Toyota Club Hungary [ Forum ]
Típusok - TOYOTA => '90-es évek elötti Toyoták => A témát indította: norbi55 - 2005.02.16 23:09:51
-
Minden, ami '83-'85 közötti Toyotákkal kapcsolatos
-
Jelentkezem. :)
'83 Tercel 4wd
-
Jelentkezem. :)
'83 Tercel 4wd
Télleg ! Lehozod majd a talira ezt a gépet ? Szívesen kiprószálnám :)
-
Minden, ami '83-'85 közötti Toyotákkal kapcsolatos
Neked van ilyen?
:)
-
Üdv!
Volna egy óriási problémám. Van egy 1985-ös Corollám 1.3 12v-s, 2E motortípussal. Sajnos belenyúlt az autóba, amíg a fateromé volt 1 olyan szaki, aki hótra nem ért a géphez. Össze vissza kutyulta a vákum csöveket meg a beállításokat.
Az volna a tiszetleteljes kérésem, ha valaki tudna nemek segítne bármilyen infóval ehez a motorhoz, azt nagyom megköszönném. Beállítások, leírások ábrák, bár mi.
nerver@sztgnet.hu e-mail címre kérném, ha lehetne a cuccokat. Persze a szöveges rész jó ide is.
Ha valaki egy könyvet tudna ajánlani (magyart), ami biztossan ehez a motorhoz jó az is frankó lenne.
Esetleg, ha valakinek van ilyen gépe és lefénykéezné nekem digittel a motortért és a karbit közelről részletessen az nagyon frankó volna.
Köszöm előre is a segítséget.
-
Nekem ugyan 88-as a Corollám de abban is 1.3-as 12v-s 2E tipusú a motor nem tudom van e különbség a kettő között de azt le tudom fényképezni.
Magyar nyelvűről nem tudok. Nekem is csak a kézikönyvem van németül azt meg innen is le lehet tölteni ha jól tudom.
Egyébként érdekes hogy én is úgy vettem a kocsit hogy az előgyujtás szabályzóról le volt húzva a vákumcső. Kérdeztem az előző tulajt hogy miért húzta le. A válasz az volt hogy nem is tudott róla világ életében Monorra hordta a Toyota szervízbe ott meg nem szóltak neki róla.......
-
Sziasztok!
Valaki tud esetleg vevőt erre:?
http://www1.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=163262&command=ugras&screenwidth=1024
-
Ki mit tud az F- modellről ?
-
Ki mit tud az F- modellről ?
Mire vagy kíváncsi?
-
Hát mennyire megbízható főleg, mert valószínüleg egy ilyennel mennék Afrikába.
-
Hát mennyire megbízható főleg, mert valószínüleg egy ilyennel mennék Afrikába.
Afrikába? :shock:
Hol, mikor, mennyi időre? Mesélj már majd róla lécci az Általános/Beszélgessünkben :)
Afrikában a Toyota a No1 kocsi, szóval gondolhatod, hogy nem lesz vele nagyobb gond. Mondjuk az is igaz, hogy a melegebb országokba külön specifikációjú kocsikat gyártanak, nagyobb hűtővel. Szóval ha valamivel gond lehet, az a hűtő nagysága. Éppen ezért előfordulhat, hogy felmegy a vízhőfok. De ez csak előfordulhat, lehet, h nem is fog. A másik gond a sok por lehet. A légszűrőt előtte mindenféleképpen kitisztítanám illetve ott is gyakran ellenőrizném. Olajból pedig Castrol RS 10W-60-at tennék bele a magas hőmérséklet miatt.
-
Hát mennyire megbízható főleg, mert valószínüleg egy ilyennel mennék Afrikába.
Afrikába? :shock:
Hol, mikor, mennyi időre? Mesélj már majd róla lécci az Általános/Beszélgessünkben :)
Afrikában a Toyota a No1 kocsi, szóval gondolhatod, hogy nem lesz vele nagyobb gond. Mondjuk az is igaz, hogy a melegebb országokba külön specifikációjú kocsikat gyártanak, nagyobb hűtővel. Szóval ha valamivel gond lehet, az a hűtő nagysága. Éppen ezért előfordulhat, hogy felmegy a vízhőfok. De ez csak előfordulhat, lehet, h nem is fog. A másik gond a sok por lehet. A légszűrőt előtte mindenféleképpen kitisztítanám illetve ott is gyakran ellenőrizném. Olajból pedig Castrol RS 10W-60-at tennék bele a magas hőmérséklet miatt.
Ok, oda írtam.
-
Helló!
Van egy 1984-es corollám 1.8 Diesel.
Ha tudtok valami információt a gépről akkor lécci irjatok.
A kézikönyv is jó lenne.
ELŐRE IS KÖSZI!
-
Sziasztok!
Gondoltam be dobom hát kell valakinek, mert szegényke csak ott áll tétlenül és senki nem fogalkozik vele, leginkább pénz és idő miatt,de......
Van egy, apósom tulajdonában lévő 1987-es Corolla(most csak ennyit tudok róla, eléggé lelakott állapotban, a baja annyi hogy kb. 2-3 éve áll és hát eljött az ideje egy motor generálnak, vagy lehet hogy nem teljes genárnak, de ami biztos, hogy tömítéseket, szimeringeket cserélni kellene.
Most csak ennyi ha több infom lesz azt közlöm, ja és képeket is csinálok róla.
Ha valakit érdekel, szóljon, hát ha még egyszer normális autó lesz belőle v. donor és szervei más, ilyen Toyotákban élhet tovább. :pofa:
Remélem jó helyre irtam, ha nem előre bocsi a moderátornak.
David :toy: FAN
-
Sziasztok!
Gondoltam be dobom hát kell valakinek, mert szegényke csak ott áll tétlenül és senki nem fogalkozik vele, leginkább pénz és idő miatt,de......
Van egy, apósom tulajdonában lévő 1987-es Corolla(most csak ennyit tudok róla, eléggé lelakott állapotban, a baja annyi hogy kb. 2-3 éve áll és hát eljött az ideje egy motor generálnak, vagy lehet hogy nem teljes genárnak, de ami biztos, hogy tömítéseket, szimeringeket cserélni kellene.
Most csak ennyi ha több infom lesz azt közlöm, ja és képeket is csinálok róla.
Ha valakit érdekel, szóljon, hát ha még egyszer normális autó lesz belőle v. donor és szervei más, ilyen Toyotákban élhet tovább. :pofa:
Remélem jó helyre irtam, ha nem előre bocsi a moderátornak.
David :toy: FAN
Végül is ez is jó hely , bár engem mindig is foglalkoztatott , hogy vajon mire gondolt az , aki ezt a topikot létrehozta :?: ... na mindegy , ez most nem érdekes .
Mit lehet még tudni erről az autóról ? Szabad ég alatt állt vagy fedett helyen ? Üzemképes amúgy ? Váltó , kuplung működik ? Karosszéria milyen (felépítésre és állapotra vonatkozik a kérdés) ? Milyen/mekkora motor van benne ? Ja , és főleg : mennyit szeretnétek kapni érte ? Jöhet akár privát üzenetben is az infó .
-
Sziasztok!
Gondoltam be dobom hát kell valakinek, mert szegényke csak ott áll tétlenül és senki nem fogalkozik vele, leginkább pénz és idő miatt,de......
Van egy, apósom tulajdonában lévő 1987-es Corolla(most csak ennyit tudok róla, eléggé lelakott állapotban, a baja annyi hogy kb. 2-3 éve áll és hát eljött az ideje egy motor generálnak, vagy lehet hogy nem teljes genárnak, de ami biztos, hogy tömítéseket, szimeringeket cserélni kellene.
Most csak ennyi ha több infom lesz azt közlöm, ja és képeket is csinálok róla.
Ha valakit érdekel, szóljon, hát ha még egyszer normális autó lesz belőle v. donor és szervei más, ilyen Toyotákban élhet tovább. :pofa:
Remélem jó helyre irtam, ha nem előre bocsi a moderátornak.
David :toy: FAN
Végül is ez is jó hely , bár engem mindig is foglalkoztatott , hogy vajon mire gondolt az , aki ezt a topikot létrehozta :?: ... na mindegy , ez most nem érdekes .
Mit lehet még tudni erről az autóról ? Szabad ég alatt állt vagy fedett helyen ? Üzemképes amúgy ? Váltó , kuplung működik ? Karosszéria milyen (felépítésre és állapotra vonatkozik a kérdés) ? Milyen/mekkora motor van benne ? Ja , és főleg : mennyit szeretnétek kapni érte ? Jöhet akár privát üzenetben is az infó .
Hali Küldtem ám privit az autóról!
David :toy: FUN
-
Sziasztok!
87-es évjáratú, 1.3-as, 2E-s motorú Corollához keresnék "vákumszelepet". Bocsi, de nem tudom a pontos nevét.
Itt egy kép (http://www.kepfeltoltes.hu/view/051223/200086_3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg), benyilaztam hogy mire gondolok. Ha kell, tudok közelebbi képet is küldeni.
-
Az aláírásomban olvasható autóhoz ha vki tud komplett karburátort az ne tartsa magában!
Köszi!
-
A bannerben látható "legolcsóbb toyota alkatrészboltban" próbáltad már?
-
A bannerben látható "legolcsóbb toyota alkatrészboltban" próbáltad már?
Köszi szépen, megpróbáltam, de ott sem jártam sikerrel. :szomoru:
-
A bannerben látható "legolcsóbb toyota alkatrészboltban" próbáltad már?
Köszi szépen, megpróbáltam, de ott sem jártam sikerrel. :szomoru:
Sajnálom...
Esetleg próbáld meg a Jap-ker-nél. Az elérhetőségük a honlapon van, a boltok, bontók rovatban.
-
A bannerben látható "legolcsóbb toyota alkatrészboltban" próbáltad már?
Köszi szépen, megpróbáltam, de ott sem jártam sikerrel. :szomoru:
Sajnálom...
Esetleg próbáld meg a Jap-ker-nél. Az elérhetőségük a honlapon van, a boltok, bontók rovatban.
A Jap-ker-t már próbáltam, de ott sincs. Bár ezen nem kell csodálkozni, aki már keresett porlasztót ehhez az autóhoz az tudja hogy lehetetlen találni hozzá. :pofa: Újonnan egyáltalán nem lehet, a használtba meg nem merek belevágni mert az valószinű hogy ugyanolyan rossz.
-
A Jap-ker-t már próbáltam, de ott sincs. Bár ezen nem kell csodálkozni, aki már keresett porlasztót ehhez az autóhoz az tudja hogy lehetetlen találni hozzá. :pofa: Újonnan egyáltalán nem lehet, a használtba meg nem merek belevágni mert az valószinű hogy ugyanolyan rossz.
Ehhez nem 20 évig gyártanak alkatrészt?
-
A Jap-ker-t már próbáltam, de ott sincs. Bár ezen nem kell csodálkozni, aki már keresett porlasztót ehhez az autóhoz az tudja hogy lehetetlen találni hozzá. :pofa: Újonnan egyáltalán nem lehet, a használtba meg nem merek belevágni mert az valószinű hogy ugyanolyan rossz.
Ehhez nem 20 évig gyártanak alkatrészt?
Gyári új biztosan van hozzá . De az valszeg többe kerül , mint amennyit az autó ér :szemforgat:
-
Gyári új biztosan van hozzá . De az valszeg többe kerül , mint amennyit az autó ér :szemforgat:
Hát igen, de létezik egyáltalán bármihez utángyártott karbi? :hipnozis:
-
Gyári új biztosan van hozzá . De az valszeg többe kerül , mint amennyit az autó ér :szemforgat:
Hát igen, de létezik egyáltalán bármihez utángyártott karbi? :hipnozis:
Szerintem nem . Legalábbis ma már biztosan nem .
-
Ehhez nem 20 évig gyártanak alkatrészt?
Anno a Starletnél körüljártam kicsit a témát. A gyári új karbi az 1E motorhoz 150e lett volna, de már nem kapható. A felújítószett valami 30e körül volt, kapható is, így az került bele. Namármost hogy 2E motorhoz van-e felújítószett, (és hogy mennyit használ), azt nem tudom :hmm:
-
Ehhez nem 20 évig gyártanak alkatrészt?
Anno a Starletnél körüljártam kicsit a témát. A gyári új karbi az 1E motorhoz 150e lett volna, de már nem kapható. A felújítószett valami 30e körül volt, kapható is, így az került bele. Namármost hogy 2E motorhoz van-e felújítószett, (és hogy mennyit használ), azt nem tudom :hmm:
Igen lehet kapni felújítószettet, ezt a mai napon tudtam meg. Az ára 30e körül van, ja! Rááldozok, hátha... :kacsint: Bár senki nem tud ígérni semmit se.
