Alkatrészek, technikai kérdések

[kicsi8304]

minden "ujabb" modellhez elő van irva
tavaly voltam bent a tmaxnál, elöttem egy papika reklamált hogy tönkrement a váltója 120 ezer kmnél a hiluxban, és garanciális javítást szeretett volna, de mivel 90 ezer kmnél nem vitte be és nem is történt meg a váltóolaj csere igy a maga kárán tanult

Ez csak egy jó ürügy hogy miért nem garis a szalonnak.
Ez csak  az én véleményem!

[DonPrego]

Maeste fél8körül még volt az m5 melletti szentlőrinci úti aldiban soroksáron! Tesóm vett!

Már ott sem volt ... 
Lényeg hogy egy 10es villáskulcsot vettem, passzol is.
Wehehehehe, valaki azért jól fog járni

[lasi]

Ez csak egy jó ürügy hogy miért nem garis a szalonnak.
Ez csak  az én véleményem!

benne van a szervizfüzetben..... lényegtelen hogy jo ürügy vagy nem

ezen felül, mi anno ugy tanultuk, hogy válto és difi olajat 60ezrenként cserélni kell

[akibor000 (Robi)]

Már ott sem volt ... 
Lényeg hogy egy 10es villáskulcsot vettem, passzol is.
Wehehehehe, valaki azért jól fog járni

Azigen,dupla áron adja a f@x! Biztos blankolt a...füle:-)

[OldPiet]

minden "ujabb" modellhez elő van irva
tavaly voltam bent a tmaxnál, elöttem egy papika reklamált hogy tönkrement a váltója 120 ezer kmnél a hiluxban, és garanciális javítást szeretett volna, de mivel 90 ezer kmnél nem vitte be és nem is történt meg a váltóolaj csere igy a maga kárán tanult

Gari időbe még belefért volna?

[DonPrego]

Azigen,dupla áron adja a f@x! Biztos blankolt a...füle:-)

OFF
Hát ha belegondolok hogy a 3 éves számítógépházamat, amit 3500-rt vettem, 5000-ért adtam el ... 
ON

[lasi]

Gari időbe még belefért volna?

passz, annyit hallottam amit leirtam...... de nem öreg gép volt, szerintem igen

[vd1234]

benne van a szervizfüzetben..... lényegtelen hogy jo ürügy vagy nem

ezen felül, mi anno ugy tanultuk, hogy válto és difi olajat 60ezrenként cserélni kell

Valahol régebben azt olvastam, hogy pl. a 75w90 olajaknál általában km-től függetlenül is 4 év után cserélni kell, mert elnyíródnak, illetve elfáradnak (oxidálódnak is?) az adalékanyagok benne. Öcsémnek a Nexiában pl. a gyár szerint nem kell olajat cserélni, csak utántölteni. Hivatalosan nincs is leeresztőcsavar a váltón. Amúgy abban 80w olaj van (w után semmi sincs), és ugyanabban az anyagban azt olvastam, hogy azok bírhatják  Különben nagyon meglepődtem, hogy van ilyen, azért is kerestem valami információt erről a kérdésről.
De 75w90 szintetikusat kapott az a váltó is, mert egy télen nagyon ledermedt a 80w. Azóta jobban is kapcsolható  Ezt majd cserélni is kell idővel.
Egyébként ahogy mondod, km-t tekintve Carinánál is 60.000-nél kell a 75w90-et cserélni 

[jo-ce]

Ez csak egy jó ürügy hogy miért nem garis a szalonnak.
Ez csak  az én véleményem!

