kéziváltó, csak a kuplungolást és a váltást villanymotor végzi. Ezért nincs rajta P állás. Ennek hiányában sebességben tudod hagyni, amit úgy lehet, hogy leállítás előtt nem veszed ki N-be.
Az ES az a "sport" mód, ekkor máshol (később) vált fel és hamarabb vissza.

[kleingy]

Ha gondolod, van M-MT topicunk, nem sok, olvasd végig. Van rá jelenleg garis visszahívási akció! (Most így látatlanban nem tudom, hogy a te autódat érinti-e a dolog és hogy garis-e).

[tom74]

De irja. 

Bocsi hogy megkérdezem a tiédbe menyi kilométer van,és volt-e vele valami gondod nekem tegnap adta meg magát az elektromos ablakemelő automata része+ a kipufogó felett a hő védő valami és rohadtul zörög.1500-1900 olyan kerregős a motor hangja ami csak engem zavar a szervizt nem szerintük ez ilyen+ kb. 1liter olaj 10-12000Km alatt de ez szerintem normális (0w-40)hát meg elég hajtós vagyok.Ja és hol lax ha nem titok.

Hy! Honnan tudod, hogy a hő védő "zörög"?

alá bújtam megnéztem eléri a púfogot pénteken cserélik +a pedált is

[Fery]

alá bújtam megnéztem eléri a púfogot pénteken cserélik +a pedált is

Hát én nem férek alá... na jó viccet félretéve  ez jó ötlet arra, hogy ellenőrizzem az új furi hangot, el tudom
képzelni ennek a lehetőségét mint kiváltó okot.

[tom74]

alá bújtam megnéztem eléri a púfogot pénteken cserélik +a pedált is

Hát én nem férek alá... na jó viccet félretéve  ez jó ötlet arra, hogy ellenőrizzem az új furi hangot, el tudom
képzelni ennek a lehetőségét mint kiváltó okot.

letérdelsz középen és 1 kis bottal eléred  nekem nem kellet mert félig leesett, elég hangos bent is 

[Palaczk]

Sziasztok!

Tegnap lettem tulajdonosa egy 2005-ös Corollának 1.4 D-4D, tiptronik váltóval.
Néhány lámer kérdés:
Régen volt automata váltós kocsim, azon volt P fokozat, ezen nincs. Melyik fokozatban fékezi be a kereket, hogy ne kelljen kézifékezni állandóan?
Mi az az ES kapcsoló?
Köszi:
Woolf

A többiek már leírták a lényeget, ez nem tiptronik, hanem egy robotizált működtetésű hagyományos váltó (Toyota fantázianéven MMT, Multi Mode Transmission), amit lehet kézzel is kapcsolgatni, "tiptronik" módjára. Most így hirtelenjében csak egy fontos tanács a hétköznapi használatra: ha járó motorral állsz (pl. pirosnál), NE hagyd sokáig sebességben (E-ben) a váltót, hanem vedd ki üresbe! 8-10 mp-nél hosszabb állás esetén már mindenképpen érdemes kivenni. Ugyanis ha sebességben lévő váltóval állsz, akkor a rendszer folyamatosan szétkapcsolva tartja a kuplungot (mintha kézi váltós autóban kinyomva tartanád a pedált), ez pedig értelemszerűen terheli a szerkezetet, fölöslegesen. Azt pedig tudni kell, hogy az MMT váltós autók fő hibaforrása pont a kuplung, tehát nem árt erre fokozottan vigyázni.

[woolf0007]

Köszi Skacok,

Mindent megtudtam, majd még kérdezek....

(azért annyira nem akartam lámernek látszani, és rákerestem a kérdésem előtt az ES kapcsolóra, de tudjátok milyen nehéz erre a betűkombinációra értelmes találatot kicsikarni a googleból?)

[Tamás69]

Pedig csak jól kell feltenni a kérdést. ha "Toyota Corolla ES gomb" keresést adsz meg, akkor a 3. találat egy totalcar cikk, igaz Corolla Verso, de a lényeg ugyanaz. - abban le van írva, hogy mit csinál az ES gomb