-
A Jap-ker-t már próbáltam, de ott sincs. Bár ezen nem kell csodálkozni, aki már keresett porlasztót ehhez az autóhoz az tudja hogy lehetetlen találni hozzá. :pofa: Újonnan egyáltalán nem lehet, a használtba meg nem merek belevágni mert az valószinű hogy ugyanolyan rossz.
Ehhez nem 20 évig gyártanak alkatrészt?
Gyári új biztosan van hozzá . De az valszeg többe kerül , mint amennyit az autó ér :szemforgat:
Ahogy Szeke is írta, sajna gyárit már nem lehet kapni.
-
Ahogy Szeke is írta, sajna gyárit már nem lehet kapni.
Ez az 1E motor esetében volt. A 2E motornak teljesen más a karbija és sokkal többet is gyártottak annak idején belőle (egészen kb. 96-ig gyártották még a Starletekben!)
De ha lehet is kapni, 200e körül van az ára - nem nagyon érné meg.
-
Ehhez nem 20 évig gyártanak alkatrészt?
Anno a Starletnél körüljártam kicsit a témát. A gyári új karbi az 1E motorhoz 150e lett volna, de már nem kapható. A felújítószett valami 30e körül volt, kapható is, így az került bele. Namármost hogy 2E motorhoz van-e felújítószett, (és hogy mennyit használ), azt nem tudom :hmm:
És Szeke nálad használt vmennyit ez a felújítószett?
-
És Szeke nálad használt vmennyit ez a felújítószett?
Igen. A felújítás előtt állandóan durrogott, alig indult, bezabált, sokat evett, bármit is csináltunk. (nem gyújtás baj volt, az később jött)
De még egyszer mondom, nem tudom kapható-e 2E motor felújító szett, és ha kapható is, nem tudom, annál mekkora javulás lenne várható.
-
Srácok!!!
Szerintetek ennek (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=483903&command=ugras&screenwidth=1152) a Corollának a motorja különbözhet ettől (http://www.hasznaltauto.com/auto_vpage.jsp?id=70289) a Corolláétól? :hmm:
-
Szerintetek ennek (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=483903&command=ugras&screenwidth=1152) a Corollának a motorja különbözhet ettől (http://www.hasznaltauto.com/auto_vpage.jsp?id=70289) a Corolláétól? :hmm:
Szia!
A második link nem működik, rosszul idézted. Az első kocsié egy sima, karbis 2E motor.
-
Szerintetek ennek (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=483903&command=ugras&screenwidth=1152) a Corollának a motorja különbözhet ettől (http://www.hasznaltauto.com/auto_vpage.jsp?id=70289) a Corolláétól? :hmm:
Szia!
A második link nem működik, rosszul idézted. Az első kocsié egy sima, karbis 2E motor.
Szia!
Amikor linkeltem akkor még működött, mert meg is néztem, de ahogy látom most az egész hasznaltauto.com nem működik. Később megnézem hogy műxik-e. :wink:
-
Szerintetek ennek (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=483903&command=ugras&screenwidth=1152) a Corollának a motorja különbözhet ettől (http://www.hasznaltauto.com/auto_vpage.jsp?id=70289) a Corolláétól? :hmm:
Szia!
A második link nem működik, rosszul idézted. Az első kocsié egy sima, karbis 2E motor.
A második link egy ilyen (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=383514&command=ugras&screenwidth=1152) Corollát mutatna, csak persze 1,3as motorral és 85ös évjárattal.
-
A második link egy ilyen (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=383514&command=ugras&screenwidth=1152) Corollát mutatna, csak persze 1,3as motorral és 85ös évjárattal.
Természetesen megegyezik a motorjuk. Ezekben a fajta Corollákban volt a 2E 1.3-as, a 4A 1.6-os, 1C 1.8-as dízel moci, meg a gti-ben megjelent a 4A-GE.
-
Természetesen megegyezik a motorjuk. Ezekben a fajta Corollákban volt a 2E 1.3-as, a 4A 1.6-os, 1C 1.8-as dízel moci, meg a gti-ben megjelent a 4A-GE.
Köszi szépen Szeke!! :kacsint: Én is erre tippeltem, csak biztos helyről vártam megerősítést. :pofa:
Sok Corollán láttam már pl. a DX meg XL feliratot. Ezek a rövidítések mit takarnak, nem tudod esetleg? :hmm:
-
Sok Corollán láttam már pl. a DX meg XL feliratot. Ezek a rövidítések mit takarnak, nem tudod esetleg? :hmm:
Felszereltségi szintet jelent. Igazából fogalmam sincs, melyikben mi van benne. Túl sok jelentőséget nem kell neki nyilvánítani. Az biztos, hogy a GL mindig a legmagasabb szint!
-
Sok Corollán láttam már pl. a DX meg XL feliratot. Ezek a rövidítések mit takarnak, nem tudod esetleg? :hmm:
Felszereltségi szintet jelent. Igazából fogalmam sincs, melyikben mi van benne. Túl sok jelentőséget nem kell neki nyilvánítani. Az biztos, hogy a GL mindig a legmagasabb szint!
Üdv mindenkinek!
Azt hogy a felszereltségi szintek hogy következnek egymás után azt nem tudom de ez alapján talán lehet következtetni:http://www.toyotaoldies.de/technic/kurz.html
-
Az volna a kérdésem hogy '85-ös carina II höz elsö rugókat nem tud-e véletlenül valaki szerezni vagy hogy ez a rugó melyik típusokban lehet még benne
-
Üdv mindenkinek!
Azt hogy a felszereltségi szintek hogy következnek egymás után azt nem tudom de ez alapján talán lehet következtetni:http://www.toyotaoldies.de/technic/kurz.html
Köszi!! :vag2:
-
Igen. A felújítás előtt állandóan durrogott, alig indult, bezabált, sokat evett, bármit is csináltunk. (nem gyújtás baj volt, az később jött)
De még egyszer mondom, nem tudom kapható-e 2E motor felújító szett, és ha kapható is, nem tudom, annál mekkora javulás lenne várható.
Hétfőn voltam az egyik :toy: márkakereskedésben, és megérdeklődtem a dolgot. Tehát 2E-s motorhoz nem lehet kapni felújítószettet, viszont az utolsó csavarig bármit meg lehet hozzá rendelni. Az egyik ott dolgozó srácnak ugyanilyen Corollája van, és ő adott egy pár ötletet. Van a porlasztóban egy tüske ami idővel kikopik, és ezért ömlik a benzin a motorba. Ilyen tüskét még lehetne is kapni, csakhogy a tüskével együtt a ház is kikopik, házat viszont nem lehet külön kapni. :szomoru:
Szóval még mindig keresek komplett porlasztót!!! És eléggé sürgős lenne.
Esetleg még törött autó is szóba jöhet, csak legyen jó a karbija. :roll:
-
Igen. A felújítás előtt állandóan durrogott, alig indult, bezabált, sokat evett, bármit is csináltunk. (nem gyújtás baj volt, az később jött)
De még egyszer mondom, nem tudom kapható-e 2E motor felújító szett, és ha kapható is, nem tudom, annál mekkora javulás lenne várható.
Hétfőn voltam az egyik :toy: márkakereskedésben, és megérdeklődtem a dolgot. Tehát 2E-s motorhoz nem lehet kapni felújítószettet, viszont az utolsó csavarig bármit meg lehet hozzá rendelni. Az egyik ott dolgozó srácnak ugyanilyen Corollája van, és ő adott egy pár ötletet. Van a porlasztóban egy tüske ami idővel kikopik, és ezért ömlik a benzin a motorba. Ilyen tüskét még lehetne is kapni, csakhogy a tüskével együtt a ház is kikopik, házat viszont nem lehet külön kapni. :szomoru:
Szóval még mindig keresek komplett porlasztót!!! És eléggé sürgős lenne.
Esetleg még törött autó is szóba jöhet, csak legyen jó a karbija. :roll:
A nagy gond az , hogy a legtöbb ilyen Corollának pontosan ugyanez a gondja . Jót kifogni csak úgy lehet , ha talál az ember egy olyan bontott karbit , amely egy keveset futott (mondjuk , karambolos) kocsiból származik .
-
Sziasztok!
Nem tudom mi a bajotok a porlasztóval, ed nekem már 20 éves lesz a kocsim, és nagyon jól eszik, szerintem nincs kikopva semmi, igaz ahogy én közlekedek vele 9-10 Litert eszik, de ha csak nyugisan közlekedek vele akkor 6,2-6,5 között kajcsizik. Vegyesbe persze. Fater ilyen spórolós én nyomom. Azt szeretném kérdezni, hogy a 2E motorhoz honnan lehet szedni leirást mert egyáltalán nem találom. És honnan lehet szerezni GT-s motort egy EP71-hez?? Magyarországon nem találtam csak külföldön. Másik kérdésem EP71-hez nincs valakinek hűtője ha igen dobjatok már rám egy üzit. Elérhetőségem IRC toyotaclub.hu
-
A nagy gond az , hogy a legtöbb ilyen Corollának pontosan ugyanez a gondja . Jót kifogni csak úgy lehet , ha talál az ember egy olyan bontott karbit , amely egy keveset futott (mondjuk , karambolos) kocsiból származik .
Sajnos ez így igaz. :szomoru:
-
Sziasztok!
Nem tudom mi a bajotok a porlasztóval, ed nekem már 20 éves lesz a kocsim, és nagyon jól eszik, szerintem nincs kikopva semmi, igaz ahogy én közlekedek vele 9-10 Litert eszik, de ha csak nyugisan közlekedek vele akkor 6,2-6,5 között kajcsizik. Vegyesbe persze. Fater ilyen spórolós én nyomom. Azt szeretném kérdezni, hogy a 2E motorhoz honnan lehet szedni leirást mert egyáltalán nem találom. És honnan lehet szerezni GT-s motort egy EP71-hez?? Magyarországon nem találtam csak külföldön. Másik kérdésem EP71-hez nincs valakinek hűtője ha igen dobjatok már rám egy üzit. Elérhetőségem IRC toyotaclub.hu
És Szepi, a Te Toyotádban hány km van?
-
192876 Km er van benne a kocsimba! Ma néztem meg, de lehet már több pá km-errel :)
-
Most tulajdonképpen melyik karbiról van szó? Melyik szokott kikopni? A V vagy a K tipus?
-
192876 Km er van benne a kocsimba! Ma néztem meg, de lehet már több pá km-errel :)
Az én Corollámba 270e van, és mostanra romlott el a porlasztója. Eddig nekem se volt bajom vele.
-
Ha mostanra romlot el, akkor szerintem nekem is ideje lenne egy kicsit felújjitani, nem akarom, hogy szar legyen. Nem tudom, hogy nekem milyen tipusú karbim van, de csak azt tudom, hogy valami "U kat" nevű elnevezést találtam róla. Csúszó karbim van csak ezt tudom, mondani. A másikat nem is láttam még, azt sem tudom hogy néz ki, bár az injektor jobb lenne, valahogy rá kéne a fater injektorját rakni az enyimre, de hogy? :)
-
Ha mostanra romlot el, akkor szerintem nekem is ideje lenne egy kicsit felújjitani, nem akarom, hogy szar legyen. Nem tudom, hogy nekem milyen tipusú karbim van, de csak azt tudom, hogy valami "U kat" nevű elnevezést találtam róla. Csúszó karbim van csak ezt tudom, mondani. A másikat nem is láttam még, azt sem tudom hogy néz ki, bár az injektor jobb lenne, valahogy rá kéne a fater injektorját rakni az enyimre, de hogy? :)
Az "U-Kat" nyilván arra utal , hogy az autódban szabályozatlan ("U" , mint Ungeregelt) katalizátor van - vagy legalábbis volt eredetileg . Bevett megoldás volt pár évig , azokban az időkben .
Injektorosra átépíteni aránytalanul nagy meló , mert tartozik hozzá egy rakás egyéb dolog is (érzékelők , vezérlőegység , különféle elektromos dolgok stb) , amikre mind szükség lenne . Akkor már egyszerűbb beépíteni egy komplett injektoros motort , de azzal is iszonyatos járulékos munka van , mert az elektromos hálózatot is át kell alakítani hozzá . Nem éri meg .
-
Köszike, hm akkor szerintem lemondok róla még. Bár ugy is az EP71-es GT motorja lesz benne nemsokára, vizsga után. A katalizátorról mit tudsz még? Ki akarom majd szedni belőle, jobb lesz majd tőle a teljesítmény?