Egy a lényeg cserélni kell legkésőbb 100.000 nél véltóolajat.Én is vaciláltam sokat mert nálunk egyik szerelő azt mondta nem kell a másik azt hogy igen.Mióta lecseréltem sokkal jobban kapcsolható a váltóm még hidegben is.Az én váltóm egyébként is elég pontos kapcsolású(ilyen hirtelen betolós váltó)

[vd1234]

Egy a lényeg cserélni kell legkésőbb 100.000 nél véltóolajat.Én is vaciláltam sokat mert nálunk egyik szerelő azt mondta nem kell a másik azt hogy igen.Mióta lecseréltem sokkal jobban kapcsolható a váltóm még hidegben is.Az én váltóm egyébként is elég pontos kapcsolású(ilyen hirtelen betolós váltó)

Az emberek általában lecserélik a motorolajat (na jó, van, aki néha...), de a váltóolajról sajnos hajlamosak megfeledkezni. A kocsi előző tulajától kérdeztem, mikor cserélték (13 évig volt náluk állítólag), azt mondta, nem emlékszik ilyenre  308.000 km volt benne, amikor vettem, és 99,99%, hogy gyári váltóolajjal. Ahhoz képest nem volt túl koszos, és még mindig megy a váltó, hála Istennek  Ebből is azt látom, hogy régebben tényleg jobban bírták a cuccok, mint a maiak.
OFF Marutin is fele annyi (!) olaj volt a váltóban (miután megvettem), mint az előírás 

[mondi]

Hivatalosan nincs is leeresztőcsavar a váltón.

És nem hivatalosan?   

[OldPiet]

És nem hivatalosan?   

Nagyon nem hivatalosan furhatsz rá egy lyukat.

[vd1234]

És nem hivatalosan?   

Nem hivatalosan? A váltó alján van egy dekni, azt le lehet venni, és akkor kijön az olaj. Töltőcsavar meg van rajta.

[Les0130]

üdv,
2 hete kb. már kérdztem, hogy a műszerfal háttérvilágítása nem világít, minden más (fényszóró jelző, index visszajelzői igen). gondolom, mivel egyszerre 3 izzó csak nem mond kaputot, biztosíték csere. Itt lévő kollégának köszönve megtaláltam a utaskabinban lévő biztosíték táblát...végig néztem (szemrevételezés alapján az összes biztit, de egy sem tűnt rosszanak), 15A-osokat cserélgettem, de nincs világítás még mindig....
sajnos a bizti fedő nincs meg, így lövésem nincs melyik bizti is a ludas, ha egyáltalán ez a probléma....97-es még nem béka lámpás Coriban tudna nekem valaki segíteni, minek induljak neki?
Csak felkapcsolt lámpával, gyújtással már világítani kellene a műszerfalnak ugye?

Válaszokat köszönve:
les

[juszufat]

üdv,
2 hete kb. már kérdztem, hogy a műszerfal háttérvilágítása nem világít, minden más (fényszóró jelző, index visszajelzői igen). gondolom, mivel egyszerre 3 izzó csak nem mond kaputot, biztosíték csere...

Válaszokat köszönve:
les

Tudom, hogy nem nagyon leszel előrébb a válaszommal, csak én is most éppen középkonzoli izzók cseréje projektben vagyok, mert ha tovább hanyagolom, lassan egy se világít.

Én egykor a Cori dízelemmel jártam úgy, hogy egyszerre égett ki a két izzó a műszerfalban, egy rázkódásoktól messze nem mentes erdélyi út során. Először persze kontakt hibára gyanakodtam.
Egyszer a pesti csúcsforgalomban szóltak rám, hogy nem megy egyik féklámpám sem. Pánikban voltam, néztem a vezetékeket, a fékpedálnál levő kapcsolót, csak éppen az izzókat nem vettem ki, mert ugye egyszerre mégsem éghet ki két izzó. Az nagy véletlen lenne. Pedig de.
Aztán a mostani fűtéstekerőknél, a középkonzolon is egyszerre némult el a két izzó. Hétvégén kivettem őket, mindkettő ki van égve. Akárcsak a szivargyújtóm háttér világításának izzója, ami pedig egy-egy poénból elkövetett "ráfűtés" után fel-felgyulladt.