-
Köszike, hm akkor szerintem lemondok róla még. Bár ugy is az EP71-es GT motorja lesz benne nemsokára, vizsga után. A katalizátorról mit tudsz még? Ki akarom majd szedni belőle, jobb lesz majd tőle a teljesítmény?
De az a GT motor is karbis , ugye ? Bocs , ezt nem vágom így fejből .
A nem szabályozott katalizátort , ha bent van még egyáltalán , nyugodtan kiszedheted . Jogilag az autód úgyis egy kalap alá esik a kat nélküliekkel - akkor meg minek legyen benne . És hát , igen , állítólag hozhat némi kis plusz teljesítményt , ha kiveszik - lévén így a kipufogógázok szabadabban tudnak áramlani kifelé .
-
Palack a GT-s motor az nem karbis hanem injektoros, turbós 137KW-os teljesitményt ad le. Ha kiveszem a katalizátort akkor elvihetem anélkül is zöldkártyára?? Mert igaz, hogy az van bepecsételve a forgalmiba, hogy nem szabványos katalizátor. Ha igen holnap megyek is haza és csinálom akkor alá a kipufogó rendszert :)
-
Palack a GT-s motor az nem karbis hanem injektoros, turbós 137KW-os teljesitményt ad le. Ha kiveszem a katalizátort akkor elvihetem anélkül is zöldkártyára?? Mert igaz, hogy az van bepecsételve a forgalmiba, hogy nem szabványos katalizátor. Ha igen holnap megyek is haza és csinálom akkor alá a kipufogó rendszert :)
137 kW :shock: ??? Jééézusom , az azért brutál erős egy Starletbe :o ... nem is tudtam , hogy volt ilyen motor benne . Vagy ez valami versenymotor ?
Szép kis meló lesz az átépítés - kitartást hozzá !
A forgalmiban nem az van , hogy nem SZABÁLYOZOTT katalizátor ? Ha jól tudom , erre ugyanolyan határértékek vonatkoznak , mint a nem katalizátorosra . De azért talán nézz utána , mielőtt kikapod belőle . Bár valszeg amúgy sem működik már rendesen .
-
Palack bocs elirtam, nem 137KW hanem 137Le sorry, de itt a link ahol vannak GT turbós starletek:http://homepages.ihug.co.nz/~bhkeng/glanza/history.htm Igaz láttam már 500LE Starletet is, de abba már nem a 2E motor volt benne. Celica talán, de ebben nem vagyok biztos. Kösz utána fogok nézni mindenképpen, de ha nem is akkor majd Zöldkártyára visszarakom az eredeti kipufogó rendszert alá :)
-
Toyotások figyelem! Azt szeretném megkérdezni, hogy egy Toyota Starlethez EP71-es típushoz kinek van mindennemű alkatrésze? A legfonotasabb a hűtő lenne, légyszives választoljatok, mert nagyon fontos lenne, nekem most egy KP sorozatú hűtő van bent, de nem a legjobb vele a kocsi. Előre is köszi
-
Szepi!
Jó az avatar képed! :)
(Olyan, mintha Palaczk fotózta volna, az Ő stílusa.) :szemez:
-
Nem nem ő fényképezte, nem ismerem palackot személyesen, se a fórumról, mert még csak újjonc vagyok. ezt egy oldalon találtam és nagyon tetszik.
-
Szepi!
Jó az avatar képed! :)
(Olyan, mintha Palaczk fotózta volna, az Ő stílusa.) :szemez:
Hm , lássuk csak ... túl nagy az előtér , nagyon zavaró a balról lentről benyúló fehér útburkolati jel , és szarvashiba , hogy a kocsi kifelé megy a képből , tehát mögötte sokkal több hely van a kép széléig , mint előtte :ordog: :ordog: :ordog: :ordog: :ordog: :ordog:
Ne értsd félre , nagyon köszönöm a dicséretet :oops: ... de a kép tényleg full-full-full amatőr :) ... persze maga az autó , ami rajta van , kétségtelenül jól néz ki , de ettől a kép nem lesz jobb :wink:
-
Palack, A kép lehet hogy tényleg szar ehez nem értek, de remélem sikerűl minnél hamarabb megcsinálni az én kicsikémet hogy igy nézzen ki és akkor majd lefényképezed nekem , és az lesz bent avatarban ?:D:D:D
-
Palack, A kép lehet hogy tényleg szar ehez nem értek, de remélem sikerűl minnél hamarabb megcsinálni az én kicsikémet hogy igy nézzen ki és akkor majd lefényképezed nekem , és az lesz bent avatarban ?:D:D:D
Ez az! Ne hagyd magad!
(Szerintem jó ez a kép. És a lényeg az, hogy neked is teccik.)
:nagymosoly:
-
Kösz Misi jól eset a szurkolásod , bíztatásod :)
-
Palack, A kép lehet hogy tényleg szar ehez nem értek, de remélem sikerűl minnél hamarabb megcsinálni az én kicsikémet hogy igy nézzen ki és akkor majd lefényképezed nekem , és az lesz bent avatarban ?:D:D:D
Jaj :shock: ... nehogy fölvedd már , ez tényleg kizárólag a fotóról szólt , végképp nem a róla lévő kocsiról ! A kocsi klassz , tényleg , és én is maximálisan szurkolok a célkitűzésedhez , hogy megcsináld ilyenre az autódat :pofa: !!! Csak , ha már Szonár fölvetette a fotózást , akkor elmondtam , hogy technikailag mi a gond a képpel . Tényleg a kisördög beszélt belőlem :ordog: , esküszöm nem akartam senkit bántani vele :oops:
-
Palack semmi baj nem vettem fel nyugi! A Képekhez nem értek ez tény, de nem is izgatnak most, inkább a célkitűzésem , meg hogy jó legyen a karbim. Valamit akartam kérdezni de elfelejtettem nagyon,de helyette lenne egy másik kérdésem, nincs valakinek adata arról hogy a kocsi 100km/j án mennyi idő alat van? A Skoda 100 on 2 perc alatt hátszélell 90fokos szakadékban :D:D (haver modnta)
-
Palack semmi baj nem vettem fel nyugi! A Képekhez nem értek ez tény, de nem is izgatnak most, inkább a célkitűzésem , meg hogy jó legyen a karbim. Valamit akartam kérdezni de elfelejtettem nagyon,de helyette lenne egy másik kérdésem, nincs valakinek adata arról hogy a kocsi 100km/j án mennyi idő alat van? A Skoda 100 on 2 perc alatt hátszélell 90fokos szakadékban :D:D (haver modnta)
Mekkora is a motorod ? 1.3-as , ugye ? Holnap megnézem katalógusban az adatokat .
Nekem a Moszkvics kombim kerek 20 mp alatt volt 100-on :) ... lehet , ez brunyesznek hangzik , de szvsz ATTÓL az autótól nem volt az , és nem is érződött annak :nagymosoly: ... arról nem beszélve , hogy mikor megvettem , majdnem 30 mp kellett neki , és azért az sikerélmény volt , hogy a dolgok gondos beállítgatásával , a megfelelő gyertyák , olaj stb megtalálásával és alkalmazásával sikerült ezt így leszorítani :D
-
Skoda 100 on 2 perc alatt hátszélell 90fokos szakadékban :D:D (haver modnta)
Hivatalos adat ha jól emlékszem 28mp :nagymosoly: mármint a 120 l-é
Nekem a Moszkvics kombim kerek 20 mp alatt volt 100-on :) ... lehet , ez brunyesznek hangzik , de szvsz ATTÓL az autótól nem volt az , és nem is érződött annak :nagymosoly: ... arról nem beszélve , hogy mikor megvettem , majdnem 30 mp kellett neki , és azért az sikerélmény volt , hogy a dolgok gondos beállítgatásával , a megfelelő gyertyák , olaj stb megtalálásával és alkalmazásával sikerült ezt így leszorítani :D
Na lemérem legközelebb, bár a moklics 1500-ös ugye? akko kb reális a 28 az 1200-es skodrinak, ami a motorfelújítás óta aszfalton is kikapar ha akarom :nagymosoly: , bár nem túl jó gumikkal :rolleyes:
-
Palack igen 1,3 mas a mocim, jó tudom a Skoda tényleg nem 2 perc de láttam oylan skodát, sőt vezettem is már hasonló opel Kadetott (E-Kadet 1200). :D
-
Skoda 100 on 2 perc alatt hátszélell 90fokos szakadékban :D:D (haver modnta)
Hivatalos adat ha jól emlékszem 28mp :nagymosoly: mármint a 120 l-é
Nekem a Moszkvics kombim kerek 20 mp alatt volt 100-on :) ... lehet , ez brunyesznek hangzik , de szvsz ATTÓL az autótól nem volt az , és nem is érződött annak :nagymosoly: ... arról nem beszélve , hogy mikor megvettem , majdnem 30 mp kellett neki , és azért az sikerélmény volt , hogy a dolgok gondos beállítgatásával , a megfelelő gyertyák , olaj stb megtalálásával és alkalmazásával sikerült ezt így leszorítani :D
Na lemérem legközelebb, bár a moklics 1500-ös ugye? akko kb reális a 28 az 1200-es skodrinak, ami a motorfelújítás óta aszfalton is kikapar ha akarom :nagymosoly: , bár nem túl jó gumikkal :rolleyes:
Ááá , a Skoda gyári adata ennél sokkal optimistább :nagymosoly: ... 79-es katalógust nézem : 52 lovas motorral szerelt 120 L esetében 0-100 19 mp , 58 lovas 120 LS és GLS esetében 17 mp :o !
Megnéztem egy 87-es katalógust , abban is 19 mp van megadva az 52 lovas 120 L-nek . A 105-ös adata 23 mp . Amúgy nekem ezek reálisnak hangzanak - az a 28 , amit te írtál , botrányosan lassú lenne . Egy kábé 900 kilós , 1200-as , 52 lovas autóról én elhiszem , hogy 20 mp-en belül fel tud menni 100-ra :)
-
Palack igen 1,3 mas a mocim, jó tudom a Skoda tényleg nem 2 perc de láttam oylan skodát, sőt vezettem is már hasonló opel Kadetott (E-Kadet 1200). :D
Na , megnéztem a Starletet . 87-es katalógusból van az adat . Eszerint az 1.3-as , 75 lovas Starlet 10.5 mp alatt van 100-on :o (bakker legyorsulod a Camrymet :D !) , és 166 kmh a vége . Na ja , üres súly 765 kg :wink: ... És a gyári átlagfogyasztás -kapaszkodj!- 6.2 liter :hmm: ... na igen , ezeket az akkori norma alapján megadott fogyasztásokat nem nagyon lehetett reprodukálni a gyakorlatban , illetve csak extrém spórolós vezetéssel . (Viszonyítási alapként : a korabeli Camry 2.0 16V GLi gyári adata 7.6 liter , na ezt sem csinálod meg vele átlagban , illetve csak ha folyton országúton mész!)
-
Palack kösz az adatokat, és én még tudom ezeket reprodukálni, mármint a fogyasztást, minőségi benzinnel, és tényleg extrém vezetéssel.A TEmpó városban folyamatosan 65km/h Országúton 85Km/h és akkor kijön a 6,2 és 6,5 literes fogyasztás. De ki ilyen hülye aki igy vezet, jó igen én néha spórolós vagyok , de mikor van benya akkor nyomom neki és 7,5-9 literig lehet tekerni a fogyi mérőt átlagban :) De általában 7,5 meleg motor mellet:) És az autó kedvétől függően!! Igen Palack egy ilyen katalógus jó lenne nekem is mondj már valamit hogy lehet megszerezni ezeket? Vagy könyvesboltban, vagy neten hol????
-
Palack kösz az adatokat, és én még tudom ezeket reprodukálni, mármint a fogyasztást, minőségi benzinnel, és tényleg extrém vezetéssel.A TEmpó városban folyamatosan 65km/h Országúton 85Km/h és akkor kijön a 6,2 és 6,5 literes fogyasztás. De ki ilyen hülye aki igy vezet, jó igen én néha spórolós vagyok , de mikor van benya akkor nyomom neki és 7,5-9 literig lehet tekerni a fogyi mérőt átlagban :) De általában 7,5 meleg motor mellet:) És az autó kedvétől függően!! Igen Palack egy ilyen katalógus jó lenne nekem is mondj már valamit hogy lehet megszerezni ezeket? Vagy könyvesboltban, vagy neten hol????
Hát megértem hogy nyomod , poén feeling lehet a 10 mp körüli gyorsulás ebben a kis gépben , biztos megvan a sebesség érzete rendesen :nagymosoly: !
A katalógusokat anno újonnan vettem , 87-től kezdve . Aztán sikerült pár régebbit beszerezni használtan . Antikváriumokban néha előfordulnak , de ahonnan sokkal jobb eséllyel tudod őket beszerezni , az néha a magyar vatera.hu aukciós oldal , vagy -sokkal nagyobb valószínűséggel- az Ebay . Ott rengeteg dolgot lehet találni .
-
Kösz palack, a tippet, majd meglesem az oldalakat.Tegnap vagyis ma hajnalban, elég sokat mentem gyorsan is meg gyorsulva is, az érzet nagyon megvan és nem tűnik olyan soknak a 10mp -és gyorsulás, inkább kevesebbnek.:) De egyszer majd lemérem mennyi alatt vagyok tényleg százon, igérem leírom:)
-
Sziasztok!
Szeretném nagy fába vágni a fejszém, még a múltkor irtam ebbe a topicba, hogy van egy '87-es Corolla a családban ami eléggé lepukkant állapotban van, na most ezt szeretném magamnak egy kicsit rendbe hozzni, aposóm állítása szerint eléggé folyik belole az olaj(természetesen még én nem láttam annyira alaposan, majd hétvégén :kacsint: ), ha csak folyik akkor azok mi miatt lehetnek, tömítések, szimmeringek?
A másik: kárpitot majdnem hogy szerintem cserélni kell benne, ezeket még be lehet valahol szerezni?? :hmm:
Alkatrész kapható még hozzá???? :hmm:
Hétvégén csinálok róla képeket! :pofa:
David :toy: Fan
-
Sziasztok!
Szeretném nagy fába vágni a fejszém, még a múltkor irtam ebbe a topicba, hogy van egy '87-es Corolla a családban ami eléggé lepukkant állapotban van, na most ezt szeretném magamnak egy kicsit rendbe hozzni, aposóm állítása szerint eléggé folyik belole az olaj(természetesen még én nem láttam annyira alaposan, majd hétvégén :kacsint: ), ha csak folyik akkor azok mi miatt lehetnek, tömítések, szimmeringek?
Az a fránya olaj ha van "menekülésre" lehetősége mindíg megtalálja magának az utat. :kacsint: A kérdés csak az hogy hol?
A másik: kárpitot majdnem hogy szerintem cserélni kell benne, ezeket még be lehet valahol szerezni?? :hmm:
Kissebb sérülésnél megteheti egy üléshuzat is nem?(Gondolom üléskárpitról beszélünk.) Kárpitnál olcsóbb megoldás. Vagy ha van ismerős kárpitos kissebb hibákat ő is meg tud javítani. Mert az új kárpit az horribilis megoldás lenne szerintem.
Alkatrész kapható még hozzá???? :hmm:
Szerintem minden további nélkül.
-
Sziasztok!
Szeretném nagy fába vágni a fejszém, még a múltkor irtam ebbe a topicba, hogy van egy '87-es Corolla a családban ami eléggé lepukkant állapotban van, na most ezt szeretném magamnak egy kicsit rendbe hozzni, aposóm állítása szerint eléggé folyik belole az olaj(természetesen még én nem láttam annyira alaposan, majd hétvégén :kacsint: ), ha csak folyik akkor azok mi miatt lehetnek, tömítések, szimmeringek?
A másik: kárpitot majdnem hogy szerintem cserélni kell benne, ezeket még be lehet valahol szerezni?? :hmm:
Alkatrész kapható még hozzá???? :hmm:
Hétvégén csinálok róla képeket! :pofa:
David :toy: Fan
Szia !
Erről az autóról tárgyaltunk korábban , ugye ?
Fel lehet újítani , persze , és meg is kapsz hozzá szerintem mindent - de azért mérlegeld , hogy érdemes-e egy olyan autóra , ami jó állapotban ér mondjuk 150 ezret , rákölteni egy ennél jóval nagyobb összeget :szemforgat: ... mert a leírásod alapján erre lenne szükség .
-
Sziasztok
köszi a válaszokat, igen arról az autóról van szó, természetesen mérlegelem a helyzetet, de amíg nem tudom mik kellenek hozzá addig ezt még nem tudom, hétvégén csinálok pár képet kivülről belülről megnézek ezt azt a motortérben és utána meglátjuk.
Jó lenne mert ha sikerülne megcsinálni potom pénzből akkor már 2 müködőképes :toy:-ánk lenne a leendőbelimmmel! :nagymosoly: !
Na majd hétvégén!
Addig tippeket szívesen fogadok pl: mit érdemes jól megnézni ezeknél a típusoknál?
David :toy: FAN
-
Kárpittal kapcsolatban:
Tegnap teljesen véletlenül keveredtem egy ilyen kárpitot áruló boltba, ahol vagy 300 fajta klf. színű mintájú, minőségű kárpitot lehet beszerezni folyóméterre. kb 2 m2 es darab átlagos ára 2.600.-HUF környékén. Eszméletlen választék. Már csak egy kárpitos kell, ha kell, akkor esetleg tudok Pesten, illetve a környékén egy szakembert. Ja a bolt helye: Budapest, VIII., Népszínház utca # Tolnai Lajos utca sarok.
-
Sziasztok
köszi a válaszokat, igen arról az autóról van szó, természetesen mérlegelem a helyzetet, de amíg nem tudom mik kellenek hozzá addig ezt még nem tudom, hétvégén csinálok pár képet kivülről belülről megnézek ezt azt a motortérben és utána meglátjuk.
Jó lenne mert ha sikerülne megcsinálni potom pénzből akkor már 2 müködőképes :toy:-ánk lenne a leendőbelimmmel! :nagymosoly: !
Na majd hétvégén!
Addig tippeket szívesen fogadok pl: mit érdemes jól megnézni ezeknél a típusoknál?
David :toy: FAN
Annak alapján , amit korábban a kocsiról írtál , szerintem a potom pénzből megcsináltatást elfelejtheted :szemforgat: ... többszázezres nagyságrend is lazán összejöhet - különféle alkatrészek , karosszéria-javítás , fényezés , kárpitozás (egyetlen ülés újrakárpitozása tizenezer körül mozog) , gumik ... a dolog ott indul , hogy a kocsinak így látatlanban is majdnem biztosan gajra van menve a karburátora (az ilyen Corollák igen gyakori nyavalyája ez) , ami már önmagában egy valag pénz . És akkor jönnek a mindenféle szimeringek meg tömítések az olajfolyások megszüntetésére , ésatöbbi ésatöbbi ésatöbbi ... nem lehangolni akarlak , inkább figyelmeztetni , hogy az ilyesmi irdatlan nagy pénznyelő tud lenni . Miközben 250 ezerből van egy jóállapotú , ugyanilyen idős Corollád - és ebben már benne van az eredetvizsga , biztosítás , átíratás stb. költsége is .
-
Hali, köszi a tippeket.
Természetesen ezen már én is eltünődtem, :hmm: és gyorsan rá is kerestem a használtautón hogy mennyiért vannak.
Eddig amit találtam és ami talán árban is jó most az ez pl:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=499853&command=ugras&screenwidth=1024
vagy:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=495736&command=ugras&screenwidth=1024
Vélemény? :hmm:
Tehát, talán tényleg lehet olcsobban is találni.
Természetesen nem kedvtelenítettél el, hétvége után többet tudok majd, mert soha nem néztem meg a kicsikét, pedig lassan 2 éve majdnem mindenhétvégén ott állok az új :toy:-ával mögötte. :nagymosoly:
David
-
Hali, köszi a tippeket.
Természetesen ezen már én is eltünődtem, :hmm: és gyorsan rá is kerestem a használtautón hogy mennyiért vannak.
Eddig amit találtam és ami talán árban is jó most az ez pl:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=499853&command=ugras&screenwidth=1024
vagy:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=495736&command=ugras&screenwidth=1024
Vélemény? :hmm:
Tehát, talán tényleg lehet olcsobban is találni.
Természetesen nem kedvtelenítettél el, hétvége után többet tudok majd, mert soha nem néztem meg a kicsikét, pedig lassan 2 éve majdnem mindenhétvégén ott állok az új :toy:-ával mögötte. :nagymosoly:
David
Néhány irányadó ár - ha számolgatnod kell majd .
Egy elrohadt hátsó sárvédő-ív cseréje (független karosszériás műhelyben) anyaggal együtt kábé 17-18 ezer forint . Egy külső küszöb cseréje kábé 20 . Egy első sárvédő cseréje , ha találsz bontottat , kábé 15 - ha kihegesztik a meglévőt (nem minden lakatos vállalja) , az is durván ennyi . Fényezés mindebben nincs benne , az még durván egy 10-es elemenként ; ha metál , akkor 15 . Ezek csak hozzávetőleges árak , de a nagyságrend meghatározására jók .
Ha a kipufogót javítani kell : egy dob durván 20 ezer , nagyjából függetlenül attól , hogy hátsó vagy középső . Egy flexicső közel ennyi .
Gumikból egy garnitúra elfogadható minőségű , új , felszereléssel együtt olyan 35 körül úszható meg . És ha a kocsi évek óta áll , gyakorlatilag biztos , hogy cserélni kell őket , mert az állásban tönkremennek .
-----------------------------
Ami a hirdetéseket illeti : a Liftback teljesen jól néz ki , abszolút korrekt ajánlatnak tűnik így a képek és a leírás alapján . A másikhoz túl kevés az infó .
-
Hál'istennek faterom autószerelő,tehát a szerelésért nem kell fizetnem, bár kedve nem tudom mennyi lenne hozzá megcsinálni nekem, és van fater lévén lakatos ismerős is aki azért nem szokot sokat kérni, hát igen a gumik még dobnak rajta, azért, ahogy elnéztem az egyik hirdetést ott azt írják 121.000+áfa volt a karbi. :hmm:
Hát majd meglátjuk.
David
-
kábé 15 - ha kihegesztik a meglévőt (nem minden lakatos vállalja) , az is durván ennyi .
Nem akarok kötekedőnek tünni de, aki annyiért akar kiheggeszteni egy első ívet az már csak azért mond ilyen árat mert nem is akarja vállalni. Inkább rá akar beszélni hogy cseréld le neki az egyszerűbb. 15 kb harmadáért elvállalják legjobb tudomásom szerint.
Mindenképp a csere a tartósabb megoldás de 5 vagy 20 ezer az nem mindegy. De tény hogy a kasznisok többsége nem vállalja csak a cserét ami érthető is a szempontjukból. Lehet hogy nekem se lenne kedvem vacakolni vele mikor a csere is ugyananyi hasznot hoz a konyhára.
-
kábé 15 - ha kihegesztik a meglévőt (nem minden lakatos vállalja) , az is durván ennyi .
Nem akarok kötekedőnek tünni de, aki annyiért akar kiheggeszteni egy első ívet az már csak azért mond ilyen árat mert nem is akarja vállalni. Inkább rá akar beszélni hogy cseréld le neki az egyszerűbb. 15 kb harmadáért elvállalják legjobb tudomásom szerint.
Mindenképp a csere a tartósabb megoldás de 5 vagy 20 ezer az nem mindegy. De tény hogy a kasznisok többsége nem vállalja csak a cserét ami érthető is a szempontjukból. Lehet hogy nekem se lenne kedvem vacakolni vele mikor a csere is ugyananyi hasznot hoz a konyhára.
Ezt a 15-öt egy Mitsu Colt első sárvédőjének a kijavításáért kérte el a lakatos , akihez járni szoktam . És nem egyszerűen ívet cserélt (mert első javítóív nincs is , ugye , csak komplett sárvédő) , hanem lemezből legyártotta , megformázta a szükséges darabokat , és azokat illesztette , hegesztette be a kivágott elrohadt rész helyére . Gyakorlatilag egy nagy és három kisebb darabból rekonstruálta a sárvédőt . Ez nem volt kis munka , viszont az eredmény szép lett , teljesen korrektnek tartottam érte ezt a pénzt .
Persze az ár nyilván függ a korrózió mértékétől - a 15-be belefér egy alaposan , nagyobb mélységben elrohadt első ív kijavítása is .
-
Hál'istennek faterom autószerelő,tehát a szerelésért nem kell fizetnem, bár kedve nem tudom mennyi lenne hozzá megcsinálni nekem, és van fater lévén lakatos ismerős is aki azért nem szokot sokat kérni, hát igen a gumik még dobnak rajta, azért, ahogy elnéztem az egyik hirdetést ott azt írják 121.000+áfa volt a karbi. :hmm:
Hát majd meglátjuk.
David
Hát így azért más :wink: ... így sokkal olcsóbban meg lehet úszni , főleg ha nem kell túl sok mindent venni hozzá .
De a karbi tényleg necces - bontottat nem nagyon lehet találni (és ha igen , az is ki tudja , mennyire xar) , utángyártott nincs - a gyári meg többe kerül , mint amennyit az egész autó ér . Szal ha az rossz az autótokon (márpedig elég gyakran rossz szokott lenni) , akkor igazából biztosan nem éri meg belevágni a felújításba .
-
Ezt a 15-öt egy Mitsu Colt első sárvédőjének a kijavításáért kérte el a lakatos , akihez járni szoktam . És nem egyszerűen ívet cserélt (mert első javítóív nincs is , ugye , csak komplett sárvédő) , hanem lemezből legyártotta , megformázta a szükséges darabokat , és azokat illesztette , hegesztette be a kivágott elrohadt rész helyére . Gyakorlatilag egy nagy és három kisebb darabból rekonstruálta a sárvédőt . Ez nem volt kis munka , viszont az eredmény szép lett , teljesen korrektnek tartottam érte ezt a pénzt .
Persze az ár nyilván függ a korrózió mértékétől - a 15-be belefér egy alaposan , nagyobb mélységben elrohadt első ív kijavítása is .
Igen igazad van függ minden az ártól meg a rohadás mértékétől. Meg a kocsi tipusától is. Első javítóív szinte semmire nincs. Ha tényleg ilyen nagyot alkotott a lakatos én nem kötözködöm biztos megérte a pénzét. Mondjuk szerencsés helyzetben vagyok ebböl a szempontból mert ha ennyire kirohadna akkor az enyimre 15-ért kapok új komplett sárvédőt előre és nem foltoztatnék.
-
Ezt a 15-öt egy Mitsu Colt első sárvédőjének a kijavításáért kérte el a lakatos , akihez járni szoktam . És nem egyszerűen ívet cserélt (mert első javítóív nincs is , ugye , csak komplett sárvédő) , hanem lemezből legyártotta , megformázta a szükséges darabokat , és azokat illesztette , hegesztette be a kivágott elrohadt rész helyére . Gyakorlatilag egy nagy és három kisebb darabból rekonstruálta a sárvédőt . Ez nem volt kis munka , viszont az eredmény szép lett , teljesen korrektnek tartottam érte ezt a pénzt .
Persze az ár nyilván függ a korrózió mértékétől - a 15-be belefér egy alaposan , nagyobb mélységben elrohadt első ív kijavítása is .
Igen igazad van függ minden az ártól meg a rohadás mértékétől. Meg a kocsi tipusától is. Első javítóív szinte semmire nincs. Ha tényleg ilyen nagyot alkotott a lakatos én nem kötözködöm biztos megérte a pénzét. Mondjuk szerencsés helyzetben vagyok ebböl a szempontból mert ha ennyire kirohadna akkor az enyimre 15-ért kapok új komplett sárvédőt előre és nem foltoztatnék.
A Coltra csak lényegesen drágábban lett volna , felszereléssel együtt 25 . Szal azért a mínusz 10-ért a srác inkább megcsináltatta , így fényezéssel együtt megállt 25-ben , új sárvédővel meg 35 lett volna . Próbáltunk találni bontottat , de azok is mind rohadtak voltak . És szerencsére ez a lakatos nem fél a szobrászmunkától , és jól is csinálja :)
-
A Coltra csak lényegesen drágábban lett volna , felszereléssel együtt 25 . Szal azért a mínusz 10-ért a srác inkább megcsináltatta , így fényezéssel együtt megállt 25-ben , új sárvédővel meg 35 lett volna . Próbáltunk találni bontottat , de azok is mind rohadtak voltak . És szerencsére ez a lakatos nem fél a szobrászmunkától , és jól is csinálja :)
Igen amikor drága a sárvédő akkor nem lehet találni bontóban normális darabot. És minusz 10 nél tényleg mindenki meggondolja a dolgot.
-
De a karbi tényleg necces - bontottat nem nagyon lehet találni (és ha igen , az is ki tudja , mennyire xar) , utángyártott nincs - a gyári meg többe kerül , mint amennyit az egész autó ér . Szal ha az rossz az autótokon (márpedig elég gyakran rossz szokott lenni) , akkor igazából biztosan nem éri meg belevágni a felújításba .
Melyik tipusú karbiról van szó tulajdonképp? Állandóan azt hallom hogy tipushiba de melyik tipusú karbinál van a bibi?
-
De a karbi tényleg necces - bontottat nem nagyon lehet találni (és ha igen , az is ki tudja , mennyire xar) , utángyártott nincs - a gyári meg többe kerül , mint amennyit az egész autó ér . Szal ha az rossz az autótokon (márpedig elég gyakran rossz szokott lenni) , akkor igazából biztosan nem éri meg belevágni a felújításba .
Melyik tipusú karbiról van szó tulajdonképp? Állandóan azt hallom hogy tipushiba de melyik tipusú karbinál van a bibi?
Hát pontos típusmegjelölést nem tudok mondani , de az E8-as (tiédet megelőző) Corolla 1.3-as motorjának a karburátora szokott betegeskedni . Hogy az E9-esé azonos-e ezzel , azt nem tudom .
-
Sziasztok!
Két hete vettem bontóban az autómra egy ilyen karburátort. Tökéletesen működik, kb. 100-120 km-el többet megyek egy tank benzinnel. 8000 HUF volt, azt hiszem megérte (szerencsém is volt).
-
Hát pontos típusmegjelölést nem tudok mondani , de az E8-as (tiédet megelőző) Corolla 1.3-as motorjának a karburátora szokott betegeskedni . Hogy az E9-esé azonos-e ezzel , azt nem tudom .
Az enyimben egy Stromberg-porlasztó szerű cucc("V"-tipus) van. A régebbiket ha jól sejtem kétfokozatú regiszterporlasztóval("K"-tipus) szerelték.
-
Sziasztok!
Ma vettem észre, hogy mikor ráadom a gyújtást akkor nem világít a töltésvisszajelző lámpám. Esetleg tudtok tippeket mondani hogy miért? :hmm:
Az autón múlt héten lett generátor cserélve, és eddig semmi bajom nem volt vele, ezt a lámpás dolgot most vettem észre. Ja annyi, hogy ez az új generátor nagyobb egy kicsit a réginél. (érdekes, mert ezt egy 85ös Corolláról szereztük)
-
Sziasztok!
Ma vettem észre, hogy mikor ráadom a gyújtást akkor nem világít a töltésvisszajelző lámpám. Esetleg tudtok tippeket mondani hogy miért? :hmm:
Az autón múlt héten lett generátor cserélve, és eddig semmi bajom nem volt vele, ezt a lámpás dolgot most vettem észre. Ja annyi, hogy ez az új generátor nagyobb egy kicsit a réginél. (érdekes, mert ezt egy 85ös Corolláról szereztük)
A legegyszerűbb az lenne hogy kiégett az izzó. :) Amúgy ha nem világít az azt jelentené hogy nem kap tápot a gyújtáskapcsolótól. Vagy nem kap negatívot. (Azt alapból kizárnám hogy álló motornál is tölt a generátor :nagymosoly: )
Nem akarok nagy hülyeséget mondani mert nem biztos hogy pont így van de a gyujtáskapcsoló IG2-es pontjáról megy a vezeték egy 10A-os biztire és úgy megy a lámpára. Illetve a generátortól jön a töltésjelző egy 7,5 A-es biztire. Ezt a két biztit esetleg meg kéne nézni.
-
Sziasztok!
Ma vettem észre, hogy mikor ráadom a gyújtást akkor nem világít a töltésvisszajelző lámpám. Esetleg tudtok tippeket mondani hogy miért? :hmm:
Az autón múlt héten lett generátor cserélve, és eddig semmi bajom nem volt vele, ezt a lámpás dolgot most vettem észre. Ja annyi, hogy ez az új generátor nagyobb egy kicsit a réginél. (érdekes, mert ezt egy 85ös Corolláról szereztük)
És a lámpa kinyiffanása teljesen egybeesett a generátor-cserével ?
-
Sziasztok!
Ma vettem észre, hogy mikor ráadom a gyújtást akkor nem világít a töltésvisszajelző lámpám. Esetleg tudtok tippeket mondani hogy miért? :hmm:
Az autón múlt héten lett generátor cserélve, és eddig semmi bajom nem volt vele, ezt a lámpás dolgot most vettem észre. Ja annyi, hogy ez az új generátor nagyobb egy kicsit a réginél. (érdekes, mert ezt egy 85ös Corolláról szereztük)
A legegyszerűbb az lenne hogy kiégett az izzó. :) Amúgy ha nem világít az azt jelentené hogy nem kap tápot a gyújtáskapcsolótól. Vagy nem kap negatívot. (Azt alapból kizárnám hogy álló motornál is tölt a generátor :nagymosoly: )
Nem akarok nagy hülyeséget mondani mert nem biztos hogy pont így van de a gyujtáskapcsoló IG2-es pontjáról megy a vezeték egy 10A-os biztire és úgy megy a lámpára. Illetve a generátortól jön a töltésjelző egy 7,5 A-es biztire. Ezt a két biztit esetleg meg kéne nézni.
Okés köszi, megnézem!
-
Sziasztok!
Ma vettem észre, hogy mikor ráadom a gyújtást akkor nem világít a töltésvisszajelző lámpám. Esetleg tudtok tippeket mondani hogy miért? :hmm:
Az autón múlt héten lett generátor cserélve, és eddig semmi bajom nem volt vele, ezt a lámpás dolgot most vettem észre. Ja annyi, hogy ez az új generátor nagyobb egy kicsit a réginél. (érdekes, mert ezt egy 85ös Corolláról szereztük)
És a lámpa kinyiffanása teljesen egybeesett a generátor-cserével ?
Nem esett egybe, 5 napot jártam az új generátorral és utána történt.
-
És a lámpa kinyiffanása teljesen egybeesett a generátor-cserével ?
Nem esett egybe, 5 napot jártam az új generátorral és utána történt.
Hát akkor legnagyobb valószínűség szerint tényleg csak kiégett az izzó .
-
Újra itt, elfelejtettem a jelszavamat és nem tudtam hozzátok szólni, látom sok probléma merűlt fel meg minden egyébb! Én is szeretnék kérdezni pár dolgot mert nálam is merűlt fel gond!! Karoszériát hogy lehet cserélni, mert állitólag nincs erre leehtőség? Azt lehet , hogy megveszem a kasznit átiratom a nevemre és azt bejelentem motorcserésnek? Meg kb mennyi lenne a cucc igy összesen???
-
Újra itt, elfelejtettem a jelszavamat és nem tudtam hozzátok szólni, látom sok probléma merűlt fel meg minden egyébb! Én is szeretnék kérdezni pár dolgot mert nálam is merűlt fel gond!! Karoszériát hogy lehet cserélni, mert állitólag nincs erre leehtőség? Azt lehet , hogy megveszem a kasznit átiratom a nevemre és azt bejelentem motorcserésnek? Meg kb mennyi lenne a cucc igy összesen???
Az utóbbi út biztosan járható (régebben az előbbi is az volt , de lehet hogy e téren változott valami , bár én nem hallottam róla) . Ha a nevedre íratod az új kasztnit , akkor ki kell fizetni minden ilyenkor felmerülő költséget : eredetvizsga , kötelező felelősség-biztosítás , új forgalmi és törzskönyv (12 ezer) , átírás (16/köbcenti) . Utána nemtom , mennyibe kerül a motorcsere bejelentése - de feltételezem , hogy újabb 12 , mivel emiatt ugye kicserélik a forgalmit meg a törzskönyvet . Szal nem olcsó . Érdeklődj utána , hogy nem lehetséges-e mégis a kasztnicsere !
-
Köszike a tippet, de elfelejtettm modani, hogy motor nem lesz benne, de még utána járok, csak nem tom mit hívjak fel?? Az ocsmány irodát, vagy az illeték hívatalt, vagy mit Rendősréget???
-
Köszike a tippet, de elfelejtettm modani, hogy motor nem lesz benne, de még utána járok, csak nem tom mit hívjak fel?? Az ocsmány irodát, vagy az illeték hívatalt, vagy mit Rendősréget???
Annak nincs jelentősége , hogy nem lesz benne motor . Az okmányirodát hívd föl , elvégre ők foglalkoznak minden ilyesmivel .
-
oké! Felhívom az ocsmány irodát, remélem valami kecsektető dolgot fognak mondani, mert ha nem készithetem fel a pénztárcámat:))
-
oké! Felhívom az ocsmány irodát, remélem valami kecsektető dolgot fognak mondani, mert ha nem készithetem fel a pénztárcámat:))
KecseGtető ;) ... ja , és ne hagyd magad lerázni , ha az első akárki , akihez pont odakapcsolnak az ocsmányirodában , neked nem tetsző választ ad . Kérdezz meg többeket is , mert NAGYON gyakran mondanak hülyeséget :!:
-
Köszike, nem hagyom magam, remélem minnél hamarabb lemegy ez a herce hurca.
-
Sziasztok!
Biztos emlékeztek rá, hogy hónapokkal ezelőtt kerestem karbit mert nálam is előjött a betegség, a karbi kikopása. Szerencsére ez 2 hete megoldódott, ugyanis sikerült keríteni egyet ami jó állapotban van. Ki lett cserélve, na azóta mintha egy másik autóban ülnék. :pofa: Nagyon jól megy, nem zabálja a benzint, nem rángat stb., egyszerűen TÖKÉLETES. Vagyis majdnem. :nagymosoly:
Azt csinálja csakis meleg motornál, hogy mikor megállok az autóval akkor a fordulat nem esik vissza teljesen alapjáratra (nálam ez 1000/min-t jelent), hanem olyan 1200tól 1500as tartományban megáll valahol, mikor hogy. Viszont ilyenkor ha csak egy hajszálnyira is hozzáérek a gázpedálhoz rögtön visszaesik 1000re. Na most ez érdekes, mert a fojtószelep elvileg tökéletesen visszaáll, mégis ekkor ha kézzel rásegítek hogy visszaálljon, akkor kb. egy fél mm-t lehet rajta fordítani hogy alapállásban legyen. :hmm:
Annyira ez nem zavaró, de szeretném ha tényleg tökéletesen működne.
Esetleg van vmi ötletetek?
A másik bajom - ugye ez is tipikus Corolla típushiba :pofa: - a hátsó spirálrugók elgyengülése. Használtat nem szeretnék, a gyári meg asszem 25e/db körül van. :shock: Arra gondoltam hogy másmilyen gyártmányú autóból szerezni egyet. Esetleg hallottatok már olyan típusról aminek a rugója nagyjából egyezik a Corolláéval?
Köszönöm a válaszotokat!!!!
-
A másik bajom - ugye ez is tipikus Corolla típushiba :pofa: - a hátsó spirálrugók elgyengülése. Használtat nem szeretnék, a gyári meg asszem 25e/db körül van. :shock: Arra gondoltam hogy másmilyen gyártmányú autóból szerezni egyet. Esetleg hallottatok már olyan típusról aminek a rugója nagyjából egyezik a Corolláéval?
Nem csak Corolla probléma láttál már elhasznált Swiftet olyan mint egy felszállni készülő repülő.
Rugó azt hiszem van utángyártva 14e körül. Legalábbis az enyémhez van írva. De nézd meg a te tipusodhoz a http://www.unixtrade.hu/shop/index.html-n elég hamar kiderül van e.
Apropó mi van a töltésjelzővel?
-
Apropó mi van a töltésjelzővel?
Nagyon nem foglalkoztam vele, átnéztük a generátornál a kábeleket, megmértük, tölt rendesen. Úgyhogy tényleg valószínű hogy csak az izzó égett ki. 8)
-
Nem csak Corolla probléma láttál már elhasznált Swiftet olyan mint egy felszállni készülő repülő.
Rugó azt hiszem van utángyártva 14e körül. Legalábbis az enyémhez van írva. De nézd meg a te tipusodhoz a http://www.unixtrade.hu/shop/index.html-n elég hamar kiderül van e.
11e/db vagy van erősített az majdnem 14e/db.
Köszi, majd kisakkozom mi legyen. :pofa:
-
Sziasztok!
Biztos emlékeztek rá, hogy hónapokkal ezelőtt kerestem karbit mert nálam is előjött a betegség, a karbi kikopása. Szerencsére ez 2 hete megoldódott, ugyanis sikerült keríteni egyet ami jó állapotban van. Ki lett cserélve, na azóta mintha egy másik autóban ülnék. :pofa: Nagyon jól megy, nem zabálja a benzint, nem rángat stb., egyszerűen TÖKÉLETES. Vagyis majdnem. :nagymosoly:
Azt csinálja csakis meleg motornál, hogy mikor megállok az autóval akkor a fordulat nem esik vissza teljesen alapjáratra (nálam ez 1000/min-t jelent), hanem olyan 1200tól 1500as tartományban megáll valahol, mikor hogy. Viszont ilyenkor ha csak egy hajszálnyira is hozzáérek a gázpedálhoz rögtön visszaesik 1000re. Na most ez érdekes, mert a fojtószelep elvileg tökéletesen visszaáll, mégis ekkor ha kézzel rásegítek hogy visszaálljon, akkor kb. egy fél mm-t lehet rajta fordítani hogy alapállásban legyen. :hmm:
Annyira ez nem zavaró, de szeretném ha tényleg tökéletesen működne.
Esetleg van vmi ötletetek?
A másik bajom - ugye ez is tipikus Corolla típushiba :pofa: - a hátsó spirálrugók elgyengülése. Használtat nem szeretnék, a gyári meg asszem 25e/db körül van. :shock: Arra gondoltam hogy másmilyen gyártmányú autóból szerezni egyet. Esetleg hallottatok már olyan típusról aminek a rugója nagyjából egyezik a Corolláéval?
Köszönöm a válaszotokat!!!!
Alapjárat nem áll vissza : valami szorul egy picit a mechanizmusban , valszeg amiatt mert a karbi sokáig nem volt használva . Lehet , hogy használva megszűnik magától . Ha nem , akkor érdemes megfigyelni , hogy mi az , ami gázadásra-gázelvételre mozog a karburátoron , és kicsit megsprickodni WD40-el - mértékkel .
Rugó : valszeg sokféle típusét bele lehet eszkábálni , a lényeg tulképpen csak annyi , hogy az átmérő stimmeljen , magát a rugót le tudják vágni a kívánt méretre . De ez azért eléggé gány megoldás , belezavarhat az autó menettulajdonságaiba , elvégre más a karakterisztikája . Szal jobb ötlet a típusba való , utángyártott rugó .
-
Alapjárat nem áll vissza : valami szorul egy picit a mechanizmusban , valszeg amiatt mert a karbi sokáig nem volt használva . Lehet , hogy használva megszűnik magától . Ha nem , akkor érdemes megfigyelni , hogy mi az , ami gázadásra-gázelvételre mozog a karburátoron , és kicsit megsprickodni WD40-el - mértékkel .
Rugó : valszeg sokféle típusét bele lehet eszkábálni , a lényeg tulképpen csak annyi , hogy az átmérő stimmeljen , magát a rugót le tudják vágni a kívánt méretre . De ez azért eléggé gány megoldás , belezavarhat az autó menettulajdonságaiba , elvégre más a karakterisztikája . Szal jobb ötlet a típusba való , utángyártott rugó .
Van rá esély hogy tényleg az lesz a baja a karbinak amit írtál, ugyanis olyan motorról szereztük ami 2 évet állt. :shock: :otlet:
A rugónál ez meg tényleg igaz. :roll:
-
Palaczk
Cső megérdeklődtem a herce hurcát. Kb 200ezrembe kerűlne, és úgy döntöttem, hogy veszek 1 másik kocsit ami Toyota Starlet. :D olcsóbban ki9jövök :)
-
Palaczk
Cső megérdeklődtem a herce hurcát. Kb 200ezrembe kerűlne, és úgy döntöttem, hogy veszek 1 másik kocsit ami Toyota Starlet. :D olcsóbban ki9jövök :)
200 :mivan: ? ... Hát akkor tényleg sokkal jobban megéri venni egy másikat , 200-ért átírással-mindennel együtt kaphatsz egy OK állapotút .
-
Szerintem is! Már ki is néztem az új pacienst. Szintén EP71-es lesz de nem DX lesz hanem S tipusú a sport. 220ra tartja a csávó de jó lene 180-ra levinni a kocsi árát. igy maradna kis lóvém a régi kocsi moicját feltuningolni.
-
Cikó! Most vettem észre hogy te is Miskolci vagy!Nem láttuk mi már egymást egyébbként?[/img]
-
A rugókra visszatérve, nekem igaz nem gyengültek el a Starlet alatt, de én kicseréltem, a két hátsót, most az elsõ fog jönni majd de oda rugó összehúzó után futkosok. Nagyon hasznos tanács, hogy az 1es GOLF hátsó lengéscsillapitója rugóval alá megy némi kis átalakitással! Ha van türelmed meg felxed akkor alá megy. Kb 5mm mind 2 oldalt az aljából le kell vágni és akkor alá megy. Nekem az van alatta és azt mondom hogy nagyon jó lett, kicsit szokatlan hogy pattog az autó tõle, de nem túl kemény.Az is igaz hogy a gödröket általában nem érzi meg az autó csak az elsõ lengés csillapitó miatt. Az elsõnél viszont csaka rugókat lehet kicserélni.
-
Cikó! Most vettem észre hogy te is Miskolci vagy!Nem láttuk mi már egymást egyébbként?[/img]
Elképzelhetõ hogy láttuk már egymást. :pofa:
A Corollámat nem nehéz felismerni, piros szinû és viszonylag jó állapotban van, szerintem a városban ez az egyetlen ilyen szinû.
A Starletedet mirõl tudom felismerni? :vag2:
-
Cikó össze kéne egyszer futtni majd?! A Starletem hát arról lehet felismerni, hogy sérûlt, a kocsi picit meg van törve az eleje, és az oldala is jobb hátsó. Szürke színû.
-
...kicsit szokatlan hogy pattog az autó tõle...
Ilyesmire gondoltam , mikor írtam , hogy különféle autótípusok alkatrészei nem feltétlenül illeszkednek egymáshoz , még ha be is lehet szerelni . Egy , valóban a te autódba való rugóval biztosan nem pattogna .
-
Az lehet hogy nem ebbe a kocsiba való, de nekem tetszik ez a Lada stílus, az tény :) Egyébként gyorsabban lehet bevenni kanyarokat mint a régi lengés csillapitóval, és most ez volt otthon, sajna incs 21 ezrem darabjára.Sajna
-
Az lehet hogy nem ebbe a kocsiba való, de nekem tetszik ez a Lada stílus, az tény :) Egyébként gyorsabban lehet bevenni kanyarokat mint a régi lengés csillapitóval, és most ez volt otthon, sajna incs 21 ezrem darabjára.Sajna
Nyilván azért tudsz gyorsabban kanyarodni , mert ezek a telók kemények . Amíg jó az út , addig ez csak elõny , kanyarvétel szempontjából . Csak úthibákon aztán jön a pattogás . Optimális esetben , egy , az autóhoz és egymáshoz hangolt sportos rugó-teleszkóp egység meg kell , hogy tudja valósítani a keménységet pattogósság nélkül is - de ez persze tényleg sok pénz .
-
Most fogok majd a rugókból vágni egy menetett remélem jó lesz és sikerûlni fog, ha nem akkor tudok olcsón keriteni Starlet alkatrészeket:) Ezt mindenkinek mondanám :D Remélem rugója is lesz.
-
Sziasztok!
Sajna a sok olajfogyásomnak -amit már orvosoltunk- az lett a vége, hogy fõtengelycsapágyas lett a motor, és azt mondták, egyszerûbben-olcsóbban kijövök, ha inkább cserélem a motort. Találtam is egyet, de az enyémnek 4A-s a motorszáma, annak meg 2A-s (vagy talán T-s... ??). Mit gondoltok, össze lehet hozmi a kettõt, vagy alapjában véve különbözhet a 2 motor?
-
Sziasztok!
Sajna a sok olajfogyásomnak -amit már orvosoltunk- az lett a vége, hogy fõtengelycsapágyas lett a motor, és azt mondták, egyszerûbben-olcsóbban kijövök, ha inkább cserélem a motort. Találtam is egyet, de az enyémnek 4A-s a motorszáma, annak meg 2A-s (vagy talán T-s... ??). Mit gondoltok, össze lehet hozmi a kettõt, vagy alapjában véve különbözhet a 2 motor?
Hát nem mindegy , hogy 2A vagy 2T . Elõbbi 1.3-as , utóbbi 1.6-os , a tiédet megelõzõ Carinába rakták (többek közt) .
Akárhogy is : egyik sem a te autódba való motor ! Technikailag valószínûleg lehetséges a beépítésük , de át kell hozzá alakítani dolgokat , ami idõvel és ezért pénzzel jár . Ráadásul a kis 1.3-as gép eléggé kínlódna a te kocsidban . Ha már motorcsere , akkor ne ilyen kutyuláson gondolkodj , hanem próbálj szerezni egy , a tiéddel azonos típusú motort . Nem lehet olyan bonyolult feladat .
Másrészt viszont : korántsem biztos , hogy igaz ez , hogy a motorcsere olcsóbb , mint a javítás ! Ha valóban csak a fõtengelycsapágyakat kell cserélni , akkor az nem egy olyan borzasztóan nagy összeg - biztosan olcsóbb , mint egy másik motor a beépítéssel együtt . Hacsak nem sikerül nagyon olcsón motort szerezni ... Meg hát ugye , kérdés , hogy a beépítendõ motor milyen állapotú :hmm: ? Szóval - meg kell ezt fontolni alaposan !
-
"Találtam" a neten egy jó oldalt :))))))))))))
http://mr2mk1.uw.hu
Egyenlõre még épül. Azt nem írom, hogy szépül, mert most nem ez a fõ cél.
-
Sziasztok!
Sajna a sok olajfogyásomnak -amit már orvosoltunk- az lett a vége, hogy fõtengelycsapágyas lett a motor, és azt mondták, egyszerûbben-olcsóbban kijövök, ha inkább cserélem a motort. Találtam is egyet, de az enyémnek 4A-s a motorszáma, annak meg 2A-s (vagy talán T-s... ??). Mit gondoltok, össze lehet hozmi a kettõt, vagy alapjában véve különbözhet a 2 motor?
A motorcsere nehezen megoldható 150e alatt, bár ekkor már lehet finom megoldásokat is találni (4AGE-t). Szerintem kérdezzél meg még egy pár szerelõt, több szem többet lát alapon, hátha megoldható a dolog olcsóbban is.
-
sziasztok,meg tudná mondani valaki,hogy tok itt hirdetni?
köszönöm:toycorgt :hmm:
-
sziasztok,meg tudná mondani valaki,hogy tok itt hirdetni?
köszönöm:toycorgt :hmm:
Mit szeretnél hírdetni?
2 lehetõséged van:
1., Az adott típus topicjában beírod az adok-veszek topicba a hírdetést (pl. eladó corolla esetén a Corolla/adok-veszek topic).
2., A honlapon a Hírdetések linkre kattintasz és feladod a hírdetésed. Ez utóbbi abban a rovatban lesz látható.
Ha a fórumon nem találsz az igényeidnek megfelelõ topicot, akkor javaslom az Általános/adok-veszek hírdetést.
-
Sziasztok!
Sajna a sok olajfogyásomnak -amit már orvosoltunk- az lett a vége, hogy fõtengelycsapágyas lett a motor, és azt mondták, egyszerûbben-olcsóbban kijövök, ha inkább cserélem a motort. Találtam is egyet, de az enyémnek 4A-s a motorszáma, annak meg 2A-s (vagy talán T-s... ??). Mit gondoltok, össze lehet hozmi a kettõt, vagy alapjában véve különbözhet a 2 motor?
Hát nem mindegy , hogy 2A vagy 2T . Elõbbi 1.3-as , utóbbi 1.6-os , a tiédet megelõzõ Carinába rakták (többek közt) .
Akárhogy is : egyik sem a te autódba való motor ! Technikailag valószínûleg lehetséges a beépítésük , de át kell hozzá alakítani dolgokat , ami idõvel és ezért pénzzel jár . Ráadásul a kis 1.3-as gép eléggé kínlódna a te kocsidban . Ha már motorcsere , akkor ne ilyen kutyuláson gondolkodj , hanem próbálj szerezni egy , a tiéddel azonos típusú motort . Nem lehet olyan bonyolult feladat .
Másrészt viszont : korántsem biztos , hogy igaz ez , hogy a motorcsere olcsóbb , mint a javítás ! Ha valóban csak a fõtengelycsapágyakat kell cserélni , akkor az nem egy olyan borzasztóan nagy összeg - biztosan olcsóbb , mint egy másik motor a beépítéssel együtt . Hacsak nem sikerül nagyon olcsón motort szerezni ... Meg hát ugye , kérdés , hogy a beépítendõ motor milyen állapotú :hmm: ? Szóval - meg kell ezt fontolni alaposan !
Hali
De azt is mondták, hogy valószínûleg a fõtengely is be van rágódva, és akkor köszörülni kell -ha lehet (ha nem, akkor csere...). De a hengerfejemet is síkoltatnom kellene, mert az sem az igazi, meg a fõtengelyszimeringek is odavannak :faradt: Utánnajártam, 2A-s a moci, amit találtam, az akkor 1.3-as igaz? Tehát nem az igazi... Pedig olcsón, kb. 25-30e -ért el tudtam volna hozni, és állítólag egész jó állapotban van. :szomoru:
A JapKert felhívtam, de azt mondták, õk motorokkal nem foglalkoznak. Nem tud valaki esetleg egy 4A-s jó állapotban levõ Carina II motort elfogadható áron? :hmm:
Ezzel állítólag még finoman eljárogathatok egy darabig, de elég messze dolgozom, és akkora utakat nem kockáztathatok. A legbosszantóbb az egészben, hogy kb 3 órás (!!!) volt rajta a mûszaki, amikor elkezdett kopogni. Most van 2 évig mûszakim, meg egy tele tankom, és egy romhalmazom :sir:
Vasárnap még oldalraborítjuk, és benézünk a motorba, megnézzük, pontosan mi az ábra. Addig is köszönöm a tanácsokat, sziasztok! :pofa:
-
Próbáld meg a bannerban is látható "legolcsóbb Toyota alkatrészbot-ot", Õk mindenfélével foglalkoznak. (Bontottal is.)
-
Pully a fõtengely köszörülés az kb 10 ezer, de a síkolsát nem tudom azt meg tudnád te mondani hogy mennyibe lehet? Nekem jó a mocim, de tuning kell bele :D
-
De azt is mondták, hogy valószínûleg a fõtengely is be van rágódva, és akkor köszörülni kell -ha lehet (ha nem, akkor csere...). De a hengerfejemet is síkoltatnom kellene, mert az sem az igazi, meg a fõtengelyszimeringek is odavannak :faradt: Utánnajártam, 2A-s a moci, amit találtam, az akkor 1.3-as igaz? Tehát nem az igazi... Pedig olcsón, kb. 25-30e -ért el tudtam volna hozni, és állítólag egész jó állapotban van. :szomoru:
A JapKert felhívtam, de azt mondták, õk motorokkal nem foglalkoznak. Nem tud valaki esetleg egy 4A-s jó állapotban levõ Carina II motort elfogadható áron? :hmm:
Ezzel állítólag még finoman eljárogathatok egy darabig, de elég messze dolgozom, és akkora utakat nem kockáztathatok. A legbosszantóbb az egészben, hogy kb 3 órás (!!!) volt rajta a mûszaki, amikor elkezdett kopogni. Most van 2 évig mûszakim, meg egy tele tankom, és egy romhalmazom :sir:
Vasárnap még oldalraborítjuk, és benézünk a motorba, megnézzük, pontosan mi az ábra. Addig is köszönöm a tanácsokat, sziasztok! :pofa:
A felsorolt munkákkal együtt is még mindig olcsóbb szerintem a dolog , mint egy motorcsere - pláne , ha nem a típusba való a motor . De a típusazonos motor cseréje sem két forint . És még mindig ott a rizikó .
Ha mégis motort akarsz szerezni , akkor 1. hívd föl a honlapon található elérhetõségû bontókat ; 2. tanulmányozd az apróhirdetéseket újságokban és a neten !
Egyébként hogyhogy ilyen hirtelen kezdett el kopogni a motorod ? Nem volt benne olaj , vagy mi ? És mennyire kopog ? Anno én több ezer km-t mentem egy Moszkviccsal , aminek olyan csapágyas volt a motorja , hogy hangosan kerregett , mint egy Kamaz . Vicc nélkül ! Szóval attól , hogy elkezdett kopogni , még aligha fog holnap szétesni a motorod .
-
Pully a fõtengely köszörülés az kb 10 ezer, de a síkolsát nem tudom azt meg tudnád te mondani hogy mennyibe lehet? Nekem jó a mocim, de tuning kell bele :D
A haveromnak a Lada hengerfejet 5 papírért síkolták a múlt héten, de a fõtengely az biztosan húzósabb, megpróbálok utánnajárni...
Holnap csapágycsere a Carinában, szurkoljatok, hogy jó legyen [smilie=sm48.gif]
üdv!
-
Pully a fõtengely köszörülés az kb 10 ezer, de a síkolsát nem tudom azt meg tudnád te mondani hogy mennyibe lehet? Nekem jó a mocim, de tuning kell bele :D
A haveromnak a Lada hengerfejet 5 papírért síkolták a múlt héten, de a fõtengely az biztosan húzósabb, megpróbálok utánnajárni...
Holnap csapágycsere a Carinában, szurkoljatok, hogy jó legyen [smilie=sm48.gif]
üdv!
Na ? Jó lett ?
-
Tényleg a sikolás jó lett a srácnak? Mert ha igen beválalom majd a lakatolás után én is :D Mûszaki lesz Szeptemberben és egy törött Starlettel ugrok neki :D szerintettek??? Véleményt kérek, sikerûlni fog?
-
Tényleg a sikolás jó lett a srácnak? Mert ha igen beválalom majd a lakatolás után én is :D Mûszaki lesz Szeptemberben és egy törött Starlettel ugrok neki :D szerintettek??? Véleményt kérek, sikerûlni fog?
Mi fog sikerülni?
A hengerfej síkba szedése nem hátrányos, mert sík lesz, ami a dolga :nagymosoly: , de ha nem kéred külön nem vesznek le belõle sokat, a tuning céllal csináltatod skodri esetében 1, bátrabbaknak 2 mm kell leszedni, de utáne keritened kell olyan tömítést, ami bírj a plussz nyomást, nem elfelejteni a legtöbb tuning élettartamcsökkenést okoz, nem véletlenül nem úgy gyün ki a gyárból :nana:
-
Jah, az hogy a töröt Starletett le tudom e vizsgáztatni Szeptemberben, hogy sikerûlni fog addig megcsinálni 100% osra.:D
-
Berakok egy képet.. :toy: :P
http://www.gportal.hu/picview.php?prt=131655&gid=464921&index=22
-
Szép, de nem inkább a Tercel topikban kéne lennie?
Úgyse ír oda soha senki. :( :( :(
-
:roll:
Gondoltam jó itt is, mert '83-as ... :pal1:
:wink:
-
Sziasztok!
Sajna nem lett jó a Carina csapágycserétõl :szomoru: Kopog szerencsétlen még mindig. Fõtengely, vagy motorcsere kellene, de úgy döntöttem, többet már nem költök rá, megy ameddig megy...
Felraktam hirdetésbe, ha valakit érdekel, itt van:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=621168&command=ugras&screenwidth=1280
Belefáradtam már, hogy csak költenem kell rá. Friss mûszakival, ha másért nem, csak a papírokért elviszi valaki...
Több szerencsét nektek, ha lesz még valami fejlemény (esetleg egy újabb Toyota :pofa: ), akkor jelentkezem.
Addig is Bye!
-
Sziasztok srácok! Megtartottuk életem elsõ nemhivatalos Starlet találkozóját, volt gyorsulási verseny és sok fotózás, meg grillezés:)
-
Sziasztok srácok! Megtartottuk életem elsõ nemhivatalos Starlet találkozóját, volt gyorsulási verseny és sok fotózás, meg grillezés:)
Remélem a nyári talin is sokan ott lesztek majd.
:nagymosoly:
-
Igen ott leszek:)
-
Sziasztok!
Sajna nem lett jó a Carina csapágycserétõl :szomoru: Kopog szerencsétlen még mindig. Fõtengely, vagy motorcsere kellene, de úgy döntöttem, többet már nem költök rá, megy ameddig megy...
Felraktam hirdetésbe, ha valakit érdekel, itt van:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=621168&command=ugras&screenwidth=1280
Belefáradtam már, hogy csak költenem kell rá. Friss mûszakival, ha másért nem, csak a papírokért elviszi valaki...
Több szerencsét nektek, ha lesz még valami fejlemény (esetleg egy újabb Toyota :pofa: ), akkor jelentkezem.
Addig is Bye!
Ha el szeretnéd valaha adni a kocsidat , fogalmazd át a hirdetés szövegét ! A motorhibát egyáltalán nem kell említeni , a sérüléseket sem kell részletezni . Ez egy 22 éves autó friss vizsgával 100 ezerért , ilyen paraméterekkel senki nem vár , nem várhat el hibátlan kocsit ! Viszont ha mindezt ilyen hangsúlyosan felsorolod , az pszichológiailag nagyon rossz , mert az érdeklődő onnan , hogy "Motorhibás..." , nem is olvassa tovább ! Az érdeklődőt el kell juttatni odáig , hogy felhívjon . Telefonban aztán már említheted neki a hibákat , de csak mintegy mellékesen , nem azzal kezdve . A kocsi előnyeit kell domborítani . És a "motorhiba" helyett sokkal jobb megfogalmazás a "picit kopog a motor" ;) ... de ez sem az írott hirdetésben .
Amúgy sajnos nem jók az esélyek , jóbarátom fél éve árulja a 86-os , jól felszerelt Camryjét 99 ezres irányáron , mindhiába :rolleyes:
-
Palaczknak igaza van nem kell itt semmi rosszat irni a friss müszakival melosautonak elviszik
nekem is hengerfejes volt a dizel corollám a nagykörösi piacon egy nepper megvette és levitte vidékre eladta
140ért vette meg
-
Palaczknak igaza van nem kell itt semmi rosszat irni a friss müszakival melosautonak elviszik
nekem is hengerfejes volt a dizel corollám a nagykörösi piacon egy nepper megvette és levitte vidékre eladta
140ért vette meg
Hali!
Csak az a baj, hogy az autót vontatni lehet már csak, innentõl kezdve a motorhibát elég nehezen lehetne titkolni. Ha nem írom bele a hirdetésbe, és a beszélgetés közben derül ki, akkor ugyanúgy nem viszi el, akinek így nem kell +még sokkal több embernek kell elmagyaráznom ugyanazt. Szerintem jobb az elején mindent letisztázni: "ezt kínálom - ennyiért". Abból nem lehet galiba. Egyértelmû ajánlat, egyértelmû áron.
De gondolkodtam máson is; valamelyik autópiaccal foglalkozó újságban találtam egy tel. számot a hozzátartozó hirdetéssel, miszerint "bármilyen autót készpénzért megveszek". Szerintetek kb. mennyit adhatnak ezért az "autóért", ill. kaphatok -e ilyen helyeken olyan igazolást, amivel kivonathatom a forgalomból?
-
Palaczknak igaza van nem kell itt semmi rosszat irni a friss müszakival melosautonak elviszik
nekem is hengerfejes volt a dizel corollám a nagykörösi piacon egy nepper megvette és levitte vidékre eladta
140ért vette meg
Hali!
Csak az a baj, hogy az autót vontatni lehet már csak, innentõl kezdve a motorhibát elég nehezen lehetne titkolni. Ha nem írom bele a hirdetésbe, és a beszélgetés közben derül ki, akkor ugyanúgy nem viszi el, akinek így nem kell +még sokkal több embernek kell elmagyaráznom ugyanazt. Szerintem jobb az elején mindent letisztázni: "ezt kínálom - ennyiért". Abból nem lehet galiba. Egyértelmû ajánlat, egyértelmû áron.
De gondolkodtam máson is; valamelyik autópiaccal foglalkozó újságban találtam egy tel. számot a hozzátartozó hirdetéssel, miszerint "bármilyen autót készpénzért megveszek". Szerintetek kb. mennyit adhatnak ezért az "autóért", ill. kaphatok -e ilyen helyeken olyan igazolást, amivel kivonathatom a forgalomból?
Ja , hát ez így már más :szomoru: ... múltkor még csak azt írtad , hogy kopog a motor - ez , és az üzemképtelen motor két különbözõ kategória :szemforgat: ... ez esetben sajnos a 100-as irányár reménytelenül sok . A friss vizsga miatt talán 30-40-et remélhetsz érte - többet nem , mert ép motorral érne kábé 90-100-at , ehhez meg ugye kéne egy másik motor plusz a beszerelés , vagy egy költséges javítás . Ez a gond .
Persze megpróbálhatod felhívni az ilyen számokat , de ezek nepperek , jellemzõen full-full pofátlan árajánlatokkal . Majd mond egy húszast , ha egyáltalán . De próbáld meg , vesztenivalód nincs . Hirdetni pedig kevesebbért hirdesd , a fent említett okokból . 100-ért van használható is .
-
Hali!
Amikor az elõzõt írtam, még csak erõsen kopogott a motor, de most már csak nagyon nagy fordulaton idul el 1-esben is, és akkor is rángat az "autó". Szerintetek az alufelni garnitúrát mennyiért lehetne elpasszolni külön? Mert akkor visszateszem rá a lemezfelniket, kivonatom a forgalomból, és az egyik MÉH-es ismerõsömmel elvitetem vasárba; azzal még mindig jobban járok, mintha egy nepper akarná 20e-ért elvinni. Akkor ki is szedném a motort és a váltót, és külön aluba azt is le tudnám adni a MÉH-be, vagy szinesfémeshez.
-
Hali!
Amikor az elõzõt írtam, még csak erõsen kopogott a motor, de most már csak nagyon nagy fordulaton idul el 1-esben is, és akkor is rángat az "autó". Szerintetek az alufelni garnitúrát mennyiért lehetne elpasszolni külön? Mert akkor visszateszem rá a lemezfelniket, kivonatom a forgalomból, és az egyik MÉH-es ismerõsömmel elvitetem vasárba; azzal még mindig jobban járok, mintha egy nepper akarná 20e-ért elvinni. Akkor ki is szedném a motort és a váltót, és külön aluba azt is le tudnám adni a MÉH-be, vagy szinesfémeshez.
Ja , úgy hangzik , hogy kezd megszorulni a motorod .
Amúgy én a helyedben a MÉH-es mûvelet elõtt még megpróbálnám kevesebbért hirdetni - mondjuk 55-ért , vagy valami ilyesmi . A friss vizsga miatt van esély rá , hogy megkapsz érte 35-40-et , vagy esetleg megveszi egy másik Carinás alkatrésznek , vagy azért , hogy két kocsiból összerakjon egyet , mert ahogy nézem , amúgy nem rossz állapotú a kocsid . Tehát elõször próbálkozz talán ezzel . Közben kivonathatod ideiglenesen a forgalomból , hogy felfüggeszthesd a biztosítást , ne kerüljön pénzbe , hogy csak áll a kocsi .
Amúgy szerintem ha csak fémként adod el , aligha kapsz meg érte 20 ezret , pláne annál többet . Én már adtam így el pár éve egy majdnem komplett autót , és nem emlékszem pontosan , de csak valami 10 körül kaptam érte .
A felnikkel amúgy az a gond , hogy régiek , kicsik , nem divatos a designjuk , és gyakorlatilag csak az ilyen régi Toyotákra jók (a méretük miatt) . A garnitúráért szerintem bõ 10 ezret kaphatsz - föltéve , ha találsz rá egyáltalán vevõt . Én a Camrymre 15 ezerért szereztem gyári alufelni-garnitúrát (eggyel újabb Camryrõl származót) , amely 15 collos , és rámegy újabb típusokra is , pl. a Carina E-re . Tehát sajnos nem sokat lehet az ilyen régi felnikért kapni - de valamennyit biztos , úgyhogy ha van a kocsihoz acélfelni , jobban jársz ha azt teszed rá , és az alukat külön árulod .
-
Hali!
Köszi a jótanácsokat Palaczk! Le is szedem a hirdetést még ma, aztán majd késõbb felrakom új áron, lemezfelnikkel +külön az alu-garnitúrát valahova (apronet, tesz-vesz...). Az árából meg elmegyek Görögországba :pofa: :nagymosoly: !!!
-
2E tipusú motorok hozzá karburátorok szerelése, és felújitásában tudok segiteni! Elég egyszerû kis motorka és nagyon erõss!!
-
Üdv mindenkinek :)
Az lenne a problémám, hogy van egy '83as F buszom 1.8as benzines motor és kellene hozzá egy karburátor, de sehol nem találok hozzá :elkeseredett:
ui.: bármilyen infót várnék még ugyanerrõl a modellrõl (fõleg a biztosítéktábláról és esetleg roncsautóról is)
Phoenix
-
Üdv mindenkinek :)
Az lenne a problémám, hogy van egy '83as F buszom 1.8as benzines motor és kellene hozzá egy karburátor, de sehol nem találok hozzá :elkeseredett:
ui.: bármilyen infót várnék még ugyanerrõl a modellrõl (fõleg a biztosítéktábláról és esetleg roncsautóról is)
Phoenix
A honlapon található bontókban próbáltad már?
Esetleg a Supra-Trend tudna segíteni. Hívd fel õket.
:kacsint:
-
Üdv mindenkinek :)
Az lenne a problémám, hogy van egy '83as F buszom 1.8as benzines motor és kellene hozzá egy karburátor, de sehol nem találok hozzá :elkeseredett:
ui.: bármilyen infót várnék még ugyanerrõl a modellrõl (fõleg a biztosítéktábláról és esetleg roncsautóról is)
Phoenix
A honlapon található bontókban próbáltad már?
Esetleg a Supra-Trend tudna segíteni. Hívd fel õket.
:kacsint:
Köcce szépen :)
Megpróbálom õket :)
-
smithi79(eddigi 4szeres) floodját innen kiszedtem.
-
Sziasztok Toyota Fanok!
A segítségeteket szeretném kérni!
Van egy 87es Starletem! És amióta bejött ez a hideg idõ, azóta ha beindítom hidegen, furcsán alacsony az alapjárat, és olyan öblös hangja van! De ha bemelegszik akkor minden jó! Hol tudok vmit állítani az autómataszívatón vagy mi romlott el benne! Ilyenkor hidegen sokat kap vagy keveset?Mivel melegen minden teljesen jó, ezért gondolom vmi a szívatóval van!
Elõre is köszönöm a válaszokat!!!
-
Sziasztok Toyota Fanok!
A segítségeteket szeretném kérni!
Van egy 87es Starletem! És amióta bejött ez a hideg idõ, azóta ha beindítom hidegen, furcsán alacsony az alapjárat, és olyan öblös hangja van! De ha bemelegszik akkor minden jó! Hol tudok vmit állítani az autómataszívatón vagy mi romlott el benne! Ilyenkor hidegen sokat kap vagy keveset?Mivel melegen minden teljesen jó, ezért gondolom vmi a szívatóval van!
Elõre is köszönöm a válaszokat!!!
Sajnos válaszolni nem tudok, de van Starlet-topik, célszerûbb, ha oda írsz ;) ...
-
Üdv mindekinek.
Ismeritek a Toyota Liteace 1.3 kismikrobuszt?Mert nekem egy ilyen van gyöngyház-metálkék színeben 1986-os évjáratban./Ha kép kell róla szóljatok/.
Szeretnék hozzá szerezni egy javítási kézikönyvet(mindeggy ha CD-is).
-
Ilyen volt nagybátyámnak, '87-'92 között... Újonnan vette. 1.5-ös volt, fehér, barna belsővel. Nyáron a Balatonon nyitott oldalajtóval krúzolgattunk vele :cool2: ... Jó kis gép volt. Csak havon valami eszeveszetten csúszott... Életem mai napig is legfélelmetesebb vezetése kötődik hozzá, egy Szigetvár-Pécs távon, friss hóban (pedig ugye ezen a szakaszon majdnem sík a terep). Már attól is elkezdett oldalazni a segge (30-40-nél!), ha arra gondoltál, hogy megmozdítod a gázpedált... Értitek, gázadásra és gázelvételre is dobta ki a seggét. Valami hihetetlen egy út volt az!
Aztán ez lett az autó veszte is... Két nappal később, szintén havon, nagybátyám totálkárosra törte, árokba borult vele Pécsváradnál a 6-oson. Szerencsére könnyebb sérülésekkel megúszták, a kocsinak viszont annyi lett.
Ezt leszámítva jó autó volt, tágas, praktikus. Kihúzós kilincses rendszerű kézifék volt benne :)
-
Érdekes nekem is mindig a Pécs -Budapest ut voltak a leghajmeresztőbb utjaim, havazas , jégpálya, köd stb
-
http://www.automotor.hu/hirek/a-legoregebb-toyota-359171
-
2E tipusú motorok hozzá karburátorok szerelése, és felújitásában tudok segiteni! Elég egyszerû kis motorka és nagyon erõss!!
Szia!
Nekem is 2E motorom van, Aisan VV karbival. Sajnos mikor beinditom egyre kissebb lesz az alapjárat, valszeg kimarad egy henger is majd leáll. :cry:
A gyertyákat kivéve nagyon kokszosak:beköpi. Ezt szerintem a karbi csinálja, szerinted van esély a felujjitására? :helpsmilie:
-
Sziasztok!
Érdeklődnék,hogy van e valkinek 85-90 közötti 4runner terepjárója,vagy hiluxa? Szép napot!